Toyota

<p>Toyota bZ3, Çinli BYD ve FAW ortaklığı sonucunda ortaya çıkan bir araç. e-TNGA olarak bilinen ve <a href="https://www.dolubatarya.com/toyota-bz4x-dort-ceker">Toyota bZ4X</a>&#8216;te de kullanılan platformda geliştirilen araç, tamamen şarj edildiğinde Çin standartlarına göre 616 kilometre yol katedebiliyor.<br />
<span style="visibility:hidden;">..</span><iframe loading="lazy" width="1006" height="575" src="https://www.youtube.com/embed/kySGFLNJ_3M" title="All-Electric TOYOTA BZ3 | Official Video | Licarco.com" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>


2023-toyota-bz3-specs

2023-toyota-bz3-range-cltc

toyota-bz3-performance-rear-design

2023-toyota-bz3-interior

2023-toyota-bz3-rear-seats

2023-toyota-bz3-charging-time

Toyota bZ3

toyota-bz4x-range-wltp-12

toyota-bz4x-design-21

toyota-bz4x-dimensions-21

toyota-bz4x-dashboard-21

toyota-bz4x-yoke-steering-21

toyota-bz4x-interior-21

toyota-bz4x-rear-seats-21

toyota-bz4x-specs-21

toyota-bz4x-platform-21

toyota-bz4x-battery-pack-21

Toyota bZ4X Tek Motor

Toyota bZ4X Dört Çeker

Togg

<p>Geleceğin akaryakıt istasyonu olacak <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">elektrikli araç</a> şarj noktaları, Türkiye&#8217;de hızlı şarj altyapısı oluşturmaya yönelik hibe ve teşviklerin artmasıyla süratle gündemin ilk sıralarına çıktı. Bunun neticesinde <strong>elektrikli araç şarj istasyonu ücretleri</strong>, AC/DC şarj ünitelerinin fiyatları ve bu şarj sistemlerinin kurulum maliyetleriyle alakalı sorular hızla artmaya başladı.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonlarının fiyatı; istasyonun AC veya DC olması, priz sayısı, enerji depolama &amp; dağıtım trafosu ihtiyacı ve istasyonun kurulduğu yere göre değişiklik göstermektedir. Örneğin; ev, iş yeri ve otoparklara uygun trifaze AC şarj istasyonları, şarj ünitesinin niteliğine göre 4-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin liraya kadar çıkan fiyatlara kurulabilmektedir. Bununla birlikte DC <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">hızlı şarj istasyonu</a> maliyeti, kurulum için gerekli olabilecek dağıtım trafosu, güç panosu, GSM iletişim masrafları, bütünleşik <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar">batarya</a> vb. ile birlikte rahatlıkla 1 milyon liranın üzerine çıkabilmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç AC/DC Şarj İstasyonu Fiyatları*</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Şarj İstasyonu Türü</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat Aralığı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Kurulum Maliyeti</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Ev Tipi Tek Faz 7kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">200-600$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0-500₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Üç Faz 11/22kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">300-1500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">500-3000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">60 kW DC Şarj Ünitesi + Çift Priz</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">7.500-12.500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15.000-30.000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">150+ kW DC Şarj Ünitesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20.000-80.000$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">100.000-500.000₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*Yukarıdaki tabloda dört farklı elektrikli araç şarj istasyonu için şarj ünitesi/cihazı fiyat aralığı ve Türkiye için ortalama kurulum maliyetlerini bir araya getirdik. Şarj istasyon fiyat bilgisi, ABD, Avrupa ve Çin pazarlarındaki aktif ilanlar incelenerek hesaplanmıştır. Kurulum maliyetleri ise tadilat ve inşaat masrafları tahmînen yazılarak aktarılmıştır.</em></p>
<p><strong>7 kW tek faz AC şarj cihazları</strong>, ev ya da iş yerleri için en masrafsız elektrikli araç şarj çözümü olarak öne çıkmaktadır. Bu tür ürünlerin bazıları tak-çalıştır tarzı ev tipi prizlere bağlanabildiği gibi duvara monte edilen, elektrik tesisatına kendi müstakil priz ve sigortasıyla bağlanabilen çeşitleri de vardır.</p>
<p><strong>Trifaze AC şarj üniteleri</strong>, 22 kW hıza ulaşabildiği için en çok tercih edilen şarj çözümleri arasında yer almaktadır. Ev ve iş yerlerine kurulabildiği gibi AVM, otopark gibi kamusal alanlarda da sık görülen bu cihaz türü, 380V üç faz elektrik bağlantısı gerektirdiği için özel kablolama, en az 3x40A üçlü sigorta, sanayi tipi priz ve duvar/zemin montajına ihtiyaç duymaktadır. Bu şarj cihazlarının fiyatı niteliğine göre yurt dışında 300 dolardan başlayıp 1.500 dolara kadar çıkmaktadır. Türkiye&#8217;den örnek verilirse ZES EVC02&#8217;nin kurulum ve 20 metre kablo dahil fiyatı 17 bin lira civarındadır.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9639" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-300x202.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-768x518.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1536x1036.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-2048x1381.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1568x1057.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>DC şarj istasyonlarında fiyat ve kurulum maliyeti</strong> aralığı daha geniştir. Zira birçok farklı nitelikte DC şarj ünitesi üretilip satılmaktadır. Türkiye&#8217;de en sık rastlanan çift prizli 60 kW DC şarj üniteleri üzerinden örnek verilirse, ünite maliyetinin yurt dışında 7.500 dolardan başlayıp 12.500 dolara kadar çıktığı görülecektir. Gersan&#8217;ın benzer özelliklerdeki çözümü, G-Charge internet sitesinde 325 bin liradan listelenmiştir.</p>
<p>DC ünitelerde şarj kapasitesi arttıkça elektrik tesisat yatırımı da artmaktadır. 350 kW gibi hızlara çıkabilen DC istasyonların hizmet verebilmesi için istasyonun içerisinde dağıtım trafosu da bulunması gerekecektir. Trafo bağlanması, istasyonun zemine monte edilip kablo kanallarının açılması, inşaat masrafları, park alanı düzenlemeleri vb. birçok farklı kalem masraftan sonra her şey dahil kurulumun maliyeti 500 bin liranın altında kalabileceği gibi yüksek kabiliyetli ünitelerde 1 milyon lirayı da aşabilmektedir.</p>
<h3><strong>Elektrikli Araçlar için Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7724" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-300x150.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-768x384.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçların evde şarj edilebilmesi için şarj cihazı kurulum maliyeti, her şey dahil 5 bin liraya halledilebildiği gibi 20 bin lirayı da aşabilmektedir.</strong> En iyi ihtimalle 5 bin liraya mâl olan tek faz 16A 220V şarj cihazları, doğrudan ev tipi prizlere bağlanıp mevcut elektrik tesisatını zorlamadan kullanılabilmektedir. Ortalama 3,5 kW hızda AC şarj kapasitesine sahip bu tür cihazlarla bir elektrikli otomobilin tamamen şarj olması 20 saati bulmaktadır.</p>
<p>Şarj süresini kısaltmak isteyen araç sahipleri, sanayi tipi priz ve 40&#8217;lık sigorta ile yine tek faz olan 32A 220V Mod 2 şarj cihazları tercih etmektedir. Kurulum dahil maliyeti 7-8 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkan bu cihazlar ile 7 kW AC hıza ulaşmak mümkün. <strong>Ortalama bir elektrikli araç 10 saatte, hatta daha kısa sürede tamamen şarj edilebilmektedir.</strong></p>
<p>Evde şarj hızını daha da yukarı taşımak isterseniz trifaze 3x32A 380V şarj çözümleri tercih etmeniz gerekir. Özel izolasyonlu tesisat bağlantı kablosu, 3x40A üçlü sigorta ve duvar montajı gerektiren bu cihazlar ise, 11 kW ile başlayıp 22 kW hıza kadar çıkabilmektedir. En uygun trifaze şarj çözümü yurt dışında 300 dolara kadar satın alınabildiği gibi zemin montajlı, uzun kablo, stand ve su geçirmez çözümlerde fiyatlar 1500 dolarları bulmaktadır. <strong>Trifaze şarj cihazlarında bir elektrikli aracın tamamen şarj olma süresi batarya büyüklüğüne göre 3 ile 5 saat arasında değişmektedir.</strong></p>
<p>Ev ya da iş yerinde şarj için cihaz seçimi yaparken, mevcut tesisatın tek faz mı yoksa üç faz mı olduğunu kontrol etmek gerekmektedir. Ayrıca şarj edilecek elektrikli araç ya da araçların AC şarjda maksimum kaç kilowatt&#8217;a kadar destek verdiğini bilmek gerekir. Örneğin 7 kW AC şarj desteği bulunan bir aracı 22 kW trifaze şarj cihazına bağlamanın bir mânâsı olmayacaktır.</p>
<p>Konuyla alakalı otopark kurulum videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/H8oXX_bh-EE" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


mercedes-eqe-500-4matic-charge-speed

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

leapmotor-c01-rear-design21321

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Tesla

battery-issue-prompts-bmw-ix-and-i4-recall-owners-shouldn-t-drive-or-charge-their-evs_8

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

<p>Ülkemizde yerli otomobil projesi <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;un da etkisiyle elektrikli araç dönüşümü son dönemde giderek hız kazandı. EPDK&#8217;nın şarj lisansı ile alakalı yönetmelik, usul ve esasları ilan etmesi ve daha sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#8217;nın 20 milyon liralık hızlı şarj istasyonu hibe programını açıklaması, şarj mevzusuna ilgiyi en üst seviyeye çıkardı.</p>
<p>&#8220;Türkiye&#8217;de elektrikli araç şarj istasyonu nasıl açılır?&#8221; sorusuna cevap olarak hazırlanan bu yazımızda, şarj hizmetine kadar giden süreçte ihtiyaç duyulan işlemleri bir araya getirdik. Özetle; ülkemizde şarj hizmetine başlamadan önce <strong>EPDK tarafından verilecek şarj ağı işletmeci lisansı</strong> ve istasyonlar için <strong>iş yeri açma ruhsatı</strong> gerekmektedir. Lisans için gerekli adımlar, istasyonların hizmete hazır hale gelmesi için talep edilen her şey yazımızda.</p>
<h2><strong>Türkiye&#8217;de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açmak için Gerekenler</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Gerekli Adımlar</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Açıklama</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Şarj Ağı İşletmeci Lisansı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=Tp6PetT93Lw="><i>EPDK Şarj Lisansı Usül ve Esasları</i></a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">İstasyonlar İçin İş Yeri Açma Ruhsatı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://webdosya.csb.gov.tr/db/yerelyonetimler/icerikler/elektr-kl-_arac_sarj_-stasyonlari-20220325101233.pdf">ÇŞB Şarj İstasyonu Ruhsatıyla Alakalı Yönetmelik Düzenlemesi</a></em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Dijital Altyapının Sağlanması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em>Mobil Uygulama, Web Arayüzü</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-ucreti">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Maliyetleri</a></em><br />
<em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">Şarj İstasyonu Türleri</a></em><br />
<em>Dağıtım Sistemine Bağlantı Talebi</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araçlar için Şarj Hizmeti Verilmesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=zSbTR3SylA0="><i>EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği</i></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><strong>Ülkemizde elektrikli araçlar için şarj istasyonu açıp hizmet vermek isteyen işletmeler, evvela EPDK&#8217;ya &#8216;Şarj Ağı İşletmeci Lisansı&#8217; için başvuruda bulunmalıdır.</strong> Ardından istasyonların kurulacağı yerdeki yetkili idareden şarj istasyonu kurulumu için iş yeri açma ruhsatı alınmalı veya mevcut ruhsata tali faaliyet eklenmelidir.</p>
<p>Gerekli yasal işlemler gerçekleştirildikten sonra bir şirketin şarj ağı işletmecisi olabilmesi için lisans şartlarını yerine getirmesi gerekecektir. Lisans şartları arasında uygun adet ve nitelikte elektrikli araç şarj ünitelerinin temini ve uygun altyapı oluşturularak kurulumun yapılması şartı bulunmaktadır. Son olarak da sağlanacak şarj hizmetinin EPDK tarafından oluşturulan &#8216;Şarj Hizmeti Yönetmeliği&#8217;ne uygun şekilde tasarlanması, dijital altyapının kesintisiz bir şekilde sağlanması gerekmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9623" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-300x171.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-768x439.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1536x878.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-2048x1170.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1568x896.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Elektrikli araçlar için şarj istasyonu hizmeti vermek isteyen şirketler, şarj ağı işletmeci lisansı almak zorundadır. Bu lisans için başvurular internet üzerinden EPDK&#8217;ya (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) yapılmaktadır. <strong>2022 yılı için şarj hizmeti lisansının bedeli 300.000 ₺ olarak belirlenmiştir. </strong>En fazla 49 yıl geçerli olacak şekilde alınabilen şarj lisansı için yıllık lisans bedeli de ödenecektir. Ancak EPDK&#8217;nın yayımladığı yönetmeliğe göre 2022&#8217;den itibaren beş yıl boyunca firmalardan bu bedel alınmayacaktır.</p>
<p>Tamamen online olarak gerçekleştirilen şarj lisansı başvurusu, EPDK&#8217;nın kendi internet sitesi üzerinden elektronik ya da mobil imza kullanılarak tamamlanabilmektedir. Lisans başvurusu yapacak şirketin sermayesi en az 4.500.000 ₺ olmak zorundadır. Bununla birlikte başvuracak firmaların sağlaması gereken farklı şartlar da bulunmaktadır.</p>
<h3><strong>Şarj İstasyonu için İş Yeri Açma Ruhsatı</strong></h3>
<p>Haziran 2020&#8217;de Cumhurbaşkanlığı kararı ile değişiklik yapılan İş Yeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik, elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl açılacağına ilişkin usül ve esasları ortaya koymaktadır. İstasyonun kurulacağı yerdeki büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, OSB veya teknopark yönetici şirketi gibi yetkili idarelerin vermekte olduğu iş yeri açma ruhsatı, aynı yetkili idare sınırları içerisinde olmak kaydıyla tüm istasyonlar için tek ruhsat olarak düzenlenir. Farklı bölgelerdeki istasyonlar içinse o yetkili idareden ruhsat alınması gerekir.</p>
<p>Büyükşehirlerde müstakil olarak elektrikli araç şarj istasyonu açılacağı takdirde ruhsatlandırma yetkisi ilçe belediyesinde iken, bu ruhsat verilirken akaryakıt istasyonu gibi ruhsatlarda aranan ilave şartlar şarj istasyonu için aranmamaktadır.</p>
<p><strong>Ülkemizde bir elektrikli araç şarj istasyonu; otopark, alışveriş merkezi, dinlenme tesisi ve yetkili idarenin uygun göreceği herhangi bir yerde ruhsatlandırılarak kurulabilmektedir.</strong></p>
<h3><strong>Şarj Uygulaması ve İstasyon Ağı için Dijital Sistem</strong></h3>
<p>Şarj hizmeti vermek için lisans alan firma, takip eden ilk ay içerisinde tüm şarj istasyonlarını kontrol edebileceği, coğrafi konumlarını görüntüleyebileceği, ödeme sistemi ve şarj hizmeti fiyatı gibi verileri EPDK&#8217;ya aktarabileceği bir sistem kurmak zorundadır.</p>
<p>Şarj işletmecisinin ayrıca müşteri şikayetlerini de yönetebileceği bir platform, her türlü araca şarj hizmeti sağlayıp her araç sahibine ödeme imkanı tanıyabileceği bir uygulama sunması gerekmektedir. <strong>Şarj uygulaması, lisans alındıktan sonra 6 ay içerisinde tüm fonksiyonlarıyla faaliyete geçmiş olmalıdır</strong>.</p>
<h3><strong>AC/DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulumu</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-1765" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg" alt="" width="750" height="480" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-300x192.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-768x491.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1536x983.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-2048x1310.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1568x1003.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçlar için şarj hizmeti verecek olan şirket, lisansını aldıktan sonra 6 ay içerisinde en az 50 şarj ünitesini en az beş farklı ilçede kurarak şarj ağını oluşturmak zorundadır. Şarj ağındaki ünitelerin en az %5&#8217;i, otoyollardaki ünitelerin ise en az %50&#8217;si 50 kW ve üstü DC hızlı şarj hizmeti sağlamalıdır.</strong></p>
<p>Şarj istasyonlarının kurulumundan önce EPDK&#8217;nın şarj yönetmeliğinde yer verdiği form ile elektrik şebeke işletmecisine başvuruda bulunulur. İlgili şebeke işletmecisi, belirtilen konumda elektrikli araç şarj istasyonu kurulabileceği yönünde olumlu görüş bildirirse kurulum gerçekleşir. Şebekeden olumlu görüş gelmediği takdirde şarj firmasından EPDK&#8217;ya itirazda bulunulabilir.</p>
<p>Lisansın tek başına alınması yeterli değildir. Şarj ağı işletmecisinin lisans şartlarını korumak için de lisans süresi boyunca faaliyetlerini kontrol etmesi gerekmektedir. Eğer şarj hizmeti verilen istasyon ve üniteler minimum şartların altında kalır, ödeme sistemi, hizmet şartları ile alakalı gereklilikler yerine getirilemezse şarj lisansı EPDK tarafından iptal edilmektedir.</p>
<p>Şarj hizmetinin kesintisiz bir şekilde sağlanabilmesi içinse kullanılacak şarj ünitelerinin sıkı bir şekilde takip edilmesi, mümkün olan en iyi şarj ekipmanlarının ağa dahil edilmesi gerekmektedir.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonları veya şarj lisansı süreciyle alakalı danışmanlık için <a href="mailto:info@dolubatarya.com">bizimle iletişime geçebilirsiniz.</a></p>


turkiye-sarj-istasyonlari-kalyon-ev

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Skywell

<p>2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.</p>
<p><strong>Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor.</strong> Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.</p>
<h2><strong>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Araç Modeli</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">ÖTV Oranı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Menzil</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.</em></p>
<p>ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.</p>
<p>Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.</p>
<p>Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.</p>
<p>Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.</p>


skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

Adsız tasarım

2023’te Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller, Çıkış Tarihleri

<p>Gün geçtikçe büyümekte olan elektrikli otomotiv pazarına her geçen gün yeni model araçlar dahil oluyor. Bunlardan bir tanesi de geçtiğimiz günlerde resmi olarak tanıtımı yapılan Toyota’nın bZ serisinin yeni aracı  <strong>Toyota bZ3</strong>. Çinli yerel elektrikli araç üreticileri <a href="https://www.dolubatarya.com/arama?_=byd"><strong>BYD</strong></a> ve <strong>FAW</strong> firmaları ile birlikte Çin pazarı için geliştirilen bZ3, <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-3-standard-range-plus-ozellikler"><strong>Tesla Model 3</strong></a>’e rakip olacak.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="size-medium wp-image-25404" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1-1568x882.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-1.jpg 1920w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<p>Bu kompakt elektrikli sedan; lityum, demir ve fosfat kullanan BYD Blade <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/lityum-iyon-batarya-cesitleri-lfp-nmc-pil-hucreleri"><strong>lityum-iyon LFP</strong></a> pili ile Toyota&#8217;nın elektrifikasyon teknolojileri kullanılarak geliştirilmiş güç aktarma sistemi sayesinde tek şarjda <strong>600 km</strong> menzile ulaşabiliyor.</p>
<p>Mühendisler bu araç için birçok özelliği yeniden tasarladı. Pil yapısı, soğutma, kontrol ve güvenlik izleme sistemleri bunlardan sadece birkaç tanesi. Örneğin, Japon otomobil üreticisi, <strong>on yıllık kullanımdan sonra bile yüzde 90</strong> kapasite sağlama hedefiyle pil bozulmasını önlemek için uzman kişilerle en gelişmiş elektrifikasyon teknolojisini kullandığını söylüyor.</p>
<p>Araç geliştirilirken en dikkat edilen özelliklerinden bir tanesi de dinamiklik oldu. bZ serisinin bir önceki modeli bZ4X SUV tarafından da kullanılan <strong>e-TNGA platformu</strong> üzerine inşa edilen bZ3; bu sayede konforlu bir sürüş, düşük ağırlık merkezi, mükemmel yol tutuş dengesi ve hızlı tepki veren performans sağladığı söyleniyor.</p>
<p>Aracın mekanik kısmı kadar iç hacmi ve genişliğine de oldukça dikkat edilmiş. Toyota mühendisleri, aracı geliştirirken sadece bir ulaşım vasıtası olarak değil aynı zamanda vakit geçirilen bir alan olarak düşündüklerini belirtiyor. Bu yüzden aracın içi de oldukça ince ayrıntılara sahip. İçeride, Toyota&#8217;nın geniş bir dikey orta ekranı tepsi tipi bir konsolla birleştiren Dijital Ada sistemi bulunuyor. Kablosuz şarja ek olarak, akıllı telefonlar ve multimedyanın yanı sıra klima, müzik, otomatik bagaj açma da iç özelliklerden birkaç tanesi olarak sıralanabilir.</p>
<div class="mceTemp"></div>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="size-medium wp-image-25406" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3-300x169.jpg" alt="" width="300" height="169" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3-1568x882.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/toyota-bz3-3.jpg 1920w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<div class="mceTemp"></div>
<h2>Toyota bZ3 Aerodinamiği ve Fiyatıyla Dikkat Çekiyor</h2>
<p>bZ4X&#8217;te olduğu gibi bZ3 de Toyota bZ serisinin çekiç başlı köpekbalığı benzeri tasarım formatına sahip. Ancak sedan gövde stili Toyota bZ3 modelinde çok daha yüksek aerodinamik verimlilik sağlıyor. Bu ve hava kılavuzları, hava perdeleri, gömme kapı kolları, aero-optimize edilmiş tekerlekler ve hava direncini azaltmak için şekillendirilmiş arka tampon kullanımı sayesinde Toyota bZ3, 0,218&#8217;lik bir sürtünme katsayısı elde ediyor.</p>
<p>FAW Toyota tarafından üretilecek  Toyota bZ3’ün bu yılın sonundan önce bir üretim ve satış başlangıcının yanı sıra yaklaşık <strong>28.000 $ civarında bir taban fiyatı olacağı söyleniyor.</strong></p>


toyota-bz3 (1)

Toyota bZ3 Modelini Resmen Tanıttı

<p><strong>Toyota</strong>, kısa süre önce açıkladığı <strong>5,6 milyar dolarlık batarya yatırımı</strong> kapsamında iki motor fabrikasını da dönüştürecek. Tamamen elektrikli araçlara geçişte ayak sürüyen, hibrit yatırımlarının karşılığını alabilmek için lobicilik faaliyeti yürüten Japon firma, istese de istemese de gelecek planlamasını sadece elektrikli modeller üzerine kurguluyor. <em>Autonews Europe</em>&#8216;un haberine göre, son yatırım paketiyle birlikte iki 50 yıllık eski nesil motor ve parça üretimi yapan fabrika da dönüşümden nasibini alacak.</p>
<p>Japon otomotiv devinin genel merkezine yakın konumdaki emektar fabrikalar, yakında <strong>Panasonic</strong> ortaklığıyla kurulan Prime Planet Energy tarafından batarya hücre ve paket üretiminin yapılacağı tesislere dönüştürülecek. Bu fabrikalardan ilki, 1971&#8217;de temeli atılan ve 1975&#8217;ten beri üretim yapan Shimoyama fabrikası. Yılda 900 binden fazla motor, 67 bin turbocharger ve 1,2 milyon katalitik konvertör üretebilen tesis, tamamen elektrikli araçlarda kullanılmayan bu parçalar yerine lityum iyon batarya imalatına başlayacak.</p>
<p>1973&#8217;te faaliyete geçen Myochi fabrikası ise, senede 912 bin diferansiyel, diğer güç aktarım organı parçaları, araç imalatında kullanılan dökme demir ve alüminyum üretiyor. Onun da geleceğinde hibrit ve tamamen elektrikli araçlar için enerji depolayacak bataryalar var.</p>
<h2><strong>Toyota Corolla&#8217;nın Elektriklisi Geliyor</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-20819 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/toyota-bz3-1024x576.webp" alt="" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/toyota-bz3-1024x576.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/toyota-bz3-300x169.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/toyota-bz3-768x432.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/toyota-bz3.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Küresel pazara yönelik ilk elektrikli otomobili <a href="https://www.dolubatarya.com/toyota-bz4x-dort-ceker"><strong>bZ4X</strong></a> ile sektöre sorunlu bir giriş yapan Toyota, şu sıralar tekerleri yerinden çıkan araçları geri çağırmakla meşgul. Teslimatları da aksayan firmanın yeni bataryalı otomobil planları ise işlemeye devam ediyor. Hafta içi Çin&#8217;de görüntüleri paylaşılan yukarıdaki araç, şirketin Corolla ile aynı segmentte piyasaya süreceği C segment bir sedana ait.</p>
<p><strong>Toyota bZ3</strong> adını taşıması beklenen elektrikli sedan, Çin&#8217;de resmen sertifikasyon sürecine girdi. 135 ve 180 kW motor seçenekleri olan aracın uygun fiyatla satışa sunulması bekleniyor. Bunu mümkün kılmak için dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden <strong>BYD</strong> ile iş birliği yapan Toyota, elektrikli Corolla&#8217;da Çinli firmanın ürettiği motor ve <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/lityum-iyon-batarya-cesitleri-lfp-nmc-pil-hucreleri">LFP batarya</a> paketine yer verecek.</p>
<p>Henüz elektrikli Corolla&#8217;nın ne zaman satışa çıkacağı bilinmiyor. Ancak bZ3&#8217;ün sene sonundan önce resmi lansmanı yapılacak. Türkiye&#8217;de ise Toyota&#8217;nın Sakarya fabrikası için gelecek planları merakla bekleniyor. Japon dev, yıllardır Corolla, C-HR gibi popüler hibrit modellerin üretimini Türkiye&#8217;deki fabrikasında gerçekleştiriyor. Elektrikli Corolla için de en makul seçeneğin Sakarya olacağı kuşkusuz.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="Toyota BZ4X review: What took Toyota so long?!" src="https://www.youtube.com/embed/yJEUOZC8FKY" width="853" height="480" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>


toyota-bz4x-us-front-shot

Toyota, 50 Yıllık Motor Fabrikalarını Batarya Üretimi İçin Dönüştürüyor

<p><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">Elektrikli araç</a> dönüşümünde hibrit furyasına öncülük eden <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=toyota"><strong>Toyota</strong></a>, ne yazık ki tamamen elektrikli modellerini piyasaya sürmekte epeyi gecikti. Bunu telafi etmek için onlarca milyar dolarlık elektrifikasyon planı hazırlayan firma, bu plan kapsamında ilk doğuştan elektrikli SUV modeli <a href="https://www.dolubatarya.com/toyota-bz4x-tek-motor"><strong>Toyota bZ4X</strong></a>&#8216;i resmen satışa sunuyor.</p>
<p>Japon otomotiv devinin e-TNGA adını verdiği platformda geliştirilen Toyota bZ4X, tasarım anlamında ülkemizde üretilen C-HR ile benzerlik gösteriyor. Önden çekişli tek motor ve dört çeker çift motor seçeneklerine sahip olan doğuştan elektrikli araç, tek motorda 204 beygir güç, çift motorda ise 217 beygir güç üretebiliyor. bZ4X&#8217;in dört çeker modeliyle sıfırdan 100 km/saat hıza 7,7 saniyede ulaşmak mümkün.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7086" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-1536x1024.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-2048x1365.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-interior-21-1568x1045.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Azamî hızı 180 km/s ile sınırlanan tamamen elektrikli Toyota&#8217;nın batarya kapasitesi tek motorda 71,4 kWh iken çift motorda küçük bir artışla 72,8 kWh seviyesinde. bZ4X&#8217;i 150 kW DC ve 6,6 kW AC şarj hızlarıyla şarj etmek mümkün. En yüksek hızda aracın %10 şarjdan %80&#8217;e ulaşması 30 dakika sürüyor. Avrupa standartlarına göre <strong>Toyota bZ4X&#8217;in menzili ise 516 kilometreyi buluyor</strong>. Çift motorlu modelde bu rakam 470 kilometreye düşüyor.</p>
<h2><strong>Toyota bZ4X Yaz Aylarında Avrupa&#8217;da</strong></h2>
<p>Toyota bZ4X, bu hafta itibarıyla ABD&#8217;de resmen satışa çıkıyor. Resmi açıklamaya göre vergi teşvikiyle aracın başlangıç fiyatı 42.000 dolar olacak. bZ4X XLE FWD (Önden çekişli Tek Motor) modeline ait bu fiyat, dört çeker XLE AWD modelinde ise 44.080 dolara çıkıyor.</p>
<p>Tamamen elektrikli SUV, ABD ve Japonya&#8217;nın ardından bu yaz Avrupa ülkelerinde de satışa çıkacak. Tam şarjda 500 kilometreden fazla menzil vaat eden otomobilin Avrupa fiyatı 40 bin avro civarında olacak. Toyota bZ4X Türkiye fiyatını konuşmak içinse henüz erken. Ülkemize 2022&#8217;de gelme ihtimali düşük görünen araç, mevcut döviz kuru seviyesi korunursa tahmînen <a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler"><strong>Skywell ET5</strong></a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri"><strong>Hyundai Kona Elektrik</strong></a> seviyesinde bir fiyattan satışa çıkacaktır.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/d9qp2eoOWCk" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


toyota-bz4x-launch-photo-21

Toyota’nın ilk doğuştan elektrikli SUV’u bZ4X satışa çıkıyor

<p>Elektrikli araç dönüşümü sayesinde dünya artık daha verimli ve çevreci otomobillere geçiyor. Yeni dönem, hareketli parçası sayısı bir elin parmaklarını geçmeyen ve böylece daha dayanıklı olan elektrikli araçlarla otomotiv sektörünü yeniden şekillendiriyor. Ancak bununla birlikte elektrikli araçların zamanla batarya kapasite kaybı sorunu da gün yüzüne çıkıyor. Kullanım ve dış etkenlere bağlı olarak bu otomobiller her yıl menzil kaybına uğrayabiliyor.</p>
<p>Batarya, elektrikli araçların en pahalı parçası olduğu için batarya ömrü de potansiyel müşteriler için en önemli sorun haline geliyor. Bu yazıda elektrikli araç batarya ömrü, batarya değişim ücretleri ve batarya tamiri hakkında merak edilen sorulara yanıt verilecektir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç Batarya Ömrü Ne Kadar?</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7092" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-1024x576.jpg" alt="How long Electric Car Batteries Last" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-2048x1152.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/toyota-bz4x-battery-pack-21-1568x882.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Lityum iyon bataryalar zamanla enerji kapasitesini kaybedebilmektedir. Bu durum genelde rutin kullanım, şarj döngüleri neticesinde ortaya çıkmaktadır. <em>Cox Automotive</em> tarafından yayımlanan bir araştırmaya göre, otomobil müşterilerinin yarısından fazlası elektrikli araçların batarya ömrünün 100 bin kilometre civarında olduğunu düşünüyor. <strong>Her ne kadar elektrikli araç bataryaları şarj kapasitesinin bir kısmını kaybedebilse de, bu bataryalarda kullanılan son teknoloji anot/katotlar sayesinde en az 10 yıl, hatta birçok durumda 20 yıla kadar kullanım mümkündür.</strong> Elektrikli araç müşterilerinin kısa sürede batarya eskitmekten korkmasına gerek olmadığını söyleyebiliriz.</p>
<p>Bataryaların şarj kapasitesi belirli bir zaman sonra yavaş yavaş azalmaktadır. <strong>Elektrikli araç bataryasında ortalama kapasite kaybı yıllık %1,5 ile %2,5 arasındadır.</strong> <em>Plug In America</em>&#8216;nın paylaştığı bir habere göre, Tesla Model S aracıyla 80 bin kilometreden fazla yol yapan bir sürücü kapasite kaybının yüzde 5 civarında olduğunu söylemektedir. Benzer şekilde diğer elektrikli otomobillerin de yıllık ortalama kullanıma göre 250 bin kilometreye kadar kapasitesini %90 koruduğu görülmektedir.</p>
<p>Tesla, Nissan gibi birçok elektrikli araç üreticisi, ürettikleri bataryalar için 8 yıl veya 160.000 km garanti vermektedir. Hyundai gibi bazı firmalar ise bataryaya ömür boyu garanti sunmaktadır. <strong>Eğer bir elektrikli otomobilin batarya kapasitesi sekizinci yıl sona ermeden %70&#8217;in altına düşerse tüm batarya değişim masrafları üretici firma tarafından karşılanmaktadır.</strong></p>
<h3><strong>Elektrikli Araç Bataryaları Telefonlardan Farklı Mı?</strong></h3>
<p>Temelde aynı batarya teknolojisini paylaşan akıllı telefon ve elektrikli araçlar, termal yönetim sistemi konusunda ayrışmaktadır. Akıllı telefonların neredeyse hiçbirinde batarya için termal yönetim sistemi bulunmamaktadır. Hızlı şarj durumunda telefon bataryasının ısınması sıkça rastlanan bir durum iken, batarya için bu ısınma kullanım ömrünün kısalması anlamına gelmektedir. Bu nedenle genelde akıllı telefon bataryaları iki yıllık kullanımın ardından kapasitesini büyük ölçüde yitirmektedir.</p>
<p>Diğer taraftan elektrikli araçların gelişmiş termal yönetim sistemleri sayesinde batarya her zaman opimum sıcaklıkta tutulmaya çalışılmaktadır. Böylece yoğun kullanım, sıcak ya da soğuk hava veya diğer etkenlerden dolayı batarya paketinin fazla ısınması ve soğuk çalışmasının önüne geçilmektedir. Böylece araç bataryalarında kullanım ömrü 10 yılı aşabilmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araçlarda Batarya Değişimi Ne Kadar</strong></h2>
<table>
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><span style="color: #000000;">Elektrikli Araç Modeli</span></th>
<th class="has-text-align-center" data-align="center"><span style="color: #000000;">Komple Batarya Değişim Ücreti</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><span style="color: #000000;">Tesla Model S</span></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">$13,000-$20,000</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><span style="color: #000000;">Tesla Model Y</span></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><span style="color: #000000;">$11,000-$16,000</span></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center"><span style="color: #000000;">Ford Mustang Mach-E</span></td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center"><span style="color: #000000;">$18,000-$24,000</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><a href="https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-fall-to-an-average-of-132-kwh-but-rising-commodity-prices-start-to-bite/"><em>Bloomberg NEF</em></a> raporuna göre, bataryaların kWh birim maliyeti 2010&#8217;da 1.160 dolar seviyesinde seyrederken 2021 sonu itibarıyla bu maliyet kWh başı 132 dolara kadar gerilemiştir. Düşen maliyet, elektrikli araçlarda batarya değişim ücretlerine de yansımaktadır. Bununla birlikte otomobil üreticilerinin tıpkı Tesla gibi yenilenmiş batarya paketleriyle tamir ücretlerini düşürmeye başlaması, servis tarafında batarya tamirini korkutucu seviyelerden aşağı çekmektedir.</p>
<p>Elektrikli araç batarya değişim ücretleri konusunda en fazla açık veri Tesla araçlara ait. Buna göre <em><a href="https://www.findmyelectric.com/blog/tesla-battery-replacement-cost-explained/">FindmyElectric.com</a> sitesi, </em><strong>Tesla Model S komple batarya değişiminin 13 bin ile 20 bin dolar arasında değiştiğini öngörmektedir.</strong> Üst segment elektrikli SUV Model X&#8217;in batarya tamiri ise 14-21 bin dolar bandında. Tesla&#8217;nın daha uygun fiyatlı elektrikli araçları Model 3 ve Model Y&#8217;nin batarya tamiri, tamir sürecinin ne kadar süreceği, ek olarak hangi parçaların değiştirileceğine bağlı olmakla birlikte 11.000-16.000 dolar aralığında değişmektedir.</p>
<p>Tüm elektrikli otomobil üreticileri yenilenmiş batarya paketlerle tamir yapmıyor. Bu yüzden markadan markaya yüksek tamir fiyatları görmek mümkün. Örneğin Ford, Kanada&#8217;da yeni bir Mustang Mach-E bataryası için 43 bin dolardan fazla tamir ücreti talep edebiliyor. Aynı aracın ABD&#8217;de batarya değişim ücreti 18-24 bin dolar arası fiyatlara gerçekleştirilebiliyor.</p>
<h3><strong>Elektrikli Araç Bataryaları Çevreyi Kirletiyor Mu?</strong></h3>
<p>Teknik olarak elektrikli araçlar egzoz emisyonu gerçekleştirmiyor. Bu tür araçların kesinlikle içten yanmalı motora sahip araçlardan daha temiz olduğunu söylemek mümkün. Fakat bu elektrikli modellerin sıfır karbon salınımı yaptığı anlamına gelmiyor. Elektrikli araçların kullandığı elektriğin ciddi bir bölümü fosil yakıtlardan elde ediliyor.</p>
<p>Çevreyi kirleten bir diğer unsur da elektrikli araç bataryaları. Üretiminde birçok farklı materyal kullanılan bataryalar, çevre kirliliğine katkı sağlamaktadır. Ancak her geçen gün tedbirlerin artırılması ve lityum iyon bataryaların daha verimli şekilde geri dönüştürülmeye başlanması sayesinde çevresel etkiler azalma eğilimindedir.</p>
<p><strong>Bir elektrikli araç bataryası kullanım ömrünü tamamladığında içerisindeki lityum, nikel, mangan, kobalt ve grafit gibi değerli materyalleri yeniden kullanmak üzere geri dönüştürmek mümkündür. Bu sayede elektrikli araçların karbon ayakizi küçülmektedir.</strong></p>
<p>Tesla uzun bir süredir araçlarındaki bataryaları geri dönüştürmektedir. Elektrikli araç üretimini artıran Volkswagen de pilot geri dönüşüm tesisini bir süre önce faaliyete geçirdi. <strong>Elon Musk, önümüzdeki 30-40 yıl içerisinde otomotiv sektörünün elinde yeterince geri dönüştürülebilir materyal olacağı ve lityum pil üretimi için yeni madencilik yapmaya ihtiyaç olmayacağını düşünüyor.</strong> Bunu destekler nitelikte bir hamle yapan Avrupalı ilk lityum pil üreticisi Northvolt, Aralık 2021&#8217;de ürettiği ilk pilde tamamen geri dönüştürülmüş nikel, mangan ve kobalt kullandığını açıklamıştı.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/eYbLT1u2AeA" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>
<h3><strong>Elektrikli Araç Bataryaları Nasıl Tamir Edilir?</strong></h3>
<p>Otomobil servisleri batarya arızasıyla bir elektrikli aracı işleme aldığında, ilk önce bataryanın fiziksel muayenesini gerçekleştirip daha sonra ne kadar enerji kapasitesine sahip olduğunu ölçmektedir. Eğer batarya modüllerinden bir ya da birkaçının arızalı olduğu ve kapasitenin %70&#8217;in altına gerilemiş olduğu tespit edilirse muhtemelen yeni bir batarya pakediyle değişim yapılacaktır.</p>
<p>Elektrikli araç servisleri genelde arızalı modülleri değiştirmemektedir. Bunun yerine yeni ya da yenilenmiş bir paketle tüm batarya değiştirilmektedir. Eski batarya ise yenilenmek üzere fabrikaya gönderiliyor. Arızalı modülleri değiştirilen ve muhtelif parçaları yenilenen batarya, yenilenmiş olarak servislerde sonraki sahibine kavuşuyor. Benzer bir yaklaşımla batarya tamiri gerçekleştiren Tesla, yakında tüm batarya değişimlerini tamamen yenilenmiş ünitelerden sağlamayı planlıyor.</p>


tesla-model-y-dc-charge-speed-21

Elektrikli Araç Batarya Ömrü Ne Kadar? Batarya Değişim Ücreti Nedir? Batarya Tamiri Yapılır Mı?

Audi

volkswagen-id.5-battery-capacity

2022’de Satışa Çıkacak 14 Elektrikli Otomobil

Arama

Elektirikli Araçlar

Toyota bZ3

2020-2021

Toyota bZ4X Tek Motor

2020-2021

Toyota bZ4X Dört Çeker

2020-2021

Haberler

2023’te Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller, Çıkış Tarihleri

Bilal Akgunduz

Toyota bZ3 Modelini Resmen Tanıttı

Ahmet Demir

Toyota, 50 Yıllık Motor Fabrikalarını Batarya Üretimi İçin Dönüştürüyor

Bilal Akgunduz

Toyota’nın ilk doğuştan elektrikli SUV’u bZ4X satışa çıkıyor

Bilal Akgunduz

Elektrikli Araç Batarya Ömrü Ne Kadar? Batarya Değişim Ücreti Nedir? Batarya Tamiri Yapılır Mı?

Bilal Akgunduz

2022’de Satışa Çıkacak 14 Elektrikli Otomobil

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022