Avatr

<p>Changan Auto ve CATL ortaklığıyla kurulan Avatr markası, teknolojisini Huawei&#8217;den alıyor. Satışa çıkacak ilk araç, 240 kW DC hızlı şarj desteği, 750V elektrik mimarisi ve 0-100 km/s hıza 3,0 saniyede ulaşmayı mümkün kılan çift motorlu güç grubuyla geliyor.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/7WVZXA-96o0" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>


avatr-11-front-design-new

avatr-11-side-door-open

avatr-11-interior-new-1

avatr-11-dashboard-new

avatr-11-design-white

avatr-11-dimensions-12

avatr-11-dimensions

avatr-11-cargo-space

avatr-11-steering-wheel

avatr-11-performance-black

avatr-11-interior-black

avatr-11-seats-inside

avatr-11-performance

Avatr 11

SERES

seres-sf5-specs-21

seres-sf5-dimensions-21

seres-sf5-interior-21

seres-sf5-driver-seat-21

seres-sf5-horsepower-21

seres-sf5-huawei-inside-21

seres-sf5-range-nedc-21

seres-sf5-dashboard-21

seres-sf5-design-rear-21

seres-sf5-charging-speed-21

seres-sf5-autopilot-21

seres-sf5-torque-21

seres-sf5-top-speed-21

seres-sf5-tire-21

seres-sf5-sunroof-12

SERES SF5 Huawei Inside AWD

SERES SF5 Huawei Inside RWD

Arcfox

<p>Huawei&#8217;nin akıllı araç platformu MDC 810&#8217;u kullanan Arcfox alpha S HI, şehir için trafikte neredeyse tamamen otonom sürüş imkanı sağlıyor. Geçen yıl Çin&#8217;de kaydedilen aşağıdaki görüntüde otonom sürüşün hangi seviyede olduğunu görmek mümkün.<br />
<iframe loading="lazy" width="885" height="498" src="https://www.youtube.com/embed/dfMdl0UHN3k" title="Arcfox Alpha S Autopilot Test (Huawei Inside)" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></p>


arcfox-alpha-s-front-grille-21

arcfox-alpha-s-specs-21

arcfox-alpha-s-dc-charging-speed-21

arcfox-alpha-s-charging-time-21

arcfox-alpha-s-interior-21

arcfox-alpha-s-infotainment-display-21

arcfox-alpha-s-glass-roof-21

arcfox-alpha-s-range-nedc-1

arcfox-alpha-s-performance-21

arcfox-alpha-s-dashboard-21

arcfox-alpha-s-design-21

arcfox-alpha-s-taillight-21

arcfox-alpha-s-top-speed-21

Arcfox Alpha S HI Huawei Inside

Togg

<p>Geleceğin akaryakıt istasyonu olacak <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">elektrikli araç</a> şarj noktaları, Türkiye&#8217;de hızlı şarj altyapısı oluşturmaya yönelik hibe ve teşviklerin artmasıyla süratle gündemin ilk sıralarına çıktı. Bunun neticesinde <strong>elektrikli araç şarj istasyonu ücretleri</strong>, AC/DC şarj ünitelerinin fiyatları ve bu şarj sistemlerinin kurulum maliyetleriyle alakalı sorular hızla artmaya başladı.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonlarının fiyatı; istasyonun AC veya DC olması, priz sayısı, enerji depolama &amp; dağıtım trafosu ihtiyacı ve istasyonun kurulduğu yere göre değişiklik göstermektedir. Örneğin; ev, iş yeri ve otoparklara uygun trifaze AC şarj istasyonları, şarj ünitesinin niteliğine göre 4-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin liraya kadar çıkan fiyatlara kurulabilmektedir. Bununla birlikte DC <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">hızlı şarj istasyonu</a> maliyeti, kurulum için gerekli olabilecek dağıtım trafosu, güç panosu, GSM iletişim masrafları, bütünleşik <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar">batarya</a> vb. ile birlikte rahatlıkla 1 milyon liranın üzerine çıkabilmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç AC/DC Şarj İstasyonu Fiyatları*</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Şarj İstasyonu Türü</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat Aralığı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Kurulum Maliyeti</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Ev Tipi Tek Faz 7kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">200-600$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0-500₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Üç Faz 11/22kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">300-1500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">500-3000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">60 kW DC Şarj Ünitesi + Çift Priz</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">7.500-12.500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15.000-30.000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">150+ kW DC Şarj Ünitesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20.000-80.000$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">100.000-500.000₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*Yukarıdaki tabloda dört farklı elektrikli araç şarj istasyonu için şarj ünitesi/cihazı fiyat aralığı ve Türkiye için ortalama kurulum maliyetlerini bir araya getirdik. Şarj istasyon fiyat bilgisi, ABD, Avrupa ve Çin pazarlarındaki aktif ilanlar incelenerek hesaplanmıştır. Kurulum maliyetleri ise tadilat ve inşaat masrafları tahmînen yazılarak aktarılmıştır.</em></p>
<p><strong>7 kW tek faz AC şarj cihazları</strong>, ev ya da iş yerleri için en masrafsız elektrikli araç şarj çözümü olarak öne çıkmaktadır. Bu tür ürünlerin bazıları tak-çalıştır tarzı ev tipi prizlere bağlanabildiği gibi duvara monte edilen, elektrik tesisatına kendi müstakil priz ve sigortasıyla bağlanabilen çeşitleri de vardır.</p>
<p><strong>Trifaze AC şarj üniteleri</strong>, 22 kW hıza ulaşabildiği için en çok tercih edilen şarj çözümleri arasında yer almaktadır. Ev ve iş yerlerine kurulabildiği gibi AVM, otopark gibi kamusal alanlarda da sık görülen bu cihaz türü, 380V üç faz elektrik bağlantısı gerektirdiği için özel kablolama, en az 3x40A üçlü sigorta, sanayi tipi priz ve duvar/zemin montajına ihtiyaç duymaktadır. Bu şarj cihazlarının fiyatı niteliğine göre yurt dışında 300 dolardan başlayıp 1.500 dolara kadar çıkmaktadır. Türkiye&#8217;den örnek verilirse ZES EVC02&#8217;nin kurulum ve 20 metre kablo dahil fiyatı 17 bin lira civarındadır.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9639" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-300x202.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-768x518.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1536x1036.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-2048x1381.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1568x1057.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>DC şarj istasyonlarında fiyat ve kurulum maliyeti</strong> aralığı daha geniştir. Zira birçok farklı nitelikte DC şarj ünitesi üretilip satılmaktadır. Türkiye&#8217;de en sık rastlanan çift prizli 60 kW DC şarj üniteleri üzerinden örnek verilirse, ünite maliyetinin yurt dışında 7.500 dolardan başlayıp 12.500 dolara kadar çıktığı görülecektir. Gersan&#8217;ın benzer özelliklerdeki çözümü, G-Charge internet sitesinde 325 bin liradan listelenmiştir.</p>
<p>DC ünitelerde şarj kapasitesi arttıkça elektrik tesisat yatırımı da artmaktadır. 350 kW gibi hızlara çıkabilen DC istasyonların hizmet verebilmesi için istasyonun içerisinde dağıtım trafosu da bulunması gerekecektir. Trafo bağlanması, istasyonun zemine monte edilip kablo kanallarının açılması, inşaat masrafları, park alanı düzenlemeleri vb. birçok farklı kalem masraftan sonra her şey dahil kurulumun maliyeti 500 bin liranın altında kalabileceği gibi yüksek kabiliyetli ünitelerde 1 milyon lirayı da aşabilmektedir.</p>
<h3><strong>Elektrikli Araçlar için Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7724" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-300x150.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-768x384.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçların evde şarj edilebilmesi için şarj cihazı kurulum maliyeti, her şey dahil 5 bin liraya halledilebildiği gibi 20 bin lirayı da aşabilmektedir.</strong> En iyi ihtimalle 5 bin liraya mâl olan tek faz 16A 220V şarj cihazları, doğrudan ev tipi prizlere bağlanıp mevcut elektrik tesisatını zorlamadan kullanılabilmektedir. Ortalama 3,5 kW hızda AC şarj kapasitesine sahip bu tür cihazlarla bir elektrikli otomobilin tamamen şarj olması 20 saati bulmaktadır.</p>
<p>Şarj süresini kısaltmak isteyen araç sahipleri, sanayi tipi priz ve 40&#8217;lık sigorta ile yine tek faz olan 32A 220V Mod 2 şarj cihazları tercih etmektedir. Kurulum dahil maliyeti 7-8 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkan bu cihazlar ile 7 kW AC hıza ulaşmak mümkün. <strong>Ortalama bir elektrikli araç 10 saatte, hatta daha kısa sürede tamamen şarj edilebilmektedir.</strong></p>
<p>Evde şarj hızını daha da yukarı taşımak isterseniz trifaze 3x32A 380V şarj çözümleri tercih etmeniz gerekir. Özel izolasyonlu tesisat bağlantı kablosu, 3x40A üçlü sigorta ve duvar montajı gerektiren bu cihazlar ise, 11 kW ile başlayıp 22 kW hıza kadar çıkabilmektedir. En uygun trifaze şarj çözümü yurt dışında 300 dolara kadar satın alınabildiği gibi zemin montajlı, uzun kablo, stand ve su geçirmez çözümlerde fiyatlar 1500 dolarları bulmaktadır. <strong>Trifaze şarj cihazlarında bir elektrikli aracın tamamen şarj olma süresi batarya büyüklüğüne göre 3 ile 5 saat arasında değişmektedir.</strong></p>
<p>Ev ya da iş yerinde şarj için cihaz seçimi yaparken, mevcut tesisatın tek faz mı yoksa üç faz mı olduğunu kontrol etmek gerekmektedir. Ayrıca şarj edilecek elektrikli araç ya da araçların AC şarjda maksimum kaç kilowatt&#8217;a kadar destek verdiğini bilmek gerekir. Örneğin 7 kW AC şarj desteği bulunan bir aracı 22 kW trifaze şarj cihazına bağlamanın bir mânâsı olmayacaktır.</p>
<p>Konuyla alakalı otopark kurulum videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/H8oXX_bh-EE" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


mercedes-eqe-500-4matic-charge-speed

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

leapmotor-c01-rear-design21321

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Tesla

battery-issue-prompts-bmw-ix-and-i4-recall-owners-shouldn-t-drive-or-charge-their-evs_8

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

<p>Ülkemizde yerli otomobil projesi <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;un da etkisiyle elektrikli araç dönüşümü son dönemde giderek hız kazandı. EPDK&#8217;nın şarj lisansı ile alakalı yönetmelik, usul ve esasları ilan etmesi ve daha sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#8217;nın 20 milyon liralık hızlı şarj istasyonu hibe programını açıklaması, şarj mevzusuna ilgiyi en üst seviyeye çıkardı.</p>
<p>&#8220;Türkiye&#8217;de elektrikli araç şarj istasyonu nasıl açılır?&#8221; sorusuna cevap olarak hazırlanan bu yazımızda, şarj hizmetine kadar giden süreçte ihtiyaç duyulan işlemleri bir araya getirdik. Özetle; ülkemizde şarj hizmetine başlamadan önce <strong>EPDK tarafından verilecek şarj ağı işletmeci lisansı</strong> ve istasyonlar için <strong>iş yeri açma ruhsatı</strong> gerekmektedir. Lisans için gerekli adımlar, istasyonların hizmete hazır hale gelmesi için talep edilen her şey yazımızda.</p>
<h2><strong>Türkiye&#8217;de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açmak için Gerekenler</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Gerekli Adımlar</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Açıklama</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Şarj Ağı İşletmeci Lisansı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=Tp6PetT93Lw="><i>EPDK Şarj Lisansı Usül ve Esasları</i></a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">İstasyonlar İçin İş Yeri Açma Ruhsatı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://webdosya.csb.gov.tr/db/yerelyonetimler/icerikler/elektr-kl-_arac_sarj_-stasyonlari-20220325101233.pdf">ÇŞB Şarj İstasyonu Ruhsatıyla Alakalı Yönetmelik Düzenlemesi</a></em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Dijital Altyapının Sağlanması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em>Mobil Uygulama, Web Arayüzü</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-ucreti">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Maliyetleri</a></em><br />
<em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">Şarj İstasyonu Türleri</a></em><br />
<em>Dağıtım Sistemine Bağlantı Talebi</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araçlar için Şarj Hizmeti Verilmesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=zSbTR3SylA0="><i>EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği</i></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><strong>Ülkemizde elektrikli araçlar için şarj istasyonu açıp hizmet vermek isteyen işletmeler, evvela EPDK&#8217;ya &#8216;Şarj Ağı İşletmeci Lisansı&#8217; için başvuruda bulunmalıdır.</strong> Ardından istasyonların kurulacağı yerdeki yetkili idareden şarj istasyonu kurulumu için iş yeri açma ruhsatı alınmalı veya mevcut ruhsata tali faaliyet eklenmelidir.</p>
<p>Gerekli yasal işlemler gerçekleştirildikten sonra bir şirketin şarj ağı işletmecisi olabilmesi için lisans şartlarını yerine getirmesi gerekecektir. Lisans şartları arasında uygun adet ve nitelikte elektrikli araç şarj ünitelerinin temini ve uygun altyapı oluşturularak kurulumun yapılması şartı bulunmaktadır. Son olarak da sağlanacak şarj hizmetinin EPDK tarafından oluşturulan &#8216;Şarj Hizmeti Yönetmeliği&#8217;ne uygun şekilde tasarlanması, dijital altyapının kesintisiz bir şekilde sağlanması gerekmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9623" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-300x171.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-768x439.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1536x878.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-2048x1170.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1568x896.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Elektrikli araçlar için şarj istasyonu hizmeti vermek isteyen şirketler, şarj ağı işletmeci lisansı almak zorundadır. Bu lisans için başvurular internet üzerinden EPDK&#8217;ya (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) yapılmaktadır. <strong>2022 yılı için şarj hizmeti lisansının bedeli 300.000 ₺ olarak belirlenmiştir. </strong>En fazla 49 yıl geçerli olacak şekilde alınabilen şarj lisansı için yıllık lisans bedeli de ödenecektir. Ancak EPDK&#8217;nın yayımladığı yönetmeliğe göre 2022&#8217;den itibaren beş yıl boyunca firmalardan bu bedel alınmayacaktır.</p>
<p>Tamamen online olarak gerçekleştirilen şarj lisansı başvurusu, EPDK&#8217;nın kendi internet sitesi üzerinden elektronik ya da mobil imza kullanılarak tamamlanabilmektedir. Lisans başvurusu yapacak şirketin sermayesi en az 4.500.000 ₺ olmak zorundadır. Bununla birlikte başvuracak firmaların sağlaması gereken farklı şartlar da bulunmaktadır.</p>
<h3><strong>Şarj İstasyonu için İş Yeri Açma Ruhsatı</strong></h3>
<p>Haziran 2020&#8217;de Cumhurbaşkanlığı kararı ile değişiklik yapılan İş Yeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik, elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl açılacağına ilişkin usül ve esasları ortaya koymaktadır. İstasyonun kurulacağı yerdeki büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, OSB veya teknopark yönetici şirketi gibi yetkili idarelerin vermekte olduğu iş yeri açma ruhsatı, aynı yetkili idare sınırları içerisinde olmak kaydıyla tüm istasyonlar için tek ruhsat olarak düzenlenir. Farklı bölgelerdeki istasyonlar içinse o yetkili idareden ruhsat alınması gerekir.</p>
<p>Büyükşehirlerde müstakil olarak elektrikli araç şarj istasyonu açılacağı takdirde ruhsatlandırma yetkisi ilçe belediyesinde iken, bu ruhsat verilirken akaryakıt istasyonu gibi ruhsatlarda aranan ilave şartlar şarj istasyonu için aranmamaktadır.</p>
<p><strong>Ülkemizde bir elektrikli araç şarj istasyonu; otopark, alışveriş merkezi, dinlenme tesisi ve yetkili idarenin uygun göreceği herhangi bir yerde ruhsatlandırılarak kurulabilmektedir.</strong></p>
<h3><strong>Şarj Uygulaması ve İstasyon Ağı için Dijital Sistem</strong></h3>
<p>Şarj hizmeti vermek için lisans alan firma, takip eden ilk ay içerisinde tüm şarj istasyonlarını kontrol edebileceği, coğrafi konumlarını görüntüleyebileceği, ödeme sistemi ve şarj hizmeti fiyatı gibi verileri EPDK&#8217;ya aktarabileceği bir sistem kurmak zorundadır.</p>
<p>Şarj işletmecisinin ayrıca müşteri şikayetlerini de yönetebileceği bir platform, her türlü araca şarj hizmeti sağlayıp her araç sahibine ödeme imkanı tanıyabileceği bir uygulama sunması gerekmektedir. <strong>Şarj uygulaması, lisans alındıktan sonra 6 ay içerisinde tüm fonksiyonlarıyla faaliyete geçmiş olmalıdır</strong>.</p>
<h3><strong>AC/DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulumu</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-1765" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg" alt="" width="750" height="480" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-300x192.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-768x491.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1536x983.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-2048x1310.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1568x1003.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçlar için şarj hizmeti verecek olan şirket, lisansını aldıktan sonra 6 ay içerisinde en az 50 şarj ünitesini en az beş farklı ilçede kurarak şarj ağını oluşturmak zorundadır. Şarj ağındaki ünitelerin en az %5&#8217;i, otoyollardaki ünitelerin ise en az %50&#8217;si 50 kW ve üstü DC hızlı şarj hizmeti sağlamalıdır.</strong></p>
<p>Şarj istasyonlarının kurulumundan önce EPDK&#8217;nın şarj yönetmeliğinde yer verdiği form ile elektrik şebeke işletmecisine başvuruda bulunulur. İlgili şebeke işletmecisi, belirtilen konumda elektrikli araç şarj istasyonu kurulabileceği yönünde olumlu görüş bildirirse kurulum gerçekleşir. Şebekeden olumlu görüş gelmediği takdirde şarj firmasından EPDK&#8217;ya itirazda bulunulabilir.</p>
<p>Lisansın tek başına alınması yeterli değildir. Şarj ağı işletmecisinin lisans şartlarını korumak için de lisans süresi boyunca faaliyetlerini kontrol etmesi gerekmektedir. Eğer şarj hizmeti verilen istasyon ve üniteler minimum şartların altında kalır, ödeme sistemi, hizmet şartları ile alakalı gereklilikler yerine getirilemezse şarj lisansı EPDK tarafından iptal edilmektedir.</p>
<p>Şarj hizmetinin kesintisiz bir şekilde sağlanabilmesi içinse kullanılacak şarj ünitelerinin sıkı bir şekilde takip edilmesi, mümkün olan en iyi şarj ekipmanlarının ağa dahil edilmesi gerekmektedir.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonları veya şarj lisansı süreciyle alakalı danışmanlık için <a href="mailto:info@dolubatarya.com">bizimle iletişime geçebilirsiniz.</a></p>


turkiye-sarj-istasyonlari-kalyon-ev

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Skywell

<p>2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.</p>
<p><strong>Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor.</strong> Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.</p>
<h2><strong>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Araç Modeli</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">ÖTV Oranı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Menzil</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.</em></p>
<p>ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.</p>
<p>Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.</p>
<p>Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.</p>
<p>Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.</p>


skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

Chery

<p><a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=chery"><strong>Chery</strong></a> Türkiye pazarına geri dönüyor. Beş yıllık aranın ardından doğrudan satış yoluyla ülkemize giriş yapan Çinli şirket, üç büyük SUV modeliyle şimdiden tüketicileri heyecanlandırmayı başardı. Fakat bizi heyecanlandıran şey ise, firmanın uygun fiyatlı elektrikli otomobilleri oldu.</p>
<p>İlginizi Çekebilir: <strong><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/2023te-satisa-cikacak-elektrikli-otomobiller">2023&#8217;te Satışa Çıkacak Elektrikli Otomobiller</a></strong></p>
<p><a href="https://www.haberturk.com/cinli-marka-5-yil-sonra-geri-donuyor-3552451-ekonomi">Habertürk</a>&#8216;e konuşan Chery Türkiye Başkanı Si Fenghuo, şirketin uzun bir fizibilite çalışması sonrası Türkiye&#8217;ye yeniden dönme kararı aldığını açıkladı. 2008&#8217;de Mermerler Grubu distribütörlüğünde geldiği Türkiye&#8217;den 2017&#8217;de çıkma kararı alan Chery, bu defa küresel pazara daha uygun modellerle karşımızda olacak. Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro ve tasarımıyla dikkat çeken Omoda 5&#8217;ten oluşan araç portföyü, şimdilik sadece benzinli motora sahip modellerden oluşuyor.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-3355" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21-1024x718.jpg" alt="" width="750" height="526" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21-1024x718.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21-300x210.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21-768x539.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21-1536x1077.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21-1568x1099.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/chery-eq1-specs-21.jpg 1911w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Peki ya elektrikli araçlar ne olacak? Chery, bugün Çin&#8217;de uygun fiyatlı <a href="https://www.dolubatarya.com/chery-eq1-ozellikler"><strong>eQ1</strong></a>, <strong>QQ Ice Cream</strong>, <strong>Unbounded Pro</strong> gibi tamamen elektrikli modelleriyle satış rekorları kırıyor. Geçen sene &#8220;Küçük Karınca&#8221; adlı eQ1&#8217;in 300.000 üretim barajını aştığını duyuran firmanın bir yıl önce satışa çıkan QQ Ice Cream modeli de kısa sürede 90 bin satışa ulaşmıştı.</p>
<h2><strong>Elektrikli Chery Araçlar Ne Zaman Türkiye&#8217;de?</strong></h2>
<p>Chery&#8217;nin Çin&#8217;de oldukça başarılı bu elektrikli araçları maalesef ilk etapta Türkiye&#8217;ye gelmiyor. Habertürk&#8217;teki röportaja göre pazara daha temkinli girmeye karar veren Chery&#8217;nin önceliği benzinli SUV&#8217;lar olmuş. Elektrikli ve hibrit modeller içinse 2024 yılı işaret ediliyor.</p>
<p>Türkiye&#8217;de satılacak ilk elektrikli Chery modelleri bütçe dostu elektrikli sedan Arrizo e ve Çin&#8217;de segmenti için biraz pahalı bulunan Unbounded Pro yer alabilir. Her ikisini de yurt dışı pazarlarını göz önünde bulundurarak geliştiren Chery, Türkiye&#8217;ye elektrikli araç satmak için yeni markasını da bekliyor olabilir.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-31334" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/01/bda8-8283c589f272c0428193b6acd75b3aaa.jpg" alt="" width="865" height="589" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/01/bda8-8283c589f272c0428193b6acd75b3aaa.jpg 865w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/01/bda8-8283c589f272c0428193b6acd75b3aaa-300x204.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2023/01/bda8-8283c589f272c0428193b6acd75b3aaa-768x523.jpg 768w" sizes="(max-width: 865px) 100vw, 865px" /></p>
<p>Aralık 2022&#8217;de otomotiv teknolojileri tedarikçisi Huawei ve dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL ile iş birliği anlaşması imzalayan Chery, orta-üst segment elektrikli otomobiller geliştirmek üzere yeni bir marka piyasaya süreceğini açıklamıştı. 200.000 yuan, yani yaklaşık 540 bin lira üstü segmenti hedef alacak bu markanın ilk aracı Tesla Model 3&#8217;e rakip bir elektrikli sedan olacak.</p>
<p>Küresel pazarda satış rakamları baz alındığında Çin&#8217;in en büyük otomobil markası olan Chery, elektrikli araç dönüşümünde rakibi BYD ve NIO&#8217;ya yetişebilmek için yeni markasını kullanacak. Türkiye&#8217;nin de bu markaya yönelik planlar arasında olduğu tahmin ediliyor.</p>
<p>Ülkemizde elektrikli araç dönüşümü açısından kritik rol oynayacak Çinli firmaların yatırımları bizleri heyecanlandırıyor. Gelişmeler ve daha fazlası için bizi <a href="https://www.linkedin.com/company/dolubatarya">Linkedin</a>, <a href="https://twitter.com/dolubatarya">Twitter</a>, <a href="https://www.instagram.com/dolubatarya">Instagram</a> ve <a href="https://www.youtube.com/@dolubatarya">Youtube</a> üzerinden takip edebilirsiniz.</p>


chery-eq5-damayi-elektrikli

Chery Türkiye’ye Elektrikli Otomobil Getirecek mi?

<p>Gün geçmiyor ki Çin&#8217;de yeni bir elektrikli araç markası ortaya çıkmasın. Bu defa sektörün önde gelen üç ismini bir araya getiren <strong>Avatr</strong> karşımızda. Geçen hafta Seri A yatırım turunu tamamlayan firma, ilk otomobilini satışa sunmasına günler kala <strong>740 milyon dolar yatırım</strong> topladığını açıkladı.</p>
<p>Lansmanı Kasım 2021&#8217;de yapılan Çin menşeli <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sahibi-olma-avantajlari">elektrikli araç</a> girişimi, %40 hissesine sahip <strong>Changan Auto</strong> ve %17 ile ikinci büyük hissedar <strong>CATL</strong> tarafından kuruldu. Kurucularından ilki Çin&#8217;in en büyük otomobil üreticilerinden biri, diğeri ise en büyük lityum iyon batarya üreticisi olan Avatr, otonom sürüş başta olmak üzere infotainment, yazılım ve sensör sistemlerini ise stratejik ortaklık anlaşması imzaladığı <strong>Huawei</strong>&#8216;den tedarik edecek.</p>
<p>İlginizi Çekebilir: <a href="https://www.dolubatarya.com/avatr-11"><strong>Avatr 11 Teknik Özellikleri</strong></a></p>
<p>Seri A yatırım turunda Avatr&#8217;ın en büyük hissedarı Changan Auto, hisse oranını %39&#8217;dan %40,98&#8217;e çıkaracak şekilde sermaye girişi sağladı. Bu tura katılmamayı tercih eden CATL&#8217;in hisse oranı %23,99&#8217;dan %17,10&#8217;a geriledi. Tura katılan Çin devletine ait Ulusal Yeşil Kalkınma Fonu (NGDF), 480 milyon yuan (~71 milyon dolar) yatırım yaptığını açıkladı.</p>
<h2><strong>Avatr, 2023&#8217;te Avrupa ve Amerika&#8217;ya Geliyor</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-11077 size-large" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-1024x694.jpg" alt="" width="750" height="508" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-1024x694.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-300x203.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-768x521.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-1536x1042.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-2048x1389.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/avatr-11-interior-new-1-1-1568x1063.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Henüz tek bir araç satmadan piyasa değeri 1,5 milyar dolara ulaşan firma, <a href="https://www.dolubatarya.com/avatr-11"><strong>Avatr 11</strong></a> adını verdiği ilk çözümünü 8 Ağustos&#8217;ta resmen siparişe açacak. Çin&#8217;de teslimatlar 2022 sonu başlamış olacak. Üretimi tamamen Changan Auto&#8217;ya ait olan Avatr 11, çift elektrik motoruyla 568 beygir güç, 650 Nm tork üretecek ve 0&#8217;dan 100 km/saat hıza 4 saniyeden kısa sürede ulaşabilecek.</p>
<p>Girişimin ikinci büyük ortağı olan CATL, haliyle uzmanlık alanı olan batarya konusunda tek söz sahibi. Elektrikli SUV&#8217;da 90,38 kWh kapasiteli bir batarya paketi kullanılacak. CHN adlı yeni nesil elektrikli araç platformu üzerinde geliştirilen Avatr 11, 750V yüksek voltaj elektrik mimarisi sayesinde dev bataryasını 240 kW DC hızda doldurabilecek. <strong>%30&#8217;dan %80 şarja ulaşması ortalama 15 dakika sürecek</strong>.</p>
<p>Amerikalı Matthew M. Williams tarafından tasarlanan elektrikli SUV, ilk önce Çin&#8217;de, ardından Avrupa ve Amerika&#8217;da piyasaya sürülecek. Batı ülkeleri için 2023 dışında bir zaman dilimi paylaşılmadı. Ancak Çin lansmanı sorunsuz gerçekleştikten sonra batıda da tanıtım faaliyetleri başlayacak. Avatr&#8217;ın dizayn ofisinin bulunduğu Almanya ile ilk adımı atması, ABD&#8217;ye ise 2023 sonrası giriş yapması bekleniyor.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/7WVZXA-96o0" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>


Çinli Elektrikli Araç Girişimi Avatr, Seri A Turunda 740 Milyon Dolar Yatırım Topladı

<p>Artan akaryakıt fiyatlarıyla birlikte elektrikli araç sahibi olma fikri giderek daha popüler hale gelmeye başladı. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/">Evde şarj</a> imkanı sayesinde sıradan bir benzinli/dizel araçtan çok daha düşük maliyetle seyahat imkanı sağlayan elektrikli araçlar, benzin ve motorin fiyatları normale dönecek olsa bile artık ülkemizde önemli bir alternatif olarak kabul görmüş oldu.</p>
<p>Elektrikli araçlar düşük kullanım maliyetiyle popülerlik kazansa da onları ulaşım sektöründe vazgeçilmez kılacak daha büyük avantajlar bulunuyor. Bu yazıda elektrikli araç sahibi olmanın sağlayacağı 11 avantajdan bahsettik. Görüş ve önerilerinizi yazının hemen altındaki yorum kısmından paylaşabilirsiniz.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>1. Düşük Yakıt/Enerji Masrafı</strong></h3>
<p>Bir elektrikli araç sahibi, benzin ve dizel yerine yakıt olarak sadece elektriğe ihtiyaç duymaktadır. Elektriğin kWh birim fiyatının Mart 2022 elektrik tarifesine göre 1,25 lira olması, elektrikli araçların yakıt/enerji masrafının benzin/dizel otomobillere kıyasla çok daha düşük olduğunu göstermektedir.</p>
<p>Ortalama bir elektrikli araç 100 kilometrede 15 ile 23 kWh arası elektrik sarfiyatı gerçekleştiriyor. Evde şarj durumunda kilometre maliyeti ortalama 19-29 kuruş aralığında olacaktır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/turkiyede-elektrikli-arac-sarj-istasyonlari-yeni-sarj-firmalari/">Elektrikli araç şarj istasyonları</a> ise daha pahalı olmasına rağmen DC hızlı şarj durumunda bile kilometre maliyetinin 58-98 kuruş seviyesinde olacağını ve yine de güncel akaryakıt fiyatlarından çok daha ucuza geleceğini söylemek mümkün.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>2. Daha Verimli Motor</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8406" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp" alt="" width="750" height="371" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1024x506.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-300x148.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-768x380.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1536x759.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live-1568x775.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/tesla-electric-motor-model-s-live.webp 1600w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Sıradan benzinli ve dizel motorlarda verimlilik %20 ile %40 arasında değişmektedir. Yani yakıtın neredeyse sadece 1/5&#8217;lik kısmı aracın hareketine etki edebilmektedir. Oysa elektrik motorunda bu oran %90&#8217;ın üzerine çıkmaktadır.</p>
<p>Yüksek verimliliğe sahip elektrik motoru, muadil benzinli/dizel araca kıyasla aynı iş için birkaç kat daha az enerjiye ihtiyaç duymaktadır. İlk elektrikli araçlarda yüksek hızlarda verimlilik ciddi şekilde düşse de geliştirilen yeni motor, inverter ve çok vitesli elektrikli araç şanzımanları sayesinde bu sorun da ortadan kalkmaktadır.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>3. Ucuz Periyodik Bakım</strong></h3>
<p>Benzinli/dizel araçlarda yüzlerce hareketli parça mevcuttur. Bir elektrikli otomobilde ise hareket eden parça sayısı iki elin parmaklarını geçmemektedir. Bu sebeple elektrikli aracın rutin bakımları da oldukça az ve maliyeti düşüktür.</p>
<p>Belirli aralıklarla değişmesi gereken motor yağı, yağ filtresi, yakıt filtresi, triger kayışı, devirdaim pompası, motor suyu ve benzeri unsurların hiçbiri elektrikli araçlarda mevcut değildir. Haliyle bir elektrikli araç sahibi periyodik bakım için benzinli/dizel araç sahibinden çok daha düşük ücretler ödemektedir.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>4. Yüksek Performans</strong></h3>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Ujp3q_aryRA" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<p>Elektrikli araçlar, benzin ve dizel motorlu otomobillerden daha verimli olduğu gibi daha yüksek performans da sağlamaktadır. Ortalama bir insan ağırlığındaki elektrik motorları, pedala basar basmaz yüzlerce Newton metre tork üretebilmekte, 200+ beygir gücü rakamlarına çok daha rahat ulaşabilmektedir.</p>
<p>Elektrikli araçların yüksek performans avantajı sayesinde bugün seri üretimi gerçekleştirilen en hızlı otomobil ünvanı <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-s-plaid-ozellikler/"><strong>Tesla Model S Plaid</strong></a>&#8216;e aittir. Tesla&#8217;nın lüks elektrikli sedanı, 0&#8217;dan 100 km/saat hıza tam 2,1 saniyede çıkabilmektedir.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>5. Gürültüsüz, Kokusuz, Titreşimsiz</strong></h3>
<p>Hareket etmek için yüzlerce oynar parçaya sahip içten yanmalı bir motora ihtiyaç duymayan elektrikli otomobiller, çalışırken minimum seviyede titreşim yaymakta ve gürültü çıkarmamaktadır. Üstelik fosil yakıt tüketmediği için emisyon değeri sıfır olan bu tür araçlar, benzinli/dizel araçlardan çok daha konforlu bir sürüş deneyimi sunmaktadır.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>6. Rejeneratif Frenleme</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8408" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg" alt="" width="750" height="334" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1024x456.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-300x133.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-768x342.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1536x683.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-2048x911.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/rejeneratif-frenleme-nedir-1568x698.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Elektrikli araçların yanı sıra <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/hibrit-arac-cesitleri-prizli-hibrit-hafif-hibrit-nedir/">hibrit araçlar</a>da da kullanılan rejeneratif frenleme, elektrik motorunun ters yönde çalışarak frenleme için kullanılması anlamına gelmektedir. Bu özelliğin sağladığı iki önemli avantaj vardır. Birincisi; rejeneratif frenleme ile normalde ısıya dönüşerek kaybolan enerji, elektrik motorunun tersine çalışmasıyla elektrik enerjisine dönüşmekte ve batarya şarj edilmektedir. İkincisi ise; rejeneratif frenleme sayesinde fren disk ve balatalarının kullanım ömrünün uzamasıdır.</p>
<p>Elon Musk, 2018&#8217;de Twitter hesabından paylaştığı bir mesajda, rejeneratif frenleme sayesinde <a href="https://www.dolubatarya.com/araba/?filter=tesla">Tesla</a> araçların sağlık bir sürüş ile kullanım ömrü boyunca fren disk ve balata değişimine ihtiyaç duymayacağını ileri sürmüştü.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>7. Daha Güvenli</strong></h3>
<p>Elektrikli araçta yanıcı fosil yakıtlar ve içerisinde bu yakıtı patlatarak hareket eden bir motor bulunmamaktadır. Bunun yerine daha stabil bir elektrik motoru ve araç tabanına yerleştirilen batarya paketine sahip olan elektrikli araç, alev alma riski açısından daha güvenlidir.</p>
<p><a href="https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/">ABD&#8217;de yapılan bir araştırma</a>, satılan her 100 bin elektrikli araçta yangın riskinin %0,025 olduğunu ortaya koymaktadır. Aynı araştırmaya göre, hibrit araçlarda yangın riski %3,4 iken benzinli/dizel araçlarda bu oran %1,5 olarak tespit edilmiştir.</p>
<p>Elektrikli araçları güvenli kılan bir diğer unsur ise, tabana yerleştirilen batarya paketi ve ön tarafta ağır bir motorun bulunmaması sayesinde ağırlık merkezinin aracın aşağı ve orta kısımlarına doğru kaymasıdır. Bu sayede sürüş güvenliği artan elektrikli araç, seyahat halindeyken daha iyi yol tutuşu sağlamaktadır.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>8. Daha Uzun Ömürlü</strong></h3>
<p>Üçüncü maddede bahsedildiği üzere bir elektrikli araçta hareket eden parça sayısı oldukça azdır. Üstelik çalışma sıcaklığı 220 derecelere ulaşan benzinli/dizel araçların aksine elektrikli otomobil çok daha düşük sıcaklıklarda çalışmaktadır. Bu sayede mekanik eskime minimum seviyede gerçekleşmektedir.</p>
<p>Şanzıman dışında yağlanması gereken bir parçası da olmayan elektrikli araçlarda zamanla eskiyen ve aracın ömrünü etkileyen çok az parça bulunmaktadır. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar/">Elektrikli araç bataryası</a> da en az 10 sene, bazı durumlarda 20 seneye kadar bir aracı makul kapasiteyle (en az %70) yürütecek enerjiyi depolayabilmektedir. Lityum iyon pil teknolojilerindeki gelişmeler sayesinde batarya ömrünün de uzamasıyla elektrikli araçların rahatlıkla birkaç milyon kilometre kullanılabilmesi mümkün olacak.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>9. Akıllı Otomobil</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7634" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/togg-interior-ces-2022-2wq.jpg 1120w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Çin&#8217;in öncüsü olduğu &#8216;akıllı otomobil&#8217; trendi, elektrikli araçların sadece farklı bir yakıt kullanmasından ibaret olmadığının işaretçisi. Tesla, Huawei ve Google gibi isimlerin her yıl milyarlarca dolar yatırım yaptığı araç içi sistemler, yerli otomobil üreticisi <strong>Togg</strong>&#8216;un da birinci önceliği konumunda. Bu kapsamda Togg ID olarak bilinen sanal sürücü kimlikleri oluşturulması, bu kimlikle birçok işlemin gerçekleştirilebilmesi amaçlanmaktadır.</p>
<p>Elektrikli araç dönüşümüyle birlikte otomobillerin giderek akıllanacağını öngören analistlere göre, yakın gelecekte otonom sürüşün yaygınlaşmasıyla araç sahipleri direksiyon tutmak, vites değiştirmek veya pedala basmak yerine araçta seyahat halindeyken işlerini tamamlayacak, alışveriş yapacak, oyun oynayacak, sosyal medyada vakit geçirecek veya dizi/film izleyecek. Bu senaryoların gerçekleşmesi adına hem otonom sürüş teknolojileri hem de ileri seviye araç içi eğlence/infotainment sistemleri geliştirilmektedir.</p>
<p>Bir elektrikli araç sahibi, otomobilinden sadece anlık tork performansı, düşük yakıt maliyeti değil dolu dolu bir araç içi dijital deneyim de beklemelidir. Ford, Renault ve Volvo gibi isimlerin tüm yeni araçlarında Google&#8217;ın <strong>Android Auto</strong> işletim sistemine yer verecek olması, akıllı otomobil dönüşümü açısından en dikkat çeken gelişmelerden biri. Potansiyel otomobil müşterilerinin beklentileri arttıkça benzer gelişmeleri daha sık duyacağımız kesin.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>10. Düşük MTV</strong></h3>
<p><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-2022-mtv-oranlari/">Elektrikli araçlarda MTV</a> çok daha düşüktür. Türkiye&#8217;de elektrikli araç sahipleri aynı yaş ve fiyattaki benzinli/dizel otomobillere kıyasla dörtte bir oranında MTV (Motorlu Taşıt Vergisi) ödemektedir. Bu hesaba göre yılda 4 bin lira MTV ödeyen bir araç sahibi, aynı yaşta ve aynı fiyat bandındaki bir elektrikli otomobil satın alırsa sadece bin lira motorlu taşıt vergisi ödeyecek.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>11. Daha Çevreci</strong></h3>
<p>Küresel karbondioksit salınımının %8,7&#8217;sine sebep olan* binek araçlar, elektrifikasyon dönüşümüne en çok ihtiyaç duyan sektörlerin başında geliyor. Sıfır emisyonlu elektrikli araçlara geçiş sayesinde otomobillerin çevreye etkisi ciddi şekilde azalmış olacak.</p>
<p>Elektrikli araçların çevreye olumlu etkisi emisyonla sınırlı da değil. Yağ değişimine ihtiyaç duymadığı için atık yağ problemi olmayan bu tür otomobiller, su kirliliğini düşürecek, şehir gürültüsü ve hava kirliliğini de azaltacak.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/dkWUgXSvZXE" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>
<p>*<em><a href="https://www.researchgate.net/publication/297791279_Carbon_footprint_of_global_passenger_cars_Scenarios_through_2050">Kaynak</a>: H. Hao, Y. Geng, J. Sarkis, Carbon footprint of global passenger cars: Scenarios through 2050.</em></p>


togg-sedan-ceoncept-interior-21

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Toyota

<p>Avrupa&#8217;nın en büyük hibrit araç üreticileri arasında yer alan Türkiye&#8217;de <strong>Hyundai</strong>, <strong>Renault</strong> ve <strong>Toyota</strong> fabrikalarında hibrit modeller üretilip ihraç ediliyor. Her ne kadar ülkemizde üretilmesine rağmen satışa sunulmayan Clio E-Tech Hibrit gibi araçlar olsa da Türkiye&#8217;de hibrit araç sayısı günden güne artıyor.</p>
<p>Araç sahipleri ve yeni araç alacak tüketicilerin en çok kafasını karıştıran şey ise farklı hibrit araç türleri ve bu araçlar arasındaki farklar oluyor. Bu yazımızda kafa karışıklığını gidermek adına prizli hibrit, tam hibrit, hafif hibrit ve menzil artırıcılı hibrit araçların genel özelliklerine değindik ve hibrit türleri arasındaki farkları küçük bir tabloyla anlatmaya çalıştık.</p>
<h2><strong>Hibrit Araç Çeşitleri</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Hibrit Türü</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Batarya</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Elektrik Sürüş</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Şarj</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Prizli Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Büyük: 4-40 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var: 20+ km</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Tam Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Küçük: ~1 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var: 5 km</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Hafif Hibrit</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Küçük: &lt;1 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Yok</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Menzili Artırılmış</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Büyük: &gt;20 kWh</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Sadece Elektrik</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Var</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>Çalışma prensibine göre temelde dört farklı hibrit araç türünden bahsetmek mümkündür; <strong>prizli hibrit, tam hibrit, hafif hibrit</strong> ve <strong>menzili artırılmış hibrit</strong>. Tam hibrit ve hafif hibrit araçlar şarj edilemezken prizli hibrit ve menzil artırıcılı elektrikli araçlarda şarj imkanı bulunmaktadır.</p>
<p>Aynı şekilde tam hibrit ve hafif hibrit araçlarda düşük kapasiteli batarya kullanırken prizli hibrit ve menzil artırıcılı araçlarda 30-40 kWh ve hatta daha büyük batarya paketleri kullanılabiliyor.</p>
<p>Tüm hibrit araç türlerinde rejeneratif frenleme standart olarak bulunuyor. <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir/"><strong>Rejeneratif frenleme</strong></a>, hibrit aracın elektrik motorunu frenleme için kullanarak elektrik üretmesi ve bataryayı şarj etmesi anlamına geliyor. Böylece hibrit olmayan araçta frenlemeyle kaybolan enerjinin ciddi bir bölümü geri kazanılmış oluyor.</p>
<p>*<em>Bazı hafif hibrit araçlar çok düşük hızlarda sadece elektrik motoruyla hareket edilebiliyor. Fakat tam manasıyla elektrikli bir sürüşten bahsetmek mümkün değil. Bunun için prizli hibrit, tam hibrit tercih edilmeli.</em></p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Prizli Hibrit Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8361" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1024x768.webp" alt="Prizli Hibrit Araç" width="750" height="563" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1024x768.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-300x225.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-768x576.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1536x1152.webp 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx-1568x1176.webp 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/c3102d5dc43a25dcc786cbd16a89228cx.webp 1920w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Prizli hibrit araç (<em>PHEV; plug-in hybrid electric vehicle</em>), şarj edilebilen bir hibrit araç türüdür. Sadece elektrik motoruyla kilometrelerce yol katedilebilir. Elektrik sürüş modunda 100 kilometreyi aşan menzil sunabilen prizli hibritler, 2022 itibarıyla 10 kWh üstü kapasitede batarya ile donatılıyor. Land Rover&#8217;ın bazı modellerinde batarya kapasitesi 30 kWh&#8217;yi dahî aşabiliyor.</p>
<p>Prizli hibrit araçlarda şarj, Mod 2 ve Mod 3 <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri/"><strong>elektrikli araç şarj</strong></a> sistemleriyle AC olarak gerçekleştirilebiliyor. Prizli hibritlerin şarj süresi batarya büyüklüğüne ve aracın bütünleşik şarj cihazının hızına göre birkaç saat sürebildiği gibi 10 saati de bulabilmektedir.</p>
<p>Avrupa ve Çin&#8217;de uygulanan regülasyonlar gereği tamamen elektrikli araçlara geçiş öncesi artık birçok otomobil üreticisi prizli hibrit modeller de geliştiriyor. Ancak şarj edilme oranları beklentilerin altında olduğu için prizli hibritlerin çevreye daha fazla zarar verebildiği belirtiliyor.</p>
<p>Türkiye&#8217;de <a href="https://www.dolubatarya.com/volvo-xc40-recharge-ozellikler/"><strong>Volvo XC40</strong></a>, XC60, XC90 ve S90&#8217;ın prizli hibrit versiyonları bulunuyor. Ayrıca yeni nesil Jaguar-Land Rover grubu araçlar ve bazı spor otomobiller de prizli hibrit seçeneğiyle satılıyor.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Tam Hibrit Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8367" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1024x536.jpg" alt="Tam Hibrit Honda HR-V" width="750" height="393" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1024x536.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-300x157.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-768x402.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1536x804.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256-1568x821.jpg 1568w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/346752_2021_Honda_HR-V_e_HEV-scaled-e1646404091256.jpg 1907w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Tam hibrit araç (<em>FHEV; fully hybrid electric vehicle</em>), elektrik motoru ve benzin/dizel motorun tek başına veya birlikte aracı hareket ettirebildiği bir güç aktarım sistemine sahiptir. Batarya kapasitesi 1 kWh civarında olup içten yanmalı motor bataryayı şarj etmek için jeneratör gibi çalışabilmektedir.</p>
<p>Belirli bir hıza kadar sadece elektrik motoruyla seyahat imkanı sağlayan tam hibritlere <strong>Toyota Corolla, C-HR, Yaris, Auris, Camry</strong> ve <strong>RAV4</strong>&#8216;ün hibrit versiyonları ile <strong>Honda Jazz e:HEV</strong> ve <strong>HR-V e:HEV</strong> modelleri örnek gösterilebilir. Bu modellerin şarj edilmesi mümkün değildir.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Hafif Hibrit Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8363" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-1024x461.jpg" alt="Hafif Hibrit" width="750" height="338" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-1024x461.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-300x135.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit-768x345.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/mhev-hafif-hibrit.jpg 1185w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Hafif hibrit (<em>MHEV; mild hybrid electric vehicle</em>), aracın mevcut benzin/dizel motorunu desteklemek üzere şanzımana entegre edilen veya triger kayışına bağlanan düşük güce sahip elektrik motorlu sistemleri tarif etmektedir.</p>
<p>Uygulanış biçimlerine göre farklı çeşitleri bulunan hafif hibrit araçlarda, 48V elektrik mimarisiyle çalışan elektrik motorunun çoğu zaman tek başına aracı hareket ettirmesi mümkün değildir. Hafif hibrit BMW, Mercedes araçlar ve Fiat Egea Hibrit gibi bazı hibritler çok düşük hızlarda sadece elektrik motoruyla hareket edebilmektedir. Fakat araç hareket ettikten kısa bir süre sonra benzin/dizel motor devreye girmektedir.</p>
<p>Türkiye&#8217;de üretilen Hyundai Bayon, i20 ve Renault Clio E-Tech modelleri hafif hibrit sınıfında yer almaktadır. Bunun dışında <strong>Fiat Egea Hibrit</strong>, <strong>Hyundai Santa Fe Hibrit</strong>, <strong>Volkswagen Golf eTSI</strong> ve <strong>Skoda Octavia e-TEC</strong> ülkemizde satılan başlıca hafif hibritler arasında yer almaktadır.</p>
<h3 style="font-size: 1.5em;"><strong>Menzili Artırılmış Elektrikli Araç Nedir?</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8369" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-1024x576.jpeg" alt="Menzil Artırıcılı Elektrikli Otomobil" width="750" height="422" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-1024x576.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-300x169.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability-768x432.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Volt-Reliability.jpeg 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Menzili artırılmış elektrikli araçlar (<em>EREV; extended range electric vehicle</em>), tamamen elektrik motoruyla hareket etmektedir. Ortalama büyüklükte bir bataryayla gelen bu tür araçlar, şarj edilebildiği gibi genellikle jeneratör görevi üstlenen benzin/dizel motoruyla enerji elde etmektedir. Tamamen elektrikli araçtan tek farkı, nispeten küçük bataryası ve jeneratör motorudur.</p>
<p>Menzil artırıcılı motora sahip araçların en meşhuru, ABD&#8217;de elektrikli araç dönüşümünün öncülerinden olan <strong>Chevrolet Volt</strong>&#8216;tur. Türkiye&#8217;de satılan tek menzili artırılmış hibrit otomobil, <strong>BMW i3 Range Extender</strong> versiyonu olmuştur. 0,6 litre iki silindir benzin motoruyla gelen bu araç, tam depo benzin ve %100 batarya ile 444 kilometre yol katedebilmektedir.</p>
<p>2010&#8217;lu yıllarda popülerlik kazansa da bugün Amerika ve Avrupa&#8217;da neredeyse hiçbir firma menzil artırıcılı otomobil üretmemektedir. Bununla birlikte son yıllarda Çin&#8217;de EREV araçlara yoğun ilgi gösterilmektedir. Li Auto&#8217;nun büyük beğeni toplayan <a href="https://www.dolubatarya.com/li-one-ozellikler/">Li One</a> modeli dışında <a href="https://www.dolubatarya.com/seres-sf5-huawei-inside-awd-ozellikler/">SERES SF5</a>, <a href="https://www.dolubatarya.com/voyah-free-ev-awd-ozellikler/">Voyah FREE</a>, <a href="https://www.dolubatarya.com/aito-m5-ozellikler/">Aito M5</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/enovate-me5-ozellikler/">Enovate ME5</a> gibi popüler araçlar menzili artırılmış hibrit olarak satılmaktadır.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/VP8fSKAdGZM" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


2021-Toyota-C-HR-hybrid

Hibrit Araç Çeşitleri | Prizli Hibrit, Hafif Hibrit Nedir?

Volkswagen

<p>Bugün Tesla başta olmak üzere neredeyse tüm otomobil üreticileri otonom araç teknolojileri geliştiriyor. Alman otomotiv devi <strong>Volkswagen</strong> ise bu konuda yeni bir strateji benimsemeye hazırlanıyor. Mart sonu itibarıyla ortaya çıkması beklenen stratejik hamle hakkında net bir bilgi olmasa da farklı kaynaklar firmanın <strong>Huawei</strong> ile ciddi görüşmelerde bulunduğunu doğruluyor.</p>
<p>Çin iş ve finans dünyasını yakından takip eden <em>Jiemian Global</em>, iki firmanın ortak bir girişim kuracağını iddia etti. Jiemian Global’e göre Volkswagen kurulacak ortak şirketin kontrolü ve finansı ile ilgilenirken Huawei de 1. seviye tedarikçi olmak için ihtiyaç duyulan teknolojiyi sağlayacak. Jiemian Global’in sözlerine yer verdiği konuya aşina kaynaklar, <strong>Huawei’nin otonom sürüş departmanını Volkswagen’e 1,6 milyar dolar (10 milyar RMB) civarında bir fiyata satabileceğini belirtti.</strong></p>
<p>Alman <em>Manager Magazine </em>de Huawei’nin otonom araç departmanının satın alınmasına ilişkin yapılan görüşmeleri doğrularken Volkswagen yöneticilerinin aylardır anlaşmayı sonuçlandırmak için görüşmelerde bulunduğunu belirtti. Geçen yıl ekim ayında yayımlanan haberinde bu konuya yer veren 36kr, Huawei’nin Volkswagen ile kurulacak ortak bir girişime sıcak baktığını ve Çinli firmanın üst düzey çalışanlarını bu iş birliği için görevlendireceğini belirtmişti.</p>
<p>İki firma arasındaki görüşmeler geçen ay Volkswagen Çin CEO’su tarafından doğrulanmıştı. CEO Stephan Wöllenstein yaptığı açıklamada Huawei ile görüşme halinde olduklarını söylerken iki şirket arasında kurulacak herhangi bir ortak girişimi ise doğrulamamıştı.</p>
<h2><strong>Arcfox, SERES ve Aito&#8217;dan Huawei Teknolojili Araçlar</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7431" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-1024x640.jpg" alt="" width="750" height="469" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-1024x640.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-300x188.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-768x480.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-1536x961.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-2048x1281.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/aito-m5-range-21-1568x981.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Huawei, halihazırda Çin&#8217;de üç elektrikli araç üreticisi için otonom sürüş teknolojileri tedarik ediyor. &#8216;Huawei Inside&#8217; markasıyla sektöre adım atan şirket, ilk olarak <a href="https://www.dolubatarya.com/arcfox-alpha-s-huawei-hicar-ozellikler/">Arcfox alpha S Huawei HiCar</a>, daha sonra <a href="https://www.dolubatarya.com/seres-sf5-huawei-inside-awd-ozellikler/">SERES SF5 Huawei Insıde</a> ve son olarak bu yıl <a href="https://www.dolubatarya.com/aito-m5-ozellikler/">Aito M5</a> ile otonom teknolojilerini müşteriyle buluşturmuştu.</p>
<p>700 civarında çalışan ile akıllı araç teknolojileri ve otonom sistemler geliştiren Huawei, muhtemel Volkswagen ortaklığı sayesinde teknolojisini küresel pazara ulaştırma şansı yakalayacak. Aynı zamanda Volkswagen grubu da zaten geriden takip ettiği elektrikli araç dönüşümünde otonom teknolojilerdeki eksikliğini sektörün güçlü isimlerinden birini yanına çekerek kapatmış olacak.</p>
<p>Huawei&#8217;nin otonom sürüş teknolojisinin kullanıldığı test videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/8BoE21o8rfw" width="750" height="422" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


Volkswagen Otonom Araç Üretimi İçin Huawei ile Görüşüyor

Arama

Elektirikli Araçlar

Avatr 11

2020-2021

SERES SF5 Huawei Inside AWD

2020-2021

SERES SF5 Huawei Inside RWD

2020-2021

Arcfox Alpha S HI Huawei Inside

2020-2021

Haberler

Chery Türkiye’ye Elektrikli Otomobil Getirecek mi?

Bilal Akgunduz

Çinli Elektrikli Araç Girişimi Avatr, Seri A Turunda 740 Milyon Dolar Yatırım Topladı

Bilal Akgunduz

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Yavuz Çakır

Elektrikli Araç Sahibi Olmanın 11 Büyük Avantajı

Bilal Akgunduz

Hibrit Araç Çeşitleri | Prizli Hibrit, Hafif Hibrit Nedir?

Bilal Akgunduz

Volkswagen Otonom Araç Üretimi İçin Huawei ile Görüşüyor

Gökhan Göl

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022