Mevcut araçlardaki 86 şasi parçasını devasa alüminyum döküm makinelerinde tek seferde üretecek olan Toyota, bu sayede üretim sürecindeki 33 işlemi de ortadan kaldıracak.
Tesla'nın öncüsü olduğu tek parça şasi yöntemi, elektrikli araçlarda bataryanın daha iyi muhafaza edilmesini sağladığı gibi hem ağırlığı azaltırken mukavemeti artırıyor hem de üretim sürecini kısaltarak maliyeti azaltıyor.
Toyota'nın 2026'da önce Japonya'da kullanmaya başlayacağı tek parça şasi tasarımı, Şanghay'da 180 milyon dolara satın alınan arazi üzerine inşa edilecek yeni nesil fabrikada da tercih edilecek. Bu teknolojiden istifade eden ilk Toyota, Lexus markasıyla piyasaya sürülecek.