BYD Seal U neden yılın otomobili olmayı hak etmiyor?

‪Seal U DM-i Design:‬

‪Vergisiz Çin fiyatı: 16.700$‬
‪Vergisiz Avrupa fiyatı: 31.850$‬
‪Vergisiz Türkiye fiyatı: 34.300$‬

‪Seal U Elektrikli:‬

‪Vergisiz Çin fiyatı: 19.850$‬
‪Vergisiz Avrupa fiyatı: 33.850$‬
‪Vergisiz Türkiye fiyatı: 36.650$‬

‪⚠️BYD Seal U, Türkiye'de Almanya üretimi Tesla Model Y'den yaklaşık 90 bin lira daha pahalı. Çin'de ise Çin üretimi Model Y'den YÜZDE 39 DAHA UCUZ!‬

‪BYD Seal U Çin fiyatı: 22.350$‬
‪Tesla Model Y Çin fiyatı: 36.650$‬

‪🔴Seal U, BYD'nin hibrit olarak geliştirip elektrikliye dönüştürdüğü popüler aracı 'Song Plus'ın küresel versiyonu. Firmanın yeni nesil elektrik motoru, inverteri, otonom sürüş sistemi ve süspansiyon teknolojisine sahip değil. En yeni platformda da üretilmiyor. Çünkü zaten yatırım bedelini çıkarmış eski altyapısıyla BYD'nin en yüksek kârlılığa sahip olduğu araçlardan biri ve bir süre daha böyle üretilmeye devam edecek gibi.‬

‪📌Seal U fiyatına satılması gereken BYD'nin asıl amiral gemi modeli Sealion 7. Çin'de doğrudan Tesla Model Y'ye rakip olarak en yeni platformda geliştirilen bu aracın 1,9 milyon liraya, bir alt segmentteki Seal U'nun ise teknolojisi, malzeme kalitesi, maliyetiyle hak ettiği seviye olan 1,6 milyon liralara inmesi gerekiyor.‬

‪Kısacası Türkiye'de bir otomobilin 2025'in en iyisi seçilebilmesi için karşılaması beklenen üstün teknoloji, verimlilik, fiyat/performans gibi hiçbir kategoride makul sayılabilecek bir araç değil.‬

‪Dört yıl gibi kısa bir sürede 1,5 milyon satış adedine ulaşan Seal U'yu BYD'nin en çok rağbet edilen aracına dönüştüren şey, uygun fiyatlı olması ve kendi fiyat segmentindeki en büyük SUV'lardan biri olması. Bu denklemdeki en önemli unsur olan fiyatın ülkemizde fahiş bir kâr oranıyla yukarı çekilmesi, Seal U'nun en iyi otomobil olmayı hak etmeyeceğini savunmaya yetmeli...‬