💰Tamamen katı hâl bir batarya ile yüksek hızlı şarj, düşük soğutma ihtiyacı ve yüksek enerji yoğunluğuna ulaşmayı amaçlayan Japon şirket, maliyet hedefini 75 dolar/kWh olarak belirlese de ilk etapta bunun çok üstünde bir fiyat ortaya çıkacağı için ilk adımı GT-R projesiyle atmak istiyor.

🟢Autocar’a konuşan Nissan yöneticisi Giovanny Arroba, doğrudan GT-R’ın ismini vermese de geçen sene tanıttıkları Hyper Force EV konseptinin tamamen elektrikli yüksek performans bir süper otomobil olarak 2030’a kadar hayata geçirileceğini doğruladı.

🔋2023’te lityum-metal türünde ilk katı hâl batarya hücresini tasarladığını duyuran Nissan, bu teknolojiyi seri üretime ulaştırma yolunda aşması gereken birçok sorun olduğunun farkında. Batarya ömrünün şimdilik 200 şarj-deşarj döngüsüyle sınırlı kalması, maliyetin yüksek olması ve üretim ekipmanları konusunda geliştirme ihtiyacının sürmesi Nissan’ın katı hâl bataryayı ticarileşmesinin önündeki en büyük engeller.