BYD'nin yeni elektrikli araçları nasıl 5 dakikada şarj olacak?

Yeni nesil 1.000V mimaride hem motor hem inverter hem de bataryanın 400'den 1000 volta çıktığı biliniyor. Bataryada bunu başarabilmek için daha kısa formda yeni Blade bataryalar tasarlanmış, hücre seviyesinde lityum iyonlarının şarj/deşarj sırasında hızlı hareket edebilmesini sağlayacak kimyasal değişiklikler yapılmış ve en önemlisi ise batarya soğutmada yeni bir sisteme geçilmiş.

Mevcut elektrikli otomobillerin neredeyse tamamında batarya paketi içerisinde bir soğutma sıvısı devirdaim halinde. BYD, bu sıvı yerine bataryanın üst ve alt kısmına yerleştirdiği plakalar içerisinde doğrudan klima gazını devirdaim ederek hem bataryadaki ısının daha hızlı bertaraf edilebilmesini, hem de bu atık ısının tekrar kullanılması sürecinde kayıpların minimuma inmesini sağlamış.

Ortalama bir batarya paketinin iklimlendirilmesi için 8-10 kg ağırlığında soğutma sıvısına ihtiyaç duyulurken BYD, aynı işi daha hızlı ve verimli bir biçimde 1,2 kg'lık klima gazıyla yaptığını söylüyor. Üstelik kaza veya sızıntı durumunda soğutma sıvısı iletken olduğu için tehlike arz ederken klima gazında bu gizli tehlike durumu ortadan kalkıyor.

5 dakika şarj hedefine ulaşmak için hem güç elektroniği hem batarya hem de termal yönetim tarafında yeni ürün ve sistemler geliştiren Çinli firma, rakiplerinin aksine bu üç alanda da hücre ve çipten batarya paketi ve invertere kadar neredeyse tüm kritik unsurlarda söz sahibi olması sayesinde daha hızlı ilerleyebiliyor.

 

 

 

 

 

Bu gönderiyi Instagram'da gör

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dolubatarya (@dolubatarya)'in paylaştığı bir gönderi