Dünyanın ilk yarı katı hâl bataryalı seri üretim otomobili tanıtıldı!

Sıvı elektrolitin oranını %25'ten %5 seviyesine düşürerek hem çok daha yüksek enerji yoğunluğu, hem daha hızlı şarj, hem de yüksek güvenlik sağlayan SAIC, 10.300 dolarlık başlangıç fiyatıyla MG4'ü şasiye entegre batarya paketiyle üretmeyi de başarmış.

Bu fiyat seviyesindeki ilk CTB (cell-to-body) bataryalı otomobil olan MG4, 163 beygir gücünde önden çekişli motor, 42,8/53,9 kWh LFP batarya (Rept Battery), 437/530 km CLTC menzil, %30'dan %80'e 20 dakikada şarj performansı ve Oppo işletim sistemiyle geliyor.

Yarı katı hâl bataryalı MG4'ün menzili, şarj süresi ve fiyatı eylülde açıklanacak, yüksek hacimli teslimatlar ise sene sona ermeden başlamış olacak.

Yeni MG4'ün bataryadan sonra en dikkat çeken özelliği ise HeatMatrix adı verilen ısı pompalı gelişmiş termal yönetim sistemi. -35 derecede bile çalışabilen bu sistemde 70 milyon dolarlık ar-ge neticesinde geliştirilen nadir elementlerin kullanıldığı alüminyum alaşımdan üretilmiş özel bir manifold ve klima gazı boruları kullanılmış.

Yeni malzeme ile Tesla seviyesinde verimlilik vaat eden bir ısı pompalı termal sistem ortaya çıkardığını iddia eden MG, 6 farklı kaynaktan atık ısı toplama sürecinde %30 verimlilik artışı, klimada ise %50 daha düşük enerji tüketimi elde ettiğini söylüyor.

Aracın tasarımında yapılan aerodinamik değişiklikler neticesinde 1.415 kilogram ağırlığa ve 4,4 metreyi bulan uzunluğa rağmen tüketimin 10,4 kWh/100 km seviyesinde (CLTC test döngüsü) olacağı iddia ediliyor.

Yeni MG4, bu yıl Çin'de satışa sunulduktan sonra 2026 başında Avrupa'da da müşteriyle buluşacak.