Çinli firma, bu ay tanıtacağı Han L ve Tang L adlı modelleriyle 1.000V elektrik mimarisine geçmeyi planlıyor.
Yüksek voltaj mimarisindeki bu değişim sayesinde neredeyse 500 kW şarj hızlarına ulaşıp %80'e şarj süresini 10 dakikaya indirecek BYD, aynı zamanda performansı da ciddi oradan artıracak.
Dünyadaki en büyük silikon karbür çip üretim tesislerinden birine sahip olan BYD, bu sayede sadece batarya değil, inverterden elektrik motorlarına, yüksek voltaj termal yönetim sisteminden diğer güç elektroniği elemanlarına kadar dış tedarikçilerden bağımsız olarak araç üzerinde istediği değişikliği planlayıp hayata geçirebiliyor.
Bu ay detayları paylaşılacak 1.000V mimari, ilk olarak 1.102 beygir gücündeki Han L ve Tang L'de kullanılacak. Firmanın orta segmentteki modellerini kapsayan bir 800V'a geçiş hazırlığı da yaptığı tahmin ediliyor.