Chery

🟢 Çinli firmanın tamamen alüminyum şasiye sahip i-MS platformunda geliştirdiği iCAR 03 Çin&#8217;de satışa çıktı. Aylık satış hedefi 10.000!
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42566 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1024x768.jpeg" alt="" width="750" height="563" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1024x768.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-300x225.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-768x576.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1536x1152.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1568x1176.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176.jpeg 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋Başlangıç modeli 50,63 kWh LFP batarya ile 401 km menzil sunan 4,4 metrelik SUV, 135 kW motordan gücünü alıyor. Orta paket 65,69 kWh batarya ve 475 km menzile sahipken üst pakette 69 kWh batarya, 501 km menzil ve 205 kW motor yer alıyor. En pahalı versiyonda fiyat 23.500 #dolar seviyesine çıkıyor.
🔌 Şarj hızı %30-80 için yarım saat olan iCAR 03, #Huawei&#8217;nin işletim sietemini kullanıyor. Aracın bilgi-eğlence sistemine Qualcomm Snapdragon 8155 çipset güç veriyor. Teslimatlar önümüzdeki ay başlayacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42570 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-1024x677.jpeg" alt="" width="750" height="496" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-1024x677.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-300x198.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-768x508.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175.jpeg 1395w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6174

Chery’den 15 Bin Dolarlık Elektrikli SUV | İCAR 03

Togg

Türkiye&#8217;de 5.903 elektrikli otomobilin satıldığı mart ayında #Togg, 1.319 satış ile zirvede yer aldı.
Yıllık bazda %220 artışla %6,8 paya ulaşan elektrikli araç satışları, Çin menşeli markaların ithalat yasağına rağmen büyümeye devam ediyor.
2024 ilk çeyreği itibarıyla Togg toplamda 4.145, Tesla 375, BYD 550, Skywell 96 araç satmış oldu.
Bazı markaların Mart 2024 satış rakamları şöyle:
&#8211; #Tesla: 80 
&#8211; #BYD: 175 
&#8211; Neta: 29 
&#8211; Leapmotor: 19 
&#8211; #Skywell: 38

IMG_6553

Togg ve Tesla’nın Mart 2024 Satış Rakamları  Belli Oldu!

⚡#BYD, geçen sene 220 bin adet sattığı popüler elektrikli sedan Han&#8217;ı yeniledi. Türkiye&#8217;de de piyasaya sürülecek aracın 2024 versiyonu Çin&#8217;de 25 bin dolar başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu.
🟢5 metrelik sedanın başlangıç modelinde 150 kW motor, 60,48 kWh LFP batarya, 110 kW DC şarj desteği bulunuyor. Tüm modellerde 1.000 günü aşkın süredir üzerinde çalışılan yeni Seviye 2+ akıllı sürüş sistemi DiPilot 100 bulunuyor. Ayrıca yeni nesil akıllı süspansiyon sistemi DiSus-C de Han&#8217;ın konforunu artırmak üzere 2024 modele entegre edilmiş.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42557 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1024x641.jpeg" alt="" width="750" height="469" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1024x641.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-300x188.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-768x481.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1536x962.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170-1568x982.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6170.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋506 km (CLTC) menzile sahip 2024 BYD Han&#8217;ın 85,44 kWh bataryalı versiyonunda menzil 715 kilometreye kadar çıkıyor. Bugün yapılan etkinlikte, aracın silikon karbür çipli inverter ve 800V mimariye sahip olduğu ilk kez vurgulanmış oldu. Ancak şarj tarafında en büyük bataryanın 155 kW hız ile sınırlı olması henüz yüksek voltaj sistemin tamamının 800V&#8217;a hazır olmadığını gösteriyor.
🚗Aracın performans versiyonunda 517 beygir güç ve 700 Nm tork üretebilen çift motorlu bir güç grubu kullanılırken 0-100 km/saat hızlanmasının 3,9 saniye olarak kayıtlara geçtiğini ekleyelim.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42553 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1024x586.jpeg" alt="" width="750" height="429" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1024x586.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-300x172.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-768x440.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1536x879.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169-1568x897.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6169.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6171

25 Bin Dolar Başlangıç Fiyatlı 2024 BYD Han Resmen Satışa Sunuldu!

🟢Geçen hafta Joyce adında bir elektrikli araç firmasını satın alan #Agrotech, dün gerçekleştirdiği etkinlikte ilk otomobilini tanıttı.
🏭Tekirdağ&#8217;da 103 bin metrekare alana inşa edilecek 200.000 kapasiteli bir tesiste üretilecek L7 sınıfı otomobil, 29 Ekim 2024&#8217;te satışa sunulacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43215 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1024x579.jpeg" alt="" width="750" height="424" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1024x579.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-300x170.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-768x434.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1536x868.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561-1568x886.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6561.jpeg 1645w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋İlk etapta Çin&#8217;den ithal edilecek 3,5 metrelik araç, sonraki aşamada Agrotech&#8217;in %75&#8217;ini satın aldığı Joyce Teknoloji&#8217;nin geliştirdiği elektrik motoru, #Aspilsan hücreli batarya paketi ve BMS ile donatılacak.
🚗X Platform adını verdiği mimari üzerinden birçok farklı model geliştirmeyi planlayan firma, sene sonuna kadar 30 şehirde showroom ve 20 de yetkili servis kurarak geniş bir pazara hitap edecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43217 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1024x442.jpeg" alt="" width="750" height="324" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1024x442.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-300x130.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-768x332.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1536x663.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560-1568x677.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6560.jpeg 2026w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6558

699 Bin Liraya Yerli Elektrikli Otomobil Geliyor!

🟢SAIC Motor ve Alibaba&#8217;nın ortağı olduğu IM Motors, 8 Nisan&#8217;da teknoloji lansmanı yapılacak elektrikli fastback L6&#8217;nın 130 kWh kapasiteli katı hâl batarya ile geleceğini açıkladı.
🔌Çift motorlu performans modelinde 1.000 kilometre üstü menzil sunacak IM L6, aynı zamanda 900V elektrik mimarisine sahip olacak. Böylece 400 kW üstü yüksek DC şarj hızlarına ulaşabilecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43122 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1024x810.jpeg" alt="" width="750" height="593" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1024x810.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-300x237.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-768x607.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1536x1214.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475-1568x1240.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6475.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋Katot tarafında nikel ağırlıklı bir kimya kullanan Çinli firma, anotta ise kendi geliştirdiği silikon kompozit malzemeye yer vermiş. Böylece hem enerji yoğunluğunu ciddi oranda artıran hem de katı elektrolit ile bataryanın yanma, patlama riskini minimuma indiren IM Motors, daha hafif, daha uzun menzilli, daha hızlı şarj olan ve daha güvenli bir otomobil geliştirebilmiş.
💰İçerisinde kullanılan yeni nesil malzemeler sebebiyle fiyatı mevcut bataryalardan çok daha pahalı olan katı hâl çözümler, IM L6&#8217;nın da fiyatına etki edecektir. Fakat ilerleyen yıllarda maliyetin düşmesiyle en azından kısa vadede performans odaklı ve/veya lüks modellerin daha sık katı hâl batarya tercih edeceğini göreceğiz.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43120 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476.jpeg" alt="" width="950" height="607" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476.jpeg 950w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476-300x192.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/03/IMG_6476-768x491.jpeg 768w" sizes="(max-width: 950px) 100vw, 950px" />

IMG_6477

Katı Hâl Bataryalı İlk Otomobil Çin’den Geliyor!

Togg CEO&#8217;su Gürcan Karakaş, B segmentte yer alacak kompakt SUV modelini 2025 yılı içerisinde göstermeyi planladıklarını duyurdu.
Togg T8X adını taşıyacak bu model, 2025 ikinci çeyreğinde satışa çıkması beklenen elektrikli sedan T10F&#8217;den sonra tanıtılacak. Henüz teknik özellikleri ve fiyat seviyesi ile alakalı bilgi yok.

IMG_6754

Togg’dan Daha Ucuz Elektrikli SUV T8X Geliyor!

🔋Geçen yıl V1 donanım seviyesini sadece 314 km menzile sahip başlangıç modeli için sunan Togg, bu seçeneği kaldırıp yerine uzun menzil T10X V1&#8217;i getirdi. Böylece yerli otomobilin büyük bataryalı versiyonunda başlangıç fiyatı ucuzladı.
⚠️V1 pakette ön sis farı, deri koltuklar, 360 derece kamera, 22 kW AC şarj, adaptif hız sabitleyici, park asistanı, aktif sürüş güvenliği özellikleri, 19 inç elmas kesim jantlar, ısıtmalı koltuklar, elektrikli bagaj kapağı gibi özellikler bulunmuyor.
💰523 km menzil sunan T10X&#8217;in baz modelinde fiyat 1.673.000 liraya kadar düşüyor. Lansman paketinin kaldırılmasıyla opsiyonlara eklenen 22 kW AC desteği için 20.000 ₺, cam tavan için 30.000 ₺ ve teknoloji-konfor paketi için 25.000 ₺ ödeyebilirsiniz. V2 donanımı alacak müşteriler de yine oldukça popüler olan 22 kW AC şarj desteğine para ödemek zorunda. Ayrıca koltuk ısıtma, ön cam ısıtma gibi özellikler de 20.000 liralık kış paketiyle satın alınabilecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-40917 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/01/GDOw90-XMAACW_e.jpeg" alt="" width="720" height="963" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/01/GDOw90-XMAACW_e.jpeg 720w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/01/GDOw90-XMAACW_e-224x300.jpeg 224w" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" />

Ekran Resmi 2024-01-07 13.27.24

Uzun Menzil Togg T10X Başlangıç Fiyatı 1,6 Milyon Lira!

Döviz kuru artarken Togg&#8217;un fiyatı nasıl sabit kalacak? Togg&#8217;un üç ay önce açıklanan fiyatı, bugün itibarıyla döviz bazlı neredeyse %30 değer kaybetmiş durumda. Ancak buna rağmen çekilişle yerli otomobil satın almaya hak kazanan 20 bin müşterinin araçlarını Mart 2023&#8217;teki çıkış fiyatından teslim alacağı konuşuluyor. Peki nasıl oluyor da Togg sene sonuna kadar hem enflasyon hem de döviz kurundaki artışı sübvanse ederek fiyatı sabit tutmayı göze alıyor?
Yerli otomobil üreticisinin en büyük avantajı, Türkiye&#8217;de tamamen elektrikli araç üretmek üzere aldığı yatırım teşvik belgesindeki destekler. Nisanda bu desteklerden biri olan ÖTV&#8217;nin tamamen geri alınabilmesiyle alakalı hususlar belirlenmişti. Buna ek olarak Togg&#8217;un KDV iadesi desteği de bulunuyor.
Yerli otomobil üreticisi, bu durumda 1.215.000 liraya sattığı bir uzun menzil T10X&#8217;ten 93 bin lira ÖTV ve 185 bin lira KDV olmak üzere toplam 278 bin lira vergi geri ödemesi alabilecek. Bu tutar, aracın vergisiz satış fiyatının %30&#8217;una tekabul ediyor. Yani araç maliyeti %30 artsa bile Togg&#8217;un kârlılığını korumasını sağlayacak aynı tutarda bir geri ödeme var.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-33714" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp-1024x666.jpg" alt="" width="750" height="488" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp-1024x666.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp-300x195.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp-768x499.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp-1536x998.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp-1568x1019.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/2023-togg-t10x-menzil-wltp.jpg 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Ayrıca Togg&#8217;un üretimde kullandığı ekipmandan aracın en küçük parçasına kadar satın alımlarında gümrük vergisi ve KDV istisnası uygulanıyor. Bu destek de doğrudan araç maliyetini etkiliyor.
Devletin Togg üretimini desteklemek üzere verdiği teşvikler bunlarla sınırlı değil. Normal şartlarda 50 bin lira maaş alan bir personelin vergilerle birlikte işverene yıllık maliyeti 1,1 milyon lirayı aşıyor. Togg&#8217;un yatırım teşvik belgesindeki gelir vergisi stopajı ve SGK işveren payı desteği ile personel maliyeti yaklaşık 350 bin lira azalıyor. 1.500 civarında çalışanı olan Togg, 2029&#8217;a kadar geçerli bu destek sayesinde milyarlarca lira personel masrafından kurtulmuş olacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-33482" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display-1024x431.webp" alt="" width="750" height="316" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display-1024x431.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display-300x126.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display-768x323.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display-1536x646.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display-1568x660.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/togg-t10x-end-to-end-display.webp 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Sonuç olarak Togg&#8217;a sağlanan teşvikler sayesinde fiyatın bir süre daha sabit kalması mümkün görünüyor. Ancak yedek listede olup 2024&#8217;te alım yapacak müşteriler için bir fiyat zammı olacağı kesin. Yine de Togg&#8217;un vergi avantajıyla 2030&#8217;lara kadar Türkiye pazarındaki en ucuz elektrikli modelleri satmasına kesin gözüyle bakılıyor.

togg-vergi-tesvik-zam

Togg’un Fiyatı Nasıl Sabit Kalacak? | Togg’a Zam Gelir Mi?

Adsız tasarım

2023’te Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller, Çıkış Tarihleri

Hyundai

<a href="https://www.dolubatarya.com/hyundai-ioniq-5-long-range-rwd-ozellikler">Hyundai</a> elektrikli otomobil üretimi için ABD&#8217;nin Georgia eyaletinde yeni bir fabrika yatırımına başladı. Otomobilin yanısıra batarya üretiminin de yapılacağı tesise yaklaşık 5,5 milyar dolar yatırım planlanıyor.<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-25852" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/hyundai-georgia-fabrika.jpg" alt="" width="300" height="168" />
Tesla&#8217;nın açık ara farkla lider konumunda olduğu ABD elektrikli otomobil pazarında yeni hamlelerin ardı arkası kesilmiyor. Piyasaya yeni girişimlerin yanısıra eski oyuncular da paylarını korumak için hamleler yapıyor. Federal hükümetin yaptığı regülasyon, üretimin Amerika&#8217;da olması halinde birçok vergi avantajı sunuyor. Hal böyle olunca Avrupa ve Asyalı üreticiler ya işbirlikleriyle ya da münferiden yaptıkları yatırımla pastadan pay kapabilmek için yeni kıtaya yatırım yapıyor. Federal hükümetin vergi düzenlemelerinin yanında eyaletler arasında da yatırımı kendi bölgesine çekmek için tatlı bir rekabet var. Amerikan otomotiv sektörünün eski yıldızı Detroit&#8217;e ev sahipliği yapan Michigan, Georgia, Indiana gibi eyaletler yeni yatırımları çekebilmek için çeşitli teşvikler sunuyor.
Geçtiğimiz aylarda Honda, Prologue modelinin üretimi için General Motors ile bir <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/general-motors-ve-hondadan-uygun-fiyatli-elektrikli-arac-atagi">işbirliğine</a> imza atmıştı. Bu şekilde Honda, <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/honda-prologue-japon-otomotiv-devi-ilk-elektrikli-suv-aracini-tanitti">Prologue</a> modelini daha ucuz fiyatlara satışa sunmanın planlarını yapıyor. BMW ve Volkswagen gibi şirketler de otomobil ve batarya üretimi konusunda ABD&#8217;ye çeşitli yatırım karaları almışlardı. Ancak geçtiğimiz günlerde Hyundai bu adımların hepsini geride bırakacak bir yatırımın temelini attı. <img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-25860" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752x423-1.jpg" alt="Törene Hyundai üst yönetimi de katıldı." width="634" height="423" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752x423-1.jpg 634w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/11/HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752x423-1-300x200.jpg 300w" sizes="(max-width: 634px) 100vw, 634px" />
<h2>Hyundai, 5.5 Milyar $ Yatırımla Otomobil ve Batarya Fabrikası Kuruyor</h2>
Georgia eyaletinde inşa edilecek tesisin tam adı <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai</a> Motor Group Metaplant America (HMGMA) olarak açıklandı. Tesiste tıpkı <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg</a>&#8216;un <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/yerli-otomobil-togg-c-suv-ne-zaman-cikacak-toggun-fiyati-ne-olacak">Gemlik</a>&#8216;teki kampüsü gibi otomobil ve batarya fabrikaları yanyana olacak. Toplam 5.5 milyar dolara mal olacak tesis en geç 2025 yılının ilk yarısında üretime başlayacak. Yılda 300 bin araç kapasitesi ile üretime başlaması planlanan tesiste Hyundai, Kia ve Genesis markalarının modelleri üretilecek. 5 veya 6 modele ev sahipliği yapması beklenen fabrikada 8,100 kişi istihdam edilecek. Eyalet hükümeti tarafından tahsis edilen 2.923 dönümlük alanda kurulacak tesiste Hyundai&#8217;nin batarya ortağı açıklanmadı.
2030 yılına kadar küresel çapta 3.23 milyon tam elektrikli araç satma hedefi olan Hyundai&#8217;nin Amerikan pazarındaki en büyük rakibi şüphesiz ki Tesla. Ford ve General Motors da yeni yatırımlarla pazardaki paylarını korumak için ellerinden geleni yapacak gibi görünüyor.

HYUNDAI_GROUNDBREAKING_11.max-752×423

Hyundai, ABD’de Yeni Fabrikasının Temelini Attı

Tesla

Pandemi, çip krizi, emtia fiyatlarındaki yükseliş, konteyner kıtlığı ve daha birçok krize rağmen <a href="https://www.dolubatarya.com/araba">elektrikli araç</a> dönüşümü hız kesmeden devam ediyor. EV Volume tarafından paylaşılan son verilere göre, Haziran 2022&#8217;de dünya genelinde 913 bin tamamen elektrikli ve prizli hibrit araç satıldı. Tamamen elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 12&#8217;yi aştı.
Yıllık bazda %54 büyüyen elektrikli araç pazarında, <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=tesla">Tesla</a> ve Çinli üreticiler başı çekiyor. Haziranda 150 binden fazla elektrikli otomobil satarak rekor kıran Tesla, Teksas ve Berlin fabrikalarında üretimi planladığı seviyeye çıkarabilirse seneyi 1,2 milyonun üzerinde bir satış rakamıyla kapatmış olacak.
Tesla&#8217;nın hem model hem de marka bazında liderliği devam ederken BYD&#8217;nin ilk 20&#8217;ye 6 model sığdırması dikkat çekiyor. Bu sene itibarıyla sadece benzinli/dizel araç üretimini sonlandıran Çinli şirket, sadece prizli hibrit ve tamamen elektrikli modeller üretecek.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-17878 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo-1024x867.webp" alt="" width="750" height="635" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo-1024x867.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo-300x254.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo-768x651.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo-1536x1301.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo-1568x1328.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/World-plugin-vehicle-sales-top-models-june-2022-logo.webp 2040w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Küresel elektrikli otomobil pazarının en çok satanlar listesinde Tesla dışında batılı olmayan iki model bulunuyor; <a href="https://www.dolubatarya.com/volkswagen-id-4-pro-s-awd-ozellikler">Volkswagen ID.4</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/hyundai-ioniq-5-long-range-awd-ozellikler">Hyundai Ioniq 5</a>. Volkswagen&#8217;in C segment elektrikli SUV&#8217;u 16.462 satış ile listede 8. sırada kendine yer bulabilmiş. Alman otomotiv grubunun ID.4 dışında başka bir aracı listeye girebilecek kadar satış elde edememiş. Hyundai Ioniq 5 ise 7.735 ile listenin son sırasında.
<h2>Çinli Elektrikli Araçların Yükselişi</h2>
En çok satan 20 elektrikli aracın 16&#8217;sını Çinli firmalar üretiyor. Herhalde bu tablo geçtiğimiz hafta Türkiye&#8217;de yürürlüğe giren ilave gümrük vergisini de açıklamış oluyor. Otomobillerde elektrifikasyon ile birlikte sektördeki ağırlığını iyiden iyiye artıran Çin, yakın gelecekte Avrupa, Japonya ve Amerika&#8217;daki rakiplerini daha fazla etkilemeye başlayacak.
Türkiye ise Çin dahil birçok ülkeden ithal edilen elektrikli araçlara getirilen ilave %10 gümrük vergisini muhtemelen yerli otomobil <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;a rakip Uzak Doğulu modellerin avantajını azaltmak için kullanacak. Tüketici açısından olumsuz bir karar olduğu açık. Ancak batının aksine kendi otomobil markasını çıkaramamış bir ülkenin Çinli elektrikli araçların yükselişine karşı başka nasıl önlem alabilirdi ki? Onlarca yıl sonra hayata geçmiş bir yerli otomobil projesinde satışa başlama arifesinde iken Çinli ucuz modellerin pazarı domine etmesine izin vermemek, Türkiye için yeterince haklı bir sebep.

b45be075-cf05-4d1a-8636-2ab112c888b7

Dünyada Elektrikli Araçların Pazar Payı Yüzde 12’ye Ulaştı

30 yıl önce hayatımıza giren lityum iyon pil, elektrik enerjisinin yüksek miktarda depolanabilmesini sağlayan ve yüzlerce sektörde devrim etkisi yapan bir icat oldu. Günümüzde telefon ve dizüstü bilgisayar gibi tüketici elektroniği ürünleriyle özdeşleşmiş olan lityum bataryaları bu yazıda elektrikli araçlar üzerinden ele alacağız.
Lityum iyon pilin ortaya çıkmasına kimine göre 1970&#8217;lerdeki petrol krizi sonrası petrolün yerini alacak daha üstün bir enerji depolama çözümü arayışı, kimine göre ise transistörün bulunmasıyla taşınabilir elektronik aygıtların ihtiyaç duyduğu yüksek enerji ihtiyacı vesile oldu. Neden ortaya çıktığına dair kesin bir cevap olmasa da günümüzde lityum bataryanın insan hayatının merkezinde yer alan önemli bir icat olduğu bir gerçek.
Lityum iyon pil; elektrik enerjisini depolamak için lityum iyonlarını kullanan, genel olarak anot, katot, elektrolit ve seperatör olmak üzere dört ana unsurdan oluşan, enerji ve güç yoğunluğu yüksek depolama çözümüne verilen addır. Bir elektrikli araç, binlerce pil hücresinin bir araya gelmesiyle oluşan yüzlerce kilo ağırlığındaki batarya paketinden beslenmektedir. Bu bataryaların içinde şekil, boyut ve katot kimyası bakımından farklı pil hücreleri kullanılabilmektedir.
<h2>Lityum İyon Pil Çeşitleri</h2>
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-16244 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-1024x472.jpg" alt="" width="750" height="346" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-1024x472.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-300x138.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-768x354.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-1536x709.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-2048x945.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/lityum-iyon-pil-cesitleri-1568x723.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlarda şekil açısından üç ana hücre tipi bulunmaktadır. Bunlar; silindirik, prizmatik ve kesecik pil hücreleridir. Silindirik hücre, pil içerisindeki unsurların rulo gibi sarılması, metal bir muhafaza içerisine yerleştirilmesi ve elektrolit doldurulup kutup başının yerleştirilmesiyle üretilmektedir. Prizmatik ve kesecik hücrelerde ise anot, katot gibi pil unsurları rulo yerine birbiri üzerine katlanarak ya da üst üste koyularak paketlenmektedir.
Dünyanın ilk lityum iyon bataryalı elektrikli otomobilini üreten <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=tesla">Tesla</a>, araçlarının büyük bölümünde silindirik piller kullanmaktadır. Elektronik sektöründe yaygın şekilde kullanılması ve üretim maliyetinin nispeten düşük olması nedeniyle silindirik pillere rağbet oldukça yüksek. Ancak son dönemde hem üretim kolaylığı hem de silindirik tasarıma kıyasla yüksek enerji yoğunluğu sayesinde prizmatik hücre tipi de hızla yaygınlaşmaktadır.
Batarya sektöründe büyük hücre tasarımlarına ilginin artmasıyla pazar payını artıran prizmatik piller, özellikle CATL, BYD gibi Çinli lityum iyon batarya devleri tarafından tercih ediliyor. Araç bataryalarında kullanılan pil sayısını daha büyük hücre tasarımlarıyla azaltabilen firmalar, gelişen termal yönetim sistemleri sayesinde enerji yoğunluğunu artırırken termal verimliliği de düşürmemiş oluyor.
Son olarak kesecik türü piller, birbiri üzerine yığınlanmış anot/katot/seperatör katmanlarından oluşup prizmatik şekilde paketlenip elektrikli araçlara yerleştirilmektedir. Kesecik tarzı hücreleri yüksek enerji yoğunluğu ve esnek yapısı sayesinde birçok elektronik aygıtta bulmak mümkündür. Halihazırda elektrikli araçlara yönelik kesecik hücreli batarya üretimi yapan en büyük isim, yerli otomobil Togg&#8217;un tedarikçisi olan Çinli Farasis&#8217;tir.
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Hücre Tipine Göre</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Katot Türüne Göre</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik Pil</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">LFP &#8211; Lityum Demir Fosfat</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Prizmatik Pil</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC &#8211; Nikel Mangan Kobalt</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Kesecik Pil</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NCA &#8211; Nikel Kobalt Alüminyum</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
Pozitif elektrot, yani katot kimyası açısından incelendiğinde ise yine üç seçenek öne çıkıyor: LFP (Lityum Demir Fosfat), NMC (Nikel Mangan Kobalt) ve NCA (Nikel Kobalt Alüminyum). Lityum iyon piller uzun süredir kullanımda olsa da elektrikli araçlara entegre edilmesi saydığımız katotların geliştirilip/güncellenip üretime girmesiyle mümkün olabilmiştir. Zira telefon, bilgisayar gibi aygıtlarda kullanılan LCO, LMO katotlu piller, mevcut halleriyle bir otomobilin ihtiyaç duyduğu enerjiyi hem makul ağırlığa, uygun maliyete sahip hem de uzun ömürlü bir bataryada depolama imkanı sağlayamamıştır.
ABD&#8217;de Argonne Ulusal Laboratuvarı&#8217;nda geliştirilen NMC, sektörün en büyük keşiflerinden biri olmuştur. Bol miktarda nikel ve nispeten daha az oranda mangan ile kobaltın bir araya gelmesi sonucu oluşan katot aktif materyal, bir lityum pilin enerji yoğunluğunu 300 Wh/kg seviyesine çıkarabilen ticarileşmiş yegane çözümdür. NMC, gerek enerji gerekse güç yoğunluğu açısından değerlendirildiğinde elektrikli araçlar için en uygun pil çözümü konumunda. Ancak üretimi için gerekli olan materyallerin tedarik problemleri ve yüksek maliyet gibi sebeplerle alternatif arayışları sürmektedir.
Üretiminin neredeyse tamamı Çin&#8217;de yapılan LFP piller, NMC katotlu çözümlerin en ciddi rakibidir. Mart 2022 itibarıyla elektrikli araç sektöründe kullanımı %20&#8217;ye ulaşmıştır. Doğada bolca mevcut olan demir ve fosfor gibi ucuz elementlerin kullanıldığı LFP katot, hem ucuz hem de daha uzun ömürlü bataryaların üretimini mümkün kılmaktadır. Üstelik dış müdahale, çarpma, parçalanma durumunda NMC&#8217;nin aksine patlama riski çok düşük olduğu için elektrikli araç güvenliğini de artırmaktadır.
NMC ile benzer yapıda olan NCA ise, nikeli dengeleyici materyal olarak mangan ve kobalt yerine alüminyumun kullanılmasıyla oluşturuluyor. NCA katotlu hücreler, yüksek maliyetine rağmen güç ve enerji yoğunluğundaki üstünlüğü sebebiyle ilk yıllarında Tesla tarafından tercih edilmiştir. Kobaltın üretimiyle alakalı insanî açıdan yaşanan sıkıntılara ve artan kobalt fiyatlarına karşı firma, zamanla pillerinde kobalt kullanımını azaltarak yüksek nikelli katot kimyasına yönelmiştir. NCA pillerin dünyadaki en büyük üreticisi, Tesla&#8217;nın Giga Nevada fabrikasındaki üretici ortağı Panasonic&#8217;tir. NCA katot materyallerinin üretim faaliyetleri de yine büyük oranda Japon firmaların kontrolündedir.
<h3>LFP vs NMC</h3>
1 kWh maliyeti 100 doların altında olan LFP, ucuz olsa da hem enerji hem de güç yoğunluğu açısından NMC kadar iyi sonuç veremiyor. Halihazırda üretimi yapılan LFP katotlu pillerin nominal voltajı 3,0-3,2V ve batarya paketi seviyesinde enerji yoğunlukları 90-160 Wh/kg aralığında. Nominal voltajı 3,7V olan NMC pillerde ise enerji yoğunluğu 150&#8217;den başlayıp 300 Wh/kg seviyesine kadar çıkabiliyor.
LFP&#8217;nin de NMC&#8217;ye karşı önemli avantajları bulunmaktadır. Bunlar; termal stabilitesinin yüksek olması, düşük voltaj sayesinde elektrikli araçlarda %100 şarjda kalmasında sakınca olmaması, NMC katotlu pillere kıyasla kullanım ömrünün çok daha uzun olması, NMC&#8217;den daha az ısı yayması sayesinde daha büyük hücre tasarımlarında kullanılabilmesi.
<h3>Lityum Batarya Üreticileri ve Ürettikleri Pil Hücreleri</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-8490 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/SK-Innovation-researchers-hold-up-battery-cells-1024x682.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/SK-Innovation-researchers-hold-up-battery-cells-1024x682.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/SK-Innovation-researchers-hold-up-battery-cells-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/SK-Innovation-researchers-hold-up-battery-cells-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/SK-Innovation-researchers-hold-up-battery-cells.jpg 1280w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Yazımızın son kısmında dünyadaki başlıca lityum iyon pil üreticileri ve ürettikleri pilleri hücre, katot tipine göre sıraladık. Listede en dikkat çeken isimler, küresel piyasaların en büyük isimleri olan CATL ve BYD. Ağırlıklı olarak prizmatik LFP katotlu piller üreten ikili, Çin&#8217;in LFP pil pazarında %90 üstü hakimiyete sahip olmasını sağladı. Yakında LG ESS/Chem, Samsung SDI gibi isimler de LFP pil üretimine başlayacak olsa da Çinlilerin yıllar önce lisansladığı LFP patentleri, CATL ve BYD&#8217;yi dünyanın en iyileri arasına sokmaya yetti.
Listedeki en yeni oyuncu olan Tesla, 2021&#8217;den beri kobalt kullanımı oldukça düşük NMC silindirik piller üretiyor. 4680 ölçülerdeki bu piller, Tesla&#8217;nın Teksas&#8217;ta ürettiği elektrikli araçlara entegre ediliyor. Yakın vadede tüm Tesla otomobillerde 4680 tipi pillerin kullanılması bekleniyor.
Küresel batarya üreticileri arasında sadece NCA katot kullanan Panasonic, sadece kesecik hücre tipiyle üretim yapan Farasis ve istikrarlı bir şekilde uzun ince LFP pil hücreleriyle yoluna devam eden BYD dikkat çekiyor. Tüm listeyi aşağıda bulabilirsiniz. Ekleme yapmak, hata bildirmek için yorum kısmını kullanabilirsiniz.
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Pil Üreticisi</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Katot</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Hücre Tipi</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">CATL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">LFP, NMC</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Prizmatik, Silindirik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Tesla</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik (4680)</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">LG ESS/Chem</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NCMA, NMC</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik, Prizmatik, Kesecik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">BYD</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">LFP</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Prizmatik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Panasonic</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NCA</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik, Prizmatik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">CALB</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC, LFP</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Prizmatik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">EVE</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC, LFP</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik, Prizmatik, Kesecik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Samsung SDI</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik, Prizmatik, Kesecik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Farasis</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Kesecik</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">SK On</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">NMC, LFP</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Silindirik, Prizmatik, Kesecik</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
Lityum iyon piller ile alakalı oldukça başarılı içerikler üreten Youtube kanalı The Limiting Factor tarafından yayınlanan pillerin çalışma prensibiyle alakalı aşağıdaki videoyu izlemenizi tavsiye ederiz.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/4-1psMHSpKs" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
Bazı Kaynaklar
<ul>
<li>Kitap: Batteries for Sustainability &#8211; Selected Entries from the Encyclopedia of Sustainability Science and Technology, Ralph J. Brodd, Yayınevi: Springer</li>
<li><a href="https://electronics360.globalspec.com/article/18081/the-rise-of-lfp-batteries-in-electric-vehicles">The rise of LFP batteries in electric vehicles</a></li>
<li><a href="https://www.kedglobal.com/ev-batteries/newsView/ked202110220007">Tesla’s shift to LFP cells to shake global battery industry</a></li>
<li>Niculuţǎ, Marian-Ciprian &amp; Veje, Christian. (2012). Analysis of the thermal behavior of a LiFePO4 battery cell. Journal of Physics Conference Series. 395. 2013-. 10.1088/1742-6596/395/1/012013.</li>
<li><a href="https://en.farasis.com/index/news-detail/infoid/272">Lithium-ion pouch batteries spurs future developments in new energy</a></li>
<li><a href="https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_jo/GUID-7FE78D73-0A17-47C4-B21B-54F641FFAEF4.html#:~:text=Lithium%20Iron%20Phosphate%20Batteries&amp;text=If%20your%20vehicle%20is%20equipped,at%20least%20once%20per%20week.">Tesla &#8211; Model 3 Owner&#8217;s Manual</a></li>
</ul>

tesla-4680-battery-cells

Lityum İyon Batarya Çeşitleri | LFP, NMC Pil Hücreleri

Skywell

2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.
Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor. Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.
<h2>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Araç Modeli</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Fiyat</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Menzil</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.
ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.
Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.
Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.
Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.

skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Yapan Firmalar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Yapan Firmalar | Yerli Şarj İstasyonu Üreticileri

Artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte elektrikli araç sahibi olma fikri giderek daha popüler hale gelmeye başladı. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/">Evde şarj</a> imkanı sayesinde sıradan bir benzinli/dizel araçtan çok daha düşük maliyetle seyahat imkanı sağlayan elektrikli araçlar, benzin ve motorin fiyatları normale dönecek olsa bile artık ülkemizde önemli bir alternatif olarak kabul görmüş oldu.
Elektrikli araçlar düşük kullanım maliyetiyle popülerlik kazansa da onları ulaşım sektöründe vazgeçilmez kılacak daha büyük avantajlar bulunuyor. Bu yazıda elektrikli araç sahibi olmanın sağlayacağı 11 avantajdan bahsettik. Görüş ve önerilerinizi yazının hemen altındaki yorum kısmından paylaşabilirsiniz.
<h3 style="font-size: 1.5em;">1. Düşük Yakıt/Enerji Masrafı</h3>
Bir elektrikli araç sahibi, benzin ve dizel yerine yakıt olarak sadece elektriğe ihtiyaç duymaktadır. Elektriğin kWh birim fiyatının Mart 2022 elektrik tarifesine göre 1,25 lira olması, elektrikli araçların yakıt/enerji masrafının benzin/dizel otomobillere kıyasla çok daha düşük olduğunu göstermektedir.
Ortalama bir elektrikli araç 100 kilometrede 15 ile 23 kWh arası elektrik sarfiyatı gerçekleştiriyor. Evde şarj durumunda kilometre maliyeti ortalama 19-29 kuruş aralığında olacaktır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/turkiyede-elektrikli-arac-sarj-istasyonlari-yeni-sarj-firmalari/">Elektrikli araç şarj istasyonları</a> ise daha pahalı olmasına rağmen DC hızlı şarj durumunda bile kilometre maliyetinin 58-98 kuruş seviyesinde olacağını ve yine de güncel akaryakıt fiyatlarından çok daha ucuza geleceğini söylemek mümkün.
<h3 style="font-size: 1.5em;">2. Daha Verimli Motor</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8406" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp" alt="" width="750" height="371" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-300x148.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-768x380.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1536x759.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1568x775.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live.webp 1600w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Sıradan benzinli ve dizel motorlarda verimlilik %20 ile %40 arasında değişmektedir. Yani yakıtın neredeyse sadece 1/5&#8217;lik kısmı aracın hareketine etki edebilmektedir. Oysa elektrik motorunda bu oran %90&#8217;ın üzerine çıkmaktadır.
Yüksek verimliliğe sahip elektrik motoru, muadil benzinli/dizel araca kıyasla aynı iş için birkaç kat daha az enerjiye ihtiyaç duymaktadır. İlk elektrikli araçlarda yüksek hızlarda verimlilik ciddi şekilde düşse de geliştirilen yeni motor, inverter ve çok vitesli elektrikli araç şanzımanları sayesinde bu sorun da ortadan kalkmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">3. Ucuz Periyodik Bakım</h3>
Benzinli/dizel araçlarda yüzlerce hareketli parça mevcuttur. Bir elektrikli otomobilde ise hareket eden parça sayısı iki elin parmaklarını geçmemektedir. Bu sebeple elektrikli aracın rutin bakımları da oldukça az ve maliyeti düşüktür.
Belirli aralıklarla değişmesi gereken motor yağı, yağ filtresi, yakıt filtresi, triger kayışı, devirdaim pompası, motor suyu ve benzeri unsurların hiçbiri elektrikli araçlarda mevcut değildir. Haliyle bir elektrikli araç sahibi periyodik bakım için benzinli/dizel araç sahibinden çok daha düşük ücretler ödemektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">4. Yüksek Performans</h3>
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Ujp3q_aryRA" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Elektrikli araçlar, benzin ve dizel motorlu otomobillerden daha verimli olduğu gibi daha yüksek performans da sağlamaktadır. Ortalama bir insan ağırlığındaki elektrik motorları, pedala basar basmaz yüzlerce Newton metre tork üretebilmekte, 200+ beygir gücü rakamlarına çok daha rahat ulaşabilmektedir.
Elektrikli araçların yüksek performans avantajı sayesinde bugün seri üretimi gerçekleştirilen en hızlı otomobil ünvanı <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/">Tesla Model S Plaid</a>&#8216;e aittir. Tesla&#8217;nın lüks elektrikli sedanı, 0&#8217;dan 100 km/saat hıza tam 2,1 saniyede çıkabilmektedir.
<h3 style="font-size: 1.5em;">5. Gürültüsüz, Kokusuz, Titreşimsiz</h3>
Hareket etmek için yüzlerce oynar parçaya sahip içten yanmalı bir motora ihtiyaç duymayan elektrikli otomobiller, çalışırken minimum seviyede titreşim yaymakta ve gürültü çıkarmamaktadır. Üstelik fosil yakıt tüketmediği için emisyon değeri sıfır olan bu tür araçlar, benzinli/dizel araçlardan çok daha konforlu bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">6. Rejeneratif Frenleme</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-8408" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg" alt="" width="750" height="334" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-300x133.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-768x342.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1536x683.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-2048x911.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1568x698.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçların yanı sıra <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/hibrit-arac-cesitleri-prizli-hibrit-hafif-hibrit-nedir/">hibrit araçlar</a>da da kullanılan rejeneratif frenleme, elektrik motorunun ters yönde çalışarak frenleme için kullanılması anlamına gelmektedir. Bu özelliğin sağladığı iki önemli avantaj vardır. Birincisi; rejeneratif frenleme ile normalde ısıya dönüşerek kaybolan enerji, elektrik motorunun tersine çalışmasıyla elektrik enerjisine dönüşmekte ve batarya şarj edilmektedir. İkincisi ise; rejeneratif frenleme sayesinde fren disk ve balatalarının kullanım ömrünün uzamasıdır.
Elon Musk, 2018&#8217;de Twitter hesabından paylaştığı bir mesajda, rejeneratif frenleme sayesinde <a href="https://www.dolubatarya.com/araba/?filter=tesla">Tesla</a> araçların sağlık bir sürüş ile kullanım ömrü boyunca fren disk ve balata değişimine ihtiyaç duymayacağını ileri sürmüştü.
<h3 style="font-size: 1.5em;">7. Daha Güvenli</h3>
Elektrikli araçta yanıcı fosil yakıtlar ve içerisinde bu yakıtı patlatarak hareket eden bir motor bulunmamaktadır. Bunun yerine daha stabil bir elektrik motoru ve araç tabanına yerleştirilen batarya paketine sahip olan elektrikli araç, alev alma riski açısından daha güvenlidir.
<a href="https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/">ABD&#8217;de yapılan bir araştırma</a>, satılan her 100 bin elektrikli araçta yangın riskinin %0,025 olduğunu ortaya koymaktadır. Aynı araştırmaya göre, hibrit araçlarda yangın riski %3,4 iken benzinli/dizel araçlarda bu oran %1,5 olarak tespit edilmiştir.
Elektrikli araçları güvenli kılan bir diğer unsur ise, tabana yerleştirilen batarya paketi ve ön tarafta ağır bir motorun bulunmaması sayesinde ağırlık merkezinin aracın aşağı ve orta kısımlarına doğru kaymasıdır. Bu sayede sürüş güvenliği artan elektrikli araç, seyahat halindeyken daha iyi yol tutuşu sağlamaktadır.
<h3 style="font-size: 1.5em;">8. Daha Uzun Ömürlü</h3>
Üçüncü maddede bahsedildiği üzere bir elektrikli araçta hareket eden parça sayısı oldukça azdır. Üstelik çalışma sıcaklığı 220 derecelere ulaşan benzinli/dizel araçların aksine elektrikli otomobil çok daha düşük sıcaklıklarda çalışmaktadır. Bu sayede mekanik eskime minimum seviyede gerçekleşmektedir.
Şanzıman dışında yağlanması gereken bir parçası da olmayan elektrikli araçlarda zamanla eskiyen ve aracın ömrünü etkileyen çok az parça bulunmaktadır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">Elektrikli araç bataryası</a> da en az 10 sene, bazı durumlarda 20 seneye kadar bir aracı makul kapasiteyle (en az %70) yürütecek enerjiyi depolayabilmektedir. Lityum iyon pil teknolojilerindeki gelişmeler sayesinde batarya ömrünün de uzamasıyla elektrikli araçların rahatlıkla birkaç milyon kilometre kullanılabilmesi mümkün olacak.
<h3 style="font-size: 1.5em;">9. Akıllı Otomobil</h3>
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-large wp-image-7634" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq.jpg 1120w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Çin&#8217;in öncüsü olduğu &#8216;akıllı otomobil&#8217; trendi, elektrikli araçların sadece farklı bir yakıt kullanmasından ibaret olmadığının işaretçisi. Tesla, Huawei ve Google gibi isimlerin her yıl milyarlarca dolar yatırım yaptığı araç içi sistemler, yerli otomobil üreticisi Togg&#8216;un da birinci önceliği konumunda. Bu kapsamda Togg ID olarak bilinen sanal sürücü kimlikleri oluşturulması, bu kimlikle birçok işlemin gerçekleştirilebilmesi amaçlanmaktadır.
Elektrikli araç dönüşümüyle birlikte otomobillerin giderek akıllanacağını öngören analistlere göre, yakın gelecekte otonom sürüşün yaygınlaşmasıyla araç sahipleri direksiyon tutmak, vites değiştirmek veya pedala basmak yerine araçta seyahat halindeyken işlerini tamamlayacak, alışveriş yapacak, oyun oynayacak, sosyal medyada vakit geçirecek veya dizi/film izleyecek. Bu senaryoların gerçekleşmesi adına hem otonom sürüş teknolojileri hem de ileri seviye araç içi eğlence/infotainment sistemleri geliştirilmektedir.
Bir elektrikli araç sahibi, otomobilinden sadece anlık tork performansı, düşük yakıt maliyeti değil dolu dolu bir araç içi dijital deneyim de beklemelidir. Ford, Renault ve Volvo gibi isimlerin tüm yeni araçlarında Google&#8217;ın Android Auto işletim sistemine yer verecek olması, akıllı otomobil dönüşümü açısından en dikkat çeken gelişmelerden biri. Potansiyel otomobil müşterilerinin beklentileri arttıkça benzer gelişmeleri daha sık duyacağımız kesin.
<h3 style="font-size: 1.5em;">10. Düşük MTV</h3>
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-2022-mtv-oranlari/">Elektrikli araçlarda MTV</a> çok daha düşüktür. Türkiye&#8217;de elektrikli araç sahipleri aynı yaş ve fiyattaki benzinli/dizel otomobillere kıyasla dörtte bir oranında MTV (Motorlu Taşıt Vergisi) ödemektedir. Bu hesaba göre yılda 4 bin lira MTV ödeyen bir araç sahibi, aynı yaşta ve aynı fiyat bandındaki bir elektrikli otomobil satın alırsa sadece bin lira motorlu taşıt vergisi ödeyecek.
<h3 style="font-size: 1.5em;">11. Daha Çevreci</h3>
Küresel karbondioksit salınımının %8,7&#8217;sine sebep olan* binek araçlar, elektrifikasyon dönüşümüne en çok ihtiyaç duyan sektörlerin başında geliyor. Sıfır emisyonlu elektrikli araçlara geçiş sayesinde otomobillerin çevreye etkisi ciddi şekilde azalmış olacak.
Elektrikli araçların çevreye olumlu etkisi emisyonla sınırlı da değil. Yağ değişimine ihtiyaç duymadığı için atık yağ problemi olmayan bu tür otomobiller, su kirliliğini düşürecek, şehir gürültüsü ve hava kirliliğini de azaltacak.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/dkWUgXSvZXE" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
*<a href="https://www.researchgate.net/publication/297791279_Carbon_footprint_of_global_passenger_cars_Scenarios_through_2050">Kaynak</a>: H. Hao, Y. Geng, J. Sarkis, Carbon footprint of global passenger cars: Scenarios through 2050.

togg-sedan-ceoncept-interior-21

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Toyota

Türkiye’de elektrikli otomobiller ve hibrit araçların hâlâ ciddi bir ÖTV avantajı bulunuyor. Benzinli/dizel araçlarda yüzde %220’lere varan ÖTV oranı, elektrikli ve hibrit araç modellerinde çok daha düşük seviyede kalıyor. Ülkemizde elektrikli ve hibrit otomobillerin daha az karbon emisyonuna yol açması ve hatta tam elektrikli modellerde sıfır emisyon olması vergilere olumlu yönde yansıyor.
<a href="https://www.dolubatarya.com/araba/">Elektrikli araçlar</a>, ülkemizde uzun yıllar %15’i aşmayan ÖTV oranlarıyla satılmıştı. Ancak 2021 yılında yapılan düzenlemeyle bu oranlar en yüksek vergi diliminde %60’a kadar çıkmıştı. Hibrit araçlar ise 1.8 motora kadar benzinli/dizel motor ve 50 kW (68 HP) üstü elektrik motoruyla gelmesi halinde normal araçlara kıyasla ÖTV matrahında belirli bir avantaj elde ediyor.
Güncelleme (30 Haziran 2022): Yerli otomobil Togg&#8217;un satışından önce elektrikli araçlara ciddi bir ÖTV indirimi uygulanacağı açıklandı. Detaylar aşağıdaki tabloda.
Bu yazıda elektrikli ve hibrit araçlara uygulanan 2022 ÖTV oranlarına göz atabilirsiniz.
<h2>Elektrikli Araçlarda 2022 ÖTV Oranları</h2>
<table style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Motor Gücü</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Motor gücü 160 kW (217 HP) geçmeyen
ÖTV Matrahı 700.000 ₺&#8217;yi aşmayan</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Motor gücü 160 kW (217 HP) geçmeyen
ÖTV Matrahı 700.000 ₺&#8217;yi aşan</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%40</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Motor gücü 160 kW (217 HP) geçen
ÖTV Matrahı 750.000 ₺&#8217;yi aşmayan</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%50</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Motor gücü 160 kW (217 HP) geçen
ÖTV Matrahı 750.000 ₺&#8217;yi aşan</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<hr />
Temmuz 2022 tarihli yeni elektrikli araç ÖTV düzenlemesine göre motor gücü 160 kW ya da 217 beygir gücü aşmayan modellerde ÖTV %10&#8217;dan başlayıp %40&#8217;a kadar çıkacak. Eğer ÖTV matrahı, yani aracın vergisiz bedeli 700.000 lirayı aşmıyorsa ÖTV oranı %10, aşıyorsa %40 olacak.
Buna göre Togg&#8217;un tek motorlu versiyonunun vergisiz 700 bin liradan ucuz olması ve ÖTV+KDV dahil fiyatının 900 bin liranın altında kalması bekleniyor.
Motor gücü 160 kW/217HP üstü olup ÖTV matrahı 750 bin lirayı aşmayan elektrikli otomobillerin ise ÖTV oranı %50, matrahi 750 bin lirayı aşanların ise ÖTV&#8217;si %60 olacak. Elektrikli araçlarda ÖTV oranlarına da matrah düzenlemesi getirilerek lüks modeller ile orta segment araçlar arasındaki adaletsiz vergilendirme nispeten engellenmiş olacak.
<h3>*Temmuz 2022 Öncesi Elektrikli Araçlarda ÖTV Oranları</h3>
<table style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Motor Gücü</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">85 kW (115 HP) geçmeyen</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">85-120 kW (115-163 HP) arası</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%25</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">120 kW (163 HP) üstü</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Temmuz 2022 öncesi elektrikli araçların ÖTV oranı belirlenirken sadece aracın motor gücü üzerinden hesaplama yapılıyordu. Vergisiz araç bedeli ne kadar yüksek olursa olsun 120 kW (163 HP) üstü motor gücüne sahip tüm elektrikli otomobiller aynı özel tüketim vergisiyle satılıyordu. Lüks araçların orta segment modellerle aynı ÖTV oranına sahip olmasını sağlayan eski sistemdeki adaletsizlik, elektrikli otomobiller için yakın zamanda yeni bir vergi düzenlemesi yapılacağını çok önceden gösteriyordu.
<hr />
<h2>Hibrit Araçlarda Kasım 2022 ÖTV Oranları</h2>
<table style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Vergisiz Araç Bedeli (Matrah)</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">ÖTV matrahı 228.000 TL&#8217;yi aşmayanlar</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%45</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">ÖTV matrahı 228.000 TL&#8217;yi aşıp 350.000 TL&#8217;yi aşmayanlar</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%50</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">ÖTV matrahı 350.000 TL&#8217;yi aşanlar</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%80</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Hibrit araçlarda benzinli/dizel motorun 1.8 litre hacmi aşmayıp elektrik motorunun da 50 kW (68 HP) üstünde güç sağladığı modeller yukarıdaki ÖTV oranlarından istifade edebiliyor. Toyota C-HR Hybrid, Corolla Hybrid ve Yaris Hybrid bu sınıfta yer alıyor.
Hibrit sistemli otomobiller, normal araçlara kıyasla hem motor hacmi hem de ÖTV matrahı açısından vergi avantajına sahip. Buna göre sıradan benzinli/dizel otomobiller 1.6 litre silindir hacminin üzerine çıktığında ÖTV oranı yüzde 130&#8217;dan başlayıp yüzde 220&#8217;ye kadar çıkabiliyor. Hibrit araçlarda ise bu oran %45-80 aralığında seyrediyor. Ek olarak normal araçlarda ÖTV matrah dilimi 184 bin liradan başlarken hibrit araçlarda228 bin liradan başlıyor ve küçük de olsa vergisiz araç bedelinde ÖTV dilimlerini daha avantajlı hale getiriyor.
<h3>Türkiye&#8217;de satılan elektrikli otomobillerin *Yeni ÖTV oranları</h3>
Türkiye&#8217;de satılan elektrikli otomobillerin büyük bölümü maalesef motor gücü sınıflandırmasındaki eksiklik nedeniyle %60 ÖTV diliminde yer alıyor. Bazı elektrikli araçlarda 2022 ÖTV oranları şöyle:
<table style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Elektrikli Otomobil Modeli</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/porsche-taycan-turbo-s-ozellikler/">Porsche Taycan</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri/">Hyundai Kona 100 kW</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-150-kw-ozellikler/">Hyundai Kona 150 kW</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%40</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler/">Skywell ET5</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%40</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mg-zs-ev-ozellikler/">MG ZS EV</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/renault-zoe-ze50-110-ozellikler/">Renault ZOE</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-bmw-ix3-ozellikler/">BMW iX3</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/bmw-ix-fiyat-ozellikler-turkiye-cikis-tarihi/">BMW iX</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler/">SERES 3</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/xev-iev7s-turkiye-fiyati-ve-ozellikleri/">XEV iEV7s</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/mercedes-eqs-580-4matic-ozellikler/">Mercedes-Benz EQS 580</a></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60</td>
</tr>
</tbody>
</table>
Yerli otomobil <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-sedan-ozellikler/">Togg Sedan</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri/">Togg C-SUV</a> mevcut piyasa şartları ve vergi oranlarıyla satışa çıktığı takdirde %60 ÖTV ile vergilendirilecekti. Ancak Temmuz 2022 itibarıyla yürürlüğe girmesi beklenen yeni ÖTV düzenlemesi sayesinde yerli otomobilin giriş seviye versiyonlarında ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşürülmüş olacak.

Arama

Haberler

Togg’dan Daha Ucuz Elektrikli SUV T8X Geliyor!

Sadrettin Akpınar

Uzun Menzil Togg T10X Başlangıç Fiyatı 1,6 Milyon Lira!

Sadrettin Akpınar

Togg’un Fiyatı Nasıl Sabit Kalacak? | Togg’a Zam Gelir Mi?

Bilal Akgunduz

2023’te Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller, Çıkış Tarihleri

Bilal Akgunduz

Hyundai, ABD’de Yeni Fabrikasının Temelini Attı

Ahmet Demir

Dünyada Elektrikli Araçların Pazar Payı Yüzde 12’ye Ulaştı

Bilal Akgunduz

Lityum İyon Batarya Çeşitleri | LFP, NMC Pil Hücreleri

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Yapan Firmalar | Yerli Şarj İstasyonu Üreticileri

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Bilal Akgunduz

Elektrikli ve Hibrit Araçlarda 2022 ÖTV Oranları (Güncelleme: Kasım 2022)

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Chery’den 15 Bin Dolarlık Elektrikli SUV | İCAR 03

Togg ve Tesla’nın Mart 2024 Satış Rakamları Belli Oldu!

25 Bin Dolar Başlangıç Fiyatlı 2024 BYD Han Resmen Satışa Sunuldu!

699 Bin Liraya Yerli Elektrikli Otomobil Geliyor!

Katı Hâl Bataryalı İlk Otomobil Çin’den Geliyor!