Togg

<p>Geleceğin akaryakıt istasyonu olacak <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-otomobil-nedir-nasil-calisir">elektrikli araç</a> şarj noktaları, Türkiye&#8217;de hızlı şarj altyapısı oluşturmaya yönelik hibe ve teşviklerin artmasıyla süratle gündemin ilk sıralarına çıktı. Bunun neticesinde <strong>elektrikli araç şarj istasyonu ücretleri</strong>, AC/DC şarj ünitelerinin fiyatları ve bu şarj sistemlerinin kurulum maliyetleriyle alakalı sorular hızla artmaya başladı.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonlarının fiyatı; istasyonun AC veya DC olması, priz sayısı, enerji depolama &amp; dağıtım trafosu ihtiyacı ve istasyonun kurulduğu yere göre değişiklik göstermektedir. Örneğin; ev, iş yeri ve otoparklara uygun trifaze AC şarj istasyonları, şarj ünitesinin niteliğine göre 4-5 bin liradan başlayıp 25-30 bin liraya kadar çıkan fiyatlara kurulabilmektedir. Bununla birlikte DC <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">hızlı şarj istasyonu</a> maliyeti, kurulum için gerekli olabilecek dağıtım trafosu, güç panosu, GSM iletişim masrafları, bütünleşik <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-batarya-omru-batarya-degisim-ucreti-ve-batarya-tamiri-hakkinda-detaylar">batarya</a> vb. ile birlikte rahatlıkla 1 milyon liranın üzerine çıkabilmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç AC/DC Şarj İstasyonu Fiyatları*</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Şarj İstasyonu Türü</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat Aralığı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Kurulum Maliyeti</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Ev Tipi Tek Faz 7kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">200-600$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">0-500₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">Üç Faz 11/22kW AC Şarj Cihazı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">300-1500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">500-3000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">60 kW DC Şarj Ünitesi + Çift Priz</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">7.500-12.500$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">15.000-30.000₺</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">150+ kW DC Şarj Ünitesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">20.000-80.000$</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">100.000-500.000₺</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*Yukarıdaki tabloda dört farklı elektrikli araç şarj istasyonu için şarj ünitesi/cihazı fiyat aralığı ve Türkiye için ortalama kurulum maliyetlerini bir araya getirdik. Şarj istasyon fiyat bilgisi, ABD, Avrupa ve Çin pazarlarındaki aktif ilanlar incelenerek hesaplanmıştır. Kurulum maliyetleri ise tadilat ve inşaat masrafları tahmînen yazılarak aktarılmıştır.</em></p>
<p><strong>7 kW tek faz AC şarj cihazları</strong>, ev ya da iş yerleri için en masrafsız elektrikli araç şarj çözümü olarak öne çıkmaktadır. Bu tür ürünlerin bazıları tak-çalıştır tarzı ev tipi prizlere bağlanabildiği gibi duvara monte edilen, elektrik tesisatına kendi müstakil priz ve sigortasıyla bağlanabilen çeşitleri de vardır.</p>
<p><strong>Trifaze AC şarj üniteleri</strong>, 22 kW hıza ulaşabildiği için en çok tercih edilen şarj çözümleri arasında yer almaktadır. Ev ve iş yerlerine kurulabildiği gibi AVM, otopark gibi kamusal alanlarda da sık görülen bu cihaz türü, 380V üç faz elektrik bağlantısı gerektirdiği için özel kablolama, en az 3x40A üçlü sigorta, sanayi tipi priz ve duvar/zemin montajına ihtiyaç duymaktadır. Bu şarj cihazlarının fiyatı niteliğine göre yurt dışında 300 dolardan başlayıp 1.500 dolara kadar çıkmaktadır. Türkiye&#8217;den örnek verilirse ZES EVC02&#8217;nin kurulum ve 20 metre kablo dahil fiyatı 17 bin lira civarındadır.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9639" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg" alt="" width="750" height="505" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1024x690.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-300x202.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-768x518.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1536x1036.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-2048x1381.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tritium-ev-chargers-usa-scaled-e1650699519309-1568x1057.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>DC şarj istasyonlarında fiyat ve kurulum maliyeti</strong> aralığı daha geniştir. Zira birçok farklı nitelikte DC şarj ünitesi üretilip satılmaktadır. Türkiye&#8217;de en sık rastlanan çift prizli 60 kW DC şarj üniteleri üzerinden örnek verilirse, ünite maliyetinin yurt dışında 7.500 dolardan başlayıp 12.500 dolara kadar çıktığı görülecektir. Gersan&#8217;ın benzer özelliklerdeki çözümü, G-Charge internet sitesinde 325 bin liradan listelenmiştir.</p>
<p>DC ünitelerde şarj kapasitesi arttıkça elektrik tesisat yatırımı da artmaktadır. 350 kW gibi hızlara çıkabilen DC istasyonların hizmet verebilmesi için istasyonun içerisinde dağıtım trafosu da bulunması gerekecektir. Trafo bağlanması, istasyonun zemine monte edilip kablo kanallarının açılması, inşaat masrafları, park alanı düzenlemeleri vb. birçok farklı kalem masraftan sonra her şey dahil kurulumun maliyeti 500 bin liranın altında kalabileceği gibi yüksek kabiliyetli ünitelerde 1 milyon lirayı da aşabilmektedir.</p>
<h3><strong>Elektrikli Araçlar için Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-7724" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp" alt="" width="750" height="375" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-1024x512.webp 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-300x150.webp 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2-768x384.webp 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/chevrolet-silverado-ev-charging-time-2.webp 1440w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçların evde şarj edilebilmesi için şarj cihazı kurulum maliyeti, her şey dahil 5 bin liraya halledilebildiği gibi 20 bin lirayı da aşabilmektedir.</strong> En iyi ihtimalle 5 bin liraya mâl olan tek faz 16A 220V şarj cihazları, doğrudan ev tipi prizlere bağlanıp mevcut elektrik tesisatını zorlamadan kullanılabilmektedir. Ortalama 3,5 kW hızda AC şarj kapasitesine sahip bu tür cihazlarla bir elektrikli otomobilin tamamen şarj olması 20 saati bulmaktadır.</p>
<p>Şarj süresini kısaltmak isteyen araç sahipleri, sanayi tipi priz ve 40&#8217;lık sigorta ile yine tek faz olan 32A 220V Mod 2 şarj cihazları tercih etmektedir. Kurulum dahil maliyeti 7-8 bin liradan başlayıp 10 bin liraya kadar çıkan bu cihazlar ile 7 kW AC hıza ulaşmak mümkün. <strong>Ortalama bir elektrikli araç 10 saatte, hatta daha kısa sürede tamamen şarj edilebilmektedir.</strong></p>
<p>Evde şarj hızını daha da yukarı taşımak isterseniz trifaze 3x32A 380V şarj çözümleri tercih etmeniz gerekir. Özel izolasyonlu tesisat bağlantı kablosu, 3x40A üçlü sigorta ve duvar montajı gerektiren bu cihazlar ise, 11 kW ile başlayıp 22 kW hıza kadar çıkabilmektedir. En uygun trifaze şarj çözümü yurt dışında 300 dolara kadar satın alınabildiği gibi zemin montajlı, uzun kablo, stand ve su geçirmez çözümlerde fiyatlar 1500 dolarları bulmaktadır. <strong>Trifaze şarj cihazlarında bir elektrikli aracın tamamen şarj olma süresi batarya büyüklüğüne göre 3 ile 5 saat arasında değişmektedir.</strong></p>
<p>Ev ya da iş yerinde şarj için cihaz seçimi yaparken, mevcut tesisatın tek faz mı yoksa üç faz mı olduğunu kontrol etmek gerekmektedir. Ayrıca şarj edilecek elektrikli araç ya da araçların AC şarjda maksimum kaç kilowatt&#8217;a kadar destek verdiğini bilmek gerekir. Örneğin 7 kW AC şarj desteği bulunan bir aracı 22 kW trifaze şarj cihazına bağlamanın bir mânâsı olmayacaktır.</p>
<p>Konuyla alakalı otopark kurulum videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/H8oXX_bh-EE" width="850" height="478" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


mercedes-eqe-500-4matic-charge-speed

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

leapmotor-c01-rear-design21321

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Tesla

battery-issue-prompts-bmw-ix-and-i4-recall-owners-shouldn-t-drive-or-charge-their-evs_8

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

<p>Ülkemizde yerli otomobil projesi <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=togg">Togg</a>&#8216;un da etkisiyle elektrikli araç dönüşümü son dönemde giderek hız kazandı. EPDK&#8217;nın şarj lisansı ile alakalı yönetmelik, usul ve esasları ilan etmesi ve daha sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı&#8217;nın 20 milyon liralık hızlı şarj istasyonu hibe programını açıklaması, şarj mevzusuna ilgiyi en üst seviyeye çıkardı.</p>
<p>&#8220;Türkiye&#8217;de elektrikli araç şarj istasyonu nasıl açılır?&#8221; sorusuna cevap olarak hazırlanan bu yazımızda, şarj hizmetine kadar giden süreçte ihtiyaç duyulan işlemleri bir araya getirdik. Özetle; ülkemizde şarj hizmetine başlamadan önce <strong>EPDK tarafından verilecek şarj ağı işletmeci lisansı</strong> ve istasyonlar için <strong>iş yeri açma ruhsatı</strong> gerekmektedir. Lisans için gerekli adımlar, istasyonların hizmete hazır hale gelmesi için talep edilen her şey yazımızda.</p>
<h2><strong>Türkiye&#8217;de Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Açmak için Gerekenler</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto; table-layout: fixed; table-width: 90%;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Gerekli Adımlar</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Açıklama</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Şarj Ağı İşletmeci Lisansı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=Tp6PetT93Lw="><i>EPDK Şarj Lisansı Usül ve Esasları</i></a></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">İstasyonlar İçin İş Yeri Açma Ruhsatı Alınması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://webdosya.csb.gov.tr/db/yerelyonetimler/icerikler/elektr-kl-_arac_sarj_-stasyonlari-20220325101233.pdf">ÇŞB Şarj İstasyonu Ruhsatıyla Alakalı Yönetmelik Düzenlemesi</a></em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Dijital Altyapının Sağlanması</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em>Mobil Uygulama, Web Arayüzü</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-arac-sarj-istasyonu-ucreti">Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Maliyetleri</a></em><br />
<em><a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-araclar-nasil-sarj-edilir-sarj-cihazi-cesitleri">Şarj İstasyonu Türleri</a></em><br />
<em>Dağıtım Sistemine Bağlantı Talebi</em></td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center">Elektrikli Araçlar için Şarj Hizmeti Verilmesi</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center; padding: 7px;" data-align="center"><a href="https://www.epdk.gov.tr/Detay/DownloadDocument?id=zSbTR3SylA0="><i>EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği</i></a></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><strong>Ülkemizde elektrikli araçlar için şarj istasyonu açıp hizmet vermek isteyen işletmeler, evvela EPDK&#8217;ya &#8216;Şarj Ağı İşletmeci Lisansı&#8217; için başvuruda bulunmalıdır.</strong> Ardından istasyonların kurulacağı yerdeki yetkili idareden şarj istasyonu kurulumu için iş yeri açma ruhsatı alınmalı veya mevcut ruhsata tali faaliyet eklenmelidir.</p>
<p>Gerekli yasal işlemler gerçekleştirildikten sonra bir şirketin şarj ağı işletmecisi olabilmesi için lisans şartlarını yerine getirmesi gerekecektir. Lisans şartları arasında uygun adet ve nitelikte elektrikli araç şarj ünitelerinin temini ve uygun altyapı oluşturularak kurulumun yapılması şartı bulunmaktadır. Son olarak da sağlanacak şarj hizmetinin EPDK tarafından oluşturulan &#8216;Şarj Hizmeti Yönetmeliği&#8217;ne uygun şekilde tasarlanması, dijital altyapının kesintisiz bir şekilde sağlanması gerekmektedir.</p>
<h2><strong>Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı</strong></h2>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9623" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg" alt="" width="750" height="428" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1024x585.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-300x171.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-768x439.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1536x878.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-2048x1170.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/tesla-supercharger-istasyon-scaled-e1650621023600-1568x896.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Elektrikli araçlar için şarj istasyonu hizmeti vermek isteyen şirketler, şarj ağı işletmeci lisansı almak zorundadır. Bu lisans için başvurular internet üzerinden EPDK&#8217;ya (Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu) yapılmaktadır. <strong>2022 yılı için şarj hizmeti lisansının bedeli 300.000 ₺ olarak belirlenmiştir. </strong>En fazla 49 yıl geçerli olacak şekilde alınabilen şarj lisansı için yıllık lisans bedeli de ödenecektir. Ancak EPDK&#8217;nın yayımladığı yönetmeliğe göre 2022&#8217;den itibaren beş yıl boyunca firmalardan bu bedel alınmayacaktır.</p>
<p>Tamamen online olarak gerçekleştirilen şarj lisansı başvurusu, EPDK&#8217;nın kendi internet sitesi üzerinden elektronik ya da mobil imza kullanılarak tamamlanabilmektedir. Lisans başvurusu yapacak şirketin sermayesi en az 4.500.000 ₺ olmak zorundadır. Bununla birlikte başvuracak firmaların sağlaması gereken farklı şartlar da bulunmaktadır.</p>
<h3><strong>Şarj İstasyonu için İş Yeri Açma Ruhsatı</strong></h3>
<p>Haziran 2020&#8217;de Cumhurbaşkanlığı kararı ile değişiklik yapılan İş Yeri Açma ve Çalışma Ruhsatlarına İlişkin Yönetmelik, elektrikli araç şarj istasyonlarının nasıl açılacağına ilişkin usül ve esasları ortaya koymaktadır. İstasyonun kurulacağı yerdeki büyükşehir belediyesi, ilçe belediyesi, OSB veya teknopark yönetici şirketi gibi yetkili idarelerin vermekte olduğu iş yeri açma ruhsatı, aynı yetkili idare sınırları içerisinde olmak kaydıyla tüm istasyonlar için tek ruhsat olarak düzenlenir. Farklı bölgelerdeki istasyonlar içinse o yetkili idareden ruhsat alınması gerekir.</p>
<p>Büyükşehirlerde müstakil olarak elektrikli araç şarj istasyonu açılacağı takdirde ruhsatlandırma yetkisi ilçe belediyesinde iken, bu ruhsat verilirken akaryakıt istasyonu gibi ruhsatlarda aranan ilave şartlar şarj istasyonu için aranmamaktadır.</p>
<p><strong>Ülkemizde bir elektrikli araç şarj istasyonu; otopark, alışveriş merkezi, dinlenme tesisi ve yetkili idarenin uygun göreceği herhangi bir yerde ruhsatlandırılarak kurulabilmektedir.</strong></p>
<h3><strong>Şarj Uygulaması ve İstasyon Ağı için Dijital Sistem</strong></h3>
<p>Şarj hizmeti vermek için lisans alan firma, takip eden ilk ay içerisinde tüm şarj istasyonlarını kontrol edebileceği, coğrafi konumlarını görüntüleyebileceği, ödeme sistemi ve şarj hizmeti fiyatı gibi verileri EPDK&#8217;ya aktarabileceği bir sistem kurmak zorundadır.</p>
<p>Şarj işletmecisinin ayrıca müşteri şikayetlerini de yönetebileceği bir platform, her türlü araca şarj hizmeti sağlayıp her araç sahibine ödeme imkanı tanıyabileceği bir uygulama sunması gerekmektedir. <strong>Şarj uygulaması, lisans alındıktan sonra 6 ay içerisinde tüm fonksiyonlarıyla faaliyete geçmiş olmalıdır</strong>.</p>
<h3><strong>AC/DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Kurulumu</strong></h3>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-1765" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg" alt="" width="750" height="480" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1024x655.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-300x192.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-768x491.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1536x983.jpg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-2048x1310.jpg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/10/ford-mustang-mach-e-charging-time-21-scaled-e1653256523973-1568x1003.jpg 1568w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p><strong>Elektrikli araçlar için şarj hizmeti verecek olan şirket, lisansını aldıktan sonra 6 ay içerisinde en az 50 şarj ünitesini en az beş farklı ilçede kurarak şarj ağını oluşturmak zorundadır. Şarj ağındaki ünitelerin en az %5&#8217;i, otoyollardaki ünitelerin ise en az %50&#8217;si 50 kW ve üstü DC hızlı şarj hizmeti sağlamalıdır.</strong></p>
<p>Şarj istasyonlarının kurulumundan önce EPDK&#8217;nın şarj yönetmeliğinde yer verdiği form ile elektrik şebeke işletmecisine başvuruda bulunulur. İlgili şebeke işletmecisi, belirtilen konumda elektrikli araç şarj istasyonu kurulabileceği yönünde olumlu görüş bildirirse kurulum gerçekleşir. Şebekeden olumlu görüş gelmediği takdirde şarj firmasından EPDK&#8217;ya itirazda bulunulabilir.</p>
<p>Lisansın tek başına alınması yeterli değildir. Şarj ağı işletmecisinin lisans şartlarını korumak için de lisans süresi boyunca faaliyetlerini kontrol etmesi gerekmektedir. Eğer şarj hizmeti verilen istasyon ve üniteler minimum şartların altında kalır, ödeme sistemi, hizmet şartları ile alakalı gereklilikler yerine getirilemezse şarj lisansı EPDK tarafından iptal edilmektedir.</p>
<p>Şarj hizmetinin kesintisiz bir şekilde sağlanabilmesi içinse kullanılacak şarj ünitelerinin sıkı bir şekilde takip edilmesi, mümkün olan en iyi şarj ekipmanlarının ağa dahil edilmesi gerekmektedir.</p>
<p>Elektrikli araç şarj istasyonları veya şarj lisansı süreciyle alakalı danışmanlık için <a href="mailto:info@dolubatarya.com">bizimle iletişime geçebilirsiniz.</a></p>


turkiye-sarj-istasyonlari-kalyon-ev

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Skywell

<p>2021 yılına kadar oldukça düşük ÖTV oranlarıyla satın alınabilen elektrikli araçlar, geçen yıl yapılan düzenleme sonrası vergi avantajını kaybetmişti. 5 Temmuz 2022 tarihli Resmi Gazete kararıyla kanunlaşan son oranlar sayesinde yeniden düşük ÖTV&#8217;li elektrikli araç dönemi başlıyor.</p>
<p><strong>Elektrikli araçlarda ÖTV indirimi sayesinde bazı modellerde %60 olan ÖTV oranı %10&#8217;a kadar düşüyor.</strong> Böylece yüzbinlerce liralık fiyat indirimi yaşanan modellere şimdiden büyük rağbet var. Ancak Türkiye&#8217;de otomobil stok sorunu elektrikli araçları da etkisi altına almış durumda.</p>
<h2><strong>ÖTV İndirimli Elektrikli Araç Fiyat Listesi &#8211; Temmuz 2022</strong></h2>
<div style="overflow-x: auto; max-width: 100vw; display: block;">
<table style="margin-bottom: 1em; white-space: nowrap; margin-left: auto; margin-right: auto;">
<thead>
<tr>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Araç Modeli</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Fiyat</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">ÖTV Oranı</span></th>
<th class="has-text-align-center" style="text-align: center; background-color: #1b1f25;" data-align="center"><span style="color: #f8f9fa;">Menzil</span></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://dolubatarya.com/2021-hyundai-kona-elektrik-fiyati-ve-ozellikleri">Hyundai Kona Elektrik 100 kW</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">811.523 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">305 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/skywell-et5-ozellikler">Skywell ET5 Premiumline</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">915.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">460 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/seres-3-ozellikler">SERES 3</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">920.000 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">310 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-volvo-xc40-recharge-p6">Volvo XC40 Recharge P6</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">1.550.395</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%60*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">423 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/2022-mg-zs-ev-ozellikleri">2022 MG ZS EV</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">Açıklanmadı</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">440 km</td>
</tr>
<tr>
<td class="has-text-align-center" data-align="center">
<p style="text-align: center;"><a href="https://www.dolubatarya.com/leapmotor-t03-ozellikler">Leapmotor T03</a></p>
</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">497.500 TL</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">%10*</td>
<td class="has-text-align-center" style="text-align: center;" data-align="center">403 km</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p><em>*İşaretli araçların ÖTV oranları indirimden etkilenmemiştir.</em></p>
<p>ÖTV indirimi sayesinde vergi oranı %25 olan Hyundai Kona Elektrik 100 kW %10 dilimine girmiş oldu. Böylece fiyatı 800 bin liraya kadar düşen Kona Elektrik dışında Skywell ET5&#8217;in fiyatı da %60 ÖTV diliminden %10&#8217;a düşerek 1,3 milyondan 900 bin liralara geriledi.</p>
<p>Renault ZOE, Leapmotor T03 gibi ucuz modellerin yüzde 10 olan ÖTV diliminde bir değişiklik yok. SERES 3 920 bin liraya gerilerken Mini Cooper SE, MG ZS EV gibi bazı modellerde stokların tükenmiş olması nedeniyle herhangi bir fiyat bilgisi paylaşılmıyor.</p>
<p>Porsche Taycan, Volvo XC40 Recharge, BMW iX3, iX, i4, Mercedes EQA, EQB, EQC, EQE ve EQS gibi gerek motor gücü oldukça yüksek olan gerekse matraha konu araç fiyatı 700-750 bin liraların çok üstündeki araçlar için %60 ÖTV dilimi geçerli olmaya devam ediyor.</p>
<p>Sadece motor gücü odaklı <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/elektrikli-hibrit-arac-2022-otv-oranlari">elektrikli araç ÖTV oranları</a> artık yerini matrahın ve daha yüksek motor gücü değerlerinin kullanıldığı yeni bir sisteme bıraktı. Böylelikle en azından giriş seviye modeller için vergi adaletsizliği kısmen ortadan kalktı. 2023&#8217;te Togg&#8217;un satışa çıkmasıyla tek motorlu yerli arabanın %10, çift motorlu yüksek performansa sahip versiyonun ise %60 vergi dilimine gireceği tahmin ediliyor.</p>


skywell-et5-ozellikleri

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022

<p>Tesla&#8217;nın en büyük üretim tesisi olan Giga Şanghay&#8217;da <a href="https://dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler">Model Y</a> üretimi durdu. Geçtiğimiz cumartesi itibarıyla tesiste Tesla Supercharger üretimi devam ederken Model Y&#8217;nin üretim bantları çalışmayı durdurdu.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-7917" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-scaled.jpeg" alt="" width="2560" height="1279" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-scaled.jpeg 2560w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-300x150.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-1024x512.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-768x384.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-1536x768.jpeg 1536w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-2048x1023.jpeg 2048w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/01/tesla-giga-berlin-inside-factory-1568x783.jpeg 1568w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>
<p>Üretimin durması çeşitli spekülasyonlara neden oldu. Kimilerine göre bu duraklama Noel ve yılbaşı nedeniyle bir tatil olarak planlandı. Oysa ki firma geçen yıl aynı dönemde bu şekilde bir karar almayıp seri üretime tam gaz devam etmişti.</p>
<p>İkinci gruptakiler Çin&#8217;de hızla artan Covid vakalarının Tesla çalışanları arasında da yayılması nedeniyle bu kararın alınmış olabileceğini savunuyor. Bu söylenti doğru olabilir. Zira Çin yönetimi artan vakalar dolayısıyla karantina önlemlerini yüksek düzeye çıkarmış durumda. Ancak bu da Model Y üretiminin durdurulmasının tek nedeni olmayabilir. Çünkü aynı fabrikada Tesla&#8217;nın hızlı şarj cihazı Supercharger&#8217;ları ve araç parçalarının üretimi halen devam ediyor. Eğer Covid nedeniyle bir kapanma gerçekleşmiş olsaydı fabrikanın faaliyetlerini tam olarak durdurması gerekirdi.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-7361 size-full" src="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/tesla-giga-shanghai-model-y-general-assembly-tesla-q4-2020-report.jpg" alt="tesla" width="1280" height="720" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/tesla-giga-shanghai-model-y-general-assembly-tesla-q4-2020-report.jpg 1280w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/tesla-giga-shanghai-model-y-general-assembly-tesla-q4-2020-report-300x169.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/tesla-giga-shanghai-model-y-general-assembly-tesla-q4-2020-report-1024x576.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2021/12/tesla-giga-shanghai-model-y-general-assembly-tesla-q4-2020-report-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></p>
<p>Şimdi gelelim bize göre en güçlü iddiaya. Daha önceden <a href="https://www.licarco.com/news/tesla-has-officially-produced-more-than-3-million-electric-vehicles">defaatle</a> belirttiğimiz üzere Şanghay&#8217;daki tesis halihazırda Tesla&#8217;nın en büyük fabrikası. Burada üretilen otomobiller Çin&#8217;de satılmasının yanı sıra diğer ülkelere de gönderiliyor. Ancak son zamanlarda satışların hız kesmesiyle fabrikada satışa hazır birçok aracın bulunduğu konuşuluyor. Ayrıca Çin&#8217;de üretilen elektrikli araçlara yönelik vergi teşviği uygulaması da yılbaşı itibarıyla sona eriyor. Bu da satışların bir süre daha düşük seyredeceğinin bir göstergesi. Bu nedenle düşen talebe karşı arzı azaltmak mantıklı olarak görülebilir.</p>
<h2><strong>Tesla tesiste üretime ne zaman başlayacak?</strong></h2>
<p>Küresel medyada yankı bulan üretimi durdurma kararı sonrası Tesla Çin&#8217;den yapılan açıklamada, yıllık üretim hattı bakım çalışmaları nedeniyle araç üretim hatlarının bir hafta boyunca duracağı doğrulandı. Bu haftayı çalışanlarının dinlenmesi ve personellerin yeniden organize edilmesi için fırsat olarak gören firma, 2 Ocak 2023 tarihinde yeniden tam gaz seri üretime başlamış olacak.</p>
<p>Elektrikli otomobil dünyasından gelişmeleri kaçırmamak için bizi sosyal medya hesaplarımızdan takip edebilirsiniz.</p>
<p><a href="https://twitter.com/DoluBatarya">www.twitter.com/dolubatarya</a><br />
<a href="https://www.linkedin.com/company/dolubatarya/">www.linkedin.com/dolubatarya</a><br />
<a href="https://www.instagram.com/dolubatarya/">www.instagram.com/dolubatarya</a><br />
<a href="https://www.youtube.com/@dolubatarya">www.youtube.com/dolubatarya</a></p>


tesla-giga-shanghai-january-2022

Tesla Giga Şanghay’da Üretime Kısmen Ara Verdi

<p>Mart ayı itibarıyla Şanghay’da artış gösteren COVID-19 vakaları ardından bulaşı sınırlamak amacıyla ciddi kısıtlamalar getirilmiş, şehirde bulunan diğer birçok tesis gibi Gigafactory Şanghay’da da üretim durmak zorunda kalmıştı. Birkaç başarısız girişimin ardından 19 Nisan’da üretim tekrar başlamış, karantinanın Tesla’ya faturası 22 günlük bir üretim kesintisi olmuştu.</p>
<p>Tesla salgın önlemleri kapsamında hareketliliği kısıtlamak amacıyla kapalı vardiya sistemine geçmiş ve yaklaşık 8.000 işçi tesiste yatıp kalkmaya başlamıştı. İlerleyen dönemde ülke genelindeki karantina şartları dolayısıyla tedarik anlamında da ciddi sıkıntılar yaşayan şirketin Giga Şanghay’daki üretimi günlük 200 araca kadar düşmüştü.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-11168" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/05/620b09a2a310cdd3d82db5c1-1024x669.jpeg" alt="" width="750" height="490" data-wp-editing="1" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/05/620b09a2a310cdd3d82db5c1-1024x669.jpeg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/05/620b09a2a310cdd3d82db5c1-300x196.jpeg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/05/620b09a2a310cdd3d82db5c1-768x502.jpeg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/05/620b09a2a310cdd3d82db5c1.jpeg 1199w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Reuters’in bugün yaptığı <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-plans-ramp-up-pre-lockdown-output-shanghai-by-tues-memo-2022-05-23/">haberde</a> tedarikçilerle yaşanan problemlerin büyük ölçüde sona erdiği ve <strong>salı günü itibarıyla günlük araç üretiminin karantina öncesi seviye olan 2.600’e yükseleceği belirtildi.</strong></p>
<p>Salı günü üretimin iki katına çıkarılacağını belirten Reuters’in ifadesine göre pazartesi günü üretilen araç sayısının 1.000 civarında olacağı tahmin ediliyor. Bu da haftalık üretimin 16.000 seviyelerinde gerçekleşeceği anlamına gelmekte. Bu sayı üzerinden yapılan projeksiyonlar, <strong>halihazırda salgın nedeniyle üretilemeyen yaklaşık 60.000 araca rağmen 2022 yılının sonunda Giga Şanghay’ın yeni üretim rekoru kıracağını gösteriyor.</strong> 2021 yılında 473.078 araç üreten Giga Şanghay, <em>tüm dünyada üretilen Tesla araçların yarısından fazlasını üretmişti.</em></p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/C_Fj1n9YViY" width="800" height="450" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>
<div id="highlighter--hover-tools" style="display: none;">
<div id="highlighter--hover-tools--container">
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-copy" title="Copy"></div>
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-change-color" title="Change Color"></div>
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-delete" title="Delete"></div>
</div>
</div>
<div id="highlighter--hover-tools" style="display: none;">
<div id="highlighter--hover-tools--container">
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-copy" title="Copy"></div>
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-change-color" title="Change Color"></div>
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-delete" title="Delete"></div>
</div>
</div>
<div id="highlighter--hover-tools" style="display: none;">
<div id="highlighter--hover-tools--container">
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-copy" title="Copy"></div>
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-change-color" title="Change Color"></div>
<div class="highlighter--icon highlighter--icon-delete" title="Delete"></div>
</div>
</div>


tesla-giga-shanghai-1-million-model-3-model-y-target–scaled

Karantina Sonrası Gigafactory Şanghay’da Üretim Artıyor

<p>Mart ayının sonundan itibaren Çin’in en büyük kenti Şanghay’da artan COVID-19 vakaları nedeniyle sıkı bir karantina uygulanması kararı alınmış; <strong>Tesla</strong> da bu sebeple <strong>Giga Shanghai</strong>’da üretime ara vermek zorunda <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/teslanin-giga-shanghai-fabrikasinda-covid-19-nedeniyle-uretim-durduruldu">kalmıştı</a>. 28 Mart’ta durdurulan üretimin daha önce iki kez farklı tarihlerde tekrar başlatılması planlansa da salgının başından itibaren Çin’de izlenen ‘Sıfır Covid’ politikası kapsamında Şanghay’da uygulanan sert önlemler ve artan vaka sayıları üretimin planlanan tarihlerde başlamasını engellemişti.</p>
<p>7 Nisan’da şehir genelinde uygulanan ikinci aşamanın da tamamlanmasının ardından sona ermesi beklenen karantinanın yetkili otoritelerce uzatılması, fabrikada üretimin tekrar ne zaman başlayacağı hususundaki belirsizliği artırmıştı. Reuters konuya aşina kaynaklara dayandırdığı <a href="http://7 Nisan’da şehir genelinde uygulanan ikinci aşamanın da tamamlanmasının ardından sona ermesi beklenen karantinanın yetkili otoritelerce uzatılması, fabrikada üretimin tekrar ne zaman başlayacağı hususundaki belirsizliği arttırmıştı. Reuters, konuya aşina kaynaklara dayandırdığı haberinde, Tesla’nın üretime 18 Nisan Pazartesi günü tekrar başlamaya hazırlandığını bildirdi. Haberde üretime yeniden başlamak için yerel otoritelerden gerekli izinlerin de alındığı belirtilirken; salgının seyrinde olumsuz bir durum yaşanması halinde bu durumun değişebileceğine de dikkat çekildi.">haberinde</a>, <strong>Tesla’nın üretime 18 Nisan Pazartesi günü tekrar başlamaya hazırlandığını</strong> bildirdi. Haberde üretime yeniden başlamak için yerel otoritelerden gerekli izinlerin de alındığı belirtilirken; salgının seyrinde olumsuz bir durum yaşanması halinde bu durumun değişebileceğine de dikkat çekildi.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-9322" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/3VXP2VTWRBN3VP3OQHQL26W4NM-1024x683.jpg" alt="" width="750" height="500" srcset="https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/3VXP2VTWRBN3VP3OQHQL26W4NM-1024x683.jpg 1024w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/3VXP2VTWRBN3VP3OQHQL26W4NM-300x200.jpg 300w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/3VXP2VTWRBN3VP3OQHQL26W4NM-768x512.jpg 768w, https://api.dolubatarya.com/wp-content/uploads/2022/04/3VXP2VTWRBN3VP3OQHQL26W4NM.jpg 1200w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" /></p>
<p>Planlanan tarihte üretimin tekrar başlaması halinde fabrikanın kapalı kaldığı süre üç hafta olacak. Bu da günde yaklaşık 2.000 araç üretilen tesisin kapalı kaldığı süre boyunca en az 40.000 araç üretimini kaçırdığı anlamına gelmekte. Bunun yanında Tesla’nın üretimi sadece bir vardiya ile yeniden başlatması ve kademeli olarak arttırması bekleniyor. Bu nedenle de kapanmanın etkilerinin Nisan ayının sonuna kadar hissedileceği belirtiliyor.</p>
<p>Yılın ikinci çeyreği itibarıyla devam eden kesintinin çeyrek sonundaki üretim verilerini etkilemesi kaçınılmaz. Ayrıca Tesla’nın son yedi çeyrekte art arda kırmış olduğu <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/tesladan-2022nin-ilk-ceyreginde-tarihi-basari">teslimat rekoru</a>nun da Giga Shanghai’daki bu olağandışı durum sebebiyle içinde bulunduğumuz çeyrekte tekrar kırılması oldukça zor görünüyor. Tesla’nın küresel operasyonlarının ve kârlılığının anahtarı konumunda olan Tesla Giga Shanghai, markanın <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-3-performance-ozellikler">Model 3</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler">Model Y</a> otomobillerini üretiyor.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/OQcQcy-jScM" width="800" height="450" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


shanghai-tesla

Tesla, Giga Shanghai’da Üretimi Tekrar Başlatmayı Planlıyor

<p>Geçtiğimiz hafta sonu yılın ilk çeyreğine dair üretim ve teslimat verilerine paylaşan <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=tesla"><strong>Tesla</strong></a>, yaşanılan birtakım zorluklara rağmen 2022 yılının ilk çeyreğinde teslim ettiği 310.048 elektrikli araçla tüm zamanların teslimat rekorunu kırdı. Üretilen araç sayısı ise 2021 yılının son çeyreğine göre 433 azalarak 305.407 olarak gerçekleşti. CEO Elon Musk, bir Twitter kullanıcısına verdiği <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/1510288141495640070?s=20&amp;t=XFbMYzpRHPhlQNa6LCnNvw">yanıtta</a> tedarik zincirindeki aksamalar ve Çin’in sert COVID-19 önlemleri nedeniyle bu çeyreğin şirket için son derece zor olduğunu belirtti.</p>
<p>Karşılaşılan zorlukların başında gelen Gigafactory Shanghai’daki <a href="https://www.dolubatarya.com/haber/teslanin-giga-shanghai-fabrikasinda-covid-19-nedeniyle-uretim-durduruldu">üretim kesintileri</a> halihazırda devam etmekte. Mart ortasındaki 2 günlük kesintinin ardından ay sonunda Şanghay’da ilan edilen karantina nedeniyle tekrar durdurulan üretim henüz başlayabilmiş değil. Geçtiğimiz hafta sonu tekrar başlatılması planlanan üretim yeterince işçinin ve tedarikçinin çalışmaya uygun olmaması nedeniyle pazartesi gününe ertelenmişti. Fakat Reuters’in <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-plans-resume-production-its-shanghai-plant-april-4-sources-2022-04-03/">haberine</a> göre fabrika pazartesi günü de üretime başlayamadı. Böylelikle günlük 2.000 araç ile Tesla’nın en çok araç üreten fabrikasındaki üretim kesintisi 1 haftayı geçmiş oldu. Yılın ikinci çeyreği itibarıyla devam eden kesintinin çeyrek sonundaki verileri etkilemesi bekleniyor.</p>
<p><img decoding="async" loading="lazy" class="aligncenter size-large wp-image-8876" src="https://apidb.voll-stack.de/wp-content/uploads/2022/04/image-1024x576.jpg" alt="" width="750" height="422" /></p>
<p>Öte yandan, Gigafactory Shanghai’da COVID-19 kısıtlamaları nedeniyle durdurulan üretimin başlangıç tarihi ertelense de cumartesi günü açıklanan ve zor bir çeyreğe rağmen gayet olumlu olan veriler nedeniyle Tesla hisseleri açılış öncesi işlemlerde %1’in üzerinde değer kazandı.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/ZvvGRzduLnM" width="900" height="506" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>


tesla-featured

Tesla’dan 2022’nin İlk Çeyreğinde Tarihi Başarı

<p>Çin&#8217;in en büyük kenti Şanghay’da Omicron varyantı taşıyan COVID-19 vakalarındaki artış nedeniyle iki kısım halinde 5&#8217;er gün karantina uygulanmasına karar verildi. Şehrin karantina uygulanacak bölümünde yer alan <strong>Giga Shanghai</strong>’da da üretim durduruldu.</p>
<p>Bloomberg, ilgili kaynaklara dayandırdığı haberinde <a href="https://www.dolubatarya.com/araba?filter=tesla">Tesla</a>’nın COVID-19 vakalarındaki artış nedeniyle Şanghay’da ilan edilen karantina kapsamında Gigafactory Shanghai’da üretimi dört gün süreyle durdurduğunu <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-03-27/tesla-to-suspend-production-at-shanghai-plant-on-virus-curbs">bildirdi</a>. Tesla’nın küresel operasyonlarının ve kârlılığının anahtarı konumunda olan Tesla Giga Shanghai, markanın <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-3-performance-ozellikler">Model 3</a> ve <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler">Model Y</a> otomobillerini üretiyor.</p>
<p>Çin halihazırda COVID-19 vakalarında ciddi bir artış yaşarken ülkenin en büyük şehri olan Şanghay’da birçok vaka görülüyor. 26 milyonluk mega kentte geçtiğimiz pazar günü 3450’si asemptomatik olmak üzere 3.500 yeni vaka görüldü. Hastalık Önleme ve Kontrol Merkezi&#8217;nden yapılan açıklamaya göre artan vakalar nedeniyle 28 Mart-1 Nisan’da Huangpu Nehri’nin doğu ve güney kısmında, şehrin ticaret ve finans merkezi Pudong ve çevresini de içine alan bölgede; 1-5 Nisan’da ise nehrin batı kısmındaki bölgelerde karantina uygulanacak.</p>
<p>16-18 Mart tarihleri arasında yine COVID-19 nedeniyle durdurulan üretimin ardından yılın ilk çeyreğinde ikinci kez üretimin durdurulmasının teslimatlarda gecikmelere sebep olacağı öngörülüyor. Tesla’nın hacim olarak en büyük fabrikası olan Giga Shanghai, Avrupa’ya önemli sayıda Model 3 ve Model Y ihraç etmekte. Fabrikanın günde yaklaşık 2 bin araç ürettiği göz önüne alındığında birkaç günlük duraklamanın bile Tesla’nın üretimini önemli ölçüde azaltacağı belirtiliyor.</p>
<p>Halihazırda yıllık 450.000 araç üretim kapasitesi ile Tesla’nın toplam üretiminde önemli bir yer tutan Giga Şanghay’ın kapasitesinin 1 milyona çıkarılması amacıyla şirket tarafından hazırlanan yatırım planı geçtiğimiz ay kamuoyuna yansımıştı.</p>


Tesla’nın Giga Shanghai Fabrikasında COVID-19 Nedeniyle Üretim Durduruldu

<p><strong>Tesla</strong>, Temmuz 2019&#8217;da inşaatına başladığı dev Avrupa fabrikasını bugün resmen açtı. Tesla CEO&#8217;su <strong>Elon Musk</strong>, Almanya Başbakanı <strong>Olaf Scholz</strong>, Almanya Ekonomi Bakanı Robert Habeck ve yerel yönetimden yetkililerin katıldığı etkinlikte, fabrikada üretilen ilk 30 <a href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler/">Model Y</a> araç da sahiplerine teslim edildi.</p>
<p>Amerikan elektrikli araç devinin üçüncü otomobil fabrikası olan <strong>Giga Berlin</strong>, aynı zamanda Tesla&#8217;nın en küçük &#8216;gigafactory&#8217;si oldu. Yakında faaliyete geçecek Giga Texas, Berlin fabrikasından neredeyse %70 daha büyük.</p>
<p><strong>Giga Berlin, tek bir üretim hattından oluşuyor ve yılda 500.000 elektrikli araç üretim kapasitesine ulaşabiliyor. Bugünkü üretim hızının haftalık 5 bin seviyesinde olduğu tahmin ediliyor. </strong></p>
<p>Üretilen araçların batarya paketi Giga Shanghai&#8217;dan ithal ediliyor. İlerleyen dönemde ise batarya ve lityum iyon pil üretiminin de Berlin&#8217;de gerçekleştirilmesi bekleniyor. Fabrika projesi kapsamında yakın gelecekte Giga Berlin&#8217;in kopyası olacak ikinci bir tesisin daha inşa edilmesi ve kapasitenin yıllık 1 milyona çıkarılması amaçlanıyor.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="tr">Elon is dancing again!! <a href="https://t.co/IKcQCYhk6u">pic.twitter.com/IKcQCYhk6u</a></p>
<p>— Tesla_Adri (@tesla_adri) <a href="https://twitter.com/tesla_adri/status/1506255163388010503?ref_src=twsrc%5Etfw">March 22, 2022</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<h2><strong>Giga Berlin Fabrikasında Türkiye için Model Y Üretilecek</strong></h2>
<p>Giga Berlin&#8217;i Türkiye için önemli kılan ise, fabrikada üretilecek elektrikli SUV Tesla Model Y&#8217;nin ülkemize de ihraç edilecek olması. Avrupa&#8217;da üretilen ilk Tesla&#8217;lar Türkiye&#8217;de gümrük vergisiz bir şekilde satışa sunulabilecek.</p>
<p>Fabrikada yapısal batarya paketine sahip araçlar üretildiği tahmin ediliyor. Bataryanın şasi ile bütünleşik olduğu, koltukların doğrudan bataryaya monte edildiği bu yeni tasarım, hem bataryanın enerji yoğunluğunu artırıyor hem de aracın nispeten daha uygun maliyetle üretilebilmesini sağlıyor. Ancak Teksas&#8217;ta üretilecek Model Y&#8217;lerin aksine Berlin üretimi modellerde Tesla üretimi 4680 piller değil 2170 LG Chem hücreler kullanılıyor.</p>
<p>Yeni nesil <strong>Tesla Model Y</strong>&#8216;nin Türkiye&#8217;ye gelişi 2022 ikinci yarısını bulacak. Tesla araçların Avrupa&#8217;da büyük rağbet görmesi nedeniyle talebe yetişmekte zorlanan şirketin biri Almanya, diğeri ABD&#8217;deki olmak üzere iki yeni fabrikasını faaliyete geçirmesiyle bekleyen siparişleri hızlıca teslim ederek yeni sipariş bekleme sürelerini kısaltması ümit ediliyor.</p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/Ri-0L1fphnw" width="800" height="450" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>


tesla-giga-berlin-march-22

Tesla’nın Türkiye’de Satacağı Araçları Üretecek Fabrika Açıldı

<p><strong><span data-preserver-spaces="true">Tesla</span></strong><span data-preserver-spaces="true"> 2022&#8217;ye yaklaştığımız şu günlerde yine bir sene sonu üretim çılgınlığının içerisine girdi. Teksas merkezli elektrikli araç üreticisi, tüm tesislerinde üretim ve teslimat hızını maksimum seviyeye çıkarmaya çalışıyor. Fakat Çin&#8217;deki Giga Shanghai fabrikasının ulaştığı seviye görenleri hayrete düşürüyor. Fabrikanın son drone videoları, her 38-44 saniyede bir </span><a class="editor-rtfLink" href="https://www.dolubatarya.com/2021-tesla-model-y-performance-ozellikler/" target="_blank" rel="noopener"><span data-preserver-spaces="true">Tesla Model Y</span></a><span data-preserver-spaces="true"> üretildiğini ortaya koydu.  Buna göre </span><strong><span data-preserver-spaces="true">Giga Shanghai yıllık üretim kapasitesi 683,000 araç</span></strong><span data-preserver-spaces="true"> seviyesine ulaştı diyebiliriz.</span></p>
<p><span data-preserver-spaces="true">Giga Shanghai fabrikası Şubat 2021&#8217;de ilk kez Model Y üretmeye başladığında üretim hızının 2 dakikada bir Model Y olduğu açıklanmıştı. Son görüntüler gösteriyor ki, fabrikanın Model Y üretim hızı bir seneden kısa sürede üç katına çıkarılmış.</span></p>
<p><span data-preserver-spaces="true">2021 başında saatte yalnızca 29 elektrikli SUV üretebildiği tahmin edilen Tesla&#8217;nın Çin fabrikası, bugün itibarıyla saatte 90&#8217;dan fazla Model Y&#8217;nin üretimini tamamlayıp banttan park alanına teslimatını gerçekleştirebiliyor. Gelecek yıl Giga Shanghai seri üretim kapasitesinin yıllık 1 milyon elektrikli otomobile ulaşacağı öngörülüyor.</span></p>
<p><iframe loading="lazy" title="YouTube video player" src="https://www.youtube.com/embed/VvVJcW6gN5I" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start">﻿</span></iframe></p>
<h2><strong>Giga Berlin ve Giga Texas için üretim onayı bekleniyor</strong></h2>
<p><span data-preserver-spaces="true">Tesla&#8217;nın dördüncü ve beşinci elektrikli araç üretim tesisleri tahminlerin aksine bu yıl seri üretime başlayamadı. Fakat Tesla, gelecek yılın başında hem </span><strong><span data-preserver-spaces="true">Giga Berlin</span></strong><span data-preserver-spaces="true"> hem de </span><strong><span data-preserver-spaces="true">Giga Texas</span></strong><span data-preserver-spaces="true">&#8216;ta kayda değer bir hızla seri üretime geçileceğinden emin.  Austin, Teksas merkezli Gigafactory 5, muhtemelen 2022&#8217;nin ilk haftalarında seri üretime geçmiş olacak. Giga Berlin ise hâlâ Alman bürokrasisinin belgelerini onaylayarak seri üretime yeşil ışık yakmasını bekliyor. Berlin&#8217;den gelen görüntüler, fabrikada test üretiminin başladığını, birkaç Model Y&#8217;nin montajının tamamlanıp park alanına yerleştirildiğini gösteriyor. Seri üretim onayının Şubat 2022 gibi alınacağı tahmin ediliyor.</span></p>


Arama

Haberler

Tesla Giga Şanghay’da Üretime Kısmen Ara Verdi

Ahmet Demir

Karantina Sonrası Gigafactory Şanghay’da Üretim Artıyor

Yavuz Çakır

Tesla, Giga Shanghai’da Üretimi Tekrar Başlatmayı Planlıyor

Yavuz Çakır

Tesla’dan 2022’nin İlk Çeyreğinde Tarihi Başarı

Yavuz Çakır

Tesla’nın Giga Shanghai Fabrikasında COVID-19 Nedeniyle Üretim Durduruldu

Yavuz Çakır

Tesla’nın Türkiye’de Satacağı Araçları Üretecek Fabrika Açıldı

Bilal Akgunduz

Tesla, Şanghay fabrikasında 38 saniyede bir Model Y üretiyor

Bilal Akgunduz

Araç Karşılaştırma

En Çok Okunanlar

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Fiyatları, Evde Şarj Cihazı Kurulum Maliyeti

En İyi 11 Çinli Elektrikli Araç Üreticisi

Elektrikli Araç Şarj Hizmeti Lisansı Alan Firmalar (Güncelleme: Mart 2023)

Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Nasıl Açılır? | Şarj Yönetmeliği, Ruhsat, Usül ve Esaslar

Elektrikli Araçlarda ÖTV İndirimi Sonrası Güncel Fiyatlar – Temmuz 2022