Yihua New Energy, Çin’de ilk yatırım turunu tamamladı.

Volkswagen’in yatırımcısı olduğu 24M Technologies’den umut vaat eden batarya geri dönüşüm teknolojisi!

Toyota Yönetim Kurulu Başkanı: “Elektrikli araçlar yüzde 30 pazar payını aşamayacak”

Katı hâl batarya girişiminden 10 dakikada şarj olan şasiye entegre çözüm!

Mercedes’ten Toyota’nın desteklediği katı hâl batarya teknolojisi hakkında ‘gerçekçi’ sözler!

Sony, dört yıldır konsept tanıtıyor. Aynı sürede Togg, ikinci modelini piyasaya sürüyor!

Bu yıl ilk katı hâl batarya üretim tesisini açmayı planlayan Nissan, yeni teknolojisini ilk önce 1.361 beygir gücünde elektrikli GT-R’da kullanacak.

LFP bataryalı daha ucuz bir versiyonu da satılacak Nammi 01’in batarya ve şarj performansını merakla bekliyor olacağız.

2022 sonu itibarıyla açıklanan 860 milyar dolarlık toplam küresel batarya yatırımının çok küçük bir bölümü katı hâl batarya teknolojisine ayrılmış durumda.

Elektrikli robotaksinin Seviye 4, yani tamamen sürücüsüz olarak dünyanın herhangi bir yerindeki güzergahta seyahat edebileceği belirtiliyor.

Toyota’nın teknolojiden sorumlu üst düzey yöneticisi Hiroki Nakajima, hidrojen yakıt hücreli otomobildeki başarısızlığı kabul etti.

50 milyon dolar yatırımla hayata geçen fabrikada, mevcut batarya üretim makineleri kullanılarak katı hâl batarya üretilebiliyor.

Renault ve Volvo, bütünleşik batarya platformu kullanan tamamen elektrikli hafif ticari panelvan geliştirme hedefiyle ortak şirket kuracak.

General Motors yetkilileri elektrikli Cadillac araçlarının Avrupa pazarlarında satışa sunulacağını açıkladı.

Toyota, 2030’a kadar beş yeni batarya piyasaya sürerek yıllık elektrikli araç satışlarını 3,5 milyona çıkaracağını açıkladı.

Uzun süredir merakla beklenen batarya, 490 kilometre menzilli NIO ES6’nın bir gecede 150 kWh kapasite ile 930 km menzile çıkabilmesini sağlayacak.

Niocycle gibi yerli geri dönüşüm girişimleri, her yıl binlerce tonluk batarya çöpünü geri dönüştürerek milyarlarca doları tekrar ekonomiye kazandırabilecek.