Togg

Geleceğin akaryakıt istasyonu olacak <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">elektrikli araç</a> şarj noktaları, Türkiye&#8217;de hızlı şarj altyapısı oluşturmaya yönelik hibe ve teşviklerin artmasıyla süratle gündemin ilk sıralarına çıktı. Bunun neticesinde elektrikli araç şarj istasyonu ücretleri, AC/DC şarj ünitelerinin fiyatları ve bu şarj sistemlerinin kurulum maliyetleriyle alakalı sorular hızla artmaya başladı.
Elektrikli araç şarj istasyonlarının fiyatı; istasyonun AC veya DC olması, priz sayısı, enerji depolama &amp; dağıtım trafosu ihtiyacı ve istasyonun kurulduğu yere göre değişiklik göstermektedir. Örneğin; ev, iş yeri ve otoparklara uygun trifaze AC şarj istasyonları, şarj ünitesinin niteliğine göre 4-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin liraya kadar çıkan fiyatlara kurulabilmektedir. Bununla birlikte DC <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">hızlı şarj istasyonu</a> maliyeti, kurulum için gerekli olabilecek dağıtım trafosu, güç panosu, GSM iletişim masrafları, bütünleşik <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar">batarya</a> vb. ile birlikte rahatlıkla 1 milyon liranın üzerine çıkabilmektedir.
<h2>Elektrikli Araç AC/DC Şarj İstasyonu Fiyatları*</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Şarj İstasyonu Türü</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Fiyat Aralığı</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Kurulum Maliyeti</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Ev Tipi Tek Faz 7kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">200-600$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0-500₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Üç Faz 11/22kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">300-1500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">500-3000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">60 kW DC Şarj Ünitesi + Çift Priz</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">7.500-12.500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15.000-30.000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">150+ kW DC Şarj Ünitesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20.000-80.000$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">100.000-500.000₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
*Yukarıdaki tabloda dört farklı elektrikli araç şarj istasyonu için şarj ünitesi/cihazı fiyat aralığı ve Türkiye için ortalama kurulum maliyetlerini bir araya getirdik. Şarj istasyon fiyat bilgisi, ABD, Avrupa ve Çin pazarlarındaki aktif ilanlar incelenerek hesaplanmıştır. Kurulum maliyetleri ise tadilat ve inşaat masrafları tahmînen yazılarak aktarılmıştır.
7 kW tek faz AC şarj cihazları, ev ya da iş yerleri için en masrafsız elektrikli araç şarj çözümü olarak öne çıkmaktadır. Bu tür ürünlerin bazıları tak-çalıştır tarzı ev tipi prizlere bağlanabildiği gibi duvara monte edilen, elektrik tesisatına kendi müstakil priz ve sigortasıyla bağlanabilen çeşitleri de vardır.
Trifaze AC şarj üniteleri, 22 kW hıza ulaşabildiği için en çok tercih edilen şarj çözümleri arasında yer almaktadır. Ev ve iş yerlerine kurulabildiği gibi AVM, otopark gibi kamusal alanlarda da sık görülen bu cihaz türü, 380V üç faz elektrik bağlantısı gerektirdiği için özel kablolama, en az 3x40A üçlü sigorta, sanayi tipi priz ve duvar/zemin montajına ihtiyaç duymaktadır. Bu şarj cihazlarının fiyatı niteliğine göre yurt dışında 300 dolardan başlayıp 1.500 dolara kadar çıkmaktadır. Türkiye&#8217;den örnek verilirse ZES EVC02&#8217;nin kurulum ve 20 metre kablo dahil fiyatı 17 bin lira civarındadır.
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9639" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-300x202.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-768x518.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1536x1036.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-2048x1381.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1568x1057.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
DC şarj istasyonlarında fiyat ve kurulum maliyeti aralığı daha geniştir. Zira birçok farklı nitelikte DC şarj ünitesi üretilip satılmaktadır. Türkiye&#8217;de en sık rastlanan çift prizli 60 kW DC şarj üniteleri üzerinden örnek verilirse, ünite maliyetinin yurt dışında 7.500 dolardan başlayıp 12.500 dolara kadar çıktığı görülecektir. Gersan&#8217;ın benzer özelliklerdeki çözümü, G-Charge internet sitesinde 325 bin liradan listelenmiştir.
DC ünitelerde şarj kapasitesi arttıkça elektrik tesisat yatırımı da artmaktadır. 350 kW gibi hızlara çıkabilen DC istasyonların hizmet verebilmesi için istasyonun içerisinde dağıtım trafosu da bulunması gerekecektir. Trafo bağlanması, istasyonun zemine monte edilip kablo kanallarının açılması, inşaat masrafları, park alanı düzenlemeleri vb. birçok farklı kalem masraftan sonra her şey dahil kurulumun maliyeti 500 bin liranın altında kalabileceği gibi yüksek kabiliyetli ünitelerde 1 milyon lirayı da aşabilmektedir.
<h3>Elektrikli Araçlar için Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti</h3>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7724" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-300x150.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-768x384.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçların evde şarj edilebilmesi için şarj cihazı kurulum maliyeti, her şey dahil 5 bin liraya halledilebildiği gibi 20 bin lirayı da aşabilmektedir. En iyi ihtimalle 5 bin liraya mâl olan tek faz 16A 220V şarj cihazları, doğrudan ev tipi prizlere bağlanıp mevcut elektrik tesisatını zorlamadan kullanılabilmektedir. Ortalama 3,5 kW hızda AC şarj kapasitesine sahip bu tür cihazlarla bir elektrikli otomobilin tamamen şarj olması 20 saati bulmaktadır.
Şarj süresini kısaltmak isteyen araç sahipleri, sanayi tipi priz ve 40&#8217;lık sigorta ile yine tek faz olan 32A 220V Mod 2 şarj cihazları tercih etmektedir. Kurulum dahil maliyeti 7-8 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkan bu cihazlar ile 7 kW AC hıza ulaşmak mümkün. Ortalama bir elektrikli araç 10 saatte, hatta daha kısa sürede tamamen şarj edilebilmektedir.
Evde şarj hızını daha da yukarı taşımak isterseniz trifaze 3x32A 380V şarj çözümleri tercih etmeniz gerekir. Özel izolasyonlu tesisat bağlantı kablosu, 3x40A üçlü sigorta ve duvar montajı gerektiren bu cihazlar ise, 11 kW ile başlayıp 22 kW hıza kadar çıkabilmektedir. En uygun trifaze şarj çözümü yurt dışında 300 dolara kadar satın alınabildiği gibi zemin montajlı, uzun kablo, stand ve su geçirmez çözümlerde fiyatlar 1500 dolarları bulmaktadır. Trifaze şarj cihazlarında bir elektrikli aracın tamamen şarj olma süresi batarya büyüklüğüne göre 3 ile 5 saat arasında değişmektedir.
Ev ya da iş yerinde şarj için cihaz seçimi yaparken, mevcut tesisatın tek faz mı yoksa üç faz mı olduğunu kontrol etmek gerekmektedir. Ayrıca şarj edilecek elektrikli araç ya da araçların AC şarjda maksimum kaç kilowatt&#8217;a kadar destek verdiğini bilmek gerekir. Örneğin 7 kW AC şarj desteği bulunan bir aracı 22 kW trifaze şarj cihazına bağlamanın bir mânâsı olmayacaktır.
Konuyla alakalı otopark kurulum videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/H8oXX_bh-EE" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>

mercedes-eqe-500-4matic-charge-speed

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

leapmotor-c01-rear-design21321

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Tesla

battery-issue-prompts-bmw-ix-and-i4-recall-owners-shouldn-t-drive-or-charge-their-evs_8

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Ülkemizde yerli otomobil projesi <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;un da etkisiyle elektrikli araç dönüşümü son dönemde giderek hız kazandı. EPDK&#8217;nın şarj lisansı ile alakalı yönetmelik, usul ve esasları ilan etmesi ve daha sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#8217;nın 20 milyon liralık hızlı şarj istasyonu hibe programını açıklaması, şarj mevzusuna ilgiyi en üst seviyeye çıkardı.
&#8220;Türkiye&#8217;de elektrikli araç şarj istasyonu nasıl açılır?&#8221; sorusuna cevap olarak hazırlanan bu yazımızda, şarj hizmetine kadar giden süreçte ihtiyaç duyulan işlemleri bir araya getirdik. Özetle; ülkemizde şarj hizmetine başlamadan önce EPDK tarafından verilecek şarj ağı işletmeci lisansı ve istasyonlar için iş yeri açma ruhsatı gerekmektedir. Lisans için gerekli adımlar, istasyonların hizmete hazır hale gelmesi için talep edilen her şey yazımızda.
<h2>Türkiye&#8217;de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açmak için Gerekenler</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Gerekli Adımlar</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Açıklama</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Şarj Ağı İşletmeci Lisansı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=Tp6PetT93Lw=">EPDK Şarj Lisansı Usül ve Esasları</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">İstasyonlar İçin İş Yeri Açma Ruhsatı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://webdosya.csb.gov.tr/db/yerelyonetimler/icerikler/elektr-kl-_arac_sarj_-stasyonlari-20220325101233.pdf">ÇŞB Şarj İstasyonu Ruhsatıyla Alakalı Yönetmelik Düzenlemesi</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Dijital Altyapının Sağlanması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Mobil Uygulama, Web Arayüzü</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-ucreti">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Maliyetleri</a> 
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">Şarj İstasyonu Türleri</a> 
Dağıtım Sistemine Bağlantı Talebi</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araçlar için Şarj Hizmeti Verilmesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=zSbTR3SylA0=">EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği</a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
Ülkemizde elektrikli araçlar için şarj istasyonu açıp hizmet vermek isteyen işletmeler, evvela EPDK&#8217;ya &#8216;Şarj Ağı İşletmeci Lisansı&#8217; için başvuruda bulunmalıdır. Ardından istasyonların kurulacağı yerdeki yetkili idareden şarj istasyonu kurulumu için iş yeri açma ruhsatı alınmalı veya mevcut ruhsata tali faaliyet eklenmelidir.
Gerekli yasal işlemler gerçekleştirildikten sonra bir şirketin şarj ağı işletmecisi olabilmesi için lisans şartlarını yerine getirmesi gerekecektir. Lisans şartları arasında uygun adet ve nitelikte elektrikli araç şarj ünitelerinin temini ve uygun altyapı oluşturularak kurulumun yapılması şartı bulunmaktadır. Son olarak da sağlanacak şarj hizmetinin EPDK tarafından oluşturulan &#8216;Şarj Hizmeti Yönetmeliği&#8217;ne uygun şekilde tasarlanması, dijital altyapının kesintisiz bir şekilde sağlanması gerekmektedir.
<h2>Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9623" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-300x171.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-768x439.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1536x878.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-2048x1170.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1568x896.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlar için şarj istasyonu hizmeti vermek isteyen şirketler, şarj ağı işletmeci lisansı almak zorundadır. Bu lisans için başvurular internet üzerinden EPDK&#8217;ya (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) yapılmaktadır. 2022 yılı için şarj hizmeti lisansının bedeli 300.000 ₺ olarak belirlenmiştir. En fazla 49 yıl geçerli olacak şekilde alınabilen şarj lisansı için yıllık lisans bedeli de ödenecektir. Ancak EPDK&#8217;nın yayımladığı yönetmeliğe göre 2022&#8217;den itibaren beş yıl boyunca firmalardan bu bedel alınmayacaktır.
Tamamen online olarak gerçekleştirilen şarj lisansı başvurusu, EPDK&#8217;nın kendi internet sitesi üzerinden elektronik ya da mobil imza kullanılarak tamamlanabilmektedir. Lisans başvurusu yapacak şirketin sermayesi en az 4.500.000 ₺ olmak zorundadır. Bununla birlikte başvuracak firmaların sağlaması gereken farklı şartlar da bulunmaktadır.
<h3>Şarj İstasyonu için İş Yeri Açma Ruhsatı</h3>
Haziran 2020&#8217;de Cumhurbaşkanlığı kararı ile değişiklik yapılan İş Yeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik, elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl açılacağına ilişkin usül ve esasları ortaya koymaktadır. İstasyonun kurulacağı yerdeki büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, OSB veya teknopark yönetici şirketi gibi yetkili idarelerin vermekte olduğu iş yeri açma ruhsatı, aynı yetkili idare sınırları içerisinde olmak kaydıyla tüm istasyonlar için tek ruhsat olarak düzenlenir. Farklı bölgelerdeki istasyonlar içinse o yetkili idareden ruhsat alınması gerekir.
Büyükşehirlerde müstakil olarak elektrikli araç şarj istasyonu açılacağı takdirde ruhsatlandırma yetkisi ilçe belediyesinde iken, bu ruhsat verilirken akaryakıt istasyonu gibi ruhsatlarda aranan ilave şartlar şarj istasyonu için aranmamaktadır.
Ülkemizde bir elektrikli araç şarj istasyonu; otopark, alışveriş merkezi, dinlenme tesisi ve yetkili idarenin uygun göreceği herhangi bir yerde ruhsatlandırılarak kurulabilmektedir.
<h3>Şarj Uygulaması ve İstasyon Ağı için Dijital Sistem</h3>
Şarj hizmeti vermek için lisans alan firma, takip eden ilk ay içerisinde tüm şarj istasyonlarını kontrol edebileceği, coğrafi konumlarını görüntüleyebileceği, ödeme sistemi ve şarj hizmeti fiyatı gibi verileri EPDK&#8217;ya aktarabileceği bir sistem kurmak zorundadır.
Şarj işletmecisinin ayrıca müşteri şikayetlerini de yönetebileceği bir platform, her türlü araca şarj hizmeti sağlayıp her araç sahibine ödeme imkanı tanıyabileceği bir uygulama sunması gerekmektedir. Şarj uygulaması, lisans alındıktan sonra 6 ay içerisinde tüm fonksiyonlarıyla faaliyete geçmiş olmalıdır.
<h3>AC/DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulumu</h3>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-1765" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg" alt="" width="750" height="480" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-300x192.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-768x491.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1536x983.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-2048x1310.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1568x1003.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlar için şarj hizmeti verecek olan şirket, lisansını aldıktan sonra 6 ay içerisinde en az 50 şarj ünitesini en az beş farklı ilçede kurarak şarj ağını oluşturmak zorundadır. Şarj ağındaki ünitelerin en az %5&#8217;i, otoyollardaki ünitelerin ise en az %50&#8217;si 50 kW ve üstü DC hızlı şarj hizmeti sağlamalıdır.
Şarj istasyonlarının kurulumundan önce EPDK&#8217;nın şarj yönetmeliğinde yer verdiği form ile elektrik şebeke işletmecisine başvuruda bulunulur. İlgili şebeke işletmecisi, belirtilen konumda elektrikli araç şarj istasyonu kurulabileceği yönünde olumlu görüş bildirirse kurulum gerçekleşir. Şebekeden olumlu görüş gelmediği takdirde şarj firmasından EPDK&#8217;ya itirazda bulunulabilir.
Lisansın tek başına alınması yeterli değildir. Şarj ağı işletmecisinin lisans şartlarını korumak için de lisans süresi boyunca faaliyetlerini kontrol etmesi gerekmektedir. Eğer şarj hizmeti verilen istasyon ve üniteler minimum şartların altında kalır, ödeme sistemi, hizmet şartları ile alakalı gereklilikler yerine getirilemezse şarj lisansı EPDK tarafından iptal edilmektedir.
Şarj hizmetinin kesintisiz bir şekilde sağlanabilmesi içinse kullanılacak şarj ünitelerinin sıkı bir şekilde takip edilmesi, mümkün olan en iyi şarj ekipmanlarının ağa dahil edilmesi gerekmektedir.
Elektrikli araç şarj istasyonları veya şarj lisansı süreciyle alakalı danışmanlık için <a href="mailto:info@dolubatarya.com">bizimle iletişime geçebilirsiniz.</a>

turkiye-sarj-istasyonlari-kalyon-ev

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Skywell

2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.
Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor. Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.
<h2>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Araç Modeli</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Fiyat</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Menzil</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.
ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.
Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.
Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.
Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.

skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

Hyundai

<a href="https://www.dolubatarya.com/hyundai-ioniq-5-long-range-rwd-ozellikler">Hyundai</a> elektrikli otomobil üretimi için ABD&#8217;nin Georgia eyaletinde yeni bir fabrika yatırımına başladı. Otomobilin yanısıra batarya üretiminin de yapılacağı tesise yaklaşık 5,5 milyar dolar yatırım planlanıyor.<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-25852" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/hyundai-georgia-fabrika.jpg" alt="" width="300" height="168" />
Tesla&#8217;nın açık ara farkla lider konumunda olduğu ABD elektrikli otomobil pazarında yeni hamlelerin ardı arkası kesilmiyor. Piyasaya yeni girişimlerin yanısıra eski oyuncular da paylarını korumak için hamleler yapıyor. Federal hükümetin yaptığı regülasyon, üretimin Amerika&#8217;da olması halinde birçok vergi avantajı sunuyor. Hal böyle olunca Avrupa ve Asyalı üreticiler ya işbirlikleriyle ya da münferiden yaptıkları yatırımla pastadan pay kapabilmek için yeni kıtaya yatırım yapıyor. Federal hükümetin vergi düzenlemelerinin yanında eyaletler arasında da yatırımı kendi bölgesine çekmek için tatlı bir rekabet var. Amerikan otomotiv sektörünün eski yıldızı Detroit&#8217;e ev sahipliği yapan Michigan, Georgia, Indiana gibi eyaletler yeni yatırımları çekebilmek için çeşitli teşvikler sunuyor.
Geçtiğimiz aylarda Honda, Prologue modelinin üretimi için General Motors ile bir <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/general-motors-ve-hondadan-uygun-fiyatli-elektrikli-arac-atagi">işbirliğine</a> imza atmıştı. Bu şekilde Honda, <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/honda-prologue-japon-otomotiv-devi-ilk-elektrikli-suv-aracini-tanitti">Prologue</a> modelini daha ucuz fiyatlara satışa sunmanın planlarını yapıyor. BMW ve Volkswagen gibi şirketler de otomobil ve batarya üretimi konusunda ABD&#8217;ye çeşitli yatırım karaları almışlardı. Ancak geçtiğimiz günlerde Hyundai bu adımların hepsini geride bırakacak bir yatırımın temelini attı. <img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-25860" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752x423-1.jpg" alt="Törene Hyundai üst yönetimi de katıldı." width="634" height="423" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752x423-1.jpg 634w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752x423-1-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 634px) 100vw, 634px" />
<h2>Hyundai, 5.5 Milyar $ Yatırımla Otomobil ve Batarya Fabrikası Kuruyor</h2>
Georgia eyaletinde inşa edilecek tesisin tam adı <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai</a> Motor Group Metaplant America (HMGMA) olarak açıklandı. Tesiste tıpkı <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg</a>&#8216;un <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/yerli-otomobil-togg-c-suv-ne-zaman-cikacak-toggun-fiyati-ne-olacak">Gemlik</a>&#8216;teki kampüsü gibi otomobil ve batarya fabrikaları yanyana olacak. Toplam 5.5 milyar dolara mal olacak tesis en geç 2025 yılının ilk yarısında üretime başlayacak. Yılda 300 bin araç kapasitesi ile üretime başlaması planlanan tesiste Hyundai, Kia ve Genesis markalarının modelleri üretilecek. 5 veya 6 modele ev sahipliği yapması beklenen fabrikada 8,100 kişi istihdam edilecek. Eyalet hükümeti tarafından tahsis edilen 2.923 dönümlük alanda kurulacak tesiste Hyundai&#8217;nin batarya ortağı açıklanmadı.
2030 yılına kadar küresel çapta 3.23 milyon tam elektrikli araç satma hedefi olan Hyundai&#8217;nin Amerikan pazarındaki en büyük rakibi şüphesiz ki Tesla. Ford ve General Motors da yeni yatırımlarla pazardaki paylarını korumak için ellerinden geleni yapacak gibi görünüyor.

HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752×423

Hyundai, ABD’de Yeni Fabrikasının Temelini Attı

Honda

Honda, elektrikli otomobil dönüşümünde ayak sürten Japon firmalardan biri. İlk kez hatchback <a href="https://dolubatarya.com/honda-e-ozellikler">Honda e</a> ile tamamen elektrikli araç denemesi yapan şirket, Çin&#8217;de birkaç elektrikliye dönüştürülmüş model dışında elektrifikasyon akımının dışında kalmıştı. Bunu değiştirmek için General Motors ortaklığıyla geliştirilen Honda Prologue geliyor.
Bugün ABD&#8217;de resmen tanıtılan tamamen elektrikli SUV, General Motors&#8217;un Ultium platformunda geliştiriliyor. 2024&#8217;ten önce satışa çıkmayacak olan aracın şimdiden iç ve dış tasarımına dair tüm detaylar paylaşılmış oldu.
<a href="https://dolubatarya.com/cadillac-lyriq-ozellikler">Cadillac Lyriq</a> ve Chevrolet Blazer EV ile aynı platformu paylaşan Prologue, Honda&#8217;nın Los Angeles&#8217;taki dizayn stüdyosunda tasarlanmış. CR-V&#8217;nin bir üstünde konumlanacak C segment SUV, 4.877 mm uzunluk, 1.989 mm genişlik ve 1.643 mm yüksekliğe sahip olacak.
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-23788 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-1024x683.jpg" alt="honda prologue" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-1536x1025.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-2048x1366.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-range-wltp-1568x1046.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
<h2>Honda, 2030&#8217;a Kadar 30 Elektrikli Model Piyasaya Sürecek</h2>
Çift motorlu dört çeker güç grubuyla 500 beygir güce ulaşması beklenen Prologue, firmanın elektrifikasyon planının ilk adımını oluşturuyor. Nisan 2022&#8217;de yayımlanan plana göre, Japon otomotiv devi 40 milyar dolar yatırımla 2030&#8217;a kadar 30 tamamen elektrikli otomobil piyasaya sürecek.
Elektrikli araç dönüşümünü başlatmakta geciken firma, bunu küresel pazarda General Motors, Çin&#8217;de ise yerli üreticilerin teknolojisini kullanarak telafi etmeye çalışacak. Prologue ve onu takip edecek ikinci bir model, tamamen General Motors altyapısıyla geliştirilip piyasaya sürülecek.
Birkaç yıl içerisinde hazır olması beklenen Honda e:Architecture ise 2030&#8217;a kadar çok sayıda doğuştan elektrikli modele zemin hazırlayacak. Kendi elektrikli araç platformunu geliştirmenin yanı sıra katı hâl pillere de yatırım yapacağını duyuran Honda&#8217;nın yüklü ar-ge bütçesini finanse edebilmek için önümüzdeki birkaç senesi zorlu geçecek.
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-23794" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-1024x521.jpg" alt="" width="750" height="382" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-1024x521.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-300x153.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-768x391.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-1536x782.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-2048x1042.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/2024-honda-prologue-interior-1568x798.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
2024 Honda Prologue&#8217;un ilk tanıtım videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.
<iframe loading="lazy" title="2024 Honda Prologue Intro Video: Honda's First Fully Electric SUV" src="https://www.youtube.com/embed/6JkDQ1a1Jyw" width="885" height="498" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

2024-honda-prologue-specs

Honda Prologue: Japon Otomotiv Devi İlk Elektrikli SUV Aracını Tanıttı

Lightyear

Daha önce birçok güneş enerjili araç yarışmasına katılan Hollandalı gençlerin 2017&#8217;de kurduğu Lightyear, dünyanın en aerodinamik otomobilini ürettiğini açıkladı. Bir yarışmayla başlayan serüvende adım adım başarıya giden ekip, bu yıl yola çıkacak ilk otomobili <a href="https://dolubatarya.com/lightyear-one-ozellikler">Lightyear 0</a> ile üretimi yapılan aerodinamik verimliliği en yüksek araç ünvanını almaya hak kazandı.
İlginizi Çekebilir: <a href="https://dolubatarya.com/haber/en-uzun-menzile-sahip-elektrikli-otomobiller-2022">En Uzun Menzilli Elektrikli Otomobiller (Nisan 2022)</a>
Almanya&#8217;da WLTP standartlarına göre yapılan testlerde 0.175 sürtünme katsayısı değerine ulaşan araç, günlük şehir içi kullanımda 1.000 kilometrenin üzerinde menzil sağlıyor. Bugün açıklanan veriler sonrası 1996&#8217;dan beri dünyanın en aerodinamik otomobili ünvanını elinde bulunduran 0.19 sürtünme katsayılı General Motors EV1 de tahtından edilmiş oldu.
Yalnızca 60 kWh kapasiteli bir bataryaya sahip olan Lightyear 0, karma kullanımda 625 kilometre menzil vaat ediyor. Kaportasına entegre edilen 1000&#8217;den fazla güneş hücresi sayesinde aracın günde 70 kilometreye kadar menzil sağlayacak enerjiyi güneşten elde edebildiği belirtiliyor. Araç, 100 kilometrede sadece 8,3 kWh enerji tüketiyor. Türkiye şartlarında evde şarj edilmesi halinde kilometre maliyeti 20 kuruşun altına iniyor.
<h2>Koenigsegg Ortaklığı ile Uygun Fiyatlı Güneş Enerjili Otomobil Geliyor</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-21920" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-1024x642.jpg" alt="" width="750" height="470" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-1024x642.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-300x188.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-768x481.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-1536x962.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-2048x1283.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/lightyear-0-range-real-shot-road-1568x982.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Lightyear 0 modelinden sadece 946 adet üretilecek. Geleceğin klasik otomobili olarak nitelendirilen araç, 250 bin avroluk fiyat etiketiyle dikkat çekiyor. Firmanın ikinci aracıyla ise ana akım pazarı hedef alacağı biliniyor. Daha uygun fiyatlı otomobiller üretmek ve yeni teknolojiler geliştirmek isteyen Lightyear, temmuzda meşhur süper otomobil üreticisi Koenigsegg ile iş birliğine gittiğini açıklamıştı.
Henüz teknik detayları netleşmeyen Lightyear 2, 2024/25 gibi piyasaya sürülecek. Kısa süre önce 81 milyon avroluk bir yatırım alan şirket, ikinci aracında 30 bin dolarlık fiyat bandını hedefliyor. Yeni yatırımı ikinci aracın ar-ge faaliyetleri için harcayacak olan Lightyear, üretim ortağı olarak Finlandiyalı Valmet Automotive ile çalışıyor.
<iframe loading="lazy" title="World's first solar car — How does it feel to drive Lightyear 0?" src="https://www.youtube.com/embed/xxUM16tskXk" width="885" height="498" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

lightyear-0-aerodynamic-design-nature

Lightyear 0, Dünyanın En Aerodinamik Otomobili Oldu

Son günlerde otomobil üreticileri ve batarya üreticileri arasında örneklerine sıkça rastlanan ortak girişimlere bir yenisi daha ekleniyor. Japon otomotiv devi Honda ile Güney Koreli elektronik devi LG’nin enerji alanında faaliyet gösteren şirketi LG Enerji Çözümleri ABD’de kurulacak ortak batarya fabrikasına dair resmi açıklama yayınladı.
İki dev, ABD’de inşa edilecek fabrikanın inşaatına önümüzdeki yılın başlarında başlamayı ve 2025&#8217;in sonu itibarıyla da seri üretime geçmeyi planladıklarını belirtti. Fabrikanın konumuna dair herhangi bir bilgi paylaşılmasa da birtakım kaynaklar, fabrikanın Honda’nın Marysville fabrikasının da bulunduğu Ohio eyaletinde inşa edileceğini belirtti.
İnşa edilmesi planlanan fabrika, Honda’nın geçtiğimiz yıl açıkladığı tamamen elektrikli araç üretme planlarını duyurmasının ardından kendi batarya tedarik zincirini oluşturmak için yaptığı ilk büyük yatırımı temsil etmekte. Japon otomobil üreticisi 2040 yılına kadar tamamen elektrikli araç üretimine geçmeyi planlıyor.
Honda ve LG inşa edilecek fabrikanın yıllık 40 GWh batarya üretme kapasitesine sahip olacağını belirtti. Uluslararası Enerji Ajansı’nın 2021’de ortalama elektrikli araç batarya kapasitesinin 55 kWh olduğu tahmininden yola çıkıldığında fabrikanın yıllık üretiminin 700.000’den fazla araç için yeterli olacağı tahmin edilmekte.
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-20390 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s.-1024x576.jpg" alt="" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s.-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s.-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s.-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s.-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s.-1568x882.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/lg-energy-solution-and-honda-to-form-joint-venture-for-ev-battery-production-in-the-u.s..jpg 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Honda ve LG Enerji’nin bu ortak girişimi otomobil üreticileri ve yeni fabrikalar planlayan batarya tedarikçileri arasında kurulan ve sayısı günden güne artan ortak girişimler listesinde yerini aldı. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz yıl General Motors LG Enerji ile; Stellantis de Samsung ile ortaklık kurduğunu duyurarak ABD’de batarya fabrikaları inşa etme planlarını kamuoyuna açıklamışlardı. Bilindiği gibi ABD Başkanı Biden batarya üretimini Kuzey Amerika’ya taşımaları için otomobil üreticilerini teşvik ediyor. Geçtiğimiz haftalarda Biden tarafından imzalanan iklim ve sağlık yasası kapsamında vergi indiriminden faydalanmak isteyen elektrikli otomobil üreticileri, bataryanın bileşenlerini belirli oranda ABD sınırları içerisinde monte etmek zorunda.
Güney Koreli SEN Research’e göre —satışlar baz alındığında— LG Enerji, elektrikli araç bataryası pazarının yaklaşık %20’sini kontrol ediyor. Honda’nın yanında General Motors, Hyundai ve Stellantis ile de ortak girişimleri bulunan lityum iyon pil geliştiricisi Ocak ayında hisselerini Güney Kore borsasında listelemiş ve 10.8 milyar dolarlık talep toplayarak ülke rekorunu kırmıştı. S&amp;P Global Ratings tarafından yapılan araştırmaya göre LG Enerji, 2025 itibarıyla Çinli CATL ve Panasonic ile elektrikli araç batarya pazarının %50’sinden fazlasına hükmedecek.
<iframe loading="lazy" title="Honda Motor, LG Energy to build EV battery plant in U.S." src="https://www.youtube.com/embed/53ORcFxBEt0" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

honda-e-charging-port

Honda ve LG Enerji’den ABD’de Dev Yatırım

GM ve Honda tarafından yapılan ortak <a href="https://media.gm.com/media/us/en/gm/home.detail.html/content/Pages/news/us/en/2022/apr/0405-gmhonda.html">basın açıklamasıyla</a> iki firmanın ortak üretilecek uygun fiyatlı elektrikli araçlarla birlikte iş birliğini arttırmayı planladığı duyuruldu. Ortak olarak geliştirilmesi planlanan bu <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/en-ucuz-elektrikli-otomobiller-guncel-liste">uygun fiyatlı elektrik araçlar</a>, GM ve Honda iş birliğinde yeni bir sayfa olarak görülüyor.
Açıklamaya göre yüksek enerjili pil hücrelerinin öne çıktığı yeni nesil Ultium batarya teknolojisinin kullanılacağı bu araçlar, sektördeki global şartlar ve ihtiyaçlar göz önüne alınarak geliştirilecek. İş birliği kapsamında GM ve Honda 2027 yılından itibaren kompakt crossoverlar da dahil olmak üzere milyonlarca elektrikli araç üretmek için gerekli kapasitenin oluşturulmasını hedefliyor.
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8925" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/Honda-Announces-Poor-Goals-For-the-Honda-Prologue-2024-Prologue-Honda-Electric-Car-1-1024x584.jpg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/Honda-Announces-Poor-Goals-For-the-Honda-Prologue-2024-Prologue-Honda-Electric-Car-1-1024x584.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/Honda-Announces-Poor-Goals-For-the-Honda-Prologue-2024-Prologue-Honda-Electric-Car-1-300x171.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/Honda-Announces-Poor-Goals-For-the-Honda-Prologue-2024-Prologue-Honda-Electric-Car-1-768x438.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/Honda-Announces-Poor-Goals-For-the-Honda-Prologue-2024-Prologue-Honda-Electric-Car-1.jpg 1105w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Konuyla ilgili açıklama yapan GM Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Mary Barra, bu iş birliğinin şirketin üretim ve operasyonlarında 2040 yılı itibarıyla hedeflediği &#8216;net sıfır&#8217; karbon emisyonu için hayati öneme sahip olduğunu belirtti. Barra, iki devin birlikte çalışarak dünyanın her yerindeki insanları; her iki şirketin de kendi başına başarabileceğinden daha hızlı bir şekilde elektrikli araçlarla buluşturacağını da sözlerine ekledi.
Honda CEO’su Toshihiro Mibe de küresel ölçekte daha fazla sayıda insan için elektrikli araçları ulaşılabilir kılmanın karbon nötr hedefler için bir zorunluluk olduğunu, bunun için de elektrikli araçların maliyetlerinin düşürülmesi gerektiğini vurguladı. Mibe, Honda ve GM’nin bu minvalde teknolojik iş birliğini ilerleteceğini ve bu vesileyle elektrikli araç satışlarında çarpıcı bir artışın hedeflendiğini belirtti.
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter wp-image-8927 size-large" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-1024x681.jpg" alt="" width="750" height="499" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-1024x681.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-300x199.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-768x510.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-1536x1021.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-2048x1361.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/GMEVDay02-1568x1042.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Fotoğraf: Temmuz 2020&#8217;de tanıtılan General Motors&#8217;un modüler platformu ve Ultium batarya sistemi
GM’nin Ultium batarya teknolojisini geliştirdiğini duyurmasının ardından iki şirket 2024’te ABD pazarında piyasaya sürmek üzere elektrikli Acura SUV ve Honda Prologue modelleri üzerinde çalışmaya başladığını kamuoyuna açıklamıştı. Halihazırda pil teknolojisi geliştirme konusunda da iş birliğine devam eden Honda ve GM, özellikle lityum-metal, silikon ve katı hal pillerle ilgili çalışmalarda bulunuyor.

GM-Honda

General Motors ve Honda’dan Uygun Fiyatlı Elektrikli Araç Atağı

Dacia

byd-qin-plus-sunroof-21

En Ucuz Elektrikli Otomobiller (Güncel Liste: Temmuz 2022)

Aion

en-uzun-menzil-elektrikli-otomobil-2022

En Uzun Menzilli Elektrikli Arabalar | Güncel Liste (Mart 2023)

Audi

volkswagen-id.5-battery-capacity

2022’de Satışa Çıkacak 14 Elektrikli Otomobil

Rivian

Aylar süren söylenti ve haberlerden sonra elektrikli araç girişimi Rivian nihayet ABD&#8217;de borsaya açıldı. Halka arz öncesi 78 dolar olarak öngörülen hisse fiyatı, neredeyse yüzde 40 artışla 106 dolara dayandı. ABD&#8217;de 2012&#8217;de Facebook IPO&#8217;sundan sonra en büyük halka arz oldu.
2009&#8217;da MIT mezunu mühendis RJ Scaringe tarafından kurulan Rivia , önceki elektrikli araç girişimlerinde başarısız olmuştu. Bu defa tek bir araç satmamış olmasına rağmen Amazon&#8217;un desteğini alan şirket, borsadaki ilk gününde 86 milyar dolar değerlemeyi geride bıraktı.
Jeff Bezos&#8217;un geçen sene en büyük yatırımcı olarak desteklediği Rivian, bugünlerde NASDAQ&#8217;ta beklenmedik bir başarı yaşanıyor. Zira sene başındaki son yatırım turunda halka arzı gündemde değilken ve hatta tek bir araç dahi üretmemişken 27,5 milyar dolar değerlemeye ulaşmıştı.
Genç araç üreticisinin portföyünde iki model bulunuyor; elektrikli pickup <a class="editor-rtfLink" href="https://www.dolubatarya.com/rivian-r1t-ozellikler" target="_blank" rel="noopener">Rivian R1T</a> ve elektrikli SUV <a class="editor-rtfLink" href="https://www.dolubatarya.com/rivian-r1s-ozellikler" target="_blank" rel="noopener">Rivian R1S</a>. R1T, dört elektrik motoruyla geliyor ve 800 beygir güç, 1.220 Nm tork üretebiliyor. 200 km/saat azamî hıza sahip pickup aracın 135 kWh bataryası ile 483 kilometre yol katedilebiliyor. Benzer özelliklerdeki R1S ise biraz daha yüksek olan enerji tüketim değerleri dışında pickup versiyonuyla neredeyse aynı özelliklere sahip.
Rivian&#8217;ın hisse değeri piyasalar açılmadan önce 109 dolara kadar çıktı. İkinci günde ise değerleme 99 milyar dolara kadar çıktı. CJ Scaringe&#8217;in hissesi ise 1,7 milyar dolara ulaşarak Rivian&#8217;ın kurucusu ve CEO&#8217;sunu bir günde milyarderler kulübüne sokmuş oldu. Fakat girişim için her şey borsaya arz kadar pürüzsüz ilerlemiyor.
<h2>Rivian hâlâ seri üretim ve teslimatlarda zorlanıyor</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter wp-image-7042 size-large" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/11/rivian-r1t-deliveries-1-1024x682.jpg" alt="" width="750" height="423" />
Rivian forumları ve Reddit yorumlarına göre bazı R1T teslimatları ekimden Şubat 2022&#8217;ye ve hatta gelecek yılın bahar aylarına kadar ertelendi. Erteleme resmî olarak tedarik problemlerine bağlanırken asıl sorunun teslimata hazır araçlardaki kalite problemleri olduğu iddia ediliyor.
Her ne kadar Rivian bugün neredeyse 100 milyar dolar piyasa değerine ulaşarak Ford ve General Motors&#8217;u geride bıraksa da çözmesi gereken bir seri üretim problemiyle karşı karşıya. Firma, 2030&#8217;a kadar 4 fabrikada yılda 1 milyon elektrikli araç üretmeyi planlıyor.

Arama

Haberler

Hyundai, ABD’de Yeni Fabrikasının Temelini Attı

Ahmet Demir

Honda Prologue: Japon Otomotiv Devi İlk Elektrikli SUV Aracını Tanıttı

Bilal Akgunduz

Lightyear 0, Dünyanın En Aerodinamik Otomobili Oldu

Bilal Akgunduz

Honda ve LG Enerji’den ABD’de Dev Yatırım

Yavuz Çakır

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Yavuz Çakır

General Motors ve Honda’dan Uygun Fiyatlı Elektrikli Araç Atağı

Yavuz Çakır

En Ucuz Elektrikli Otomobiller (Güncel Liste: Temmuz 2022)

Bilal Akgunduz

En Uzun Menzilli Elektrikli Arabalar | Güncel Liste (Mart 2023)

Bilal Akgunduz

2022’de Satışa Çıkacak 14 Elektrikli Otomobil

Bilal Akgunduz

Rivian, borsaya açıldığı ilk günde 90 milyar dolar değerlemeye ulaştı

Bilal Akgunduz

2021’de Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022