Elektrikli araç sektöründe dengeleri değiştirecek batarya!

1 kWh birim fiyatı 50 dolara yaklaşan LFP katotlu bataryalar hem düşük maliyet hem de nispeten daha güvenli olması sayesinde kısa sürede küresel pazarda %50 paya ulaştı. Onu tahtından edebilecek teknoloji ise LMR (lithium manganese rich) olabilir.

LFP kadar ucuz olup enerji yoğunluğu NMC bataryalara yakın olan bu batarya türü, katot tarafında nikel ve kobalt gibi pahalı malzemeler yerine ağırlıklı olarak mangan kullanıyor.

Geçtiğimiz haftalarda Ford'un yatırımını açıkladığı LMR bataryalar, bu defa yine bir Amerikalı üretici olan General Motors ile gündemde. 2015'ten beri bu batarya türü üzerine ar-ge çalışmaları yürüttüğünü ve 200'den fazla patent aldığını ifade eden GM, iş ortağı LG ile birlikte 2028'de ilk LMR çözümünü piyasaya sürmeyi planlıyor.

90'lı yıllarda keşfedilen LMR, tıpkı NMC ve LFP katotlu rakipleri gibi lityum iyon batarya türüne mensup. Bugüne kadar ticarileşmesi mümkün olmayan bu teknoloji, Ford ve General Motors'un çabaları sayesinde yakın gelecekte LFP'ye en güçlü alternatif olacak gibi görünüyor.

General Motors, prizmatik tarzdaki LMR hücreyle LFP'ye kıyasla enerji yoğunluğunu %33 artıracağını, ayrıca kesecik hücreden prizmatiğe geçerek batarya paketi içerisindeki parça sayısını %50'ye kadar azaltacağını söylüyor.