Elektrikli araçlarda aerodinamik verimlilik hilesi?

Önceki gün Avatr 12 adlı araçla Çin'deki bir rüzgar tünelinde sürtünme katsayısı ölçümü yaptıran Çinli yayıncı, markanın açıkladığı veriler ile test verisi arasında dev bir fark olduğunu paylaştı.

Rüzgar direnci 0,21 Cd olarak pazarlanan Avatr 12'nin gerçek bir testte 0,28 Cd'nin altına inemediğini gösteren yayıncı, önce Çin medyası ve ardından Elon Musk'ın paylaşımıyla X gündemine oturdu. Saatler sonra video yayından kaldırıldı.

Konuyla alakalı markadan cevap da gecikmedi. Elon Musk'ı gerçekleştirecekleri yeni rüzgar tüneli testine davet eden Avatr, videonun usüllere uygun olmadığını söylüyor.

Elektrikli araçlarda 0,001 Cd'lik bir katsayı farkı bile kilometrelerce menzil kazanımını mümkün kılıyor. Bu mevzuyu bir pazarlama malzemesi haline getiren firmalardan bazılarının sonuçlarla oynayarak rüzgar direncini olduğundan daha düşük gösterdiği iddia ediliyor.

Yine bu konu üzerine bir açıklama yapan bir Li Auto yöneticisi, isim vermeden sektördeki diğer üreticilerin rüzgar tüneli testinde yan aynasız, normalden daha alçak süspansiyon ayarı ve seri üretim versiyonundan farklı jant kullanarak sonuçları manipüle edebildiğini dile getirdi.