Alibaba destekli Çinli EV girişimi IM Motors, ikinci aracını tanıttı: IM Motors LS7. Bu lüks SUV, <a href="https://www.licarco.com/2021-tesla-model-s-plaid">Tesla Model S</a> ve <a href="https://www.licarco.com/tesla-model-x-plaid">Model X</a>&#8216;e çok benzeyen direksiyona sahip olacak. 
IM Motors LS7 resmi olarak Şubat 2023&#8217;te piyasaya sürülmüştür. Elektrikli araç üreticisi ilk SUV&#8217;larını Mart 2023&#8217;te teslim etmiştir. 
Piyasadaki en aerodinamik elektrikli SUV&#8217;lardan biri olmasının yanı sıra IM LS7, kabin içinde üç dokunmatik ekran, bir dijital gösterge paneli, bir ana bilgi-eğlence sistemi ve bir yolcu ekranı içermektedir. LS7, %100 katlanabilir koltuk tasarımı sayesinde arka koltuktaki yolcularına ferah bir deneyim sunmaktadır. 
IM Motors LS7&#8217;nin başlangıç fiyatı batarya paketi hariç 33.750 $ civarındadır. Batarya paketinin kendisi çok yıllık taksitlerle satın alınabilmektedir. Dört çeker LS7, giriş versiyonundan çok daha pahalıdır. 578 beygir LS7&#8217;nin maliyeti 55 bin dolar civarındadır. 
1<iframe loading="lazy" title="IM LS7 | CHINESE-MADE LUXURY ELECTRIC SUV | Licarco #electricvehicles" src="https://www.youtube.com/embed/PFjdkDb9jKQ" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

im-ls7-specs

im-ls7-range-cltc

im-ls7-performance

im-ls7-yoke-steering

im-ls7-infotainment

im-ls7-interior-seats

im-ls7-roof-design

Fw93hTdXoAIhk2f

Fw93nxZWwAEzyz4

ChxkmmRt4xWAfHzvAALVczd4A2Y420

IM Motors LS7

Aion

Aion Hyper GT dünyadaki en aerodinamik araçlardan biridir. Şık sedanın sürtünme katsayısı yalnızca 0,19 Cd&#8217;dir. Karşılaştırılabilir modellerin sürtünme katsayıları sırasıyla: Mercedes EQS 0,2 Cd, Tesla Model S Plaid ise 0,208 Cd&#8217;dir.

aion-hyper-gt-prototype-specs-photo

aion-hyper-gt-prototype-range-cltc-photo

aion-hyper-gt-interior

aion-hyper-gt-steering-wheel

aion-hyper-gt-inside-the-cabin

aion-hyper-gt-front-seats

aion-hyper-gt-rear-seats

Aion Hyper GT

Lightyear

Lightyear 0 (önceki adıyla Lightyear One), dört adet birbirinden bağımsız teker motorla 109 beygir güç üretebiliyor ve dört çeker sürüş sistemi sunuyor. Her ne kadar <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S Plaid</a> kadar yüksek güç ve hıza sahip olmasa da aracın güneş panelli elektrikli otomobil piyasasına can verdiği kesin. Fakat üretimi başladıktan kısa bir süre sonra firma, daha uygun fiyatlı Lightyear 2&#8217;ye odaklanacağını açıklayarak rezervasyonları iptal etmişti.
<h2>Lightyear 0 Videoları</h2>
.<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/l0k_ui99VVI" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe> 
.<iframe loading="lazy" width="850" height="478" src="https://www.youtube.com/embed/xLQfH_RVCKQ" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

lightyear-one-specs-12

lightyear-one-price-launch-12

lightyear-one-solar-panel-12

lightyear-one-interior-21

lightyear-one-range-wltp-21

Lightyear-one-design-21

lightyear-one-features-21

lightyear-one-dimensions-2

lightyear-one-rendering-photo-12

Lightyear 0

Tesla

tesla-model-x-long-range-gray-front-landscape

tesla-model-x-long-range-rear-white

tesla-model-x-long-range-white-front

tesla-model-x-long-range-white-front-render

tesla-model-x-long-range-white-interior-passenger-seat

tesla-model-x-long-range-white-interior-wireless-charging

tesla-model-x-long-range-yoke-steering

tesla-model-x-long-range-2021-blue-rear-side

tesla-model-x-long-range-rear-touch-display

tesla-model-x-long-range-rear-seats

tesla-model-x-long-range-rear-diffuser

tesla-model-x-long-range-bare-chassis

tesla-model-x-long-range-2021-white-side

tesla-model-x-long-range-2021-rim

tesla-model-x-long-range-2021-falcon-wing

tesla-model-x-long-range-interior-2021

tesla-model-x-long-range-luggage-capacity

tesla-model-x-long-range-roof-render

tesla-model-x-long-range-roof

tesla-model-x-long-range-black-headlights-on

tesla-model-x-long-range-battery-pack

tesla-model-x-long-range-gray-front

Tesla Model X Plaid

Mercedes

Mercedes EQS, Alman otomotiv devinin yeni nesil ilk doğuştan elektrikli otomobili olarak piyasaya sürüldü. Performans ve aerodinamik anlamında <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S Plaid</a> ile rekabete giren elektrikli lüks sedan, Mercedes&#8217;in tamamen elektrikli araçlar için geliştirdiği EVA platformunu kullanıyor. 
 
EQS 580 modeli, çift elektrik motoruyla 523 beygir güç ve 855 Nm tork üretebiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 4,3 saniyede tamamlayan otomobilin 108 kWh kapasiteli dev bataryası tam dolu olduğunda 676 kilometre menzil sağlıyor. 200 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde 31 dakikada %10 şarjdan %80&#8217;e çıkabilen EQS&#8217;nin Mercedes Drive Pilot desteği sayesinde çok sayıda sürüş güvenlik fonksiyonu bulunuyor. 
 
Mercedes EQS üretim yeri ilk etapta Almanya&#8217;daki Factory 56 tesisi olmuştu. Daha sonra Tayland&#8217;da da üretilmeye başlayan aracın çift motorlu EQS 580 versiyonu Avrupa&#8217;da 135 bin avro fiyattan alıcı buluyor. Türkiye fiyatı ise 4,2 milyon seviyesinde. 
 
<iframe loading="lazy" width="750" height="422" src="https://www.youtube.com/embed/KitQQHm0Eoc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

mercedes-eqs-matrix-led-headlight

mercedes-eqs-charge-time

mercedes-eqs-battery-capacity

mercedes-eqs-autopilot-drive-pilot

mercedes-eqs-range-wltpe-epa

mercedes-eqs-aerodynamic-efficiency

mercedes-eqs-interior-glass-roof

mercedes-eqs-acceleration

mercedes-eqs-charging-speed

mercedes-eqs-front-grille

mercedes-eqs-rear-luxurious-vehicle

mercedes-eqs-rear-seats

mercedes-eqs-top-speed

Mercedes EQS 580 4MATIC

Dünyanın en hızlı seri üretim otomobili 2021 Tesla Model S Plaid, 1020 beygir güç, 1424 Nm tork üretebilen üç elektrik motoru ve 130 bin dolar fiyat etiketiyle geliyor.

tesla-model-s-long-range-landscape-red-front

tesla-model-s-long-range-blue-front-official

tesla-model-s-long-range-2021-red-rear

tesla-model-s-long-range-2021-interior-passenger-seat

tesla-model-s-long-range-2021-blue-side

tesla-model-s-long-range-2021-yoke-steering

tesla-model-s-long-range-2021-red-front

tesla-model-s-long-range-2021-rear-seats

tesla-model-s-long-range-2021-landscape-front-2

tesla-model-s-long-range-black-front

tesla-model-s-long-range-2021-front-view-from-back

tesla-model-s-long-range-2021-luggage-capacity

tesla-model-s-long-range-2021-interior-infotainment-screen

tesla-model-s-long-range-2021-wireless-charging

tesla-model-s-long-range-panoramic-glass-roof

tesla-model-s-long-range-rear-diffuser

tesla-model-s-long-range-red-render-front

tesla-model-s-long-range-render-black-roof

tesla-model-s-long-range-rim

tesla-model-s-long-range-suspension

tesla-model-s-long-rangeinterior-center-console

tesla-model-s-long-range-battery-pack

tesla-model-s-long-range-bare-chassis

2021 Tesla Model S Plaid

Chery

🟢 Çinli firmanın tamamen alüminyum şasiye sahip i-MS platformunda geliştirdiği iCAR 03 Çin&#8217;de satışa çıktı. Aylık satış hedefi 10.000!
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42566 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1024x768.jpeg" alt="" width="750" height="563" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1024x768.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-300x225.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-768x576.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1536x1152.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1568x1176.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176.jpeg 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋Başlangıç modeli 50,63 kWh LFP batarya ile 401 km menzil sunan 4,4 metrelik SUV, 135 kW motordan gücünü alıyor. Orta paket 65,69 kWh batarya ve 475 km menzile sahipken üst pakette 69 kWh batarya, 501 km menzil ve 205 kW motor yer alıyor. En pahalı versiyonda fiyat 23.500 #dolar seviyesine çıkıyor.
🔌 Şarj hızı %30-80 için yarım saat olan iCAR 03, #Huawei&#8217;nin işletim sietemini kullanıyor. Aracın bilgi-eğlence sistemine Qualcomm Snapdragon 8155 çipset güç veriyor. Teslimatlar önümüzdeki ay başlayacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42570 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-1024x677.jpeg" alt="" width="750" height="496" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-1024x677.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-300x198.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-768x508.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175.jpeg 1395w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6174

Chery’den 15 Bin Dolarlık Elektrikli SUV | İCAR 03

Togg

Türkiye&#8217;de 5.903 elektrikli otomobilin satıldığı mart ayında #Togg, 1.319 satış ile zirvede yer aldı.
Yıllık bazda %220 artışla %6,8 paya ulaşan elektrikli araç satışları, Çin menşeli markaların ithalat yasağına rağmen büyümeye devam ediyor.
2024 ilk çeyreği itibarıyla Togg toplamda 4.145, Tesla 375, BYD 550, Skywell 96 araç satmış oldu.
Bazı markaların Mart 2024 satış rakamları şöyle:
&#8211; #Tesla: 80 
&#8211; #BYD: 175 
&#8211; Neta: 29 
&#8211; Leapmotor: 19 
&#8211; #Skywell: 38

IMG_6553

Togg ve Tesla’nın Mart 2024 Satış Rakamları  Belli Oldu!

⚡#BYD, geçen sene 220 bin adet sattığı popüler elektrikli sedan Han&#8217;ı yeniledi. Türkiye&#8217;de de piyasaya sürülecek aracın 2024 versiyonu Çin&#8217;de 25 bin dolar başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu.
🟢5 metrelik sedanın başlangıç modelinde 150 kW motor, 60,48 kWh LFP batarya, 110 kW DC şarj desteği bulunuyor. Tüm modellerde 1.000 günü aşkın süredir üzerinde çalışılan yeni Seviye 2+ akıllı sürüş sistemi DiPilot 100 bulunuyor. Ayrıca yeni nesil akıllı süspansiyon sistemi DiSus-C de Han&#8217;ın konforunu artırmak üzere 2024 modele entegre edilmiş.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42557 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1024x641.jpeg" alt="" width="750" height="469" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1024x641.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-300x188.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-768x481.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1536x962.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1568x982.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋506 km (CLTC) menzile sahip 2024 BYD Han&#8217;ın 85,44 kWh bataryalı versiyonunda menzil 715 kilometreye kadar çıkıyor. Bugün yapılan etkinlikte, aracın silikon karbür çipli inverter ve 800V mimariye sahip olduğu ilk kez vurgulanmış oldu. Ancak şarj tarafında en büyük bataryanın 155 kW hız ile sınırlı olması henüz yüksek voltaj sistemin tamamının 800V&#8217;a hazır olmadığını gösteriyor.
🚗Aracın performans versiyonunda 517 beygir güç ve 700 Nm tork üretebilen çift motorlu bir güç grubu kullanılırken 0-100 km/saat hızlanmasının 3,9 saniye olarak kayıtlara geçtiğini ekleyelim.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42553 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1024x586.jpeg" alt="" width="750" height="429" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1024x586.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-300x172.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-768x440.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1536x879.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1568x897.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6171

25 Bin Dolar Başlangıç Fiyatlı 2024 BYD Han Resmen Satışa Sunuldu!

🟢Geçen hafta Joyce adında bir elektrikli araç firmasını satın alan #Agrotech, dün gerçekleştirdiği etkinlikte ilk otomobilini tanıttı.
🏭Tekirdağ&#8217;da 103 bin metrekare alana inşa edilecek 200.000 kapasiteli bir tesiste üretilecek L7 sınıfı otomobil, 29 Ekim 2024&#8217;te satışa sunulacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43215 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1024x579.jpeg" alt="" width="750" height="424" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1024x579.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-300x170.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-768x434.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1536x868.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1568x886.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561.jpeg 1645w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋İlk etapta Çin&#8217;den ithal edilecek 3,5 metrelik araç, sonraki aşamada Agrotech&#8217;in %75&#8217;ini satın aldığı Joyce Teknoloji&#8217;nin geliştirdiği elektrik motoru, #Aspilsan hücreli batarya paketi ve BMS ile donatılacak.
🚗X Platform adını verdiği mimari üzerinden birçok farklı model geliştirmeyi planlayan firma, sene sonuna kadar 30 şehirde showroom ve 20 de yetkili servis kurarak geniş bir pazara hitap edecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43217 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1024x442.jpeg" alt="" width="750" height="324" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1024x442.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-300x130.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-768x332.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1536x663.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1568x677.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560.jpeg 2026w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6558

699 Bin Liraya Yerli Elektrikli Otomobil Geliyor!

🟢SAIC Motor ve Alibaba&#8217;nın ortağı olduğu IM Motors, 8 Nisan&#8217;da teknoloji lansmanı yapılacak elektrikli fastback L6&#8217;nın 130 kWh kapasiteli katı hâl batarya ile geleceğini açıkladı.
🔌Çift motorlu performans modelinde 1.000 kilometre üstü menzil sunacak IM L6, aynı zamanda 900V elektrik mimarisine sahip olacak. Böylece 400 kW üstü yüksek DC şarj hızlarına ulaşabilecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43122 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1024x810.jpeg" alt="" width="750" height="593" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1024x810.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-300x237.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-768x607.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1536x1214.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1568x1240.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋Katot tarafında nikel ağırlıklı bir kimya kullanan Çinli firma, anotta ise kendi geliştirdiği silikon kompozit malzemeye yer vermiş. Böylece hem enerji yoğunluğunu ciddi oranda artıran hem de katı elektrolit ile bataryanın yanma, patlama riskini minimuma indiren IM Motors, daha hafif, daha uzun menzilli, daha hızlı şarj olan ve daha güvenli bir otomobil geliştirebilmiş.
💰İçerisinde kullanılan yeni nesil malzemeler sebebiyle fiyatı mevcut bataryalardan çok daha pahalı olan katı hâl çözümler, IM L6&#8217;nın da fiyatına etki edecektir. Fakat ilerleyen yıllarda maliyetin düşmesiyle en azından kısa vadede performans odaklı ve/veya lüks modellerin daha sık katı hâl batarya tercih edeceğini göreceğiz.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43120 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476.jpeg" alt="" width="950" height="607" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476.jpeg 950w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476-300x192.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476-768x491.jpeg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" />

IMG_6477

Katı Hâl Bataryalı İlk Otomobil Çin’den Geliyor!

Porsche

⚡1.000 beygir gücünde Porsche Taycan Turbo GT ilk kez görüntülendi!
Porsche&#8217;den dünyanın en hızlı seri üretim otomobili Tesla Model S Plaid&#8217;e rakip geliyor. Önceki gün Almanya&#8217;daki meşhur yarış pisti Nürburgring&#8217;de görüntülenen Taycan, pistin yeni rekortmeni olmaya geliyor.
1.000 beygir güce ulaşacağı tahmin edilen süper hızlı Taycan Turbo GT, hem ön hem arkada aerodinamik verimliliği artıracak kayda değer geliştirmelerle geliyor. Satışa çıktığı 2020&#8217;den beri çok büyük bir değişim göstermeyen Taycan&#8217;ın 2024 model yılında makyajlanması bekleniyordu.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-38916" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-1024x577.webp" alt="" width="750" height="423" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-1024x577.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-300x169.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-768x433.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT.webp 1260w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Daha geniş havalandırma boşluklu ön tampon, hem daha alçak hem daha aerodinamik burun ve dev spoiler&#8217;ıyla Taycan GT, Model S Plaid&#8217;in 7:35&#8217;lik Nürburgring skorunu geçmeye geliyor. (Eski Taycan&#8217;ın sadece Almanya&#8217;da satılan özel bir performans paketiyle Plaid&#8217;i geçtiğini not düşelim.)
Taycan&#8217;ı güncellemekte geciken Porsche, son dönemde satışlarda ciddi düşüş yaşamıştı. Bin beygirlik yeni GT modeliyle Taycan&#8217;ın yeniden yükselişe geçmesi için gerekli performans dokunuşları hayata geçirilecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-38918" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-3-1024x577.webp" alt="" width="750" height="423" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-3-1024x577.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-3-300x169.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-3-768x433.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/Porsche-Taycan-GT-3.webp 1260w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

Porsche-Taycan-GT-1

1.000 Beygir Gücünde Porsche Taycan Turbo GT Görüntülendi!

Çinli BYD markası yeni elektrikli sedan ile pazardaki en aerodinamik elektrikli araç modeline sahip olmayı hedefliyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-38840 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_2.png" alt="" width="1008" height="571" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_2.png 1008w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_2-300x170.png 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_2-768x435.png 768w" sizes="(max-width: 1008px) 100vw, 1008px" />
Tesla Model S Plaid ve Lucid Air’e yeni bir rakip çıkıyor! Çin’in elektrikli araç konusunda lider konumunda yer alan markası BYD, geçtiğimiz günlerde Yangwang markası altındaki en son model elektrikli aracının adını paylaştı. Yeni sedan aracın elektrikli araçlar arasında muadillerine kıyasla en düşük sürtünme oranına sahip model olması öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.
BYD geçtiğimiz ocak ayında lüks sınıf alt markası olan Yangwang’ı duyurmuştu. Sonrasında U8 SUV ve tamamen elektrikli spor otomobil U9 tanıtılmış ve BYD’nin e4 platformunu kullanan araçlar yaklaşık 140 bin dolarlık bir fiyatlandırma ile siparişe açılmıştı.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-38842 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_3.jpg" alt="" width="977" height="487" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_3.jpg 977w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_3-300x150.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_3-768x383.jpg 768w" sizes="(max-width: 977px) 100vw, 977px" />
Lüks sınıf marka şimdi yeni modeli U6’yı piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Birkaç hafta önce Avrupa Birliği patent ofisi tarafından yayımlanan görüntüler aracılığıyla U6 modeline ait bilgiler edinilmişti. BYD henüz aracı piyasaya sürmedi ancak aracın ismi ile araca dair bazı temel özellikler Çin Otomotiv Aerodinamiği Komitesi Akademik Yıllık Konferansı&#8217;nda açıklandı.
Kamuoyuna ulaşan görsellerden anlaşıldığı kadarıyla U6 şık ve alçak profilli bir görünüme sahip gözüküyor. İçeri gömülebilir kapı kolları ve yan aynaların yerini alan kameralara ek olarak aracın aerodinamik yapısıyla uyumlu arka spoiler ve jant kapakları dikkat çekici tasarım noktaları arasında yer alıyor. Ancak AB patent resimlerinde U6’ya ait geleneksel yan aynalara ait görseller yer aldığı için kameraların opsiyonel olacağı ifade edilebilir.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-38838 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_1.png" alt="" width="1005" height="572" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_1.png 1005w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_1-300x171.png 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/09/U6_1-768x437.png 768w" sizes="(max-width: 1005px) 100vw, 1005px" />
Aerodinamik hususunda U6 modeli paylaşılan bilgilerden görüldüğü kadarıyla 0,195 Cd’lik (&#8220;drag coefficient&#8221; olarak ifade edilen sürükleme katsayısı ne kadar az ise aracın hareket sırasında karşılaşacağı direnç o kadar azalacaktır) bir sürtünme katsayısı değerine sahip gözüküyor. Aracın sahip olduğu aerodinamik yapısı sayesinde daha yüksek hızlanma oranına ve daha uzun menzile sahip olması bekleniyor. Eğer U6 bu oran ile üretime girecek olursa Tesla Model S Plaid (0,208 cd) ve Lucid Air’i (0,21 cd) geride bırakacak ve pazardaki en aerodinamik elektrikli araç olma unvanını taşıyacak.
Yeni model yaklaşık 110 bin dolar ile satışa çıkacak ve bu sayede Çin pazarında yaklaşık 114 bin dolar ile satışta olan Tesla Model S Plaid’e kıyasla daha ekonomik bir seçenek olarak yer alacak.

En Aerodinamik Elektrikli Otomobil BYD’den Geliyor!

Yeni Tesla Model 3&#8216;ün tasarımı ve iç kabin özellikleri detaylanıyor! Tesla&#8217;nın en ucuz elektrikli otomobili Model 3 yenileniyor. Autoexpress, Highland kod adıyla geliştirilen aracın nasıl görüneceğini gösteren bir render görsel ve bazı detaylar paylaştı.
Tıpkı Roadster&#8217;da olduğu gibi ön aydınlatmada uzun, sade bir tasarım benimseyen ikinci nesil Model 3, iç tarafta ise ilk defa dijital gösterge ekranıyla gelecek. Model S/X ile kullanıma sunulan silecek/sinyal kolsuz direksiyon ve ekran üzerinden vites seçme özelliği de yeni elektrikli sedanda kendisine yer bulacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-36579" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/Tesla-Model-S-Plaid-Track-Mode_1024x1024.jpg" alt="" width="1024" height="576" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/Tesla-Model-S-Plaid-Track-Mode_1024x1024.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/Tesla-Model-S-Plaid-Track-Mode_1024x1024-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/Tesla-Model-S-Plaid-Track-Mode_1024x1024-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" />
Bugün satışta olan en ucuz Tesla, diğer firmalarda olduğu gibi yeni versiyona geçişle birlikte pahalanmayacak. Aksine Model Y&#8217;deki gibi 200&#8217;e yakın şasi parçası, 1.600&#8217;den fazla kaynak noktasına ihtiyacı ortadan kaldıran yekpare ön/arka şasi üretim tekniği sayesinde üretim maliyetinin ciddi oranda düşmesi bekleniyor. Tesla&#8217;nın böylece yeni Model 3&#8217;ü bugünkü ABD başlangıç fiyatı olan 40.240 #dolar&#8217;ın da altına satabileceği tahmin ediliyor.
İlk etapta ABD&#8217;de Fremont fabrikası ve Çin&#8217;de Giga Shanghai&#8217;da üretileceği bilinen 2024 Tesla Model 3, üretim kapasitesindeki artış planlandığı gibi gerçekleşirse 2023 sonundan önce Giga Berlin&#8217;de de üretime girecek. Yeni modelle birlikte Model 3&#8217;ün bugüne kadar Almanya&#8217;da üretilmemiş olmasının önündeki en büyük engel olan şasi üretim yöntemindeki farklılık ortadan kalkmış olacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-36581" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/project-highland-model-3-refresh-1024x759.jpg" alt="" width="750" height="556" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/project-highland-model-3-refresh-1024x759.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/project-highland-model-3-refresh-300x223.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/project-highland-model-3-refresh-768x570.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/06/project-highland-model-3-refresh.jpg 1200w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Almanya&#8217;da üretilmesi kuvvetle muhtemel Model 3, Türkiye&#8217;ye gelirse %50 ÖTV diliminde yer alacak ve gümrük vergisiz ithal edilerek satışa sunulabilecek. Tesla&#8217;nın Model 3&#8217;ü ülkemize getirmesi halinde en ucuz elektrikli sedan ünvanını elde edecek.

Tesla Model 3 exclusive image

Yeni Tesla Model 3’ten Tasarım ve İç Kabin Detayları

Tesla, otomotiv sektöründe sürücüsüz araç çalışmalarına en fazla ağırlık veren şirket. Yıllardır tam otonom sürüş yazılımını gerçek sürücülerle test eden, kendi robotaksi filosunu kurmayı amaçlayan şirket, bu hedefe doğru ilerlerken diğer firmaların aksine ultrasonik sensör ve LiDAR yerine tamamen kameralara ağırlık veriyor. Bu doğrultuda alınan karara göre Ekim 2022 itibarıyla üretilen <a href="https://dolubatarya.com/2021-tesla-model-3-performance-ozellikler">Model 3</a> ve <a href="https://dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler">Model Y</a> araçlarda hiçbir ultrasonik sensör bulunmayacak.
İlginizi Çekebilir: <a href="https://dolubatarya.com/haber/tesla-yeni-uretim-teknolojisi-sayesinde-batarya-maliyetini-yuzde-50-dusuruyor">Tesla, Yeni Üretim Teknolojisi Sayesinde Batarya Maliyetini %50 Düşürüyor</a>
Mevcut Model 3/Y araçların ön ve arka tamponlarında toplam 12 adet ultrasonik sensör yer alıyor. Tesla Vision planı kapsamında tüm sürüş desteği ve aktif güvenlik fonksiyonlarını sadece görsel verilerin beslediği bir otopilot yazılımıyla sağlamak isteyen firma, ilk kez Mayıs 2021&#8217;de ABD&#8217;de satılan araçlarında kamera dışında sensör kullanmayı bırakacağını açıklamıştı. Bugünden sonra tüm Kuzey Amerika, Avrupa, Orta Doğu ve Tayvan&#8217;da satılacak Model 3 ve Y&#8217;ler sadece kamera barındıracak.
Geçen yıldan beri Model 3 ve Y ile sınırlı olan Tesla Vision&#8217;a geçiş, 2023&#8217;te üst segment <a href="https://dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler">Tesla Model S</a> ve <a href="https://dolubatarya.com/tesla-model-x-plaid-ozellikler">Model X</a> ile tüm Tesla araç filosuna yayılmış olacak.
<h2>Tesla Vision&#8217;a Geçiş Sonrası FSD (Tam Otonom Sürüş Modu) Herkese Açılıyor</h2>
Halihazırda satılmış, teslim edilmiş otomobiller eski sensörleriyle kullanılmaya devam edecek. Fakat yeni satılacak araçlarda, önceden mevcut olan 12 ultrasonik sensör bulunmayacak. Aracın özellikle çip sayısını düşüreceği için tedarik problemlerinden daha az etkileneceği tahmin ediliyor. Fakat yakın vadedeki en büyük etki, çıkarılan sensörlerin mümkün kıldığı park asistanı, otomatik park, akıllı araç çağırma (Smart Summon) gibi fonksiyonların kısa süreliğine kullanılamaz hale gelmesi olacak.
Bu ay FSD (Full Self-Driving) özelliğine büyük bir güncelleme geleceğini müjdeleyen Elon Musk, sadece kameralı Tesla&#8217;lara park asistanı gibi fonksiyonların bu güncelleme sonrası geleceğini öngörüyor. Tesla Vision planında sonraki hamle, tam otonom sürüş modü özelliğini tüm dünyadaki Tesla sürücülerinin kullanımına açmak.
2022 sonuna kadar FSD modunun küresel açılıma hazır olması bekleniyor. Tüm Tesla sürücülerinin erişebileceği modu kullanabilmek için araç sahibinin sürüş geçmişi değerlendirilerek Tesla tarafından verilen güvenlik puanının belirli bir seviyenin üstünde olması gerekiyor.
Geçen ay tam otonom sürüş modunu deneyebilmek için gereken minimum güvenlik puanı sınırını 80&#8217;e indiren Tesla, on binlerce yeni sürücüyü beta programına kabul etmişti. AI Day 2022&#8217;de toplam FSD Beta kullanıcısının 160 bini aştığı açıklanmıştı. 2021&#8217;de yalnızca 2.000 sürücünün test ettiği Tesla&#8217;nın tam otonom sürüş yazılımı, gerçek sürüş testleriyle kısa sürede büyük ilerleme kaydetmiş oldu.

tesla-model-3-autopilot-21

Tesla, Elektrikli Araçlarında Sürüş Güvenliği için Sadece Kamera Kullanmaya Başlıyor

Li Auto

Lityum pillerdeki önemli gelişmeler sayesinde elektrikli araçlar hızla yaygınlaşıyor. Yeni araç bataryaları daha hafif, daha küçük paketlere çok daha fazla enerji depolamayı başarıyor. Bu amaçla 2019&#8217;da dünyanın ilk modülsüz bataryasını piyasaya süren CATL, yeni bir batarya tasarımıyla karşımızda.
Sıvı soğutma levhası ve termal pedi pil hücrelerinin arasına yerleştirilen ince, elastik bir katmana dönüştüren Çinli pil üreticisi, paket seviyesinde enerji yoğunluğunu NMC katotlu pillerde 255 Wh/kg, LFP katotlu pillerde ise 160 Wh/kg seviyesine çıkardığını duyurdu.
Elektrikli araçların tek şarjla 1000 kilometre ve hatta daha uzun yol katedebilmesini sağlayacak &#8216;Qilin&#8217; kod adlı batarya, elektrikli araçların bataryada termal yönetimi çok daha verimli bir şekilde gerçekleştirebilmesinin de önünü açıyor. %10-80 şarj döngüsünü aşırı ısınmayı önleyerek 10 dakikaya düşürebildiğini söyleyen CATL, batarya paketinin %72&#8217;lik hacmine enerji depolamayı başararak <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler">Tesla</a>&#8216;nın 4680 pilli yapısal batarya paketinden bile %13 daha verimli olduğunu ifade ediyor.
<h2>CATL Piyasa Değeri 190 Milyar Doları Aştı</h2>
1000 km menzilli CTP 3.0 batarya lansmanı sonrası Çin borsalarında hisseleri %6 değer kazanan CATL, 190 milyar dolar piyasa değerine ulaştı. Modülsüz ve hatta paketsiz bataryaya doğru evrilen elektrikli araç enerji depolama çözümleri pazarı, otomobillerin en hafif batarya ile en uzun menzile sahip olması fikrine odaklanmış durumda.
Ningde merkezli batarya üreticisi, üçüncü nesil modülsüz batarya tasarımını 2023&#8217;te müşterilerine tedarik etmeye başlayacak. Elektrikli araç firmaları şimdiden yeni nesil batarya için sıraya girerken, <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=li-auto">Li Auto</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=hozon">Hozon</a> markaları gelecek yıl CATL Qilin bataryalı ilk araçlarını lanse edeceklerini resmen açıkladı.
<iframe loading="lazy" title="CTP 3.0 Technology Launch" src="https://www.youtube.com/embed/VeMjf6H0Pw4" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>

catl-qilin-ctp-3-0

CATL, 1000 Km Menzil Sağlayacak Elektrikli Araç Bataryasını Tanıttı

Araç içi infotainment sistemlerde devrim yapan Tesla, mevzu Android Auto ve Apple CarPlay desteğine geldiğinde ise kesinlikle taviz vermiyor. Üst düzey oyunları oynatabilecek altyapıya sahip araçlardan Tesla Model S Plaid, AMD&#8217;nin Navi-23 GPU ve dört çekirdekli Ryzen işlemcisiyle geliyor. Buna rağmen ne Android ne de Apple&#8217;ın dijital araç platformları resmen desteklenmiyor.
Tesla&#8217;nın &#8216;akıllı otomobil&#8217; dönüşümünde Apple ve Google&#8217;ı rakip bellemesi nedeniyle destek sunulmayan platformlar, bir grup yazılım geliştiricisini çözüm için harekete geçirmiş. &#8220;Tesla Android Project&#8221; adıyla geliştirme faaliyetleri yürüten ekip, yayınladıkları görüntülerde hem Android Auto hem de Apple CarPlay desteğini Tesla araçlar için erişilebilir hale getirdiklerini duyurdu.
Henüz alfa seviyesindeki projenin mevcut elektrikli araçlara uygulanabilmesi için bir Rasperry Pi 4, bir Pi 3 ve 4G LTE ile HDMI bağlantısı için ayrı bir kart bağlantısı gerekiyor. Gerekli bağlantılar sağlandıktan sonra Tesla&#8217;nın mevcut tarayıcısı üzerinden Android 12 işletim sistemini çalıştırmak, Android Auto ya da CarPlay bağlantısıyla telefon bağlantısı gerçekleştirmek mümkün hale geliyor.
Projenin geliştirme çalışmaları devam ederken Polonyalı proje lideri, ilerleyen dönemde Tesla araç sahipleri için tek Rasperry Pi 4 ile tüm fonksiyonların tak-çıkar şeklinde sağlanabileceği bir modifikasyon kiti sunmayı düşünüyor. Fakat saf Tesla deneyiminin sürüş güvenliğini tehlikeye atmadan Android Auto ya da Apple CarPlay&#8217;den çok daha fazlasını vaat ettiği göz önünde bulundurulursa bu çözümün pek fazla rağbet görmeyeceğini söyleyebiliriz. Yine de araç sahiplerine alternatifleri seçme imkanı sağlanması kullanıcı deneyimi açısından faydalı olacaktır.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/KBu6tzvNyb4" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>

tesla-apple-carplay-hack

Tesla Araçlara Apple CarPlay Yüklenebiliyor

Artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte elektrikli araç sahibi olma fikri giderek daha popüler hale gelmeye başladı. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/">Evde şarj</a> imkanı sayesinde sıradan bir benzinli/dizel araçtan çok daha düşük maliyetle seyahat imkanı sağlayan elektrikli araçlar, benzin ve motorin fiyatları normale dönecek olsa bile artık ülkemizde önemli bir alternatif olarak kabul görmüş oldu.
Elektrikli araçlar düşük kullanım maliyetiyle popülerlik kazansa da onları ulaşım sektöründe vazgeçilmez kılacak daha büyük avantajlar bulunuyor. Bu yazıda elektrikli araç sahibi olmanın sağlayacağı 11 avantajdan bahsettik. Görüş ve önerilerinizi yazının hemen altındaki yorum kısmından paylaşabilirsiniz.
<h3 style="font-size: 1.5em;">1. Düşük Yakıt/Enerji Masrafı</h3>
Bir elektrikli araç sahibi, benzin ve dizel yerine yakıt olarak sadece elektriğe ihtiyaç duymaktadır. Elektriğin kWh birim fiyatının Mart 2022 elektrik tarifesine göre 1,25 lira olması, elektrikli araçların yakıt/enerji masrafının benzin/dizel otomobillere kıyasla çok daha düşük olduğunu göstermektedir.
Ortalama bir elektrikli araç 100 kilometrede 15 ile 23 kWh arası elektrik sarfiyatı gerçekleştiriyor. Evde şarj durumunda kilometre maliyeti ortalama 19-29 kuruş aralığında olacaktır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/turkiyede-elektrikli-arac-sarj-istasyonlari-yeni-sarj-firmalari/">Elektrikli araç şarj istasyonları</a> ise daha pahalı olmasına rağmen DC hızlı şarj durumunda bile kilometre maliyetinin 58-98 kuruş seviyesinde olacağını ve yine de güncel akaryakıt fiyatlarından çok daha ucuza geleceğini söylemek mümkün.
<h3 style="font-size: 1.5em;">2. Daha Verimli Motor</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8406" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp" alt="" width="750" height="371" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-300x148.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-768x380.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1536x759.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1568x775.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live.webp 1600w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Sıradan benzinli ve dizel motorlarda verimlilik %20 ile %40 arasında değişmektedir. Yani yakıtın neredeyse sadece 1/5&#8217;lik kısmı aracın hareketine etki edebilmektedir. Oysa elektrik motorunda bu oran %90&#8217;ın üzerine çıkmaktadır.
Yüksek verimliliğe sahip elektrik motoru, muadil benzinli/dizel araca kıyasla aynı iş için birkaç kat daha az enerjiye ihtiyaç duymaktadır. İlk elektrikli araçlarda yüksek hızlarda verimlilik ciddi şekilde düşse de geliştirilen yeni motor, inverter ve çok vitesli elektrikli araç şanzımanları sayesinde bu sorun da ortadan kalkmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">3. Ucuz Periyodik Bakım</h3>
Benzinli/dizel araçlarda yüzlerce hareketli parça mevcuttur. Bir elektrikli otomobilde ise hareket eden parça sayısı iki elin parmaklarını geçmemektedir. Bu sebeple elektrikli aracın rutin bakımları da oldukça az ve maliyeti düşüktür.
Belirli aralıklarla değişmesi gereken motor yağı, yağ filtresi, yakıt filtresi, triger kayışı, devirdaim pompası, motor suyu ve benzeri unsurların hiçbiri elektrikli araçlarda mevcut değildir. Haliyle bir elektrikli araç sahibi periyodik bakım için benzinli/dizel araç sahibinden çok daha düşük ücretler ödemektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">4. Yüksek Performans</h3>
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Ujp3q_aryRA" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Elektrikli araçlar, benzin ve dizel motorlu otomobillerden daha verimli olduğu gibi daha yüksek performans da sağlamaktadır. Ortalama bir insan ağırlığındaki elektrik motorları, pedala basar basmaz yüzlerce Newton metre tork üretebilmekte, 200+ beygir gücü rakamlarına çok daha rahat ulaşabilmektedir.
Elektrikli araçların yüksek performans avantajı sayesinde bugün seri üretimi gerçekleştirilen en hızlı otomobil ünvanı <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S Plaid</a>&#8216;e aittir. Tesla&#8217;nın lüks elektrikli sedanı, 0&#8217;dan 100 km/saat hıza tam 2,1 saniyede çıkabilmektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">5. Gürültüsüz, Kokusuz, Titreşimsiz</h3>
Hareket etmek için yüzlerce oynar parçaya sahip içten yanmalı bir motora ihtiyaç duymayan elektrikli otomobiller, çalışırken minimum seviyede titreşim yaymakta ve gürültü çıkarmamaktadır. Üstelik fosil yakıt tüketmediği için emisyon değeri sıfır olan bu tür araçlar, benzinli/dizel araçlardan çok daha konforlu bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">6. Rejeneratif Frenleme</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8408" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg" alt="" width="750" height="334" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-300x133.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-768x342.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1536x683.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-2048x911.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1568x698.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçların yanı sıra <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/hibrit-arac-cesitleri-prizli-hibrit-hafif-hibrit-nedir/">hibrit araçlar</a>da da kullanılan rejeneratif frenleme, elektrik motorunun ters yönde çalışarak frenleme için kullanılması anlamına gelmektedir. Bu özelliğin sağladığı iki önemli avantaj vardır. Birincisi; rejeneratif frenleme ile normalde ısıya dönüşerek kaybolan enerji, elektrik motorunun tersine çalışmasıyla elektrik enerjisine dönüşmekte ve batarya şarj edilmektedir. İkincisi ise; rejeneratif frenleme sayesinde fren disk ve balatalarının kullanım ömrünün uzamasıdır.
Elon Musk, 2018&#8217;de Twitter hesabından paylaştığı bir mesajda, rejeneratif frenleme sayesinde <a href="https://www.dolubatarya.com/araba/?filter=tesla">Tesla</a> araçların sağlık bir sürüş ile kullanım ömrü boyunca fren disk ve balata değişimine ihtiyaç duymayacağını ileri sürmüştü.
<h3 style="font-size: 1.5em;">7. Daha Güvenli</h3>
Elektrikli araçta yanıcı fosil yakıtlar ve içerisinde bu yakıtı patlatarak hareket eden bir motor bulunmamaktadır. Bunun yerine daha stabil bir elektrik motoru ve araç tabanına yerleştirilen batarya paketine sahip olan elektrikli araç, alev alma riski açısından daha güvenlidir.
<a href="https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/">ABD&#8217;de yapılan bir araştırma</a>, satılan her 100 bin elektrikli araçta yangın riskinin %0,025 olduğunu ortaya koymaktadır. Aynı araştırmaya göre, hibrit araçlarda yangın riski %3,4 iken benzinli/dizel araçlarda bu oran %1,5 olarak tespit edilmiştir.
Elektrikli araçları güvenli kılan bir diğer unsur ise, tabana yerleştirilen batarya paketi ve ön tarafta ağır bir motorun bulunmaması sayesinde ağırlık merkezinin aracın aşağı ve orta kısımlarına doğru kaymasıdır. Bu sayede sürüş güvenliği artan elektrikli araç, seyahat halindeyken daha iyi yol tutuşu sağlamaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">8. Daha Uzun Ömürlü</h3>
Üçüncü maddede bahsedildiği üzere bir elektrikli araçta hareket eden parça sayısı oldukça azdır. Üstelik çalışma sıcaklığı 220 derecelere ulaşan benzinli/dizel araçların aksine elektrikli otomobil çok daha düşük sıcaklıklarda çalışmaktadır. Bu sayede mekanik eskime minimum seviyede gerçekleşmektedir.
Şanzıman dışında yağlanması gereken bir parçası da olmayan elektrikli araçlarda zamanla eskiyen ve aracın ömrünü etkileyen çok az parça bulunmaktadır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">Elektrikli araç bataryası</a> da en az 10 sene, bazı durumlarda 20 seneye kadar bir aracı makul kapasiteyle (en az %70) yürütecek enerjiyi depolayabilmektedir. Lityum iyon pil teknolojilerindeki gelişmeler sayesinde batarya ömrünün de uzamasıyla elektrikli araçların rahatlıkla birkaç milyon kilometre kullanılabilmesi mümkün olacak.
<h3 style="font-size: 1.5em;">9. Akıllı Otomobil</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-7634" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq.jpg 1120w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Çin&#8217;in öncüsü olduğu &#8216;akıllı otomobil&#8217; trendi, elektrikli araçların sadece farklı bir yakıt kullanmasından ibaret olmadığının işaretçisi. Tesla, Huawei ve Google gibi isimlerin her yıl milyarlarca dolar yatırım yaptığı araç içi sistemler, yerli otomobil üreticisi Togg&#8216;un da birinci önceliği konumunda. Bu kapsamda Togg ID olarak bilinen sanal sürücü kimlikleri oluşturulması, bu kimlikle birçok işlemin gerçekleştirilebilmesi amaçlanmaktadır.
Elektrikli araç dönüşümüyle birlikte otomobillerin giderek akıllanacağını öngören analistlere göre, yakın gelecekte otonom sürüşün yaygınlaşmasıyla araç sahipleri direksiyon tutmak, vites değiştirmek veya pedala basmak yerine araçta seyahat halindeyken işlerini tamamlayacak, alışveriş yapacak, oyun oynayacak, sosyal medyada vakit geçirecek veya dizi/film izleyecek. Bu senaryoların gerçekleşmesi adına hem otonom sürüş teknolojileri hem de ileri seviye araç içi eğlence/infotainment sistemleri geliştirilmektedir.
Bir elektrikli araç sahibi, otomobilinden sadece anlık tork performansı, düşük yakıt maliyeti değil dolu dolu bir araç içi dijital deneyim de beklemelidir. Ford, Renault ve Volvo gibi isimlerin tüm yeni araçlarında Google&#8217;ın Android Auto işletim sistemine yer verecek olması, akıllı otomobil dönüşümü açısından en dikkat çeken gelişmelerden biri. Potansiyel otomobil müşterilerinin beklentileri arttıkça benzer gelişmeleri daha sık duyacağımız kesin.
<h3 style="font-size: 1.5em;">10. Düşük MTV</h3>
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-2022-mtv-oranlari/">Elektrikli araçlarda MTV</a> çok daha düşüktür. Türkiye&#8217;de elektrikli araç sahipleri aynı yaş ve fiyattaki benzinli/dizel otomobillere kıyasla dörtte bir oranında MTV (Motorlu Taşıt Vergisi) ödemektedir. Bu hesaba göre yılda 4 bin lira MTV ödeyen bir araç sahibi, aynı yaşta ve aynı fiyat bandındaki bir elektrikli otomobil satın alırsa sadece bin lira motorlu taşıt vergisi ödeyecek.
<h3 style="font-size: 1.5em;">11. Daha Çevreci</h3>
Küresel karbondioksit salınımının %8,7&#8217;sine sebep olan* binek araçlar, elektrifikasyon dönüşümüne en çok ihtiyaç duyan sektörlerin başında geliyor. Sıfır emisyonlu elektrikli araçlara geçiş sayesinde otomobillerin çevreye etkisi ciddi şekilde azalmış olacak.
Elektrikli araçların çevreye olumlu etkisi emisyonla sınırlı da değil. Yağ değişimine ihtiyaç duymadığı için atık yağ problemi olmayan bu tür otomobiller, su kirliliğini düşürecek, şehir gürültüsü ve hava kirliliğini de azaltacak.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/dkWUgXSvZXE" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
*<a href="https://www.researchgate.net/publication/297791279_Carbon_footprint_of_global_passenger_cars_Scenarios_through_2050">Kaynak</a>: H. Hao, Y. Geng, J. Sarkis, Carbon footprint of global passenger cars: Scenarios through 2050.

togg-sedan-ceoncept-interior-21

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir/">Elektrikli araçlar</a>, dünyada hızla benzinli ve dizel otomobillerin yerini alıyor. Yakıt deposu yerine lityum <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">batarya</a>, fosil yakıt yerine elektriğe ihtiyaç duyan bu araçlar, hem daha çevreci hem de daha verimli. Elektrikli araç dolum ücretinin ne kadar olduğu sorusu da potansiyel elektrikli araba kullanıcıları tarafından giderek daha sık soruluyor.
Benzinli/dizel otomobillerde %20-30 seviyesinde verimliliğe sahip içten yanmalı motorlar kullanılıyor ve egzoz emisyonu hava kalitesini ciddi şekilde etkiliyor. Bununla birlikte sıfır emisyona sahip tamamen elektrikli araçlar ise, %90&#8217;ın üzerinde verimlilikle çalışan elektrik motorlarıyla depolanan elektriği en verimli şekilde harekete dönüştürebiliyor. Böylece elektrik üretiminde fosil yakıtlar kullanılsa dahi verimlilik konusunda büyük bir ilerleme kaydedilmiş oluyor.
<h2>Elektrikli Araçların Yakıt/Elektrik Tüketimi</h2>
Bilindiği üzere elektrikli araçlar benzin, dizel ya da LPG tüketmiyor. Tâbiri caizse elektrikli araçlarda yakıt olarak bataryada depolanan elektrik kullanılıyor. Bu otomobillerin yakıt/elektrik tüketimi ise aracın aerodinamik verimliliği, elektrik motorlarının düşük ve yüksek RPM&#8217;deki tüketim değerleri, aracın toplam ağırlığı, rejeneratif frenlemenin uygulanma oranı gibi farklı parametrelerden etkilenebiliyor.
İçten yanmalı motora sahip otomobillerde aerodinamik dizaynın yakıt tüketimine etkisi çok fazla tartışılan bir mevzu değildi. Ancak verimliliğin had safhada olduğu elektrikli araçlar için aerodinamik verimliliği yüksek bir tasarım oldukça önemli. Bu nedenle elektrikli otomobillerin neredeyse tamamı ön tarafta hava girişi minimuma indirilmiş bir ızgara tasarımı ve kapalı teker jantlarıyla geliyor.
<a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S</a>, sadece sürtünme katsayısındaki 0,08&#8217;lik azalma ile 80 kilometre daha uzun menzil elde edebiliyor. Aynı şekilde Mercedes de <a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqs-580-4matic-ozellikler/">EQS</a> için 0,01&#8217;lik düşüşün menzile 15 kilometre katkı sağladığını belirtiyor. (Kaynak: <a href="https://www.autoblog.com/2017/02/20/optimizing-ev-aerodynamics-efficiency/">Autoblog</a>; <a href="https://www.autonews.com/cars-concepts/ev-engineers-designers-lower-aerodynamic-drag-new-levels">Automotive News</a>) 
Tasarımın yanı sıra elektrik motorunun farklı RPM seviyelerindeki tüketim değerleri de toplam enerji sarfiyatını ciddi şekilde etkileyebiliyor. Yüksek hızlarda enerji tüketimi büyük oranda artan bu motorlar, elektrikli araçların genelde 70 km/saat üstü hızlarda daha fazla elektrik harcamasına ve ortalamanın yükselmesine sebep oluyor. Bu durumu değiştirmek için Tesla ve diğer üreticilerin yüksek hızda daha verimli çalışan motorlar geliştirdiği, farklı tipte iki motor kullanarak yüksek hızda en verimli motorun çalıştığı güç sistemleri tasarladıkları biliniyor.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Elektrikli Araç Dolum Ücreti Ne Kadar? 100 Kilometrede Elektrik Tüketimi Nedir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-730" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1536x1024.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-2048x1365.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/bmw-ix-infotainment-system-123-1568x1045.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlar 100 kilometrede ortalama 15-23 kWh elektrik harcamaktadır. Yukarıda ifade edildiği gibi elektrik harcaması otomobilin tasarımı, ağırlığı ve elektrik motor verimliliğine göre değişmektedir. Gerçek yol şartlarında kullanıldığında bu elektrik tüketim değerleri %25&#8217;e kadar artış gösterebilmektedir.
Skoda Enyaq iV, Nissan Ariya gibi orta segment SUV modellerde tüketim 14 kWh seviyesine kadar düşmektedir. Tesla Model 3 ve Model Y ise 15-16 kWh bandında yer almaktadır. Porsche Taycan gibi yüksek performanslı araçlarda ortalamanın 29 kWh seviyelerine çıkması da mümkün.
Elektrikli araç dolum ücreti ise otomobilin batarya büyüklüğüne göre değişmektedir. Örneğin; <a href="https://www.dolubatarya.com/renault-zoe-ze50-110-ozellikler">Renault ZOE</a> modeli 52 kWh bataryası ile evden şarjda tahmini 75 lira (52 x 1,44 ₺ birim elektrik maliyeti), 22 kW AC şarj istasyonunda ise yaklaşık 250 liraya (52 kWh batarya kapasitesi x 4,82 ₺ kWh maliyeti) tamamen dolmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Elektrikli Araçlar Kaç Kuruş Yakıyor?</h3>
Türkiye&#8217;de Haziran 2022 itibarıyla vergiler dahil 1 kWh elektriğin fiyatı 1,44 lira. Bu birim fiyat üzerinden hesaplanacak olursa evde şarj edilen bir elektrikli otomobil kilometrede ortalama 22-33 kuruş arasında elektrik tüketecektir. Bu elektrik harcaması tahmininde ortalama bir elektrikli aracın 100 kilometrede 15 kWh ile 23 kWh arasında enerjiye ihtiyaç duyduğu varsayılmıştır.*
Kompakt elektrikli araçlarda kilometre maliyeti 20 kuruşun altına düşebilmektedir. Yüksek performanslı, lüks ya da segmentine kıyasla ağır kalan elektrikli otomobillerde ise evde şarj durumunda bir kilometrede maliyet 40 kuruşa kadar çıkabilmektedir. Eğer ev elektriğinde yüksek kademe fiyat olan 2,14 üzerinden hesaplanacak olursa bu maliyetler yaklaşık %50 artacaktır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Hızlı Şarj Edilen Elektrikli Araçlarda Kilometre Maliyeti Ne Kadar?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-2158" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1024x721.jpg" alt="Mercedes EQC DC Şarj" width="750" height="528" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1024x721.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-300x211.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-768x540.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1536x1081.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-2048x1441.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/mercedes-eqc-range-wltp-21-1568x1103.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Yukarıda gerçekleştirilen maliyet hesaplaması, bir elektrikli otomobilin evde Seviye 1 ya da Seviye 2 şarj cihazlarıyla şarj edilmesi halinde geçerlidir. Ancak aracın bir şarj istasyonunda hızlı şarj edilmesi durumunda maliyetler üç katına kadar çıkabilmektedir.
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-fiyatlari-2022-guncel/">Elektrikli Araç Şarj Fiyatları</a> adlı yazımızda bahsettiğimiz tarifeler dikkate alındığında Türkiye&#8217;de bir elektrikli otomobil hızlı şarj edildiği takdirde ortalama kilometre maliyeti 58 kuruş ile 98 kuruş arasında değişmektedir.** Kış şartları, performanslı kullanım, bataryanın yeterince sıcak olmaması vb. sebeplerle bu maliyet daha da yukarı çıkabilmektedir.
Ülkemizde hızlı şarj altyapısı henüz yeterince yaygınlaşmadı. Bu nedenle DC şarj soketlerinde fiyatlar oldukça yüksek. İlerleyen yıllarda daha fazla hızlı şarj ünitesinin hizmete girmesiyle DC şarj maliyetinin de belirgin şekilde azalması beklenmektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Türkiye&#8217;de Satılan Elektrikli Otomobillerin Ortalama Tüketim Değerleri</h3>
Türkiye&#8217;de satılan elektrikli otomobillerin 100 kilometrede şehir içi/şehir dışı karma tüketim değerleri ve evde şarj edilmesi durumunda kilometre maliyetlerine aşağıdaki tablodan göz atabilirsiniz. kWh maliyeti hesaplanırken ev elektriğinin yüksek kademe fiyatı olan 2,14 ₺ baz alınmıştır. (Güncelleme: Haziran 2022 Elektrik Tarifesi)
<table style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Araç Modeli</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Ort. Tüketim</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">KM Maliyet</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqs-580-4matic-ozellikler/">Mercedes EQS</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,4 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,39 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/bmw-ix-fiyat-ozellikler-turkiye-cikis-tarihi/">BMW iX</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">19,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,42 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler/">Skywell ET5</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">17,2 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,36 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/renault-zoe-ze50-110-ozellikler/">Renault ZOE</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">17,2 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,36 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-150-kw-ozellikler/">Hyundai Kona Elektrik</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">14,7 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,31 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/volvo-xc40-recharge-ozellikler/">Volvo XC40 Recharge</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">23,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,51 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mg-zs-ev-ozellikler/">MG ZS EV</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,6 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,39 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/xev-iev7s-turkiye-fiyati-ve-ozellikleri/">XEV iEV7s</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,32 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-bmw-ix3-ozellikler/">BMW iX3</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,5 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,39 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/porsche-taycan-turbo-s-ozellikler/">Porsche Taycan</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">28,5 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,61 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler/">SERES 3</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,33 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqa-350-4matic-ozellikler/">Mercedes EQA</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">17,5 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,37 ₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqc-400-4matic-ozellikler/">Mercedes EQC</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20,8 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,44 ₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
*Şarj sırasında yaşanacak dönüşümler ve şarj ünitesinin verimlilik oranına göre bataryada depolanacak enerjiden düşük bir oran da olsa daha fazla elektrik tüketilmektedir.
**Elektrikli araçların hızlı şarj maliyeti ortalaması, Sharz.net&#8217;in 120 kW şarj için 6,61 ₺/kWh tarifesi baz alınarak oluşan ücret ve elektrikli araçlarda ortalama elektrik tüketimi kullanılarak hesaplanmıştır.

mercedes-eqe-dc-charging-time

Elektrikli Araçlar Ne Kadar Elektrik Tüketiyor? | Elektrikli Araç Dolum Ücreti

Geçmişi 1800&#8217;lü yıllara kadar uzanan elektrikli otomobiller, tarihin belirli dönemlerinde büyük rağbet görmüş, ancak petrolseverlerin müdahalelerine yenik düşmüştü. Ancak <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla</a>&#8216;nın 2008&#8217;de ilk lityum iyon bataryalı elektrikli otomobili piyasaya sürmesi her şeyi değiştirdi. Mâkul menzil, yüksek performans ve hızlı şarj imkanı ilk kez normal gözüken bir araçta bir araya gelmişti.
Elektrikli otomobilin yeniden doğuşuna öncülük eden Tesla, hayatımıza birçok yeni kavram da sokmuş oldu. Elektrikli otomobil, elektrik motoru, lityum iyon pil, batarya, AC/DC şarj, refeneratif frenleme ve daha birçok yeni kelime, otomobil sözlüğünde en çok kullanılanlar arasına yerleşti bile. Bu yazıda merak edilen kavramlar ve elektrikli otomobil ile alakalı genel bilgilere yer verilecektir.
<h2>Elektrikli Otomobil Nedir?</h2>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8086" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1024x663.jpg" alt="Elektrikli Otomobil Nedir" width="750" height="486" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1024x663.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-300x194.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-768x498.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1536x995.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-2048x1327.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/elektrikl-otomobil-nedir-parcalari-1568x1016.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli otomobil, enerjisini bataryadan alıp elektrik motoruyla hareket eden araçlara verilen genel addır. İngilizce&#8217;de Electric Vehicle (EV), Battery Electric Vehicle (BEV) şeklinde isimlendirilen bu tür araçlar, tamamen elektrikli olup herhangi bir içten yanmalı motor (benzin, dizel, LPG vb.) ihtiva etmemektedir.
Hem benzinli/dizel motora hem de elektrik motoruna sahip şarj edilebilen araçlar elektrikli otomobil değildir. Bu araçlara prizli hibrit otomobil adı verilmektedir ve çevreyi normal araçlardan daha fazla kirletebildiği tespit edilmiştir.
Elektrikli araçların başlıca parçaları şunlardır; elektrik motoru, batarya, tek veya çok vitesli şanzıman, invertör, DC/DC konvertör, AC/DC bütünleşik şarj teçhizatı, 12V lityum iyon/kurşun asit akü, termal yönetim sistemi, batarya yönetim sistemi (BMS), batarya termal yönetim sistemi (heat pump vb.), şarj soketi.
<h2>Elektrikli Otomobiller Nasıl Çalışır?</h2>
Elektrikli otomobillerin çalışması için araçta bulunan elektrik motorunun içerisinde yer alan rotorun dönmesi gerekmektedir. Rotorun dönebilmesi için de bataryada depolanmış olan elektrik enerjisinin DC/AC invertör ile alternatif akıma dönüştürülmesi ve bu akımın elektrik motorunu beslemesi gerekmektedir. Gerekli dönüşüm sağlanıp akım motora ulaştığında rotor dönmeye başlayacak, yani kinetik enerji ortaya çıkaracaktır. Bu enerjinin şanzıman gibi aktarım organları ile tekerlere ulaşması aracı hareket ettirecektir.
Elektrikli otomobil çalıştığında kısa sürede maksimum tork değerine ulaşabildiği için benzinli/dizel araçlardan çok daha süratli şekilde hızlanabilmektedir. Bir elektrikli aracın hareket etmesi için başlat düğmesine dokunup gaza basmak yeterlidir. Pedala dokunduğunuz anda motor çalışmaya başlar, pedaldan ayağınızı çektiğinizde ise durur.
Bir elektrikli aracın temel çalışma mantığını detaylı bir şekilde anlatan aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/3SAxXUIre28" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
<h3>Elektrikli Araç Bataryası Nedir, Nasıl Şarj Edilir?</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8088" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1024x576.webp" alt="Elektrikli Otomobil Batarya" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1024x576.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-300x169.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-768x432.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1536x864.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil-1568x882.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/tesla-structural-batarya-paketi-lityum-pil.webp 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araca enerji sağlayan ve elektrik enerjisi depolayabilen parçaya batarya, batarya paketi adı verilir. Batarya paketi içerisinde çok sayıda lityum iyon pil hücresi yer almaktadır. Bu hücreler bazen kalem pil şeklinde olabildiği gibi prizmatik, pouch ve diğer formlarda daha büyük şekillerde üretilebilmektedir. Örneğin Tesla, araçlarında silindirik kalem pil şeklinde hücrelere yer vermektedir.
Batarya, bir elektrikli araçtaki en pahalı parçadır. Zira batarya üretimi için gerekli lityum, nikel, mangan, kobalt gibi materyaller oldukça pahalıdır. Bu sebeple bataryaların uzun yıllar kapasitesini koruyabilmesi için batarya yönetim (BMS) ve termal yönetim sistemleri kullanılmaktadır. Bir <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">elektrikli araç bataryasının ortalama ömrü</a> 10 yılın üzerindedir. 20 yıla kadar sorunsuz kullanılabilen bataryalar bulunmaktadır.
Aracın tabanına yerleştirilen batarya, araç üzerindeki şarj soketleriyle şarj edilebilmektedir. Bataryanın evdeki prizden şarj edilmesi ya da istasyonlardaki üç faz AC soketler, DC hızlı şarj ünitelerinden daha yüksek hızlarda şarj edilmesi de mümkündür.
Bir elektrikli otomobil bataryasının evde normal prizden şarj edilebilmesi için gereken ortalama süre 20-30 saat arasındadır. Yine evde montajı yapılabilen Seviye 2 şarj aletleriyle bu süre 6-10 saate kadar düşmektedir.
<h3>Elektrikli Araçlar Motor Freni/Rejeneratif Fren ile Nasıl Şarj Olur?</h3>
Elektrikli araçlarda kullanılan elektrik motorları çift yönlü çalışabilmektedir. Elektrik akımı verildiğinde aracı hareket ettiren motor, aynı zamanda hareket eden aracı yavaşlatarak elektrik üreten bir jeneratöre dönüşebilmektedir.
Bir elektrikli otomobil sürücüsü ayağını gaz pedalından çektiğinde elektrik motoru ters yönlü çalışarak elektrik üretir ve bataryanın şarj olmasını sağlar.
Elektrikli aracın motor sayesinde kendi kendini şarj etmesine rejeneratif frenleme adı verilmektedir. Sıradan araçlarda frenlemeyle kaybolup giden, ısıya dönüşen enerji böylece geri kazanılmaktadır. Bu özellik sayesinde elektrikli araçların fren disk ve balata ömrü 2-3 katına çıkabilmektedir. (Kaynak: <a href="https://www.autoexpress.co.uk/tips-advice/353643/regenerative-braking-what-it-and-how-does-it-work">AutoExpress</a>)
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/pqRlkAYLDZs" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
<h3>Elektrikli Araçların Bakımı Pahalı Mı?</h3>
Benzinli/dizel araçlarda 2.000&#8217;den fazla hareketli parça bulunurken elektrikli araçlarda bu sayı donanıma bağlı olarak 20-40 arasında değişmektedir. Bu sebeple motor bakımı, yağ değişimi, yağ/yakıt filtre değişimi gibi bakımlara ihtiyaç duymayan elektrikli otomobiller, çok daha az hareketli parçaya sahip olduğu için uzun yıllar büyük ve pahalı bakım/tamir gerektirmeksizin kullanılabilmektedir.
Elektrikli araçların rutin lastik, rot/balans kontrolleri, cam suyu doldurma, fren disk ve balata değişimi dışında başka yıllık onarım ve bakımı bulunmamaktadır. Ancak bu tür araçlar için en büyük tamir masrafı lityum bataryalardan kaynaklanabilmektedir. Elektrikli araçların batarya masrafları hakkında bilgi sahibi olmak için: <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">Elektrikli Araç Batarya Ömrü Ne Kadar? Batarya Değişim Ücreti Nedir? Batarya Tamiri Yapılır Mı?</a>

tesla-roadster-spacex-package-21

Elektrikli Otomobil Nedir? Elektrikli Araçlar Nasıl Çalışır?

Ssangyong

Birkaç yıldır finansal sıkıntılarla boğuşan Güney Koreli otomobil üreticisi Ssangyong, bugün resmen Edison Motors tarafından satın alındı. Aralık 2020&#8217;de iflas başvurusunda bulunan şirket, iflas mahkemesinden çıkan onay kararı sonrası bir kez daha el değiştirdi. SUV ve pick-up tarzı araçlarıyla ülkemizde de faaliyet yürüten Ssangyong, daha önce 2011&#8217;de yine iflasın eşiğindeyken Hintli Mahindra &amp; Mahindra Ltd.&#8217;nin yatırımıyla sektöre tutmuştu.
Elektrikli otomobil dönüşümünü önemseyen Edison Motors öncülüğünde bir konsorsiyum, Ssangyong&#8217;un %95 hissesine karşılık 254 milyon dolar ödeyecek. Bu meblanın büyük bölümü şirketin mevcut borçlarını ödemek için kullanılacak. Ssangyong&#8217;un yeni sahibi Edison Motors, 2025&#8217;e kadar 20, 2030&#8217;a kadar 30 elektrikli otomobille küresel piyasalara güçlü dönüş yapmayı planlıyor.
Halihazırda ticari elektrikli araçlar üretmekte olan Edison Motors, Ssangyong&#8217;un elektrikli dönüşümü için 850 milyon dolara kadar çıkacak bir yatırım öngörüyor. Kendi binek otomobillerini geliştirmeyi bırakmayacak olan şirketin <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S</a>&#8216;e rakip Smart S ve <a href="https://www.dolubatarya.com/tesla-model-x-plaid-ozellikler/">Model X</a>&#8216;e rakip olacak Smart X adında iki yüksek performans modeli bulunuyor.
<h2>Elektrikli Ssangyong Korando e-Motion satışa çıkıyor</h2>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-7754 size-large" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/SsangYong-Korando-e-Motion-front-three-quarter-right-side-1024x558.jpg" alt="" width="750" height="409" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/SsangYong-Korando-e-Motion-front-three-quarter-right-side-1024x558.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/SsangYong-Korando-e-Motion-front-three-quarter-right-side-300x164.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/SsangYong-Korando-e-Motion-front-three-quarter-right-side-768x419.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/SsangYong-Korando-e-Motion-front-three-quarter-right-side.jpg 1240w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Yüzlerce milyon dolarlık borca rağmen Haziran 2021&#8217;de ilk elektrikli otomobili Korando e-Motion&#8216;ın seri üretimine başlayan Ssangyong, borçlarını ödeyip faaliyetlerini normale döndürdükten sonra bu modeli Avrupa&#8217;da tüketiciyle buluşturacak. Elektrikli Korando&#8217;nun Avrupa ülkelerine ihracatı geçtiğimiz yıl eylülde başlamıştı. Ancak şirketin nakit akışında yaşanan sıkıntılar resmi lansmanın ertelenmesine neden olmuştu.
61,5 kWh kapasiteli LG Chem üretimi batarya pakedine sahip Ssangyong Korando e-Motion, 190 beygir güç ve 360 Nm tork üretebiliyor. Tek şarjda 339 kilometre yol katedebilen elektrikli SUV, İspanya&#8217;da 36 bin avro başlangıç fiyatına sahip. Aracın Avrupa&#8217;daki ilk teslimatları önümüzdeki aylarda resmen başlayacak.
2022&#8217;de bir yeni model daha lanse edeceği belirtilen Ssangyong, büyük SUV segmentinde J100 kod adıyla ikinci bir elektrikli araç geliştiriyor. Firmanın iflas ve el değiştirme süreci geliştirme çalışmalarını ve lansman takvimini ne kadar etkiledi bilinmiyor. Ancak şirketin pürüzsüz bir biçimde geçiş sürecini atlatması için çalışan Edison Motors, en kısa süre içerisinde mümkün olan en çok sayıda elektrikli aracın fabrikadan müşterilere teslim edilmesi için çaba harcayacağını taahhüt ediyor.

Arama

Elektirikli Araçlar

IM Motors LS7

2020-2021

Aion Hyper GT

2020-2021

Lightyear 0

2020-2021

Tesla Model X Plaid

2020-2021

Mercedes EQS 580 4MATIC

2020-2021

2021 Tesla Model S Plaid

2020-2021

Haberler

1.000 Beygir Gücünde Porsche Taycan Turbo GT Görüntülendi!

Bilal Akgunduz

En Aerodinamik Elektrikli Otomobil BYD’den Geliyor!

Soner Erucar

Yeni Tesla Model 3’ten Tasarım ve İç Kabin Detayları

Bilal Akgunduz

Tesla, Elektrikli Araçlarında Sürüş Güvenliği için Sadece Kamera Kullanmaya Başlıyor

Bilal Akgunduz

CATL, 1000 Km Menzil Sağlayacak Elektrikli Araç Bataryasını Tanıttı

Bilal Akgunduz

Tesla Araçlara Apple CarPlay Yüklenebiliyor

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araçlar Ne Kadar Elektrik Tüketiyor? | Elektrikli Araç Dolum Ücreti

Bilal Akgunduz

Elektrikli Otomobil Nedir? Elektrikli Araçlar Nasıl Çalışır?

Bilal Akgunduz

Ssangyong, 254 milyon dolara satıldı

Bilal Akgunduz

2021’de Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Chery’den 15 Bin Dolarlık Elektrikli SUV | İCAR 03

Togg ve Tesla’nın Mart 2024 Satış Rakamları Belli Oldu!

25 Bin Dolar Başlangıç Fiyatlı 2024 BYD Han Resmen Satışa Sunuldu!

699 Bin Liraya Yerli Elektrikli Otomobil Geliyor!

Katı Hâl Bataryalı İlk Otomobil Çin’den Geliyor!