Togg

Togg CEO&#8217;su Gürcan Karakaş, B segmentte yer alacak kompakt SUV modelini 2025 yılı içerisinde göstermeyi planladıklarını duyurdu.
Togg T8X adını taşıyacak bu model, 2025 ikinci çeyreğinde satışa çıkması beklenen elektrikli sedan T10F&#8217;den sonra tanıtılacak. Henüz teknik özellikleri ve fiyat seviyesi ile alakalı bilgi yok.

IMG_6754

Togg’dan Daha Ucuz Elektrikli SUV T8X Geliyor!

Adından da anlaşılacağı üzere bir &#8216;grand tourer&#8217; olarak dizayn edilen Denza Z9GT, önde bir ve arkada iki olmak üzere toplamda üç motorla 710 kW (966 HP) güce ulaşıyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43421 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841-1024x624.jpeg" alt="" width="750" height="457" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841-1024x624.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841-300x183.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841-768x468.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841-1536x936.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841-1568x955.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6841.jpeg 2047w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Neredeyse 5,2 metrelik boyu ve 2,9 tona yakın ağırlığıyla dikkat çeken araç, Çin ile birlikte Avrupa&#8217;da da satışa sunulacak.
Çin dışında hem bütçe dostu elektriklilerle onlarca pazara açılan BYD, hem de lüks modelleriyle Avrupalı rakiplerinden pazar payı alma derdinde. Denza ile birlikte Yangwang ve Fangchengbao markalarının da yakında lüks elektrikli araç kategorisinde birçok pazara giriş yapması bekleniyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43419 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842-1024x683.jpeg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842-1024x683.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842-300x200.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842-768x512.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842-1536x1024.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842-1568x1046.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6842.jpeg 2047w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Z9GT&#8217;nin tüm teknik detayları, fiyatı ve çıkış tarihi 25 Nisan&#8217;da başlayacak Pekin Otomobil Fuarı&#8217;nda açıklanacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43417 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843-1024x621.jpeg" alt="" width="750" height="455" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843-1024x621.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843-300x182.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843-768x465.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843-1536x931.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843-1568x950.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6843.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6840

BYD’nin Mercedes Ortaklığıyla Piyasaya Süreceği Denza Z9GT’den İlk Resmi Görüntüler!

Opel

4650 mm ile eski versiyondan 17 santim daha uzun olan 2024 Grandland, ayrıca #Stellantis&#8217;in STLA Medium platformunu kullanan ilk Opel modeli oldu.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43431 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845-1024x676.jpeg" alt="" width="750" height="495" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845-1024x676.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845-300x198.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845-768x507.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845-1536x1013.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845-1568x1034.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6845.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
73 ve 98 kWh batarya seçenekleri bulunan elektrikli Grandland, 160 kW DC şarj desteği ile 26 dakikada %80&#8217;e şarj oluyor, ısı pompalı termal yonetim sistemini standart donanım olarak sunuyor.
Aracın teknik özellikleri Peugeot E-3008 ile büyük ölçüde aynı. 73 kWh batarya ve 523 km menzilli modelde 157 kW tek motor, 98 kWh seçeneğinde ise 170 tek motor ve 240 kW çift motor versiyonu bulunacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43427 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847-1024x689.jpeg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847-1024x689.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847-300x202.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847-768x517.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847-1536x1034.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847-1568x1055.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6847.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Sonbaharda satışına başlanacak yeni Grandland&#8217;in bu yılın sonu veya 2025 başında Türkiye&#8217;de olması, 157 kW motor ve 73 kWh bataryalı giriş modeliyle %10 ÖTV diliminde #Togg ve #Tesla&#8217;ya alternatif olması bekleniyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43429 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846-1024x684.jpeg" alt="" width="750" height="501" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846-1024x684.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846-300x200.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846-768x513.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846-1536x1026.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846-1568x1047.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6846.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6844

700 Kilometre Menzile Sahip Elektrikli Opel Grandland Tanıtıldı!

Land Rover

Reborn Electric adını verdiği çözümü sergilemek için bir Land Rover Defender&#8217;ı elektrikliye dönüştüren firma, 75 kWh batarya ile 247 km menzile ulaşılabileceğini belirtiyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43441 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849-1024x683.jpeg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849-1024x683.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849-300x200.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849-768x512.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849-1536x1024.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849-1568x1045.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6849.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Araçta BEDEO&#8217;nun 2021&#8217;de bünyesine kattığı Protean firmasının geliştirdiği teker içi hub motorlar kullanılmış. Bu sayede Defender&#8217;ın eski dizel motorunu söküp aynı ağırlıkta batarya, motor, bütünleşik şarj teçhizatı ve diğer elektronik aksamıyla dönüşüm tamamlanabilmiş.
BEDEO&#8217;nun bu kiti ile önümüzdeki dönemde farklı klasik otomobillerin elektrikliye dönüştüğünü görmek ümidiyle.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-43439 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850-1024x683.jpeg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850-1024x683.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850-300x200.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850-768x512.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850-1536x1024.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850-1568x1045.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/04/IMG_6850.jpeg 2048w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6848

Yerli Firmadan Eski Otomobilleri Elektrikliye Dönüştüren Çözüm!

Chery

🟢 Çinli firmanın tamamen alüminyum şasiye sahip i-MS platformunda geliştirdiği iCAR 03 Çin&#8217;de satışa çıktı. Aylık satış hedefi 10.000!
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42566 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1024x768.jpeg" alt="" width="750" height="563" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1024x768.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-300x225.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-768x576.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1536x1152.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176-1568x1176.jpeg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6176.jpeg 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
🔋Başlangıç modeli 50,63 kWh LFP batarya ile 401 km menzil sunan 4,4 metrelik SUV, 135 kW motordan gücünü alıyor. Orta paket 65,69 kWh batarya ve 475 km menzile sahipken üst pakette 69 kWh batarya, 501 km menzil ve 205 kW motor yer alıyor. En pahalı versiyonda fiyat 23.500 #dolar seviyesine çıkıyor.
🔌 Şarj hızı %30-80 için yarım saat olan iCAR 03, #Huawei&#8217;nin işletim sietemini kullanıyor. Aracın bilgi-eğlence sistemine Qualcomm Snapdragon 8155 çipset güç veriyor. Teslimatlar önümüzdeki ay başlayacak.
<img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-42570 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-1024x677.jpeg" alt="" width="750" height="496" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-1024x677.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-300x198.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175-768x508.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2024/02/IMG_6175.jpeg 1395w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />

IMG_6174

Chery’den 15 Bin Dolarlık Elektrikli SUV | İCAR 03

⚡Daha uzun ömürlü, daha güvenli ve daha ucuz LFP bataryalar Çin&#8217;den sonra tüm dünyada hızla yükseliyor.
🟢Çinlilerle rekabet etmek için ucuz bataryaya ihtiyaç duyan Hyundai, kendi LFP hücrelerini geliştirdiğini açıkladı.
🚗Toyota, 2025 sonrası LFP bataryalı elektrikli araçlar piyasaya sürecek. Mercedes, elektrikli CLA&#8217;da başlangıç fiyatını düşürmek için LFP batarya kullanacak. Stellantis&#8216;in en ucuz elektriklisi e-C3&#8217;e de yine LFP katotlu batarya hücreleri enerji verecek.
🤝LFP batarya ile ilişkili dört patentin sonuncusu 2022&#8217;de 20 yılını doldurdu. Bugüne kadar bu patentlerin tek lisansçısı olan Çinli üniversite ve araştırma enstitüleri sayesinde BYD, CATL, Gotion gibi üreticiler ciddi mesafe katetti. Bu üçlü 2022&#8217;de LFP üretiminin %88&#8217;ini oluşturuyordu.
📊Elektrikli otomobil pazarında LFP bataryanın payı Eylül 2022&#8217;de %31&#8217;e ulaşmıştı. 2023 sonu itibarıyla bu oranın %40&#8217;ı aşacağı tahmin ediliyor. LFP&#8217;nin yükselişinde en büyük rol oynayan isimler Tesla ve BYD.
🔋LFP hücrelerin düşük enerji yoğunluğu problemini şasiye entegre hücreler ile kısmen çözmeyi başaran üreticiler, sonraki adım olarak 2024&#8217;te LMFP (mangan demir fosfat) katota geçerek 200 Wh/kg üstü enerji yoğunluğuna ulaşmış olacak.
⚡Birkaç yıl öncesine kadar giriş seviye elektrikli otomobil ve enerji depolama sistemleri dışında kullanımı mümkün görülmeyen LFP hücreler, orta ve üst segment araçlarda da NMC/NCA hücreye rakip olmaya başlıyor.

catl_IMG_2542

Elektrikli Araç Batarya Sektöründe LFP Devrimi!

Çinli batarya üreticisi Gotion High-Tech, LMFP (Lityum Mangan Demir Fosfat) katotlu yeni nesil elektrikli araç bataryasını tanıttı. &#8216;Astroinno&#8217; adını taşıyan batarya sayesinde 1.000 km menzili aşacak uygun fiyatlı araçlar üretilebilecek.
Hücre seviyesinde 240 Wh/kg enerji yoğunluğu sunan Gotion&#8217;ın yeni çözümü, hacimsel enerji yoğunluğunda ise 525 Wh/litreye ulaşıyor. Batarya seviyesinde enerji yoğunluğunu 190 Wh/kilograma çıkarabildiğini söyleyen firma, mevcut NMC/NCA hücreli araç bataryalarının birçoğunun önüne geçmeyi başarmış.
Bin kilometre menzil için pahalı hücrelere ihtiyaç olmadığını göstermeye çalışan Gotion, Astroinno bataryasında kullandığı L600 hücrelerinin 10 yılı aşkın süredir devam eden ar-ge çalışmalarının bir ürünü olduğunu söylüyor. Şirket, 2014&#8217;te ilk LMFP katotlu hücre sertifikasını almıştı. O günden beri süren çalışmalar neticesinde mevcut LFP bataryaların enerji yoğunluğunu yukarı taşıyacak yeni bir katot tasarlanmış oldu.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-36027" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-1024x540.jpg" alt="" width="750" height="396" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-1024x540.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-300x158.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-768x405.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-1536x810.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-2048x1081.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/05/61fddd90gy1he3miq9fa0j21s8104qpl-1568x827.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Firmanın yeni nesil elektrikli araç batarya paketi tasarımında ise yapısal parçaların sayısı %45, ağırlığı %32 azaltılmış. Paket içerisindeki kablolama da önceki nesildeki 303 metreden 80 metreye kadar kısaltılmış. Tüm bu gelişmeler neticesinde hem hafif hem enerji yoğunluğu yüksek hem de maliyeti görece daha düşük bir 1.000 km menzil sağlayacak batarya ortaya çıkmış.
Çinli batarya üreticisi, yeni çözümünü kullanan elektrikli araçların 18 dakikada şarj olabileceğini ve batarya faydalı ömrünü doldurana kadar 1500 kez hızlı şarjın mümkün olacağını iddia ediyor. Bu durumda böyle bir bataryaya sahip otomobilin 1,5 milyon kilometrelik batarya ömrü sunacağını söylemek mümkün.
Gotion High-Tech, halihazırda Volkswagen ile batarya tedariği konusunda iş birliği içerisinde. Birçok Çinli firmanın da araçlarına hem LFP hem NMC katotlu hücre tedariği gerçekleştiren şirketin yeni LMFP hücrelerini ise 2024&#8217;te seri üretime sokması bekleniyor. Gotion&#8217;ın benzer şekilde 1.000 km menzilli batarya şeklinde lanse ettiği CATL Qilin bataryasına karşı nasıl bir fiyat avantajı sağlayacağını gelecek yıl öğreneceğiz.

0089cjcqgy1he3j5v2adcj312w0pz412

1.000 Kilometre Menzil Sağlayacak Ucuz Batarya Tanıtıldı

Yerli otomobil <a href="https://dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg</a>&#8216;un batarya konusunda ortağı olan Çinli Farasis, dün Pekin&#8217;de düzenlediği etkinlikte yeni nesil pil hücresini &#8220;Super Pouch Solution&#8221; (SPS) adıyla tanıttı. 10 dakika şarjla 400 kilometre menzil sağlayacak kesecik (pouch) türündeki hücre, doğrudan batarya paketine yerleştirilerek eski nesil modüllü yapı yerine CTP (Cell-to-Pack) tasarımına geçiyor. Yeni tasarım, aynı zamanda Farasis&#8217;in kendi geliştirdiği doğrudan geri dönüşüme uyumlu olması sayesinde daha çevreci olarak lanse ediliyor.
İlginizi Çekebilir: <a href="https://dolubatarya.com/haber/lityum-iyon-batarya-cesitleri-lfp-nmc-pil-hucreleri">Lityum İyon Batarya Çeşitleri, LFP, NMC Hücre Nedir?</a>
Büyük boyutlu yeni pouch hücre tasarımı sayesinde paket seviyesinde enerji yoğunluğunu 330 Wh/kg seviyesine çıkardığını duyuran Togg&#8217;un iş ortağı, yeni pil çözümünün 800V mimarili elektrikli araçlarda kullanıma uygun olduğunu, 4C hızda deşarj oranı sunabildiğini ve 300-350 kW DC şarj ünitelerinde 10 dakika şarjla 400 kilometreye kadar menzil kazanabildiğini belirtiyor.
Hücreden pakete ilkesiyle tasarlanan yeni bataryasında çift yüzeyli sıvı soğutma ve hücrelerin üç yüzeyine temas eden ısı plakaları kullanan Farasis, ısıyı dağıtmada verimi 4 kat artırmış ve böylece batarya ömrünü 3000 döngünün üstüne çıkarmış.
Kesecik hücrelerin yatay biçimde modülsüz paketlendiği yeni batarya dizaynı, parça sayısını %50 azaltıyor, hammadde maliyetini %33 düşürüyor, paket içerisinde enerji depolanabilen alan oranını ise %75&#8217;e çıkarıyor. Kompakt paket, güçlü termal yönetim sistemi ile -20 derecede bile kapasitesini %90&#8217;ın üzerinde muhafaza edebiliyor ve soğuk havalarda şarj süresini neredeyse yarı yarıya kısaltıyor.
300 Wh/kg&#8217;lık enerji yoğunluğu baz alınacak olursa Farasis, 85 mm kalınlığında bataryaya 80 kWh, 125 mm&#8217;ye 130 kWh, 145 mm&#8217;ye ise 150 kWh enerji depolayabildiğini ifade ediyor. Firma, farklı segment araçların ihtiyaçlarına uygun ince bataryalar üretebileceğini bu verilerle ortaya koyuyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-21577 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-1024x521.jpg" alt="" width="750" height="382" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-1024x521.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-300x153.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-768x391.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e.jpg 1080w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Bugüne kadar sadece nikel, kobalt ve manganlı (NMC) katota sahip piller üreten Farasis, 2023&#8217;ten itibaren LFP, LMFP (Lityum mangan-demir-fosfat), mangan oranı yüksek NMC ve giriş seviye için sodyum iyon pil üretimi de yapacak.
Yarı-katı elektrolit ve silikon anotlu yeni nesil NMC pillerde 300 Wh/kg yoğunluk ile başlayıp 2028&#8217;e kadar 400 Wh/kg seviyesine ulaşmayı planlayan batarya üreticisi, 2028&#8217;de tamamen katı hâl hücre üretimine başlayarak enerji yoğunluğunu 400-500 Wh/kilograma çıkaracağını iddia ediyor.
İlk kez 2023&#8217;te üretime girecek LFP ve LMFP pil hücrelerinde ise 200-240 Wh/kg aralığını hedef alan Farasis&#8217;in yine gelecek yıl üretmeye hazırlandığı sodyum iyon pilleri ise 160 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olacak. Giriş seviye elektrikli araçlar ve enerji depolama ünitelerinde kullanılması beklenen sodyum pillerde 2030&#8217;a kadar hedef, 230 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşmak.
<h2>Togg ve Siro&#8217;nun Batarya Fabrikası da Yeni Nesil Farasis Hücrelerini Üretecek</h2>
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-21575" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1024x576.jpg" alt="" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-2048x1153.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1568x882.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Togg/Siro ve Farasis için oldukça önemli bu etkinlikte, sadece yeni nesil pil hücrelerinden bahsedilmedi. Batarya imalatı konusunda da önemli gelişmelere imza atan şirket, SPS batarya ile fabrika ekipman yatırımını %50 düşürdüğünü, yeni batarya fabrikalarında aynı kapasitede üretim için arazi alanının da %60 küçüleceğini duyurdu.
Farasis&#8217;in yeni bataryasını üretecek tesisin enerji harcamaları %35 düşecek, genel toplamda üretim maliyeti %30 azalmış olacak. Bunun Togg ve onun batarya çözümleri için Farasis ortaklığıyla kurduğu Siro Energy için heyecanlandırıcı bir gelişme olduğunu söylemek mümkün.
Gemlik&#8217;te elektrikli araç fabrikasını tamamlayan ve seri üretime hazırlanan Togg, ilk etapta pil hücrelerini Farasis&#8217;ten alıp modül ve batarya paket imalatını Türkiye&#8217;de yapacak. Fakat birkaç yıl içerisinde Siro&#8217;nun yine Gemlik&#8217;e kuracağı pil hücresi fabrikası, bataryada hücrenin de yerli üretim olmasını sağlayacak. Bu fabrikanın Farasis tarafından geliştirilen yeni tasarıma göre üretim yapmasına kesin gözüyle bakılıyor.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-21569 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1024x569.jpg" alt="" width="750" height="417" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1024x569.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-300x167.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-768x427.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1536x853.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1568x871.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost.jpg 1905w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
2002 yılından beri lityum iyon pil sektöründe faaliyet gösteren Farasis&#8217;in çalkantılı bir macerası var. 2009&#8217;da Çin&#8217;e transferi ve Mercedes ile iş birliği sonrası hızla büyüyen, 2018 yılında dünyanın en büyük 9. batarya üreticisi haline gelen firma, son yıllarda üretim kapasitesini beklenen hızla artıramadı ve küresel sahnenin ilk sıralarından çekildi. Fakat ar-ge çalışmaları son sürat devam eden firma, yeni stratejisiyle sektörü en üst segmentinden en altına kadar saracak çok seçenekli bir ürün gamı oluşturmayı hedefliyor.
Rakipsiz hale geldiği pouch hücre tasarımıyla enerji yoğunluğunda zirvede yer alan Çinli batarya girişimi, aynı performansı seri üretimde de ortaya koyabilirse 2025&#8217;lere gelindiğinde yeniden dünyanın en büyükleri arasına girebilir. Bu noktada Togg&#8217;un erken aşamada kurmuş olduğu iş birliği, yerli otomobillere batarya konusunda teknolojik üstünlük olarak geri dönmüş olacaktır.

farasis-sps-new-battery-cell

Togg’un Batarya Ortağı Farasis’ten 10 Dakika Şarjla 400 Km Menzil Kazanan Batarya

Tesla

<a class="editor-rtfLink" href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=tesla" target="_blank" rel="noopener">Tesla</a>, 2023&#8217;te satışa çıkacak elektrikli SUV Model Y&#8217;de yepyeni bir batarya kullanmaya hazırlanıyor. Çinli haber kaynağı Late Post, Elon Musk&#8217;ın geçtiğimiz mart ayında görüştüğü CATL ile yeni M3P batarya tedariği için anlaştığını yazdı. Mevcut LFP pillere kıyasla %15 daha fazla enerji depolayabilen M3P, Model Y için 72 kWh kapasiteyle paketlenerek Tesla&#8217;nın kullanımına sunulacak. Yeni teknoloji sayesinde hafifleyecek araç, aynı zamanda daha uzun menzile sahip olacak.
Çinli kaynak, 2023 <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-long-range-ozellikler">Tesla Model Y</a>&#8216;nin 2022 son çeyreğinde yeni batarya ile Şanghay fabrikasında seri üretime gireceğini ifade etti. CATL, daha önce M3P pilini 2023 başında müşterilerine tedarik etmeye başlayacağını duyurmuştu. Yeni Model Y&#8217;nin de 2023&#8217;ün ilk aylarında Çinli müşterilere teslim edilmeye başlayacak.
İlginizi Çekebilir: <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/lityum-iyon-batarya-cesitleri-lfp-nmc-pil-hucreleri">Lityum İyon Batarya Çeşitleri, LFP, NMC Nedir?</a>
Birkaç yıldır LFP pilleri geliştirmek için çalışma yürüttüğü bilinen CATL, M3P pil hücrelerinde 210 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşabiliyor. NMC katotlu piller ile arasındaki enerji yoğunluğu farkını azaltan yeni pil, LFP katotun düşük enerji yoğunluğu problemine çözüm getirmiş olacak. Bu sayede üreticiler, araçlarını daha hafif üretebileceği gibi aynı ağırlıktaki bataryaya daha fazla enerji depolayarak aracın tek şarjla gidebildiği menzili de artırabilecek.
<h2>CATL, hem ucuz hem uzun menzilli elektrikli araçların önünü açıyor</h2>
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone wp-image-18032 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/f4323188-0ec0-4b0d-901c-2c71d85cda4a.png" alt="" width="800" height="434" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/f4323188-0ec0-4b0d-901c-2c71d85cda4a.png 800w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/f4323188-0ec0-4b0d-901c-2c71d85cda4a-300x163.png 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/f4323188-0ec0-4b0d-901c-2c71d85cda4a-768x417.png 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" />
Henüz resmi bir açıklama olmasa da CATL&#8217;nin M3P pil hücrelerinde LFP yerine LMFP (Lityum-mangan-demir-fosfat) kimyasını kullandığı biliniyor. Sıradan LFP pilin aksine nominal voltajı daha yüksek olup daha fazla enerji depolayabilen LMFP, lityum iyon bataryaların maliyetini yükseltmeden daha fazla enerji depolayabilmesini sağlayacak önemli bir buluş olarak nitelendiriliyor.
Son yıllarda önemli birkaç firmanın LMFP pilleri pazara sunmak için çalışma yaptığı biliniyor. Elon Musk da daha önce lityum iyon pillerin katotunda yoğun mangan kullanımını araştırdıklarını dile getirmişti. Aynı şekilde Çinli NIO&#8217;nun da LMFP kimyasını mümkün kılmak için çalıştığı rapor edilmişti. Ancak manganın pil ömrünü düşürmesi, elektrik iletkenliğini etkilemesi gibi unsurlar, ar-ge sürecini ciddi şekilde etkilemişti. CATL, M3P ile bu sorunları aşarak LMFP pilleri piyasaya sürerse alanında ilk olmayı başaracak.
Çinli kaynaklar ayrıca, firmanın sadece mangan ile kalmayıp demirin yanında katota üçüncü bir metal daha eklediğini iddia ediyor. Bu metalin alüminyum ya da magnezyum olabileceği, üçüncü metal sayesinde M3P pillerin kullanım ömrünün arttığı, iç direncinde stabilitenin sağlandığı tahmin ediliyor.
CATL&#8217;nin ana hedefi, hem ucuz hem de uzun menzilli elektrikli araçların üretilebilmesi. M3P, bir taraftan LFP pillerin en büyük dezavantajı olan düşük enerji yoğunluğuna çare olurken bir taraftan da üretim maliyetlerini aşağıda tutmayı sağlayacak. Üstelik pil üreticileri, LMFP&#8217;ye geçiş için mevcut LFP üretim hatlarında büyük değişiklikler yapıp ciddi yatırım bütçeleri ayırmak zorunda olmayacak.
<iframe loading="lazy" title="CTP 3.0 Technology Launch" src="https://www.youtube.com/embed/VeMjf6H0Pw4" width="885" height="498" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Arama

Haberler

Elektrikli Araç Batarya Sektöründe LFP Devrimi!

Bilal Akgunduz

1.000 Kilometre Menzil Sağlayacak Ucuz Batarya Tanıtıldı

Bilal Akgunduz

Togg’un Batarya Ortağı Farasis’ten 10 Dakika Şarjla 400 Km Menzil Kazanan Batarya

Bilal Akgunduz

2023 Tesla Model Y, CATL’nin Yeni LMFP Bataryasını Kullanabilir

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Togg’dan Daha Ucuz Elektrikli SUV T8X Geliyor!

BYD’nin Mercedes Ortaklığıyla Piyasaya Süreceği Denza Z9GT’den İlk Resmi Görüntüler!

700 Kilometre Menzile Sahip Elektrikli Opel Grandland Tanıtıldı!

Yerli Firmadan Eski Otomobilleri Elektrikliye Dönüştüren Çözüm!

Chery’den 15 Bin Dolarlık Elektrikli SUV | İCAR 03