46 kWh net batarya kapasitesi, ısı pompası ve segmentine göre geniş iç hacmiyle öne çıkıyor. F. K1 platformunun elektrikliye dönüştürülmüş bir versiyonu üzerinde üretiliyor, yani doğuştan elektrikli değil. Menzil makul olsa da şarj süresi Ioniq'lerin çok üzerinde. Günün sonunda maliyeti yüksek NMC batarya kullanmaya devam ettiği sürece daha ucuz elektrikli Hyundai'lar hayal gibi. Firmanın kendi geliştirdiği LFP bataryayı 2026'ya yetiştirmesi bekleniyor.
49 kWh (46 kWh kullanılabilir) NMC batarya ile 360 kilometre menzil vaat eden Hyundai Inster Türkiye fiyatı 1.319.000 lira olarak açıklandı. 115 beygir güç ve 147 Nm tork üretebilen önden çekişli motor, %10'dan %80'e 30 dakikada şarj, 11 kW AC şarj ve V2L desteği ile gelen Inster, A segment bir otomobil olmasına rağmen 2.580 mm'lik dingil açıklığı sayesinde geniş bir iç hacim vaat ediyor. Bagaj hacmi koltukların en rahat pozisyonunda 238 litre, en dar oturma pozisyonunda ise 351 litre oluyor.