Otomobil fiyatları konusunda birileri bizi kandırmaya çalışıyor gibi.

Tesla'nın Çin'de vergisiz 28 bin dolara sattığı Model 3, Avrupa'ya %9,1 artışla 31 bin dolardan giriyor.

Keza Chery'nin Türkiye'de %60 gümrük ve %80 ÖTV ile sattığı Tiggo 8 Pro Max, Çin fiyatından sadece %7,9 daha pahalı.

Gümrük vergisinden muaf BYD'ye bakıldığında Türkiye'deki fiyatların Çin'den %71 daha pahalı olduğu görülüyor. Bu fahiş farkın izahı mümkün değil.

Çin devletinin otomobil üreticilerini desteklediği bir gerçek. Fakat satış fiyatında sübvansiyon olduğu bilgisi tamamen yanlış.

Devletin elektrikli araçları %10 satış vergisinden muaf tuttuğu, eski araçların yenilenmesi uygulamasında daha fazla hibe verdiği, elektrikli araç yatırımı yapan firmaları desteklediği biliniyor. Ancak bunların hiçbiri BYD'nin Çin ve Avrupa/Türkiye liste fiyatları arasındaki farkı açıklamıyor.

Otomobil almanın giderek zorlaştığı Türkiye'de bu modellerin gerçek değerini bilmek, satış sonrası hayal kırıklığına uğramamak için oldukça önemli. Sırf daha uzun ve heybetli görünüyor diye birikiminizi ederinin çok üstünde satılan otomobillere harcamamalısınız.