Togg

<p>Geleceğin akaryakıt istasyonu olacak <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">elektrikli araç</a> şarj noktaları, Türkiye&#8217;de hızlı şarj altyapısı oluşturmaya yönelik hibe ve teşviklerin artmasıyla süratle gündemin ilk sıralarına çıktı. Bunun neticesinde <strong>elektrikli araç şarj istasyonu ücretleri</strong>, AC/DC şarj ünitelerinin fiyatları ve bu şarj sistemlerinin kurulum maliyetleriyle alakalı sorular hızla artmaya başladı.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonlarının fiyatı; istasyonun AC veya DC olması, priz sayısı, enerji depolama &amp; dağıtım trafosu ihtiyacı ve istasyonun kurulduğu yere göre değişiklik göstermektedir. Örneğin; ev, iş yeri ve otoparklara uygun trifaze AC şarj istasyonları, şarj ünitesinin niteliğine göre 4-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin liraya kadar çıkan fiyatlara kurulabilmektedir. Bununla birlikte DC <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">hızlı şarj istasyonu</a> maliyeti, kurulum için gerekli olabilecek dağıtım trafosu, güç panosu, GSM iletişim masrafları, bütünleşik <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar">batarya</a> vb. ile birlikte rahatlıkla 1 milyon liranın üzerine çıkabilmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç AC/DC Şarj İstasyonu Fiyatları*</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Şarj İstasyonu Türü</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat Aralığı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Kurulum Maliyeti</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Ev Tipi Tek Faz 7kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">200-600$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0-500₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Üç Faz 11/22kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">300-1500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">500-3000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">60 kW DC Şarj Ünitesi + Çift Priz</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">7.500-12.500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15.000-30.000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">150+ kW DC Şarj Ünitesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20.000-80.000$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">100.000-500.000₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*Yukarıdaki tabloda dört farklı elektrikli araç şarj istasyonu için şarj ünitesi/cihazı fiyat aralığı ve Türkiye için ortalama kurulum maliyetlerini bir araya getirdik. Şarj istasyon fiyat bilgisi, ABD, Avrupa ve Çin pazarlarındaki aktif ilanlar incelenerek hesaplanmıştır. Kurulum maliyetleri ise tadilat ve inşaat masrafları tahmînen yazılarak aktarılmıştır.</em></p>
<p><strong>7 kW tek faz AC şarj cihazları</strong>, ev ya da iş yerleri için en masrafsız elektrikli araç şarj çözümü olarak öne çıkmaktadır. Bu tür ürünlerin bazıları tak-çalıştır tarzı ev tipi prizlere bağlanabildiği gibi duvara monte edilen, elektrik tesisatına kendi müstakil priz ve sigortasıyla bağlanabilen çeşitleri de vardır.</p>
<p><strong>Trifaze AC şarj üniteleri</strong>, 22 kW hıza ulaşabildiği için en çok tercih edilen şarj çözümleri arasında yer almaktadır. Ev ve iş yerlerine kurulabildiği gibi AVM, otopark gibi kamusal alanlarda da sık görülen bu cihaz türü, 380V üç faz elektrik bağlantısı gerektirdiği için özel kablolama, en az 3x40A üçlü sigorta, sanayi tipi priz ve duvar/zemin montajına ihtiyaç duymaktadır. Bu şarj cihazlarının fiyatı niteliğine göre yurt dışında 300 dolardan başlayıp 1.500 dolara kadar çıkmaktadır. Türkiye&#8217;den örnek verilirse ZES EVC02&#8217;nin kurulum ve 20 metre kablo dahil fiyatı 17 bin lira civarındadır.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9639" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-300x202.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-768x518.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1536x1036.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-2048x1381.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1568x1057.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>DC şarj istasyonlarında fiyat ve kurulum maliyeti</strong> aralığı daha geniştir. Zira birçok farklı nitelikte DC şarj ünitesi üretilip satılmaktadır. Türkiye&#8217;de en sık rastlanan çift prizli 60 kW DC şarj üniteleri üzerinden örnek verilirse, ünite maliyetinin yurt dışında 7.500 dolardan başlayıp 12.500 dolara kadar çıktığı görülecektir. Gersan&#8217;ın benzer özelliklerdeki çözümü, G-Charge internet sitesinde 325 bin liradan listelenmiştir.</p>
<p>DC ünitelerde şarj kapasitesi arttıkça elektrik tesisat yatırımı da artmaktadır. 350 kW gibi hızlara çıkabilen DC istasyonların hizmet verebilmesi için istasyonun içerisinde dağıtım trafosu da bulunması gerekecektir. Trafo bağlanması, istasyonun zemine monte edilip kablo kanallarının açılması, inşaat masrafları, park alanı düzenlemeleri vb. birçok farklı kalem masraftan sonra her şey dahil kurulumun maliyeti 500 bin liranın altında kalabileceği gibi yüksek kabiliyetli ünitelerde 1 milyon lirayı da aşabilmektedir.</p>
<h3><strong>Elektrikli Araçlar için Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7724" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-300x150.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-768x384.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçların evde şarj edilebilmesi için şarj cihazı kurulum maliyeti, her şey dahil 5 bin liraya halledilebildiği gibi 20 bin lirayı da aşabilmektedir.</strong> En iyi ihtimalle 5 bin liraya mâl olan tek faz 16A 220V şarj cihazları, doğrudan ev tipi prizlere bağlanıp mevcut elektrik tesisatını zorlamadan kullanılabilmektedir. Ortalama 3,5 kW hızda AC şarj kapasitesine sahip bu tür cihazlarla bir elektrikli otomobilin tamamen şarj olması 20 saati bulmaktadır.</p>
<p>Şarj süresini kısaltmak isteyen araç sahipleri, sanayi tipi priz ve 40&#8217;lık sigorta ile yine tek faz olan 32A 220V Mod 2 şarj cihazları tercih etmektedir. Kurulum dahil maliyeti 7-8 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkan bu cihazlar ile 7 kW AC hıza ulaşmak mümkün. <strong>Ortalama bir elektrikli araç 10 saatte, hatta daha kısa sürede tamamen şarj edilebilmektedir.</strong></p>
<p>Evde şarj hızını daha da yukarı taşımak isterseniz trifaze 3x32A 380V şarj çözümleri tercih etmeniz gerekir. Özel izolasyonlu tesisat bağlantı kablosu, 3x40A üçlü sigorta ve duvar montajı gerektiren bu cihazlar ise, 11 kW ile başlayıp 22 kW hıza kadar çıkabilmektedir. En uygun trifaze şarj çözümü yurt dışında 300 dolara kadar satın alınabildiği gibi zemin montajlı, uzun kablo, stand ve su geçirmez çözümlerde fiyatlar 1500 dolarları bulmaktadır. <strong>Trifaze şarj cihazlarında bir elektrikli aracın tamamen şarj olma süresi batarya büyüklüğüne göre 3 ile 5 saat arasında değişmektedir.</strong></p>
<p>Ev ya da iş yerinde şarj için cihaz seçimi yaparken, mevcut tesisatın tek faz mı yoksa üç faz mı olduğunu kontrol etmek gerekmektedir. Ayrıca şarj edilecek elektrikli araç ya da araçların AC şarjda maksimum kaç kilowatt&#8217;a kadar destek verdiğini bilmek gerekir. Örneğin 7 kW AC şarj desteği bulunan bir aracı 22 kW trifaze şarj cihazına bağlamanın bir mânâsı olmayacaktır.</p>
<p>Konuyla alakalı otopark kurulum videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/H8oXX_bh-EE" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


mercedes-eqe-500-4matic-charge-speed

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

leapmotor-c01-rear-design21321

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Tesla

battery-issue-prompts-bmw-ix-and-i4-recall-owners-shouldn-t-drive-or-charge-their-evs_8

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

<p>Ülkemizde yerli otomobil projesi <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;un da etkisiyle elektrikli araç dönüşümü son dönemde giderek hız kazandı. EPDK&#8217;nın şarj lisansı ile alakalı yönetmelik, usul ve esasları ilan etmesi ve daha sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#8217;nın 20 milyon liralık hızlı şarj istasyonu hibe programını açıklaması, şarj mevzusuna ilgiyi en üst seviyeye çıkardı.</p>
<p>&#8220;Türkiye&#8217;de elektrikli araç şarj istasyonu nasıl açılır?&#8221; sorusuna cevap olarak hazırlanan bu yazımızda, şarj hizmetine kadar giden süreçte ihtiyaç duyulan işlemleri bir araya getirdik. Özetle; ülkemizde şarj hizmetine başlamadan önce <strong>EPDK tarafından verilecek şarj ağı işletmeci lisansı</strong> ve istasyonlar için <strong>iş yeri açma ruhsatı</strong> gerekmektedir. Lisans için gerekli adımlar, istasyonların hizmete hazır hale gelmesi için talep edilen her şey yazımızda.</p>
<h2><strong>Türkiye&#8217;de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açmak için Gerekenler</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Gerekli Adımlar</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Açıklama</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Şarj Ağı İşletmeci Lisansı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=Tp6PetT93Lw="><i>EPDK Şarj Lisansı Usül ve Esasları</i></a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">İstasyonlar İçin İş Yeri Açma Ruhsatı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://webdosya.csb.gov.tr/db/yerelyonetimler/icerikler/elektr-kl-_arac_sarj_-stasyonlari-20220325101233.pdf">ÇŞB Şarj İstasyonu Ruhsatıyla Alakalı Yönetmelik Düzenlemesi</a></em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Dijital Altyapının Sağlanması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em>Mobil Uygulama, Web Arayüzü</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-ucreti">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Maliyetleri</a></em><br />
<em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">Şarj İstasyonu Türleri</a></em><br />
<em>Dağıtım Sistemine Bağlantı Talebi</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araçlar için Şarj Hizmeti Verilmesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=zSbTR3SylA0="><i>EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği</i></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><strong>Ülkemizde elektrikli araçlar için şarj istasyonu açıp hizmet vermek isteyen işletmeler, evvela EPDK&#8217;ya &#8216;Şarj Ağı İşletmeci Lisansı&#8217; için başvuruda bulunmalıdır.</strong> Ardından istasyonların kurulacağı yerdeki yetkili idareden şarj istasyonu kurulumu için iş yeri açma ruhsatı alınmalı veya mevcut ruhsata tali faaliyet eklenmelidir.</p>
<p>Gerekli yasal işlemler gerçekleştirildikten sonra bir şirketin şarj ağı işletmecisi olabilmesi için lisans şartlarını yerine getirmesi gerekecektir. Lisans şartları arasında uygun adet ve nitelikte elektrikli araç şarj ünitelerinin temini ve uygun altyapı oluşturularak kurulumun yapılması şartı bulunmaktadır. Son olarak da sağlanacak şarj hizmetinin EPDK tarafından oluşturulan &#8216;Şarj Hizmeti Yönetmeliği&#8217;ne uygun şekilde tasarlanması, dijital altyapının kesintisiz bir şekilde sağlanması gerekmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9623" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-300x171.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-768x439.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1536x878.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-2048x1170.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1568x896.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Elektrikli araçlar için şarj istasyonu hizmeti vermek isteyen şirketler, şarj ağı işletmeci lisansı almak zorundadır. Bu lisans için başvurular internet üzerinden EPDK&#8217;ya (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) yapılmaktadır. <strong>2022 yılı için şarj hizmeti lisansının bedeli 300.000 ₺ olarak belirlenmiştir. </strong>En fazla 49 yıl geçerli olacak şekilde alınabilen şarj lisansı için yıllık lisans bedeli de ödenecektir. Ancak EPDK&#8217;nın yayımladığı yönetmeliğe göre 2022&#8217;den itibaren beş yıl boyunca firmalardan bu bedel alınmayacaktır.</p>
<p>Tamamen online olarak gerçekleştirilen şarj lisansı başvurusu, EPDK&#8217;nın kendi internet sitesi üzerinden elektronik ya da mobil imza kullanılarak tamamlanabilmektedir. Lisans başvurusu yapacak şirketin sermayesi en az 4.500.000 ₺ olmak zorundadır. Bununla birlikte başvuracak firmaların sağlaması gereken farklı şartlar da bulunmaktadır.</p>
<h3><strong>Şarj İstasyonu için İş Yeri Açma Ruhsatı</strong></h3>
<p>Haziran 2020&#8217;de Cumhurbaşkanlığı kararı ile değişiklik yapılan İş Yeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik, elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl açılacağına ilişkin usül ve esasları ortaya koymaktadır. İstasyonun kurulacağı yerdeki büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, OSB veya teknopark yönetici şirketi gibi yetkili idarelerin vermekte olduğu iş yeri açma ruhsatı, aynı yetkili idare sınırları içerisinde olmak kaydıyla tüm istasyonlar için tek ruhsat olarak düzenlenir. Farklı bölgelerdeki istasyonlar içinse o yetkili idareden ruhsat alınması gerekir.</p>
<p>Büyükşehirlerde müstakil olarak elektrikli araç şarj istasyonu açılacağı takdirde ruhsatlandırma yetkisi ilçe belediyesinde iken, bu ruhsat verilirken akaryakıt istasyonu gibi ruhsatlarda aranan ilave şartlar şarj istasyonu için aranmamaktadır.</p>
<p><strong>Ülkemizde bir elektrikli araç şarj istasyonu; otopark, alışveriş merkezi, dinlenme tesisi ve yetkili idarenin uygun göreceği herhangi bir yerde ruhsatlandırılarak kurulabilmektedir.</strong></p>
<h3><strong>Şarj Uygulaması ve İstasyon Ağı için Dijital Sistem</strong></h3>
<p>Şarj hizmeti vermek için lisans alan firma, takip eden ilk ay içerisinde tüm şarj istasyonlarını kontrol edebileceği, coğrafi konumlarını görüntüleyebileceği, ödeme sistemi ve şarj hizmeti fiyatı gibi verileri EPDK&#8217;ya aktarabileceği bir sistem kurmak zorundadır.</p>
<p>Şarj işletmecisinin ayrıca müşteri şikayetlerini de yönetebileceği bir platform, her türlü araca şarj hizmeti sağlayıp her araç sahibine ödeme imkanı tanıyabileceği bir uygulama sunması gerekmektedir. <strong>Şarj uygulaması, lisans alındıktan sonra 6 ay içerisinde tüm fonksiyonlarıyla faaliyete geçmiş olmalıdır</strong>.</p>
<h3><strong>AC/DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulumu</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-1765" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg" alt="" width="750" height="480" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-300x192.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-768x491.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1536x983.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-2048x1310.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1568x1003.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçlar için şarj hizmeti verecek olan şirket, lisansını aldıktan sonra 6 ay içerisinde en az 50 şarj ünitesini en az beş farklı ilçede kurarak şarj ağını oluşturmak zorundadır. Şarj ağındaki ünitelerin en az %5&#8217;i, otoyollardaki ünitelerin ise en az %50&#8217;si 50 kW ve üstü DC hızlı şarj hizmeti sağlamalıdır.</strong></p>
<p>Şarj istasyonlarının kurulumundan önce EPDK&#8217;nın şarj yönetmeliğinde yer verdiği form ile elektrik şebeke işletmecisine başvuruda bulunulur. İlgili şebeke işletmecisi, belirtilen konumda elektrikli araç şarj istasyonu kurulabileceği yönünde olumlu görüş bildirirse kurulum gerçekleşir. Şebekeden olumlu görüş gelmediği takdirde şarj firmasından EPDK&#8217;ya itirazda bulunulabilir.</p>
<p>Lisansın tek başına alınması yeterli değildir. Şarj ağı işletmecisinin lisans şartlarını korumak için de lisans süresi boyunca faaliyetlerini kontrol etmesi gerekmektedir. Eğer şarj hizmeti verilen istasyon ve üniteler minimum şartların altında kalır, ödeme sistemi, hizmet şartları ile alakalı gereklilikler yerine getirilemezse şarj lisansı EPDK tarafından iptal edilmektedir.</p>
<p>Şarj hizmetinin kesintisiz bir şekilde sağlanabilmesi içinse kullanılacak şarj ünitelerinin sıkı bir şekilde takip edilmesi, mümkün olan en iyi şarj ekipmanlarının ağa dahil edilmesi gerekmektedir.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonları veya şarj lisansı süreciyle alakalı danışmanlık için <a href="mailto:info@dolubatarya.com">bizimle iletişime geçebilirsiniz.</a></p>


turkiye-sarj-istasyonlari-kalyon-ev

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Skywell

<p>2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.</p>
<p><strong>Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor.</strong> Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.</p>
<h2><strong>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Araç Modeli</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">ÖTV Oranı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Menzil</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.</em></p>
<p>ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.</p>
<p>Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.</p>
<p>Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.</p>
<p>Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.</p>


skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

Fiat

<p>Türkiye&#8217;de her ne kadar elektrikli araç sayısı beklentilerin altında bir büyüme gerçekleştirse de son birkaç yılda hibrit araçlarda büyük bir artış yaşandı. Toyota&#8217;nın uzun süredir Sakarya&#8217;da ürettiği C-HR Hibrit, Corolla Hibrit başta olmak üzere ülkemizde bugün satılan binek araçların önemli bir bölümünü hibrit modeller oluşturuyor.</p>
<p>Sadece 2021&#8217;de 49.493 tam/prizli hibrit aracın satıldığı ülkemizde, <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari/">hibrit araç ÖTV teşviki</a> tüketiciler için bu tür modelleri daha cazip kılıyor. Hibrit teşvikini almaya uygun olmasa da hafif hibrit araçların da sayısı hızla artmaya devam ediyor.</p>
<p>Bu yazıda Türkiye&#8217;de satılan başlıca hibrit otomobillerin türlerini ve batarya kapasitelerinden bahsettik. Detayları yazının devamında bulabilirsiniz.</p>
<h2><strong>Türkiye&#8217;de Satılan Hibrit Otomobillerin Karşılaştırma Tablosu (Güncelleme: Mart 2022)</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Araç Modeli</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Hangi Hibrit?</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Batarya Kapasitesi</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Fiat Egea Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hyundai Bayon Elite</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,44 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,44 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hyundai Kona 1.6 CRDI MHEV</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,44 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hyundai Santa FE Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1,49 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Kia Sorento 2022</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Kia Sportage</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Renault Captur MHEV</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1,2 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Skoda Octavia e-TEC</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,6 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Volkswagen Golf eTSI</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,6 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Honda HR-V e:HEV</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">~1,1 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Honda Jazz Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">2022 Suzuki Vitara Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,84 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Toyota Auris Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1,3 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Toyota Corolla Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1,3 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Toyota C-HR Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1,3 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Toyota Yaris Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Lexus NX 450h+</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,1 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Volvo XC40 Recharge Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">10,7 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Volvo XC60 Recharge</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">11,6 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Volvo XC90 Recharge</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">11,6 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Volvo S90 Recharge</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">18,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Land Rover Range Rover 2022</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">31,8 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Land Rover Discovery Sport</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">13,5 kWh</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>Türkiye&#8217;de ÖTV teşvikleriyle ön plana çıkan Toyota Corolla Hibrit ve C-HR Hibrit, hibrit araç denince akla gelen ilk modeller oluyor. Bu araçlar dışında teşvikten yararlanamayan hafif hibrit otomobillerin sayısı da hızla artıyor. Tıpkı Toyota&#8217;lar gibi ülkemizde üretilen Hyundai Bayon ve i20&#8217;nin hafif hibrit versiyonları bulunuyor.</p>
<p>Yukarıda bir araya topladığımız başlıca hibrit modellerin yanı sıra BMW, Mercedes-Benz ve Audi&#8217;nin yeni nesil birçok motor seçeneği de hafif hibrit sınıfında yer alıyor.</p>
<p><strong>2025&#8217;e gelindiğinde küresel pazarda yıllık 10 milyondan fazla hafif hibrit aracın satılacağı tahmin ediliyor.</strong> Bu itibarla yakında satılan neredeyse tüm otomobillerin en azından hafif hibrit olarak üretileceği ve hibrit dışındaki tek seçeneğin tamamen elektrikli araçlar haline geleceğini söylemek mümkün.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Hafif Hirit Araçlarda ÖTV Teşviki Mevzusu</strong></h3>
<p><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/hibrit-arac-cesitleri-prizli-hibrit-hafif-hibrit-nedir/">Hibrit araç türleri</a> adlı yazımızda değindiğimiz üzere hafif hibritler, sadece elektrikli motorla sürüş imkanına sahip olmuyor ve şarj edilemiyor. Dolayısıyla tam hibrit ve prizli hibrit araçlara sağlanan ÖTV teşviki bu tür otomobiller için geçerli olmuyor.</p>
<p>Hafif hibrit sistemler, içten yanmalı motora sahip otomobillerin emisyon değerlerini düşürmek, daha verimli çalışabilmesini sağlamak için tercih ediliyor. Fakat benzin/dizel motorların çevresel etkilerini azaltmada teşvik gerektirecek kadar büyük rol oynamadığı için ne Türkiye ne de Avrupa, Amerika&#8217;da hafif hibrit araçlar için vergi indirimi uygulanmıyor.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/cMb886VtBkU" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


Fiat Egea Hibrit

Türkiye’de Satılan Hibrit Araçlar ve Batarya Kapasiteleri

Toyota

<p>Avrupa&#8217;nın en büyük hibrit araç üreticileri arasında yer alan Türkiye&#8217;de <strong>Hyundai</strong>, <strong>Renault</strong> ve <strong>Toyota</strong> fabrikalarında hibrit modeller üretilip ihraç ediliyor. Her ne kadar ülkemizde üretilmesine rağmen satışa sunulmayan Clio E-Tech Hibrit gibi araçlar olsa da Türkiye&#8217;de hibrit araç sayısı günden güne artıyor.</p>
<p>Araç sahipleri ve yeni araç alacak tüketicilerin en çok kafasını karıştıran şey ise farklı hibrit araç türleri ve bu araçlar arasındaki farklar oluyor. Bu yazımızda kafa karışıklığını gidermek adına prizli hibrit, tam hibrit, hafif hibrit ve menzil artırıcılı hibrit araçların genel özelliklerine değindik ve hibrit türleri arasındaki farkları küçük bir tabloyla anlatmaya çalıştık.</p>
<h2><strong>Hibrit Araç Çeşitleri</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Hibrit Türü</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Batarya</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Elektrik Sürüş</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Şarj</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Büyük: 4-40 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var: 20+ km</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Küçük: ~1 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var: 5 km</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Küçük: &lt;1 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Menzili Artırılmış</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Büyük: &gt;20 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Sadece Elektrik</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>Çalışma prensibine göre temelde dört farklı hibrit araç türünden bahsetmek mümkündür; <strong>prizli hibrit, tam hibrit, hafif hibrit</strong> ve <strong>menzili artırılmış hibrit</strong>. Tam hibrit ve hafif hibrit araçlar şarj edilemezken prizli hibrit ve menzil artırıcılı elektrikli araçlarda şarj imkanı bulunmaktadır.</p>
<p>Aynı şekilde tam hibrit ve hafif hibrit araçlarda düşük kapasiteli batarya kullanırken prizli hibrit ve menzil artırıcılı araçlarda 30-40 kWh ve hatta daha büyük batarya paketleri kullanılabiliyor.</p>
<p>Tüm hibrit araç türlerinde rejeneratif frenleme standart olarak bulunuyor. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir/"><strong>Rejeneratif frenleme</strong></a>, hibrit aracın elektrik motorunu frenleme için kullanarak elektrik üretmesi ve bataryayı şarj etmesi anlamına geliyor. Böylece hibrit olmayan araçta frenlemeyle kaybolan enerjinin ciddi bir bölümü geri kazanılmış oluyor.</p>
<p>*<em>Bazı hafif hibrit araçlar çok düşük hızlarda sadece elektrik motoruyla hareket edilebiliyor. Fakat tam manasıyla elektrikli bir sürüşten bahsetmek mümkün değil. Bunun için prizli hibrit, tam hibrit tercih edilmeli.</em></p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Prizli Hibrit Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8361" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1024x768.webp" alt="Prizli Hibrit Araç" width="750" height="563" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1024x768.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-300x225.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-768x576.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1536x1152.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1568x1176.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx.webp 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Prizli hibrit araç (<em>PHEV; plug-in hybrid electric vehicle</em>), şarj edilebilen bir hibrit araç türüdür. Sadece elektrik motoruyla kilometrelerce yol katedilebilir. Elektrik sürüş modunda 100 kilometreyi aşan menzil sunabilen prizli hibritler, 2022 itibarıyla 10 kWh üstü kapasitede batarya ile donatılıyor. Land Rover&#8217;ın bazı modellerinde batarya kapasitesi 30 kWh&#8217;yi dahî aşabiliyor.</p>
<p>Prizli hibrit araçlarda şarj, Mod 2 ve Mod 3 <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/"><strong>elektrikli araç şarj</strong></a> sistemleriyle AC olarak gerçekleştirilebiliyor. Prizli hibritlerin şarj süresi batarya büyüklüğüne ve aracın bütünleşik şarj cihazının hızına göre birkaç saat sürebildiği gibi 10 saati de bulabilmektedir.</p>
<p>Avrupa ve Çin&#8217;de uygulanan regülasyonlar gereği tamamen elektrikli araçlara geçiş öncesi artık birçok otomobil üreticisi prizli hibrit modeller de geliştiriyor. Ancak şarj edilme oranları beklentilerin altında olduğu için prizli hibritlerin çevreye daha fazla zarar verebildiği belirtiliyor.</p>
<p>Türkiye&#8217;de <a href="https://www.dolubatarya.com/volvo-xc40-recharge-ozellikler/"><strong>Volvo XC40</strong></a>, XC60, XC90 ve S90&#8217;ın prizli hibrit versiyonları bulunuyor. Ayrıca yeni nesil Jaguar-Land Rover grubu araçlar ve bazı spor otomobiller de prizli hibrit seçeneğiyle satılıyor.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Tam Hibrit Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8367" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1024x536.jpg" alt="Tam Hibrit Honda HR-V" width="750" height="393" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1024x536.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-300x157.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-768x402.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1536x804.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1568x821.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256.jpg 1907w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Tam hibrit araç (<em>FHEV; fully hybrid electric vehicle</em>), elektrik motoru ve benzin/dizel motorun tek başına veya birlikte aracı hareket ettirebildiği bir güç aktarım sistemine sahiptir. Batarya kapasitesi 1 kWh civarında olup içten yanmalı motor bataryayı şarj etmek için jeneratör gibi çalışabilmektedir.</p>
<p>Belirli bir hıza kadar sadece elektrik motoruyla seyahat imkanı sağlayan tam hibritlere <strong>Toyota Corolla, C-HR, Yaris, Auris, Camry</strong> ve <strong>RAV4</strong>&#8216;ün hibrit versiyonları ile <strong>Honda Jazz e:HEV</strong> ve <strong>HR-V e:HEV</strong> modelleri örnek gösterilebilir. Bu modellerin şarj edilmesi mümkün değildir.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Hafif Hibrit Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8363" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-1024x461.jpg" alt="Hafif Hibrit" width="750" height="338" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-1024x461.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-300x135.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-768x345.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit.jpg 1185w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Hafif hibrit (<em>MHEV; mild hybrid electric vehicle</em>), aracın mevcut benzin/dizel motorunu desteklemek üzere şanzımana entegre edilen veya triger kayışına bağlanan düşük güce sahip elektrik motorlu sistemleri tarif etmektedir.</p>
<p>Uygulanış biçimlerine göre farklı çeşitleri bulunan hafif hibrit araçlarda, 48V elektrik mimarisiyle çalışan elektrik motorunun çoğu zaman tek başına aracı hareket ettirmesi mümkün değildir. Hafif hibrit BMW, Mercedes araçlar ve Fiat Egea Hibrit gibi bazı hibritler çok düşük hızlarda sadece elektrik motoruyla hareket edebilmektedir. Fakat araç hareket ettikten kısa bir süre sonra benzin/dizel motor devreye girmektedir.</p>
<p>Türkiye&#8217;de üretilen Hyundai Bayon, i20 ve Renault Clio E-Tech modelleri hafif hibrit sınıfında yer almaktadır. Bunun dışında <strong>Fiat Egea Hibrit</strong>, <strong>Hyundai Santa Fe Hibrit</strong>, <strong>Volkswagen Golf eTSI</strong> ve <strong>Skoda Octavia e-TEC</strong> ülkemizde satılan başlıca hafif hibritler arasında yer almaktadır.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Menzili Artırılmış Elektrikli Araç Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8369" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-1024x576.jpeg" alt="Menzil Artırıcılı Elektrikli Otomobil" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-1024x576.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-300x169.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-768x432.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability.jpeg 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Menzili artırılmış elektrikli araçlar (<em>EREV; extended range electric vehicle</em>), tamamen elektrik motoruyla hareket etmektedir. Ortalama büyüklükte bir bataryayla gelen bu tür araçlar, şarj edilebildiği gibi genellikle jeneratör görevi üstlenen benzin/dizel motoruyla enerji elde etmektedir. Tamamen elektrikli araçtan tek farkı, nispeten küçük bataryası ve jeneratör motorudur.</p>
<p>Menzil artırıcılı motora sahip araçların en meşhuru, ABD&#8217;de elektrikli araç dönüşümünün öncülerinden olan <strong>Chevrolet Volt</strong>&#8216;tur. Türkiye&#8217;de satılan tek menzili artırılmış hibrit otomobil, <strong>BMW i3 Range Extender</strong> versiyonu olmuştur. 0,6 litre iki silindir benzin motoruyla gelen bu araç, tam depo benzin ve %100 batarya ile 444 kilometre yol katedebilmektedir.</p>
<p>2010&#8217;lu yıllarda popülerlik kazansa da bugün Amerika ve Avrupa&#8217;da neredeyse hiçbir firma menzil artırıcılı otomobil üretmemektedir. Bununla birlikte son yıllarda Çin&#8217;de EREV araçlara yoğun ilgi gösterilmektedir. Li Auto&#8217;nun büyük beğeni toplayan <a href="https://www.dolubatarya.com/li-one-ozellikler/">Li One</a> modeli dışında <a href="https://www.dolubatarya.com/seres-sf5-huawei-inside-awd-ozellikler/">SERES SF5</a>, <a href="https://www.dolubatarya.com/voyah-free-ev-awd-ozellikler/">Voyah FREE</a>, <a href="https://www.dolubatarya.com/aito-m5-ozellikler/">Aito M5</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/enovate-me5-ozellikler/">Enovate ME5</a> gibi popüler araçlar menzili artırılmış hibrit olarak satılmaktadır.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/VP8fSKAdGZM" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


2021-Toyota-C-HR-hybrid

Hibrit Araç Çeşitleri | Prizli Hibrit, Hafif Hibrit Nedir?

Volvo

<p>2030 yılında sadece elektrikli araçlar üreten bir firma olmayı hedefleyen <strong>Volvo</strong>, araçlarını yeni bir teknoloji olan &#8216;mega döküm&#8217; ile üretmeyi hedefliyor. İsveçli otomobil üreticisi, <strong>1,1 milyar avroluk</strong> bir yatırımla Torslanda fabrikasını mega döküm teknolojisi için hazır hale getirmeyi planlıyor.</p>
<p>Bu yeni teknolojiyle şirket, arabanın daha önce onlarca bağımsız parçadan oluşan büyük bir bölümünü tek parça alüminyum panel şeklinde üreterek arabanın montaj aşamasını kolaylaştırmayı hedefliyor. Elon Musk’ın ‘Giga Press’ olarak adlandırdığı bu tek parça döküm teknolojisi, ilk olarak Tesla tarafından elektrikli SUV <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler/"><strong>Model Y</strong></a>’nin üretiminde kullanılmıştı.</p>
<p>Volvo, Torslanda fabrikasına yapacağı 1,1 milyar avroluk yatırımla bir dizi yeni ve sürdürülebilir teknolojiye ve üretim sürecine sahip olmayı hedefliyor. Alüminyum gövde parçalarının mega döküm ile üretiminin yanı sıra yeni bir batarya montaj tesisi, tamamen yenilenmiş boyahane ve final montaj atölyeleri de inşa edilecek.</p>
<p>Çinli Geely&#8217;nin sahibi olduğu firma, mega döküm tekniğiyle sürdürülebilir bir üretim öngörüyor. Mega döküm projesinin baş mühendisi Dr. Mikael Ferner, alüminyum araç tabanı üretmenin çelik taban üretmeye göre karbondioksit emisyonu anlamında ciddi şekilde avantaj sağladığını da ekliyor.</p>
<h2><strong>Elon Musk, Tesla Model Y ile öncü oldu</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8176" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/02/volvo-concept-xc90-electric-suv-1024x518.jpg" alt="Volvo XC90 Electric Concept" width="750" height="385" /></p>
<p>Geçen yıl, Elon Musk yüksek basınçlı dev döküm teçhizatları hakkında konuştuktan sonra diğer otomobil üreticileri arasında tek parça döküm teknolojisinin popülerliği artmaya başladı. Yakın zamanda altı Çinli üretici, otomobil üretim süreçlerinde bu teknolojiyi kullanacaklarını doğruladı. Bu firmalardan biri de Volvo’nun sahibi olan <strong>Geely</strong> oldu.</p>
<p>Firmaların bu teknolojiyi tercih etmelerinin arkasında birçok sebep bulunuyor. Araç iskeletinin büyük bir kısmını tek parça halinde üretmek, aracın ağırlığını düşürerek enerji verimliliğini yükseltiyor ve bu sayede aracın menzili de artmış oluyor. Aynı zamanda, bu teknolojiyle araç içi alan da daha verimli kullanılarak araçların daha büyük bagaj alanlarına sahip olması hedefleniyor.</p>
<p>Mega döküm teknolojisinin avantajları düşünüldüğünde birçok üreticinin er ya da geç bu teknolojiyi tercih edeceği öngörülüyordu. Ancak Tesla’nın bu teknolojiyi kullanması şirketlerin tek parça döküm teknolojisini benimseme sürecini hızlandırdığı görülüyor. Önümüzdeki yıllarda NIO, Geely, Volvo ve Xpeng başta olmak üzere birçok firmanın dev döküm makineleriyle üretim süreçlerini yenileyeceği tahmin ediliyor.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/O6H5Ctb4C-I" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


volvo-mega-casting-21

Volvo’dan ‘Mega Döküm’ teknolojisi için 1,1 milyar avroluk yatırım

<p><span data-preserver-spaces="true">Volvo, </span><strong><span data-preserver-spaces="true">Ride Pilot</span></strong><span data-preserver-spaces="true"> adını verdiği otonom sürüş özelliğini ilk kez Kaliforniya, ABD&#8217;de kullanıma sunmayı planladığını açıkladı. Otopilot özelliği, firmanın büyük SUV XC90 modelinin yerini alacak tamamen elektrikli SUV&#8217;da kullanılacak. Araç sene sonuna kadar piyasaya sürülmüş olacak.</span></p>
<p><span data-preserver-spaces="true">Ride Pilot özelliği, otonom sürüş yazılımı geliştiricisi </span><a class="editor-rtfLink" href="https://www.zenseact.com/" target="_blank" rel="noopener"><strong><span data-preserver-spaces="true">Zenseact</span></strong></a><span data-preserver-spaces="true"> ve LiDAR teknolojisinin öncü isimlerinden </span><strong><span data-preserver-spaces="true">Luminar</span></strong><span data-preserver-spaces="true"> ortaklığıyla Volvo mühendisleri tarafından geliştirilmiş. Abonelik şeklinde sunulacak olan otonom sürüş hizmeti, ilk etapta sadece Kaliforniya&#8217;daki araç sahipleri için erişilebilir hale gelecek.</span></p>
<p><span data-preserver-spaces="true">İsveçli şirket tarafından piyasaya sürülecek otopilot özelliği, otomotiv endüstrisinin </span><strong><span data-preserver-spaces="true">3. seviye otonom sürüş</span></strong><span data-preserver-spaces="true"> standartlarını karşılayacak. Buna göre yeni Volvo sürücüleri otopilot modunda seyir halindeyken direksiyonu tutmak zorunda olmayacak. CES 2022&#8217;de konuşan Volvo CTO&#8217;su Henrik Green&#8217;in açıklamasına göre Ride Pilot özelliği kullanıldığında sürücülerin yola bakmasına bile gerek olmayacak.</span></p>
<h2><strong><span data-preserver-spaces="true">Otopilot destekli elektrikli XC90 geliyor</span></strong></h2>
<p><span data-preserver-spaces="true">Volvo&#8217;nun elektrikli XC90 modelini yeniden gündeme taşıyan haberle birlikte aracın bazı yeni özellikleri de netleşmiş oldu. Luminar&#8217;ın Iris LiDAR donanımını taşıyacak araç, 16 ultrasonik sensör, 8 kamera ve 5 radar sistemiyle gelecek. XC90&#8217;un yerini alacak tamamen elektrikli SUV&#8217;un nasıl isimlendirileceği de henüz açıklanmadı. Aracın boyutu </span><a class="editor-rtfLink" href="https://www.dolubatarya.com/volvo-xc40-recharge-ozellikler/" target="_blank" rel="noopener"><span data-preserver-spaces="true">XC40 Recharge</span></a><span data-preserver-spaces="true">, and </span><a class="editor-rtfLink" href="https://www.dolubatarya.com/volvo-c40-recharge-ozellikler/" target="_blank" rel="noopener"><span data-preserver-spaces="true">C40 Recharge</span></a><span data-preserver-spaces="true"> modellerinden çok daha büyük olacak.</span></p>
<p><span data-preserver-spaces="true">Volvo&#8217;nun otopilot hizmeti, isteyen elektrikli XC90 sürücülerine abonelik olarak sunulacak. Müşteriler aylık veya yıllık ödeme yaparak araçlarını otonom olarak kullanabilecek. Fakat şimdilik Tesla&#8217;nın 10 bin dolarlık FSD (Full Self Driving) paketine benzer bir tek seferlik ödeme şeklinde özellik satın alınmasına izin verilmeyeceği tahmin ediliyor.</span></p>


Arama

Haberler

Türkiye’de Satılan Hibrit Araçlar ve Batarya Kapasiteleri

Bilal Akgunduz

Hibrit Araç Çeşitleri | Prizli Hibrit, Hafif Hibrit Nedir?

Bilal Akgunduz

Volvo’dan ‘Mega Döküm’ teknolojisi için 1,1 milyar avroluk yatırım

Gökhan Göl

Volvo, ilk otonom otomobilini bu yıl satışa sunacak

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022