Isı pompasız araç satıp varmış gibi reklam yapan KGM Türkiye distribütörü için bilgilendirme

2- Bugün detaylı incelediğimiz araçta Webasto olarak bahsettiğiniz ürün mevcut. Bu parça 7 kW'lık bir PTC ısıtıcıdır. (ikinci resim) Isı pompası kabiliyeti sağlamaz. Yüksek voltajdan beslenir, elektrik harcar ve ısı elde edersiniz.

3- Yurtdışındaki araçlarla kıyaslandığında zaten termal sistemin bulunduğu kısımda boş vida yuvaları dikkat çekiyor. Soğutma maksatlı klimanın refrigerant kanalları dışında ısı pompası özelliğini mümkün kılacak kondeser (LCC), kabine girmesi gereken ısıtma maksatlı refrigerant kanalları ve atık ısının toplanmasına yönelik 'loop'lar ve valflere rastlanmamıştır.

4- Bizi dava ederek sindiremezsiniz. Hukukî süreç başlatırsanız gerekli tüm delilleri sunacak donanımda olduğumuzu belirtmek isteriz.

5- Torres EVX sahipleri için ne değişti? Araçta 2-3 kW'lık AC kompresörün (üçüncü resim) yardımıyla havadan ısı elde eden, yani ısı pompası kabiliyetine sahip ve aynı zamanda atık ısı toplayan bir termal yönetim sistemi bulunmuyor. Bunun eksik olması kabini ve bataryayı ısıtmak için sadece 7 kW'lık PTC ısıtıcının kullanıldığını gösteriyor.

Yani aracın soğuk hava şartlarında tüketimi ısı pompalı sistemlere kıyasla daha yüksek olacaktır. Tüketim farkının 0 derece altındaki sıcaklıklarda çok büyük olmayacağını da söyleyebiliriz. Fakat ısı pompalı ve atık ısı toplayabilen yeni nesil termal sistemlerin -15 derecelerde bile ciddi verimlilik sağladığını bilmek gerekiyor.

Umarız bu 'yanlış reklam' sonrası diğer firmalar elektrikli araçlarında ne tür bir termal yönetim sistemi olduğunu daha iyi öğrenir de pazarlamada böyle sıkıntıların önüne geçilmiş olur.