Togg

Geleceğin akaryakıt istasyonu olacak <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">elektrikli araç</a> şarj noktaları, Türkiye&#8217;de hızlı şarj altyapısı oluşturmaya yönelik hibe ve teşviklerin artmasıyla süratle gündemin ilk sıralarına çıktı. Bunun neticesinde elektrikli araç şarj istasyonu ücretleri, AC/DC şarj ünitelerinin fiyatları ve bu şarj sistemlerinin kurulum maliyetleriyle alakalı sorular hızla artmaya başladı.
Elektrikli araç şarj istasyonlarının fiyatı; istasyonun AC veya DC olması, priz sayısı, enerji depolama &amp; dağıtım trafosu ihtiyacı ve istasyonun kurulduğu yere göre değişiklik göstermektedir. Örneğin; ev, iş yeri ve otoparklara uygun trifaze AC şarj istasyonları, şarj ünitesinin niteliğine göre 4-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin liraya kadar çıkan fiyatlara kurulabilmektedir. Bununla birlikte DC <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">hızlı şarj istasyonu</a> maliyeti, kurulum için gerekli olabilecek dağıtım trafosu, güç panosu, GSM iletişim masrafları, bütünleşik <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar">batarya</a> vb. ile birlikte rahatlıkla 1 milyon liranın üzerine çıkabilmektedir.
<h2>Elektrikli Araç AC/DC Şarj İstasyonu Fiyatları*</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Şarj İstasyonu Türü</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Fiyat Aralığı</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Kurulum Maliyeti</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Ev Tipi Tek Faz 7kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">200-600$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0-500₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Üç Faz 11/22kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">300-1500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">500-3000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">60 kW DC Şarj Ünitesi + Çift Priz</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">7.500-12.500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15.000-30.000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">150+ kW DC Şarj Ünitesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20.000-80.000$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">100.000-500.000₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
*Yukarıdaki tabloda dört farklı elektrikli araç şarj istasyonu için şarj ünitesi/cihazı fiyat aralığı ve Türkiye için ortalama kurulum maliyetlerini bir araya getirdik. Şarj istasyon fiyat bilgisi, ABD, Avrupa ve Çin pazarlarındaki aktif ilanlar incelenerek hesaplanmıştır. Kurulum maliyetleri ise tadilat ve inşaat masrafları tahmînen yazılarak aktarılmıştır.
7 kW tek faz AC şarj cihazları, ev ya da iş yerleri için en masrafsız elektrikli araç şarj çözümü olarak öne çıkmaktadır. Bu tür ürünlerin bazıları tak-çalıştır tarzı ev tipi prizlere bağlanabildiği gibi duvara monte edilen, elektrik tesisatına kendi müstakil priz ve sigortasıyla bağlanabilen çeşitleri de vardır.
Trifaze AC şarj üniteleri, 22 kW hıza ulaşabildiği için en çok tercih edilen şarj çözümleri arasında yer almaktadır. Ev ve iş yerlerine kurulabildiği gibi AVM, otopark gibi kamusal alanlarda da sık görülen bu cihaz türü, 380V üç faz elektrik bağlantısı gerektirdiği için özel kablolama, en az 3x40A üçlü sigorta, sanayi tipi priz ve duvar/zemin montajına ihtiyaç duymaktadır. Bu şarj cihazlarının fiyatı niteliğine göre yurt dışında 300 dolardan başlayıp 1.500 dolara kadar çıkmaktadır. Türkiye&#8217;den örnek verilirse ZES EVC02&#8217;nin kurulum ve 20 metre kablo dahil fiyatı 17 bin lira civarındadır.
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9639" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-300x202.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-768x518.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1536x1036.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-2048x1381.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1568x1057.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
DC şarj istasyonlarında fiyat ve kurulum maliyeti aralığı daha geniştir. Zira birçok farklı nitelikte DC şarj ünitesi üretilip satılmaktadır. Türkiye&#8217;de en sık rastlanan çift prizli 60 kW DC şarj üniteleri üzerinden örnek verilirse, ünite maliyetinin yurt dışında 7.500 dolardan başlayıp 12.500 dolara kadar çıktığı görülecektir. Gersan&#8217;ın benzer özelliklerdeki çözümü, G-Charge internet sitesinde 325 bin liradan listelenmiştir.
DC ünitelerde şarj kapasitesi arttıkça elektrik tesisat yatırımı da artmaktadır. 350 kW gibi hızlara çıkabilen DC istasyonların hizmet verebilmesi için istasyonun içerisinde dağıtım trafosu da bulunması gerekecektir. Trafo bağlanması, istasyonun zemine monte edilip kablo kanallarının açılması, inşaat masrafları, park alanı düzenlemeleri vb. birçok farklı kalem masraftan sonra her şey dahil kurulumun maliyeti 500 bin liranın altında kalabileceği gibi yüksek kabiliyetli ünitelerde 1 milyon lirayı da aşabilmektedir.
<h3>Elektrikli Araçlar için Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti</h3>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7724" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-300x150.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-768x384.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçların evde şarj edilebilmesi için şarj cihazı kurulum maliyeti, her şey dahil 5 bin liraya halledilebildiği gibi 20 bin lirayı da aşabilmektedir. En iyi ihtimalle 5 bin liraya mâl olan tek faz 16A 220V şarj cihazları, doğrudan ev tipi prizlere bağlanıp mevcut elektrik tesisatını zorlamadan kullanılabilmektedir. Ortalama 3,5 kW hızda AC şarj kapasitesine sahip bu tür cihazlarla bir elektrikli otomobilin tamamen şarj olması 20 saati bulmaktadır.
Şarj süresini kısaltmak isteyen araç sahipleri, sanayi tipi priz ve 40&#8217;lık sigorta ile yine tek faz olan 32A 220V Mod 2 şarj cihazları tercih etmektedir. Kurulum dahil maliyeti 7-8 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkan bu cihazlar ile 7 kW AC hıza ulaşmak mümkün. Ortalama bir elektrikli araç 10 saatte, hatta daha kısa sürede tamamen şarj edilebilmektedir.
Evde şarj hızını daha da yukarı taşımak isterseniz trifaze 3x32A 380V şarj çözümleri tercih etmeniz gerekir. Özel izolasyonlu tesisat bağlantı kablosu, 3x40A üçlü sigorta ve duvar montajı gerektiren bu cihazlar ise, 11 kW ile başlayıp 22 kW hıza kadar çıkabilmektedir. En uygun trifaze şarj çözümü yurt dışında 300 dolara kadar satın alınabildiği gibi zemin montajlı, uzun kablo, stand ve su geçirmez çözümlerde fiyatlar 1500 dolarları bulmaktadır. Trifaze şarj cihazlarında bir elektrikli aracın tamamen şarj olma süresi batarya büyüklüğüne göre 3 ile 5 saat arasında değişmektedir.
Ev ya da iş yerinde şarj için cihaz seçimi yaparken, mevcut tesisatın tek faz mı yoksa üç faz mı olduğunu kontrol etmek gerekmektedir. Ayrıca şarj edilecek elektrikli araç ya da araçların AC şarjda maksimum kaç kilowatt&#8217;a kadar destek verdiğini bilmek gerekir. Örneğin 7 kW AC şarj desteği bulunan bir aracı 22 kW trifaze şarj cihazına bağlamanın bir mânâsı olmayacaktır.
Konuyla alakalı otopark kurulum videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/H8oXX_bh-EE" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>

mercedes-eqe-500-4matic-charge-speed

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

leapmotor-c01-rear-design21321

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Tesla

battery-issue-prompts-bmw-ix-and-i4-recall-owners-shouldn-t-drive-or-charge-their-evs_8

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Ülkemizde yerli otomobil projesi <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;un da etkisiyle elektrikli araç dönüşümü son dönemde giderek hız kazandı. EPDK&#8217;nın şarj lisansı ile alakalı yönetmelik, usul ve esasları ilan etmesi ve daha sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#8217;nın 20 milyon liralık hızlı şarj istasyonu hibe programını açıklaması, şarj mevzusuna ilgiyi en üst seviyeye çıkardı.
&#8220;Türkiye&#8217;de elektrikli araç şarj istasyonu nasıl açılır?&#8221; sorusuna cevap olarak hazırlanan bu yazımızda, şarj hizmetine kadar giden süreçte ihtiyaç duyulan işlemleri bir araya getirdik. Özetle; ülkemizde şarj hizmetine başlamadan önce EPDK tarafından verilecek şarj ağı işletmeci lisansı ve istasyonlar için iş yeri açma ruhsatı gerekmektedir. Lisans için gerekli adımlar, istasyonların hizmete hazır hale gelmesi için talep edilen her şey yazımızda.
<h2>Türkiye&#8217;de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açmak için Gerekenler</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Gerekli Adımlar</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Açıklama</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Şarj Ağı İşletmeci Lisansı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=Tp6PetT93Lw=">EPDK Şarj Lisansı Usül ve Esasları</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">İstasyonlar İçin İş Yeri Açma Ruhsatı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://webdosya.csb.gov.tr/db/yerelyonetimler/icerikler/elektr-kl-_arac_sarj_-stasyonlari-20220325101233.pdf">ÇŞB Şarj İstasyonu Ruhsatıyla Alakalı Yönetmelik Düzenlemesi</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Dijital Altyapının Sağlanması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Mobil Uygulama, Web Arayüzü</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-ucreti">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Maliyetleri</a> 
<a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">Şarj İstasyonu Türleri</a> 
Dağıtım Sistemine Bağlantı Talebi</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araçlar için Şarj Hizmeti Verilmesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=zSbTR3SylA0=">EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği</a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
Ülkemizde elektrikli araçlar için şarj istasyonu açıp hizmet vermek isteyen işletmeler, evvela EPDK&#8217;ya &#8216;Şarj Ağı İşletmeci Lisansı&#8217; için başvuruda bulunmalıdır. Ardından istasyonların kurulacağı yerdeki yetkili idareden şarj istasyonu kurulumu için iş yeri açma ruhsatı alınmalı veya mevcut ruhsata tali faaliyet eklenmelidir.
Gerekli yasal işlemler gerçekleştirildikten sonra bir şirketin şarj ağı işletmecisi olabilmesi için lisans şartlarını yerine getirmesi gerekecektir. Lisans şartları arasında uygun adet ve nitelikte elektrikli araç şarj ünitelerinin temini ve uygun altyapı oluşturularak kurulumun yapılması şartı bulunmaktadır. Son olarak da sağlanacak şarj hizmetinin EPDK tarafından oluşturulan &#8216;Şarj Hizmeti Yönetmeliği&#8217;ne uygun şekilde tasarlanması, dijital altyapının kesintisiz bir şekilde sağlanması gerekmektedir.
<h2>Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9623" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-300x171.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-768x439.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1536x878.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-2048x1170.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1568x896.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlar için şarj istasyonu hizmeti vermek isteyen şirketler, şarj ağı işletmeci lisansı almak zorundadır. Bu lisans için başvurular internet üzerinden EPDK&#8217;ya (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) yapılmaktadır. 2022 yılı için şarj hizmeti lisansının bedeli 300.000 ₺ olarak belirlenmiştir. En fazla 49 yıl geçerli olacak şekilde alınabilen şarj lisansı için yıllık lisans bedeli de ödenecektir. Ancak EPDK&#8217;nın yayımladığı yönetmeliğe göre 2022&#8217;den itibaren beş yıl boyunca firmalardan bu bedel alınmayacaktır.
Tamamen online olarak gerçekleştirilen şarj lisansı başvurusu, EPDK&#8217;nın kendi internet sitesi üzerinden elektronik ya da mobil imza kullanılarak tamamlanabilmektedir. Lisans başvurusu yapacak şirketin sermayesi en az 4.500.000 ₺ olmak zorundadır. Bununla birlikte başvuracak firmaların sağlaması gereken farklı şartlar da bulunmaktadır.
<h3>Şarj İstasyonu için İş Yeri Açma Ruhsatı</h3>
Haziran 2020&#8217;de Cumhurbaşkanlığı kararı ile değişiklik yapılan İş Yeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik, elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl açılacağına ilişkin usül ve esasları ortaya koymaktadır. İstasyonun kurulacağı yerdeki büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, OSB veya teknopark yönetici şirketi gibi yetkili idarelerin vermekte olduğu iş yeri açma ruhsatı, aynı yetkili idare sınırları içerisinde olmak kaydıyla tüm istasyonlar için tek ruhsat olarak düzenlenir. Farklı bölgelerdeki istasyonlar içinse o yetkili idareden ruhsat alınması gerekir.
Büyükşehirlerde müstakil olarak elektrikli araç şarj istasyonu açılacağı takdirde ruhsatlandırma yetkisi ilçe belediyesinde iken, bu ruhsat verilirken akaryakıt istasyonu gibi ruhsatlarda aranan ilave şartlar şarj istasyonu için aranmamaktadır.
Ülkemizde bir elektrikli araç şarj istasyonu; otopark, alışveriş merkezi, dinlenme tesisi ve yetkili idarenin uygun göreceği herhangi bir yerde ruhsatlandırılarak kurulabilmektedir.
<h3>Şarj Uygulaması ve İstasyon Ağı için Dijital Sistem</h3>
Şarj hizmeti vermek için lisans alan firma, takip eden ilk ay içerisinde tüm şarj istasyonlarını kontrol edebileceği, coğrafi konumlarını görüntüleyebileceği, ödeme sistemi ve şarj hizmeti fiyatı gibi verileri EPDK&#8217;ya aktarabileceği bir sistem kurmak zorundadır.
Şarj işletmecisinin ayrıca müşteri şikayetlerini de yönetebileceği bir platform, her türlü araca şarj hizmeti sağlayıp her araç sahibine ödeme imkanı tanıyabileceği bir uygulama sunması gerekmektedir. Şarj uygulaması, lisans alındıktan sonra 6 ay içerisinde tüm fonksiyonlarıyla faaliyete geçmiş olmalıdır.
<h3>AC/DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulumu</h3>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-1765" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg" alt="" width="750" height="480" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-300x192.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-768x491.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1536x983.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-2048x1310.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1568x1003.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Elektrikli araçlar için şarj hizmeti verecek olan şirket, lisansını aldıktan sonra 6 ay içerisinde en az 50 şarj ünitesini en az beş farklı ilçede kurarak şarj ağını oluşturmak zorundadır. Şarj ağındaki ünitelerin en az %5&#8217;i, otoyollardaki ünitelerin ise en az %50&#8217;si 50 kW ve üstü DC hızlı şarj hizmeti sağlamalıdır.
Şarj istasyonlarının kurulumundan önce EPDK&#8217;nın şarj yönetmeliğinde yer verdiği form ile elektrik şebeke işletmecisine başvuruda bulunulur. İlgili şebeke işletmecisi, belirtilen konumda elektrikli araç şarj istasyonu kurulabileceği yönünde olumlu görüş bildirirse kurulum gerçekleşir. Şebekeden olumlu görüş gelmediği takdirde şarj firmasından EPDK&#8217;ya itirazda bulunulabilir.
Lisansın tek başına alınması yeterli değildir. Şarj ağı işletmecisinin lisans şartlarını korumak için de lisans süresi boyunca faaliyetlerini kontrol etmesi gerekmektedir. Eğer şarj hizmeti verilen istasyon ve üniteler minimum şartların altında kalır, ödeme sistemi, hizmet şartları ile alakalı gereklilikler yerine getirilemezse şarj lisansı EPDK tarafından iptal edilmektedir.
Şarj hizmetinin kesintisiz bir şekilde sağlanabilmesi içinse kullanılacak şarj ünitelerinin sıkı bir şekilde takip edilmesi, mümkün olan en iyi şarj ekipmanlarının ağa dahil edilmesi gerekmektedir.
Elektrikli araç şarj istasyonları veya şarj lisansı süreciyle alakalı danışmanlık için <a href="mailto:info@dolubatarya.com">bizimle iletişime geçebilirsiniz.</a>

turkiye-sarj-istasyonlari-kalyon-ev

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Skywell

2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.
Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor. Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.
<h2>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Araç Modeli</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Fiyat</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">ÖTV Oranı</th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center">Menzil</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.
ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.
Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.
Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.
Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.

skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

en-büyük-12-elektrikli-arac-batarya-üreticisi

En Büyük 12 Elektrikli Araç Batarya Üreticisi

Türkiye&#8217;nin yerli üretim otomobili Togg&#8217;un fabrikası &#8220;Togg Gemlik Kampüsü&#8221; 29 Ekim&#8217;de Gemlik&#8217;te düzenlenen törenle resmen açıldı.
Türkiye&#8217;nin Otomobili Girişim Grubu (Togg), Ocak 2019&#8217;da yerli otomobilin ilk prototiplerini görücüye çıkarmıştı. 18 Temmuz 2020&#8217;de inşasına başlanan fabrika ise 2 yıl gibi kısa bir sürede tamamlanıp Temmuz 2022&#8217;de deneme üretimleri başlamıştı.
29 Ekim 2022 itibariyle ise Türkiye&#8217;nin yerli otomobili fabrikası resmen açıldı. &#8220;Togg Gemlik Kampüsü&#8221; olarak isimlendirilen fabrikanın açılış töreninde Cumhurbaşkanı Erdoğan ilk <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg C-SUV</a> aracını banttan indirerek seri üretimi resmen başlatmış oldu.
Banttan inen ilk akıllı cihaz &#8220;Anadolu kırmızısı&#8221; araç oldu. CEO Gürcan Karakaş ile Cumhurbaşkanı Erdoğan akıllı cihazı banttan indirerek salona kadar sürdüler.
<h2>Cumhurbaşkanı Erdoğan Togg&#8217;un ne zaman çıkacağını açıkladı</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-25621 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-1024x640.jpg" alt="togg seremoni" width="750" height="469" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-1024x640.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-300x188.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-768x480.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-1536x960.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-2048x1280.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/10/Screenshot-2022-10-29-at-20.10.58-1568x980.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Togg&#8217;un Gemlik Kampüsü&#8217;nün açılış töreninde konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, Türkiye&#8217;nin yerli otomobili Togg C-SUV&#8217;un 2023 Mart ayı sonunda yollarda olacağını açıkladı. Togg&#8217;un fiyatı ile ilgili de konuşan Cumhurbaşkanı, Şubat ayında fiyatların netleşeceğini belirtti.
Gemlik Kampüsü tam kapasiteye ulaştığında yılda 175 bin araç üretilecek ve doğrudan 4,300 ve dolaylı olarak da 20,000 kişiye istihdam sağlanacak.
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Togg&#8217;un Farasis Energy ile ortak olduğu Siro Temiz Enerji Çözümleri&#8217;nin lityum-iyon batarya fabrikasının temelinin yakın zamanda atılacağını belirtti. Batarya fabrikası 690 dönümlük bir arazi üzerine kurulacak.
<h2>Togg C-SUV için ön siparişler Şubat 2023&#8217;te başlayacak</h2>
Açılış töreninde konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg C-SUV</a> için ön siparişlerin Şubat 2023 itibari ile alınmaya başlanacağını açıkladı. Togg Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, ilk ön siparişi veren Cumhurbaşkanı Erdoğan&#8217;a blockchain teknolojisiyle hazırlanmış ön sipariş belgesini takdim etti.
Ayrıca Hisarcıklıoğlu, üretim bandından indirilen ilk &#8220;Anadolu&#8221; kırmızısı model ile &#8220;Pamukkale&#8221; beyazı modellerin Cumhurbaşkanlığı Külliyesinde sergilenmek üzere gönderileceğini açıkladı. Daha sonra araya giren Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank aracın her renginden bir adet olmak üzere 6 modelin de birer örneğinin sözünü aldı.
Açılış töreninde ayrıca akıllı cihazların &#8220;aracısız&#8221; bir şekilde fiziksel ve dijital teslimat yoluyla alıcılara ulaştırılacağı açıklandı. Klasikleşmiş bayi sistemi yerine müşteriye doğrudan ulaşmayı hedefleyen firma bu şekilde memnuniyeti arttırmayı hedefliyor.
&nbsp;
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/FHHYXoXOej8" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

FgPzKv-XoAcU9Vl

Togg C-SUV ne zaman çıkacak? Togg’un fiyatı ne olacak?

Yerli otomobil <a href="https://dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg</a>&#8216;un batarya konusunda ortağı olan Çinli Farasis, dün Pekin&#8217;de düzenlediği etkinlikte yeni nesil pil hücresini &#8220;Super Pouch Solution&#8221; (SPS) adıyla tanıttı. 10 dakika şarjla 400 kilometre menzil sağlayacak kesecik (pouch) türündeki hücre, doğrudan batarya paketine yerleştirilerek eski nesil modüllü yapı yerine CTP (Cell-to-Pack) tasarımına geçiyor. Yeni tasarım, aynı zamanda Farasis&#8217;in kendi geliştirdiği doğrudan geri dönüşüme uyumlu olması sayesinde daha çevreci olarak lanse ediliyor.
İlginizi Çekebilir: <a href="https://dolubatarya.com/haber/lityum-iyon-batarya-cesitleri-lfp-nmc-pil-hucreleri">Lityum İyon Batarya Çeşitleri, LFP, NMC Hücre Nedir?</a>
Büyük boyutlu yeni pouch hücre tasarımı sayesinde paket seviyesinde enerji yoğunluğunu 330 Wh/kg seviyesine çıkardığını duyuran Togg&#8217;un iş ortağı, yeni pil çözümünün 800V mimarili elektrikli araçlarda kullanıma uygun olduğunu, 4C hızda deşarj oranı sunabildiğini ve 300-350 kW DC şarj ünitelerinde 10 dakika şarjla 400 kilometreye kadar menzil kazanabildiğini belirtiyor.
Hücreden pakete ilkesiyle tasarlanan yeni bataryasında çift yüzeyli sıvı soğutma ve hücrelerin üç yüzeyine temas eden ısı plakaları kullanan Farasis, ısıyı dağıtmada verimi 4 kat artırmış ve böylece batarya ömrünü 3000 döngünün üstüne çıkarmış.
Kesecik hücrelerin yatay biçimde modülsüz paketlendiği yeni batarya dizaynı, parça sayısını %50 azaltıyor, hammadde maliyetini %33 düşürüyor, paket içerisinde enerji depolanabilen alan oranını ise %75&#8217;e çıkarıyor. Kompakt paket, güçlü termal yönetim sistemi ile -20 derecede bile kapasitesini %90&#8217;ın üzerinde muhafaza edebiliyor ve soğuk havalarda şarj süresini neredeyse yarı yarıya kısaltıyor.
300 Wh/kg&#8217;lık enerji yoğunluğu baz alınacak olursa Farasis, 85 mm kalınlığında bataryaya 80 kWh, 125 mm&#8217;ye 130 kWh, 145 mm&#8217;ye ise 150 kWh enerji depolayabildiğini ifade ediyor. Firma, farklı segment araçların ihtiyaçlarına uygun ince bataryalar üretebileceğini bu verilerle ortaya koyuyor.
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-21577 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-1024x521.jpg" alt="" width="750" height="382" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-1024x521.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-300x153.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e-768x391.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/9464faaa-1763-4710-a4fc-2679703ebb6e.jpg 1080w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Bugüne kadar sadece nikel, kobalt ve manganlı (NMC) katota sahip piller üreten Farasis, 2023&#8217;ten itibaren LFP, LMFP (Lityum mangan-demir-fosfat), mangan oranı yüksek NMC ve giriş seviye için sodyum iyon pil üretimi de yapacak.
Yarı-katı elektrolit ve silikon anotlu yeni nesil NMC pillerde 300 Wh/kg yoğunluk ile başlayıp 2028&#8217;e kadar 400 Wh/kg seviyesine ulaşmayı planlayan batarya üreticisi, 2028&#8217;de tamamen katı hâl hücre üretimine başlayarak enerji yoğunluğunu 400-500 Wh/kilograma çıkaracağını iddia ediyor.
İlk kez 2023&#8217;te üretime girecek LFP ve LMFP pil hücrelerinde ise 200-240 Wh/kg aralığını hedef alan Farasis&#8217;in yine gelecek yıl üretmeye hazırlandığı sodyum iyon pilleri ise 160 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olacak. Giriş seviye elektrikli araçlar ve enerji depolama ünitelerinde kullanılması beklenen sodyum pillerde 2030&#8217;a kadar hedef, 230 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşmak.
<h2>Togg ve Siro&#8217;nun Batarya Fabrikası da Yeni Nesil Farasis Hücrelerini Üretecek</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-21575" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1024x576.jpg" alt="" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-2048x1153.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/siro-energy-battery-pack-assembly-1568x882.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Togg/Siro ve Farasis için oldukça önemli bu etkinlikte, sadece yeni nesil pil hücrelerinden bahsedilmedi. Batarya imalatı konusunda da önemli gelişmelere imza atan şirket, SPS batarya ile fabrika ekipman yatırımını %50 düşürdüğünü, yeni batarya fabrikalarında aynı kapasitede üretim için arazi alanının da %60 küçüleceğini duyurdu.
Farasis&#8217;in yeni bataryasını üretecek tesisin enerji harcamaları %35 düşecek, genel toplamda üretim maliyeti %30 azalmış olacak. Bunun Togg ve onun batarya çözümleri için Farasis ortaklığıyla kurduğu Siro Energy için heyecanlandırıcı bir gelişme olduğunu söylemek mümkün.
Gemlik&#8217;te elektrikli araç fabrikasını tamamlayan ve seri üretime hazırlanan Togg, ilk etapta pil hücrelerini Farasis&#8217;ten alıp modül ve batarya paket imalatını Türkiye&#8217;de yapacak. Fakat birkaç yıl içerisinde Siro&#8217;nun yine Gemlik&#8217;e kuracağı pil hücresi fabrikası, bataryada hücrenin de yerli üretim olmasını sağlayacak. Bu fabrikanın Farasis tarafından geliştirilen yeni tasarıma göre üretim yapmasına kesin gözüyle bakılıyor.
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-21569 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1024x569.jpg" alt="" width="750" height="417" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1024x569.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-300x167.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-768x427.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1536x853.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost-1568x871.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/09/farasis-battery-plant-cost.jpg 1905w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
2002 yılından beri lityum iyon pil sektöründe faaliyet gösteren Farasis&#8217;in çalkantılı bir macerası var. 2009&#8217;da Çin&#8217;e transferi ve Mercedes ile iş birliği sonrası hızla büyüyen, 2018 yılında dünyanın en büyük 9. batarya üreticisi haline gelen firma, son yıllarda üretim kapasitesini beklenen hızla artıramadı ve küresel sahnenin ilk sıralarından çekildi. Fakat ar-ge çalışmaları son sürat devam eden firma, yeni stratejisiyle sektörü en üst segmentinden en altına kadar saracak çok seçenekli bir ürün gamı oluşturmayı hedefliyor.
Rakipsiz hale geldiği pouch hücre tasarımıyla enerji yoğunluğunda zirvede yer alan Çinli batarya girişimi, aynı performansı seri üretimde de ortaya koyabilirse 2025&#8217;lere gelindiğinde yeniden dünyanın en büyükleri arasına girebilir. Bu noktada Togg&#8217;un erken aşamada kurmuş olduğu iş birliği, yerli otomobillere batarya konusunda teknolojik üstünlük olarak geri dönmüş olacaktır.

farasis-sps-new-battery-cell

Togg’un Batarya Ortağı Farasis’ten 10 Dakika Şarjla 400 Km Menzil Kazanan Batarya

Türkiye&#8217;de güneş ve rüzgar enerjisine dayalı elektrik üretimi dünya ortalamasının üzerinde bir hızla büyümeye devam ediyor. Yenilenebilir kaynaklardan daha yüksek oranda istifade edebilmek için gerekli olan enerji depolama tesisleri de aynı hızla önem kazanıyor. Bu kapsamda EPDK (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu), enerji depolama tesisi kurmak isteyen firmalara GES/RES kurma izni verilmesiyle alakalı yönetmelik değişikliğini kamuoyunun görüşüne açtı.
5 Temmuz tarihli Resmi Gazete&#8217;de yayımlanan karar ile enerji depolama tesisi kuran tüzel kişilere güneş ve/veya rüzgar enerji santrali de kurmaya yönelik iznin önü açılmıştı. Buna göre depolama tesisi kuran şirket, kurulu gücü kadar kapasiteyle GES ve/veya RES kurulumu da yapabilecek. EPDK, bugün itibarıyla görüşe açılan ikincil mevzuat değişiklikleriyle depolama tesisi sahiplerine büyük avantaj sağlayacak bu düzenlemeyi ilgili yönetmeliklere yansıtmış olacak.
<h3>Enerji Depolama Tesisleri için GES/RES Kurulum İzniyle Alakalı Şartlar, Düzenlemeler</h3>
<ul>
<li>Yeni bir üretim tesisi tanımı olarak &#8216;Depolamalı Elektrik Üretim Tesis’i tanımı getirildi.</li>
<li>Kurulması taahhüt edilen elektrik depolama ünitesi kurulu gücü kadar rüzgar veya güneş enerjisine dayalı tesis kurulabilecek.</li>
<li>Bu tesisler için başvuruda, asgari sermaye ve teminat tutarları, lisans alma bedelleri ayrıca belirlenecek.</li>
<li>Başvuruda ölçüm şartı aranmayacak, yarışma yapılmayacak.</li>
<li>Güneşte en az 5 MW, rüzgarda en az 10 MW ve en fazla 250 MW kurulabilecek.</li>
<li>Başvuru koşulu olarak; RES ve GES kurulu gücü ile depolama tesisinin çıkış gücünün asgari bir oranı belirlenecek ayrıca depolama kapasitesi ile kurulu güç oranı için asgari bir oran belirlenecek. (Görüşlerden sonra belirleneceği değerlendirilmektedir.)</li>
<li>Kapasitelerin tahsisi konusunda TEİAŞ’tan görüş alınacak ardından Bakanlıkça teknik değerlendirme yapılacak.</li>
<li>Kısmen veya tamamen işletmedeki tesisler de bu imkandan faydalanabilecek.</li>
<li>Yaptırım olarak depolama tesisi işletmeden çıkarsa üretilen enerji bedelsiz olarak sisteme verilmiş olacak, taahhüt edilen tesis kurulmazsa lisans iptal edilerek teminat irat kaydedilecek.</li>
<li>İşletme anında dengesizlik açısından bu tesisler için ayrıca maliyetler belirlenecek ve dengesizlikleri diğer tesislere göre daha ağır bir yaptırıma tabi tutulacak.</li>
<li>Bu tesislerin tamamı işletmeye geçmeden hibrit tesise dönüşemeyecek ve kapasite artışı yapamayacak.</li>
<li>Başvuruda verilen teminatlar tesis işletmeye geçene kadar iade edilmeyecek.</li>
<li>Bu tesislerin sisteme bağlantısı depolama yönetmeliği ekinde örnek tek hat şemasında belirtildiği gibi (paralel bağlantı) olacak.</li>
</ul>
Konuyla alakalı EPDK&#8217;nın yapmış olduğu açıklamaya ulaşmak ve görüş bildirmek için: <a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/4-12774/-6446-sayili-elektrik-piyasasi-kanununun-7-nci-ma">6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanununun 7 nci Maddesinde Yapılan Değişiklik Çerçevesinde Hazırlanan İkincil Mevzuat Değişikliklerinin Görüşe Açılması Hakkında</a>
<h2>Enerji Depolama Sistemlerine Büyük Yatırım Yolda</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-16683 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-1536x1024.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-2048x1365.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/07/vistra-ess-ratio3x2_2400-1568x1045.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Son yıllarda ülkemizde güneş ve rüzgar enerjisine yönelik çok sayıda yatırıma imza atıldı. Önümüzdeki dönemde Türkiye&#8217;nin sıfır karbon hedefine daha fazla yaklaşmak, yenilenebilir enerji kaynaklarından daha iyi istifade edebilmek, çoğunluğu ithal olan fosil yakıtlara dayalı elektrik üretim santrallerinin toplam elektrik üretimindeki payını düşürmek ve şebekenin gerek bölgesel gerekse ulusal ölçekte dengelenebilmesini sağlamak için batarya sistemlerine ciddi yatırım yapması gerekiyor.
EPDK&#8217;nin yönetmelik düzenlemesi, depolama sistemlerini güneş ve rüzgar enerjisi santrallerinin kurulumuna izin imkanı tanıyarak oldukça cazip hale getiriyor. Bir batarya sistemi tek başına arbitraj yöntemiyle elektriğin ucuz olduğu saatlerde depolama yapıp pahalı olduğu saatlerde satabileceği gibi sağlanan izin sayesinde kurulacak GES ve RES&#8217;lerin üretimini de depolayarak uygun zamanda şebekeye satışını gerçekleştirebilecektir. Böylece işletmenin yatırım geri dönüşü kısalmış, şebekeye daha fazla temiz elektrik enerjisi sağlanmış olacaktır.
Enerji depolama noktasında ülkemizde Siro Energy, Aspilsan, Kontrolmatik gibi firmalar hücre üretiminden enerji depolama tesisine kadar çeşitli alanlarda faaliyet göstermektedir. Yerli çözümlerin yanı sıra bu alanda dünyanın en büyük üreticilerine sahip olan Çin&#8217;in birçok farklı firmasıyla Türkiye pazarına açıldığı bilinmektedir.

tesla-energy-storage-renewable

EPDK, Enerji Depolama Tesisi Kurana GES/RES İzniyle Alakalı Yönetmelik Değişikliklerini Yayımladı

Türkiye&#8217;nin hasretle beklediği yerli otomobil projesinde nihayet sona gelindi. <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri">Togg</a> fabrika açılış tarihi bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklandı. Kocaeli&#8217;ye Değer Katanlar Ödül Töreni&#8217;nde konuşan Cumhurbaşkanı, yerli otomobil için Gemlik, Bursa&#8217;da inşası devam eden tesisin 29 Ekim 2022&#8216;de resmen açılacağını müjdeledi.
İlginizi Çekebilir: <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/togg-pil-fabrikasi-hakkinda-bilinmesi-gereken-her-sey">Togg Pil Fabrikası Hakkında Detaylar</a>
Yerli otomobil projesi, Aralık 2019&#8217;da ilk prototiplerin tanıtılmasıyla başlamıştı. Temmuz 2020&#8217;de ise Gemlik, Bursa&#8217;da fabrika temel atma töreni gerçekleşen Togg, iki yılın ardından seri üretime başlamak için gün sayıyor. Kısa süre önce fabrikanın yüzde 99 oranında tamamlandığını duyuran Türkiye&#8217;nin Otomobili Girişimi Grubu, 29 Ekim&#8217;de Cumhurbaşkanı Erdoğan&#8217;ın katılacağı törenle Gemlik tesisini resmen açacak.
Togg&#8217;un otomobil fabrikasından sonra yine Gemlik&#8217;teki tesisin yanında konumlanacak bir lityum iyon batarya hücre fabrikası inşa edeceği biliniyor. 29 Ekim&#8217;de bu tesis için de bir temel atma töreni yapılabilir. Çinli Farasis ile ortaklık kurarak kendi pil hücrelerini üretecek olan Togg, bununla yetinmeyip Siro Energy adıyla enerji depolama çözümleri satacağı yeni bir şirket kurmuştu.
<hr />
<h2>Yerli Otomobil Teslimatları 2023 İlk Çeyreğinde Başlayacak</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-18192 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/togg-sarj-togg-1891559-1024x576.jpg" alt="" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/togg-sarj-togg-1891559-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/togg-sarj-togg-1891559-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/togg-sarj-togg-1891559-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/08/togg-sarj-togg-1891559.jpg 1280w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
29 Ekim&#8217;deki fabrika açılış töreninde Togg&#8217;un ilk seri üretim aracı da banttan indirilmiş olacak. Ancak projede asıl zorlu kısım şimdi başlıyor. Yıllık kapasitesi 175 bin olan Gemlik tesisinin bu seviyelerde seri üretim yapabilmesi için ciddi bir pilot üretim sürecinden geçmesi, aracın güvenlik testlerini tamamlaması ve homologasyon testlerini geçip tip onayı alması gerekiyor.
Yerli otomobil Togg&#8217;un ilk müşterilerinin 2023&#8217;ün başında araçlarını kullanmaya başlayacağı tahmin ediliyor. İlk etapta tamamen elektrikli olarak geliştirilen C segment SUV modeli satışa çıkacak. Ardından yine C segment <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-sedan-ozellikler">Togg Sedan</a>, B segment hatchback ve MPV kategorilerinde yeni modeller üretilip piyasaya sürülecek.
Sadece elektrikli otomobil üretmekle kalmayıp kendi şarj ağını kurmak için de çalışmalara başlayan Togg, <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/toggdan-elektrikli-arac-sarj-altyapisina-750-milyon-lira-yatirim">Trugo</a> markasıyla Türkiye&#8217;nin 81 ilinde 600 şarj istasyonu kurup yüksek hızlı şarj hizmeti sağlayacak.
<iframe loading="lazy" title="'Arayüz' dünyanın en büyük dijital sanat uygulamalarından biriyle şimdi Gemlik Kampüsümüzde" src="https://www.youtube.com/embed/H-CKPWch8pI" width="885" height="498" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Başlıksız

Togg Fabrikasının Resmi Açılışı 29 Ekim’de Yapılacak

Avrupa&#8217;nın en büyük beş araç üreticisinden biri* olan Türkiye&#8217;de uzun bir bekleyişin ardından yerli bir marka doğuyor: Togg. Ülkemizde Togg ve Gemlik&#8217;teki fabrikası ile alakalı çok sayıda haber ve paylaşım yapılırken yerli otomobil kadar önemli bir diğer yatırım olan Togg pil fabrikası hakkında detaylar yeterince gündeme taşınmıyor.
Bu yazıda, Togg&#8217;un dünyanın en büyük lityum iyon pil üreticilerinden Farasis ile kurduğu kritik ortaklık, Togg pil fabrikasının yeri, temel atma tarihi, üretim tarihi ve yerli otomobilde kullanılacak pillerin detaylarına değindik. Katma değeri en az yerli otomobil projesi kadar yüksek olan bu fabrika hakkında güncel bilgileri buradan takip edebilirsiniz.
<h2>Togg Pil Fabrikası Ne Zaman Kurulacak?</h2>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8259" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/02/togg-gemlik-fabrika-ne-zaman-12-1024x683.jpg" alt="Togg Fabrikası Ne Zaman Açılıyor" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/togg-gemlik-fabrika-ne-zaman-12-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/togg-gemlik-fabrika-ne-zaman-12-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/togg-gemlik-fabrika-ne-zaman-12-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/02/togg-gemlik-fabrika-ne-zaman-12.jpg 1200w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
Togg pil fabrikası, ilk kez Eylül 2021&#8217;de kurulduğu açıklanan Siro Energy (Siro Silkroad Temiz Enerji) firmasıyla resmiyet kazanmıştı. Dünyanın en büyük lityum iyon pil üreticilerinden Çin merkezli Farasis ile ortaklığa giden Togg, bu önemli iş birliği sayesinde elektrikli araçlarında kullanacağı pili Türkiye&#8217;de üretmek için kolları sıvamıştı.
Togg pil fabrikası yatırımı hakkında ilk detaylar ise Aralık 2021&#8217;de Resmi Gazete&#8217;de yayımlanan yatırım teşvik paketiyle gün yüzüne çıkmıştı. 10 yıllık plana göre en az 30 milyar lira yatırım yapacağını taahhüt eden Togg ve Farasis, Siro Energy markasıyla hem <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir/">elektrikli araçlar</a> için batarya hem de enerji sektörü için enerji depolama çözümleri (ESS; Energy Storage Solution) üretecek. Fabrikada toplam üretim kapasitesinin yılda 20 GWh&#8217;ye ulaşması bekleniyor.
Siro Energy&#8217;nin bir numaralı ismi <a href="https://www.haberturk.com/yazarlar/fatih-altayli-1001/3246401-togg-da-son-durum-fabrika-mayis-a-bitecek-uretim-agustos-ta-baslayacak">Özgür Özel&#8217;e göre</a>, Togg pil fabrikası inşaatı Haziran-Temmuz 2022 döneminde başlayacak. Bursa, Gemlik&#8217;teki Togg fabrikasının yanına inşa edilecek olan yerli lityum pil üretim tesisi 2023&#8217;te seri üretime hazır olacak.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Siro Energy Nedir?</h3>
<img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8386" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video-1024x576.jpg" alt="" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video-768x432.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video-1536x864.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video-1568x882.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/siro-energy-2-video.jpg 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />
2021&#8217;de kurulan Siro Energy, Togg ve Farasis&#8217;in %50-50 ortak olduğu enerji depolama çözümleri üreticisi bir şirket. Togg&#8217;un eski strateji direktörü Özgür Özel, Siro&#8217;nun genel müdürü olarak görev yapmaktadır. 2022&#8217;de fabrikası inşa edilecek şirketin 2023&#8217;te üretime başlaması planlanmaktadır.
Sadece Togg&#8217;un yerli otomobil modelleri için pil üretmekle yetinmeyecek olan Siro Energy, elektrikli otobüs, elektrikli tır, elektrikli ticari araçlar için de pil/batarya çözümleri geliştirecek. Firma ayrıca <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/turkiyede-elektrikli-arac-sarj-istasyonlari-yeni-sarj-firmalari/">elektrikli araç şarj istasyonları</a> ve enerji santralleri gibi enerji depolamaya ihtiyaç duyan tesisler için de batarya çözümleri üretip satacak.
Siro, 2023&#8217;te üretime geçeceği tahmin edilen Togg pil fabrikasında yılda 20 GWh lityum iyon pil üretmeyi planlıyor. Bu kapasiteyle yıllık ortalama 250-300 bin elektrikli otomobile yetecek pilin Türkiye&#8217;de üretilmesi sağlanacak ve milyarlarca dolarlık ithalatın önüne geçilmiş olacak. Bu itibarla pil üretiminde kullanılan lityum, nikel, mangan, grafen gibi materyallerin yerli imkanlarla karşılanması da büyük önem kazanacak.
<h3 style="font-size: 1.5em;">Togg&#8217;un Bataryası Nerede Üretilecek?</h3>
2022&#8217;de üretilmeye başlayıp 2023&#8217;te resmen satışa çıkacak olan yerli otomobil <a href="https://www.dolubatarya.com/togg-c-suv-ozellikleri/">Togg</a>, Mehmet Gürcan Karakaş&#8217;ın açıklamasına göre %51 yerlilik oranıyla üretilecek. Üç yıl sonra bu oran %68&#8217;e çıkacak. Togg marka araçların batarya modül ve paketleri ise üretimin en başından itibaren Gemlik&#8217;te imal edilecek.
Ancak bataryanın içerisinde kullanılacak lityum iyon piller, ilk etapta Farasis tarafından Çin&#8217;de üretilip Türkiye&#8217;ye ithal edilecek. Siro Energy için kurulacak tesiste üretimin başlamasıyla lityum iyon piller de yerlileşecek ve Togg marka araçların parça tedariği büyük ölçüde yerli imkanlarla karşılanacak.
<iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/DFpiEHbwjs8" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen">﻿</iframe>
*2020 verilerine göre Türkiye, 1,29 milyon araç üreterek Almanya, İspanya, Rusya ve Fransa&#8217;nın ardından Avrupa&#8217;nın en büyük 5. motorlu araç üreticisi olmuştur.

Arama

Haberler

En Büyük 12 Elektrikli Araç Batarya Üreticisi

Yavuz Çakır

Togg C-SUV ne zaman çıkacak? Togg’un fiyatı ne olacak?

Gökhan Göl

Togg’un Batarya Ortağı Farasis’ten 10 Dakika Şarjla 400 Km Menzil Kazanan Batarya

Bilal Akgunduz

EPDK, Enerji Depolama Tesisi Kurana GES/RES İzniyle Alakalı Yönetmelik Değişikliklerini Yayımladı

Bilal Akgunduz

Togg Fabrikasının Resmi Açılışı 29 Ekim’de Yapılacak

Bilal Akgunduz

Togg Pil Fabrikası Hakkında Bilinmesi Gereken Her Şey

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022