Elektrikli araç batarya sektörüne LFP darbesi!

%37,9 pazar payı ve 339 GWh kapasite ile CATL açık ara lider. Onu 153,7 GWh'lik batarya piyasaya sürerek payını %15,9'a çıkaran BYD ve 96,3 GWh ile büyüme hızını kaybedip pazar payı %13,5'e gerileyen LG Energy Solution takip etti.

Küresel araç bataryası sektöründe tabloyu değiştiren en önemli gelişme, LFP bataryaların büyük bir hızla yaygınlaşması oldu. Çin'de 2024'ün tamamında 548,4 GWh batarya piyasaya sürülürken LFP teknolojisinin payı %74,6'ya ulaştı. Aralık 2024'te aylık bazlı LFP batarya payı ise %80,9 olarak açıklandı.

Batılı markaların bile uygun fiyatlı standart menzil araçlarında LFP bataryaya geçiş yapması ve 30 bin avrodan ucuz neredeyse tüm elektriklilerde maliyet avantajı sebebiyle LFP'nin tercih edilmesi Japon ve Güney Koreli batarya üreticilerini zor durumda bırakıyor.

Yeni nesil LFP batarya çözümleri, NMC/NCA bataryalara kıyasla enerji yoğunluğu farkını ciddi oranda azaltıyor ve şarj süresi konusunda çok daha iyi performans sergileyebiliyor.

Tesla, Hyundai gibi bazı otomobil üreticileri kendi LFP batarya hücrelerini üretmek için çalışma yürütüyor. Tesla'nın LFP katot karışımına belirli oranda NMC/NCA malzeme ekleyerek hem batarya ömrünü hem de enerji yoğunluğunu artırmayı başardığı ifade ediliyor.